桩海地区的走滑和挤压构造特征

桩海地区是沾化和黄河口凹陷的结合部,特殊构造的位置造就了该区复杂的构造特征。本文在系统分析地震及钻井资料的基础上,着重研究了其走滑和挤压构造特征。初步研究表明:该区印支期以宽缓的褶皱为主要特征;燕山期发育大型走滑构造,伴有挤压构造;喜玛拉雅期以拉张和走滑构造运动为主,局部有挤压构造现象。     

济阳坳陷桩海地区前第三系潜山构造样式

济阳坳陷桩海地区前第三系经历了多期构造变动，形成了含油气性差别较大的多种类型潜山。钻井和地震资料分析表明，该区主要发育印支、燕山和喜马拉雅3期断裂，并形成了北西西向、北东向和近东西向3种断裂组合。应用平衡剖面技术恢复了该区构造演化史；依据各期构造的叠合关系划分出逆掩推覆、挤压褶皱、逆掩叠加、拆离滑脱及走滑断裂5类构造样式，并明确了其展布方向。由于挤压褶皱构造带、拆离滑脱构造带及走滑断裂构造带所处的构造位置、形成时期及相关成藏条件均较有利，因此其含油气性较好。     

辽东湾坳陷挤压型和拉张型走滑转换带特征及其控藏作用

走滑转换带对油气成藏具有明显的控制作用,辽东湾坳陷发育的走滑转换带控制了该区大中型油气藏的形成。利用三维地震精细构造解释并结合钻探结果,将走滑转换带分为右旋左阶—挤压型走滑转换带和右旋右阶—拉张型走滑转换带,并明确了两种转换带对油气成藏的控制作用。研究认为:挤压走滑转换带可形成规模较大的背斜型圈闭,油气保存条件好,成藏深;拉张型走滑转换带油气运移条件好,成藏浅,可分为张—扭转换区、拉张调节区和走滑单控区,张—扭转换区和走滑单控区多形成背斜、半背斜圈闭,拉张调节区多形成断块圈闭。     

金湖凹陷构造特征研究

金湖凹陷位于苏北盆地西部，是呈北东向长务状展布的中新生代断陷一坳陷型盆地。在郯庐断裂构造活动影响下先后经过多次应力作用，断裂系统复杂，构造十分破碎。利用连片三维地震资料开展了大量的综合解释研究，通过对金湖凹陷构造几何形态、形成演化及其控制机理进行分析认为：金湖凹陷第三系的构造活动主要分为吴堡运动期和三垛期，吴堡期的地质运动主要表现为地层的抬升与沉降，应力以拉张为主；三垛期苏北盆地受郯庐断裂带的右行走滑作用影响明显增强，应力场开始复杂化，剪切、挤压和拉张都有发生，使得金湖凹陷发生了剧烈的后期地质改造，并形成了以伸展构造为主，走滑构造、挤压构造和反转构造共存的构造特征。     

金湖凹陷构造特征研究

金湖凹陷位于苏北盆地西部，是呈北东向长务状展布的中新生代断陷一坳陷型盆地。在郯庐断裂构造活动影响下先后经过多次应力作用，断裂系统复杂，构造十分破碎。利用连片三维地震资料开展了大量的综合解释研究，通过对金湖凹陷构造几何形态、形成演化及其控制机理进行分析认为：金湖凹陷第三系的构造活动主要分为吴堡运动期和三垛期，吴堡期的地质运动主要表现为地层的抬升与沉降，应力以拉张为主；三垛期苏北盆地受郯庐断裂带的右行走滑作用影响明显增强，应力场开始复杂化，剪切、挤压和拉张都有发生，使得金湖凹陷发生了剧烈的后期地质改造，并形成了以伸展构造为主，走滑构造、挤压构造和反转构造共存的构造特征。     

