框支密肋复合墙结构墙梁抗震性能试验研究

进行了4榀底部框架、上部密肋复合墙结构墙梁大比例模型的抗震性能试验,研究了墙梁在低周反复荷载作用下的破坏过程及特征、滞回及耗能特性、承载力、位移延性、刚度退化以及抗倒塌能力。试验结果分析表明：多层框支密肋复合墙结构墙梁以剪切型破坏为主,结构具有较高的承载能力、较大的延性和较好的抗倒塌能力;墙梁的组合作用效应显著,托梁支座斜截面受剪承载力为其主要控制因素;上部密肋复合墙体呈现“填充砌块 密肋框格-隐形框架”依次开裂的破坏特征,有利于保证结构的抗震安全性能;在洞口设置构造柱和过梁能够保证结构的承载力和刚度基本不变,但试件的延性会有所降低;密肋复合墙体的水平承载力和抗侧刚度较大,应注意合理控制结构上下刚度和承载力的分布,可通过在底层增设密肋复合墙或对密肋框格进行优化设计予以实现。     

竖向荷载作用下带纵向加强肋复合墙体受力性能研究

为研究带纵向加强肋复合墙体在竖向荷载作用下的力学性能,设计并制作一榀1/2缩尺比例模型墙体进行竖向均布荷载作用下的试验研究,探析复合墙体的破坏过程及墙体内钢筋应变在加载过程中的变化规律.采用ABAQUS软件建立不同工况下墙体的数值模型进行数值计算,分析影响墙体竖向承载力的主要因素.结果 表明:复合墙体在竖向均布荷载作用下经历了弹性阶段、弹塑性阶段和破坏阶段;墙体破坏由上层角部砌块压碎剥落开始,最终由于框柱柱脚混凝土压碎、钢筋外鼓而失效;试验墙体的屈服荷载为250kN,破坏时极限荷载为300kN;墙体受力过程中,底部肋梁受压,上部肋梁受拉,中部肋梁钢筋应变在0 ～ 50με之间;框柱混凝土强度对墙体竖向承载力影响最大,肋梁配筋率对墙体竖向承载力影响程度最小.     

关于新型节能复合墙体的若干问题探讨

结合课题组前期的研究成果,就密肋壁板结构的主要承力构件——密肋复合墙体不同于普通混凝土构件的诸多特点(复合墙体受力特点、开裂荷载计算、三阶段力学模型、节能保温措施等)进行了较为深入地探讨。试验研究与理论分析表明:墙体中肋梁、肋柱与内部砌块、墙板与外框具有良好的共同工作特性;墙体开裂荷载不是砌块初始开裂荷载,而是特指砌块在复合墙体的一定范围内均匀出现细小微缝时所对应的荷载值;墙体的三部分构件“砌块、肋格、外框”能够在试验的弹性阶段、弹塑性阶段、破坏阶段依次发挥主导作用,具有多道抗震防线,其对应不同的力学模型;外墙体的局部热桥处理措施和外墙体整体外保温处理措施可以满足相应的建筑节能要求。     

装配式型钢斜交密肋复合墙抗震性能试验研究

与传统的密肋复合墙相比,装配式型钢斜交密肋复合墙是用型钢代替钢筋作为墙体肋格内的骨架,并采用斜交肋格形式形成的一种改进型密肋复合墙。为了验证该类墙体的抗震性能,进行了4个1/2比例密肋复合墙体试件的拟静力试验,基于试验分别对不同肋格骨架材料和不同肋格形式的密肋复合墙在低周往复荷载下的破坏模式、滞回特性、受剪承载力、变形能力、刚度退化和耗能能力等进行对比分析。研究结果表明：各试件破坏基本遵照“砌块-肋格-边框柱”三道抗震防线的路径,破坏形态为整体剪切破坏;采用型钢骨架和斜交肋格均能大幅提高密肋复合墙的受剪承载力和抗侧刚度,同时也能够使墙体具有良好的耗能能力;型钢斜交密肋复合墙和传统密肋复合墙的变形能力基本一致。研究为装配式密肋复合板结构的进一步优化设计与推广应用提供了试验及理论基础。     

