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空冷末级叶片设计中的若干问题讨论 总被引:1,自引:0,他引:1
空冷末级动叶片具有的与湿冷末级叶片不同的技术特性决定其设计条件更苛刻,设计难度更大。文章总结了某大型空冷汽轮机末级动叶片的基本设计特性。这些特性是为满足空冷汽轮机的运行特点而作特殊设计的。对诸如宽范围变化的背压引起的变工况特性、颤振、高背压下小容积流量工况时的叶片动应力特性、阻尼结构的振动及动响应特性等进行了分析,并总结了空冷末级叶片的设计要素及特点。 相似文献
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论述了利用当今较成熟的三元所计算方法得出汽轮机末级典型的背压-端负荷-出口轴向马赫数曲线,综合了背与叶高的相互影响。对汽轮机末中片长度的选择和电厂运行中背压的控制者卢一定的指导作用。本文以引进型干冷300MW-600MW汽轮机低红小容积流量变工况计算分析作为应用的实例。 相似文献
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根据山西太原第二热电厂的当地气候条件及多年的典型气温,200MW间接空冷汽轮机确定设计背压为10.79kPa,夏季满发背压为30.7kPa,持续运行的最大背压为34.3kPa,阻塞背压为5.4kPa。采用当代先进技术研制一种“658mm专用空冷末级叶片”是非常必要的。658咖末级叶片的开发成功是工厂完全自主开发的“专用空冷叶片”,首次已在山西太原第二发电厂优化型空冷供热200MW汽轮机上使用,该机组于2003年6月1日投入商业运行,各项性能指标均达到了设计要求。 相似文献
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300MW空冷汽轮机设计背压及末级叶高的确定 总被引:1,自引:0,他引:1
以东方汽轮机厂空冷300MW汽轮机为例,详细论述了确定空冷机组设计背压及末级叶高的一般方法,并就汽轮机特性与空冷系统优化的相互关系和影响进行了分析。最终确定了东汽厂的间接和直接两种空冷300MW汽轮机的设计背压及末级叶高。 相似文献
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《热力透平》2016,(3)
采用数值求解RANS(Reynolds-Averaged Navier-Stokes)方程和S-A湍流模型的方法研究了背压和进口流量对汽轮机低压缸末三级通流部分流场结构的影响,特别是对末级长叶片透平级气动性能的影响特性。结果表明:背压升高和进口流量降低导致末三级总总等熵效率降低;随着背压升高和进口流量降低,进口汽流角(攻角)增大,叶栅通道内出现涡流,出口汽流角增大,使得余速损失先减小后增大。在高背压和小质量流量工况下,动叶出口扩压段出现回流区,动静间隙顶部出现环形涡流。指出了末级出口相对容积流量可以作为判定背压和流量变化引起末级长叶片和低压缸通流变工况特性变化的气动参数。 相似文献
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汽轮机运行条件存在随机波动性,对汽轮机的稳定运行造成一定影响。以往的研究多将汽轮机的工作环境条件作为确定因素,未考虑其随机变化的影响。本文将汽轮机背压、径向气流角和进口流量作为服从一定概率分布的随机变量,采用多项式混沌方法结合计算流体力学(CFD)模拟仿真,研究了以上参数的随机波动对某汽轮机末两级叶片气动性能的影响。结果表明:计算进口边界条件的设置方法对汽轮机末两级总体性能的计算结果影响不大,当给定进口流量边界条件时,末两级效率的计算结果最高;在接近堵塞工况时,进出口条件的随机变化对通流流量的影响不大,但效率存在明显的波动,进口气流角对总体性能的影响相对较小;当背压和进口流量存在随机波动时,末级动叶中激波位置小范围波动,激波位置对径向气流角的波动不敏感。 相似文献