辽河西部凹陷新生代断裂构造特征与油气成藏

为了揭示辽河坳陷西部凹陷新生代断裂构造与油气关系,运用油区构造解析理论对西部凹陷新生代断裂构造发育及演化特征进行系统分析。结果表明:以沙三段中下部大套泥岩为界,西部凹陷形成了上下叠加的2个断裂系统,主要发育长寿型、早衰型和后生型3种类型断层和张性正断层、走滑断层、走滑正断层和走滑逆断层4类不同性质断层。断裂活动控制了西部凹陷烃源岩的分布与演化、油气的运聚以及圈闭形成:断陷期是主要的烃源岩形成期,持续沉降有利于烃源岩演化;伸展变形阶段形成的下部断裂系统有利于油气的聚集,走滑变形阶段发育的上部断裂系统有利于油气的运移;构造活动强烈期是圈闭主要形成期,在沙四段—沙三段沉积早期及东营组沉积晚期形成两期主体圈闭。根据断裂发育特征和演化过程,指出双西隐伏走滑断层带和台安—大洼断层带的海外河以南部分是有利勘探区。图6参17     

渤海海域辽中凹陷南洼断裂体系及走滑控圈模式

以渤海海域辽东湾坳陷辽中凹陷南洼为研究对象,运用连片三维地震资料,将剖面分析与平面分析相结合,综合精细地震解释与时间-方差切片,建立了区域断裂体系发育模式,总结了走滑断裂的控圈模式。研究结果表明,辽中凹陷南洼新生代走滑断裂体系主要包括6条右旋走滑断裂。根据断裂性质及发育位置的差异,将断裂分为控洼走滑断裂和洼中走滑断裂2种类型;走滑断裂将辽中凹陷南洼分为西部斜坡带、中部走滑带和东部反转带;同时由北向南存在分段特征,北段整体表现为东断西抬的箕状断陷特征,中段为大型宽缓凸起,南段发育西高东低的小型凸起;走滑断裂的不同连接形式形成了区内多个构造变换带,依据对圈闭发育的控制作用可分为"S"型走滑控圈、走滑拉分控圈和多走滑复合控圈;受走滑断裂作用形成的挤压应力区易形成背斜或断鼻型圈闭,油气保存条件较好,而受走滑断裂作用形成的伸展应力区普遍发育断块型圈闭,单块圈闭面积相对较小,但油气运移条件好,对浅层油气成藏较为有利。     

潜山复杂断裂描述技术——以渤海湾盆地济阳坳陷桩海地区为例

渤海湾盆地济阳坳陷桩海地区前新生界潜山应力场复杂、正逆断层判识不准。通过探讨断裂演化的成因机制来判定断层的性质,研究不同性质断层的解释关键技术以准确描述断裂体系,归纳断裂发育样式以明确构造特征。研究表明,桩海地区先后经历了区域抬升—构造平稳—挤压—构造平稳—拉张—压扭—张扭等多期不同应力场作用,印支期、燕山晚期的2次挤压作用形成的逆冲构造奠定了潜山格局,喜马拉雅期的拉张走滑作用使潜山构造复杂化,形成逆断层为主、正断层为辅的断层解释方案。以叠前深度偏移资料为基础,应用地层厚度变化率导数和倾角导数法解释逆冲断层,切片断面联合法解释走滑断层,相干、蚂蚁体、三维可视化等多属性体融合法解释拉张断层。明确桩海地区古生界发育北北东走向逆断层和东西走向拉张断层,主要发育逆冲、负反转、走滑3种断层样式,呈现出复杂的"垒、堑"相间排列格局。     

台湾海峡盆地九龙江凹陷新生代关键构造变革及其油气地质意义

油气成藏与区域构造背景及盆地的形成演化发展密切相关。以二维多道地震资料为基础，并结合区域地质资料综合分析，认为九龙江凹陷经历了4期关键构造变革，形成了太平运动、瓯江运动、浦里运动和海岸山运动4个关键构造变革期不整合界面。在不同时期由于受不同的地球动力学背景和构造应力场控制，九龙江凹陷发育了阶梯状式、垒-堑式和滑动断阶式三种伸展构造样式，以及断层限制型与褶皱挠曲型二种反转构造样式。通过对各时期构造应力背景及油气成藏条件分析，认为太平、瓯江运动二期构造变革奠定了九龙江凹陷圈闭的形成基础，是造成拉张型构造圈闭发育的重要因素，晚期瓯江运动所造成的凹陷挤压抬升促使了反转构造的形成，可以形成良好的油气聚集圈闭条件。     