密肋复合墙体损伤机理

通过对13榀密肋复合墙体在竖向荷载及低周反复加载与水平单调加载试验的研究,分析了密肋复合墙体的损伤机理,归纳出了密肋复合墙体损伤机理的四种基本形式,为密肋复合墙体的理论研究及工程应用做了进一步的补充。     

密肋复合墙的水平薄弱层破坏准则

密肋复合墙是由填充砌块、混凝土框格(肋柱、肋梁)组成的网格式抗震墙,框格内填充砌块布置(拼砌)方式是影响框格层间承载力的重要因素。在前期研究工作基础上,分析了框格内不同布置方式下填充砌块的受力机制和变形特点;以既有密肋复合墙、框支-密肋复合墙试验为例,从试验角度验证了密肋复合墙的水平薄弱层破坏现象;引入砌块布置方式影响系数对水平薄弱层受剪承载力计算式进行改进,提出了不同砌块布置方式墙体的影响系数的建议取值范围。研究结果表明,水平薄弱层破坏是密肋复合墙的典型破坏现象之一,改进的受剪承载力计算式能够考虑填充砌块布置方式对承载力的不利影响,有助于提高密肋复合墙受剪设计的安全裕度。     

不同连接构造形式密肋复合墙体抗震性能试验研究

密肋复合墙结构采用预制装配式或现砌现浇方法建造时,其内部密肋复合墙与外部隐形框架之间可以采用三种连接构造形式.为研究不同连接构造形式对密肋复合墙体抗震性能的影响,对3片不同连接方式的1/2比例墙体试件进行低周反复荷载试验,总结了密肋复合墙体试件的破坏过程和破坏特点,分析3片墙体在承载力、滞回曲线、刚度、延性等方面的差异,并对其主要影响原因进行讨论.试验研究表明:当钢筋、混凝土及砌块用量基本相同时,三种不同连接构造形式墙体在破坏形态和延性方面差别不大,但其各自抗震性能并不相同,采用现砌现浇式制作的密肋复合墙抗剪承载力和刚度明显优于预制装配式.     

预制保温密肋复合壳体墙受力性能研究

针对传统的密肋复合墙体需要在孔洞区域填充砌块、不利于装配式结构高效施工的问题,提出了一种新型保温密肋复合壳体墙。这种新型墙体在孔洞区域中间填充保温苯板,两侧浇筑一定厚度的混凝土,与肋柱、肋梁和外框架形成整体。结合相关规范和材料力学理论,计算了密肋复合壳体墙的轴心受压承载力和受剪承载力,以及墙体在水平荷载作用下的侧向刚度。计算结果表明,密肋复合壳体墙的承载力和刚度均大于密肋复合墙,具有推广和应用价值。     

带门洞加强肋复合墙体抗震性能及抗侧刚度影响因素研究

制作了1榀开门洞1/2比例的加强肋复合墙体模型,进行伪静力抗震试验,对墙体中钢筋应变进行分析,研究墙体各部件的受力性能,探究在低周反复荷载作用下带门洞加强肋复合墙体的破坏模式、承载力、滞回及耗能能力、延性、刚度退化等抗震性能,并与标准不开洞墙体的抗震性能进行对比。在试验研究的基础上,建立不同门洞参数的有限元数值模型,探究门洞位置、肋柱截面及肋柱配筋率的改变对加强肋复合墙体抗侧刚度的影响。结果表明:带门洞加强肋复合墙体按照砌块-肋梁-外框的顺序依次破坏,破坏模式以剪切型破坏为主;相比无洞口加强肋复合墙体,带门洞墙体抗侧刚度等抗震性能明显较差;相同门洞尺寸情况下,门洞居中时加强肋复合墙体抗侧刚度相对较大;洞边加强肋柱对开门洞墙体的抗侧刚度提升显著,但其提升作用随着门洞肋柱截面的增大而逐渐减弱;增大加强肋柱配筋率对墙体抗侧刚度提高不明显。     

框架-密肋复合墙体抗震性能试验研究

框架-密肋复合墙结构是由框架与框架-密肋复合墙体组成的一种新型双重抗侧力结构.利用试验方法对该结构体系主要受力构件--框架-密肋复合墙体的抗震性能开展研究.在已有相关研究工作基础上,对1/2比例RC框架-井字形复合墙体、SRC框架-井字形复合墙体和空框格框架进行低周反复荷载试验,分析框架-复合墙体的破坏过程和滞回曲线特...     

