枕头坝一级水电站施工区交通规划布置

考虑到枕头坝一级水电站施工场内交通与施工进度、施工布置、施工料场等方面之间的密切关系,结合交通规划布置的原则与标准,对场内施工材料的运输流向及强度进行了分析,重点阐述了施工场内交通规划布置方案。工程实践表明,该方案满足施工高峰期运输要求,道路桥梁布置合理,车辆通行安全高效,为工程的建设及顺利投产奠定了坚实基础。     

伯斯阿木水库施工交通设计

伯斯阿木水库工程地势狭窄,两岸岸坡陡峭,施工交通布置较为困难。文中结合水工建筑物特性及工程施工进度要求,对施工期运输要求进行分析,采用道路、交通洞、桥梁相互结合布置,合理规划和组织场内运输,能够很好的联系施工工地内部各工区、料场、渣场及各生产、生活区,实现该工程施工交通设计。     

枕头坝一级水电站施工组织与导流工程简介

通过对大渡河枕头坝一级水电站地形地质条件、枢纽布置情况和社会因素等方面的分析,将施工总布置划分为3个区域,分别为右岸(Ⅱ～Ⅲ级)台地施工区、江沟施工区、料场开采及业主营地区.场内7条主要公路、4条支线公路和3座桥梁,满足了场内交通运输要求.施工导流分3期进行.施工工厂的布置和规划与工程分标规划相协调,能适应各施工期的特点并减少施工干扰.江沟渣场结合砂石加工系统布置和合理的分区堆放,有效地节省了施工用地及减少料场开采.从目前现场施工情况反映来看,该工程施工总布置、场内交通布置和导流工程布置等设计总体上是成功的.     

PG水库工程首部枢纽料场选择与开采设计

根据PG水库工程首部枢纽初步设计阶段天然建筑材料的需求，分析砂砾料、石料等各料场的分布、储量、质量、开采、运输及加工条件，进行混凝土骨料和填筑料料源的综合比较，选定料场，并说明料场规划原则及开采方式。对类似水利工程料场规划提供借鉴和参考。     

从龙岩白沙水电站砂石用料浅析料场选择

砂石料是水利水电建设工程的主要建筑材料,用量大。料场选择是否合理,直接影响到砂石料的单价,并对工程的投资和效益起着至关重要的影响。该文结合龙岩白沙水电站的砂石料料场选择,对影响水利水电工程投资较大的砂石料料源的选择、加工、运输等费用进行分析,进而阐明选择料场的重要性。     

浙江省某抽水蓄能电站料场选择与规划设计

文章根据浙江省某抽水蓄能电站工程预可研阶段主体工程天然建筑材料的用量需求，分析各料场的分布、储量、质量、开采、运输及加工条件，进行料场规划设计，可以对类似抽水蓄能项目料场规划提供借鉴和参考。     

温泉水电站施工交通研究

根据温泉水电站施工条件及工程特点，设计布置了施工对外交通和场内交通。交通布置方案对本工程的施工进度影响较大，场内道路的布置主要考虑以连接对外交通与大坝填筑、料场开采、各建筑之间的沟通为主干网，施工区内交通共布置了10条施工道路、6条施工隧洞，循环线路的设计和交通洞巧妙应用，满足了现场施工需要，为今后类似工程建设提供参考。     

基于Agent的水利水电工程施工场内交通运输仿真研究

水利水电工程施工场内交通道路布置错综复杂,承担着料物运输的关键作用,基于Agent方法建立水利水电工程施工场内交通运输仿真系统,结合改进的车辆跟驰策略,实现交通运输系统中各实体的智能性以及实体之间的交互通信,并针对水利水电工程中道路多岔口、多弯道、坡度大等特点,进一步考虑了道路线形对车辆运行的影响。实例表明,仿真结果可以获得满足土石流计划的配置装载机械数量及运输车辆数量、各时段内的行车密度及交叉口排队情况,可为施工组织设计提供参考。     

界竹口水电站天然砂石料场规划与开采

砂石骨料是构成混凝土最主要的原材料,其重量占混凝土总重量的80%左右。在利用天然砂石料浇筑的混凝土工程量较大的各类水利工程施工中,天然砂石料场的合理规划与有序开采极为重要,砂石料的持续、稳定供应是工程顺利实施的前提和保证。根据界竹口水电站勘测设计所提供的3个砂石料场的实际情况,从料源质量、数量、运输、开采难度等各个角度对料场进行了比对选择,并针对选中料场的具体条件进行了适当规划。     

风化坝壳料场综合利用及分区规划开采的工程实践

水利水电工程天然建筑材料的勘察在“三大红线”的制约下，料场选址以及料场的综合利用规划和分区开采显得极为重要。一个料场能满足工程所需全部用料，可为节约成本创造条件。然而在开采实施过程也可能带来一定难度，即，开采规划分区范围及开采的先后顺序，既要满足工程用料强度要求，又要满足开采过程不影响用料的质量要求。因此，优化开采方式和开采方法是料场开采工序探索的关键，也是天然建筑材料料场勘察迫在眉睫的新探索，是适应水利水电工程实施与否、工程投资优化的关键。