基于转速和外卡油压信号的供油提前角测试

为了对柴油机供油提前角实现不解体测量,开发了以MC9S08AW处理器为核心,基于瞬时转速信号及外卡油压信号的柴油机供油提前角测试系统。本文介绍了外卡油压信号表征供油始点,瞬时转速信号的波谷确定上止点的原理及方法。并在495型柴油机上进行了试验,讨论了外卡油压信号和瞬时转速信号在描述供油始点及上止点时的有效性。试验结果表明基于外卡油压信号及瞬时转速信号获得供油提前角是可行的。     

压力灵敏度最高的最佳二次油压值的推导

在汽轮机液压调节系统中,二次油压几乎都选取供油压力P_0的1/2.80年代初曾有文献从压力灵敏度最高的角度出发,认为二次油压应选为3/4P_0。这是错误的,本文在文献[1]的基础上进一步阐明了观点,并给出了物理概念和更清晰的推导方法.     

柴油发动机燃油压力波形特征提取方法

阐明了燃油压力波形进行小波分解后,可以消除噪声干扰,提高信噪比。选择小波逼近信号和某些分解信号,提取最大油压、喷油器开启油压、喷射时间、峰值因子和脉冲因子5个诊断特征参数,可以作为每一个输入模式的属性值,即可实现常见供油系统故障的诊断。     

电液可变气门系统液压油路瞬时压力的分析

基于某型号船用柴油机电液可变气门系统的仿真模型,研究了回油电磁阀的开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力对液压油路回油阶段瞬时压力的影响。研究结果表明:急降区的瞬时压力变化率几乎不受供油压力的影响,但随回油电磁阀开启斜率增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;稳定区的波动方差随供油压力和开启斜率的增加而增加,随开启相位的提前和最大开度限值的增加而减小;自由下降区的瞬时压力变化率几乎不受回油电磁阀开启斜率、最大开度限值、开启相位和供油压力的影响。     

河南宝泉抽水蓄能电站调速压力油供给系统简介与探讨

河南宝泉抽水蓄能电站机组调速系统油压装置由压力油罐、集油箱、漏油箱、油泵及控制盘柜组成。该套装置设3台功率不对称压力油泵,按照控制逻辑实现了精准的油压输出;在泵出口采用励磁空载、失磁负载的电磁泄压阀实现空负载切换,确保了二次电源失电情况下仍能持续供油;在主压力供给回路与储能油罐间装设有双稳态电液驱动隔离阀,实现了多重故障下的应急供油功能。     

共轨柴油机仿真系统及ECU的硬件在环仿真

针对共轨柴油机的特点设计了油轨压力与转速输出的简单数学模型,并且建立了基于PowerPC的共轨柴油机仿真系统代替柴油机进行硬件在环仿真,从而辅助发动机控制单元(ECU)的设计。共轨柴油机仿真系统直接测量ECU的喷油输出脉冲宽度和油轨供油提前角,据此计算发动机转速和油轨油压,输出曲轴和凸轮信号。使用共轨柴油机仿真系统和ECU控制器进行联合仿真,可以确保控制策略的有效性。     

整定计算系统中整定方案自定义技术研究

针对电网安全运行整定计算的繁难、不同地区电网拓扑结构间的巨大差别以及整定标准和方案的异同、整定计算软件的整定原则缺乏,提出了利用脚本语言可实时编译的特性,实现整定计算原则的实时现场定义的方案,彻底解决了整定计算系统对不同地区的原则的适应性问题,加快了整定计算软件在不同地区的大规模推广与应用。     

柴油机电子液压式供油提前器的研制

本文介绍了柴油机电液式供油提前器的研制。它包括微机控制系统的总体设计,电液式供油提前器的结构设计、数学模型和传递函数,计算机采样控制系统的硬件设计和软件设计,以及变采样周期下的PID 数字控制器参数的寻优整定。在此基础上实现了微机对供油提前角的实时在线控制。     

脉冲油压最佳值与同步器作用范围的调整

从数学分析着手,阐明全液压式汽轮机调节系统脉冲油压最佳值求法。调整保持系统油压的最佳值,就能获得系统的最高调节灵敏度。根据调整试验实践,得出正确解决调整最佳值和汽轮机转速的关系,同时,对同步器作用范围的调整,提出了正确而顺利地予以整定的措施。在调整试验的基础上,用实验统计方法得出几个有关调整的影响系数,并举有调整计算的实例。     

二次油压最佳值的合理选择

在液压伺服系统中,控制压力通常取为供油压力的1/2。在我国的汽轮机液压调节系统中,二次油压几乎也都取为供油压力的1/2。目前有的同志认为,从压力灵敏度的最佳值出发,二次油压的最佳值应是供油压力的3/4,而不是1/2。本文从线性度、压力灵敏度、流量放大系数、耗油量等方面进行全面比较,认为最佳二次油压仍应是供油压的1/2。     

海上风电场联合送出优化方案研究

  [目的]  结合我国广东地区海上风电场布置及典型送出方案,对两个300 MW风电场联合送出的方案进行了探讨。  [方法]  在电气主接线、海缆选型、可靠性分析、海缆敷设与供货、可比投资等方面进行了分析比较。  [结果]  最终得出联合风场送出的优化方案,即设2座220 kV海上升压站＋1座陆上集控中心,其中1座升压站通过1回3×1 000 mm2海缆接至另1座升压站GIS,汇流后再通过2回3×1 000 mm2海缆一并送出至陆上集控中心。  [结论]  联合送出的优化方案可大大节省投资并减少用海面积,可为后续海上风电场电气设计提供参考。     