钢筋焊接网的发展与展望

结合国内外钢筋焊接网的发展现状,提出继续加大推广力度,完善产品的配套应用技术、开展标准化工作等是当前我国发展钢筋焊接网的工作任务。     

填土施工对桥台台背土压力的影响

通过现场试验,研究了高速公路跨线桥在先施工桥台桩和肋台,后进行台背填土的情况下,肋板式桥台的肋台台背土压力的大小和分布。试验结果表明,肋台台背顶部的土压力与静止土压力接近,中部的土压力趋于被动土压力,只有底部的土压力大致等于主动土压力。     

病害板肋石拱桥检测技术与剩余承载力评估

以祁东大桥——一座板肋石拱桥为工程背景,介绍了该桥现场病害检测技术。建立了考虑损伤和不考虑损伤的2个有限元模型进行桥梁剩余承载力理论估算,并对比试加载试验结果,修正损伤理论模型的技术参数。根据理论与试验对比分析结果和挠度校验系数,评估了桥梁剩余刚度及承载能力。同时根据裂缝开展的形态,进行了桥墩不均匀沉降的理论分析计算,分析验证了其最主要病害的原因。     

肋拱式腹孔肋拱桥加固提载技术研究

依据大桥实际结构病害与现状评定结论,开展了对肋拱式腹孔肋拱桥采用外包混凝土法进行加固提载的技术研究,以使加固后的大桥能够满足现行规范荷载等级“公路-Ⅱ级”的使用要求。     

有粘结预应力密肋梁施工技术

对现浇有粘结预应力密肋梁在某工程中运用的施工工艺进行介绍,主要有粘结预应力、钢筋、密肋梁模板、混凝土的施工技术。     

新白云机场航站楼组合梭形柱及箱形压型钢板屋面设计

介绍了广州新白云国际机场航站楼采用的呈人字形布置的组合钢管梭形柱以及 1 4m和 1 2m跨度屋面箱形压型钢板的设计、足尺试验结果及应用情况。这是首次在中国大规模应用的人字梭形柱结构及大跨度屋面压型钢板 ,其经验可供类似工程参考。     

钢筋混凝土用热轧带肋钢筋的质量状况

详细论述了我国混凝土用热轧带肋钢筋的生产与质量状况,国家监督抽检结果表明,热轧带肋钢筋质量可靠。指出了钢筋存在的负偏差和轧后穿水质量问题并分析了原因。     

带肋钢筋套筒冷挤压连接技术的应用

带肋钢筋套筒冷挤压连接技术主要应用于两根待接钢筋的连接。具体介绍了该技术的特点、工艺及操作方法,并通过实例证明与搭接焊相比,节省钢材、人工和加工周期,有良好的经济效益。     

剥肋滚轧直螺纹钢筋连接技术应用分析

剥肋滚轧直螺纹大直径钢筋机械连接技术是建设部推广的十项新技术之一。该技术是目前国内钢筋机械连接的最新技术,具有接头强度高,抗疲劳性能好,施工操作简便,连接速度快,质量稳定可靠,检验直观等优点。鞍山北方国际机电五金城建筑工程框架梁钢筋连接采用了这一技术,收到了较好的经济和社会效益。     

带肋钢筋调直机调直回转机构的设计

本文着重介绍了带肋钢筋调直机回转机构形式以及基本参数的确定,该机构具有结构新颖、调直后钢筋不伤肋等优点。