船锚入土深度简化计算方法及适用性研究

  目的  随着海洋经济的发展,越来越多海上风电送出、海上油气平台的供电、岛屿联网供电项目涉及海底电缆的敷设。目前主要的敷设保护方式为直埋敷设,但不考虑经济性的埋深设计显然是不合理的。为了能有效地保护海底电缆,又能合理控制投资,需要在项目开发阶段就确定海缆的合理埋设深度。因此,在缺乏足够的设计输入资料的情况下,文章提出了一种简化的船锚入土深度计算方法,为项目前期确定敷设保护方案提供依据。  方法  将船锚入土过程分成三个阶段建立数学模型,并对船锚入土过程进行了一系列边界条件假设。在此基础上,基于能量法对各个阶段船锚运动过程进行力学模型分析和推导,提出了考虑海底基质剪切破坏的船锚入土深度简化计算方法。通过将该方法的计算值与不同情况下的实测值进行对比分析,探讨该计算方法的适用性及适用范围。  结果  通过该简化方法计算值与实测结果比较分析表明,该计算方法适用于抗剪强度大于20 kPa的粘土的情况下计算船锚入土深度,且该方法的计算误差在可接受范围内。  结论  从计算结果对比分析可以看出,该简化计算方法对工程实践应用具有指导意义,但该方法还有待在实践中积累不同实测数据进行验证和拟合修正,并结合经验法和概率法进行分析,为海底电缆敷设保护提供设计依据。     

压油泵控制回路软启动器过载原因分析

针对压油泵控制回路软启动器启动时存在过载这一情况,从压油泵出口阀门开度、启动电流值设定、软启动器启动方式等方面进行分析,并最终解决了这个问题,对今后处理类似问题提供了借鉴.     

600MW供热机组小机油压低跳闸浅析

针对福建省鸿山热电有限责任公司600 MW超临界供热机组小机运行中润滑油压低保护动作跳闸事件,介绍了小机润滑油系统的作用,分析了小机润滑油压力突降的原因。通过对小机润滑油系统联锁保护相关参数进行优化,并对系统进行加装蓄能器改造后,解决了小机润滑油压力突降隐患。     

海底含蜡原油管道停输降温过程的数值模拟

研究海底含蜡原油管道的停输降温过程,对避免＂凝管＂事故的发生起着重要的作用。针对海底含蜡原油管道运行环境的特点,建立海底管道停输时的非稳态传热模型,利用CFD软件模拟海底管道停输过程中温度随时间的变化规律,分析管径、管道周围海泥温度等因素对停输温降的影响,从而确定最佳停输时间,为海底含蜡原油管道制定再启动方案提供理论依据。     

220kV海上风电场混合输电线路工频过电压研究

工频过电压是影响220kV海上风电场混合海缆输电线路安全的重要因素。以我国东部某典型的220kV近海风电场输电系统为例,基于ATP-EMTP对海上风电场系统及其送出的混合海缆输电线路进行建模,对混合线路的空载长线电容效应工频过电压进行了理论分析,分别仿真计算了不同海缆类型、海缆长度、海缆架空线比例下空载容升及单相接地三相断开的工频过电压。结果表明,同等截面下,三芯海缆时工频过电压整体较单芯海缆严重;随着海缆占比增大,混合海缆输电线路由于容升效应导致的工频过电压先增大后减小;对于装机容量为200MW的海上风电场,当海缆长度超过27km时,工频过电压将超过规定的1.3p.u.。     

海上风电场海底电缆防护方案研究

  [目的]  海底电缆防护是海上风电场建设的一种重要组成部分,海上风电中最大部分的保险理赔主要由于电缆事故造成。由于电缆路由线路较长,会穿过不同区域,每个区域的防护方案都不同。  [方法]  首先简单介绍海底电缆防护作法的基本情况,然后详细阐述了海底电缆登陆段防护方案,紧接着描述了海底电缆交越段防护方案以及电缆管附近的海缆防护方案,最后对海上风电场海底电缆防护方案进行总结。  [结果]  针对海底电缆登陆段,多采用套管保护、电缆沟与水平定向钻方案;针对海底电缆交越段,多在交越点采用垫块的方案;针对基础附近的海缆,主要采用J型管与弯曲限制器的方式。  [结论]  无论采用哪种方式,应高度重视海上风电场海底电缆的防护,确保海缆在运行期间的安全。     

秦热300MW CFB锅炉燃油系统试运分析

秦热5号炉为300MW循环流化床锅炉,投产以来存在燃油泵运行过程中泵体温度高;床上油枪系统与风道燃烧系统通过回油系统串油;油枪投运过程中油压大幅度波动,低油压保护频频动作,造成油枪投入困难等一系列问题。针对上述问题原因进行了分析,并提出了解决问题的方法     

6号汽轮发电机组负荷异常降低到零故障分析

通过对6号汽轮发电机组负荷异常降到零的故障分析，计算，比较了油温及间隙漏油对一次油压的影响，总结提出了维持一次抽压正常的几点建议。