松辽盆地南部构造圈闭系列

松辽盆地南部不同的演化阶段发育不同的构造圈闭系列。断陷阶段的裂陷期,受张裂运动影响,主要发育伸展构造,构造圈闭以同生披覆构造、生长背斜为主;断陷阶段的反转期,受登娄库期末挤压构造运动的影响,反转构造较为发育,构造圈闭以反转背斜为主。坳陷阶段的沉陷期,构造相对平缓,受古构造格局的控制,构造圈闭以继承性同沉积背斜、同沉积背斜为主;坳陷阶段的褶皱抬升期,受嫩江期末、明水期末构造运动的影响,主要发育挤压和走滑构造,构造圈闭以反转背斜、断块背斜以及花状构造为主。对深部领域的油气勘探来说,同生披覆构造、同沉积背斜、反转背斜,特别是多期继承发展的构造圈闭是勘探的首选目标。     

新构造运动活跃的柴达木盆地含油气系统特征

柴达木盆地在中国大地构造格局中 ,处于阿尔金山、祁连山与昆仑山断褶带组成的三角区域。在地球自转与大洋扩张的地球动力作用下 ,处于南北夹挤的应力环境中 ,使盆地北缘与阿尔金山断褶带及祁连山断褶带南缘舒勒山断裂的边界 ,处于挤压走滑的地球动力环境中。由于喜马拉雅运动第三幕以来的新构造运动 ,造成了中国地貌的现今态势 ,柴达木盆地区域的地貌系 2 0Ma的产物。柴达木盆地所在的青海地区年均发生Ms大于等于 4 6级地震 1 82次 ,1937年发生于托索湖 (冬给措纳湖 )西的Ms7 5级地震造成长达 30 0km的地表形变带至今仍清晰可见 ,说明新构造运动在柴达木盆地活跃而强烈 ,是油气勘探决策时的首要因素。新构造运动对油气藏的作用 ,从已发现的油气田中总结发现有对早期形成的油气田的破坏作用、次生油气藏的形成作用、裂缝型油气藏的形成作用、第四系气田的形成作用等。因此 ,研究次生油气藏、裂缝型油气藏与第四系气藏的特征 ,以及适应的勘探理论与原则 ,是柴北缘油气勘探决策的关键。柴北缘有利靶区应为活动断裂带、不整合面隆起区、良好区域盖层的配伍地区 ;柴北缘的有利目的层的择优排序应为第三系、第四系、侏罗系。由于新构造运动活跃而强烈 ,油气总会有外泄或扩散 ,因此地表油气显示与化探异常是     

垦东-埕岛构造带构造物理模拟实验

在区域构造条件综合分析和三维构造精细解释的基础上，利用平面构造物理模拟的方法，分析了垦东-埕岛构造带的构造演化和形成机制。模拟结果表明，垦东-埕岛构造带的演化可以划分为3个阶段，即前中生代基底形成阶段、中生代末期挤压作用阶段和新生代以来的断陷-拗陷阶段。该构造带中的凸起带形成于中生代郯庐断裂左旋走滑挤压期，凹陷带形成于新生代。郯庐断裂的活动是构造带形成和发展的动力源。     

二连盆地吉尔嘎朗图凹陷宝饶构造带构造特征及其控藏作用

二连盆地吉尔嘎郎图凹陷宝饶构造带构造复杂，油气富集。宝西、宝中和宝东3个局部构造特征各异，其内发育的滑脱、调节和反转等构造与油气关系极为密切。综合研究结果表明，断层与不整合控制了宝饶构造带的油气运秽与聚集。北西向断层是沟通生烃中心与聚集区的油源断层，为油气运秽提供通道；北东向断层垂直于油气运秽的方向，封闭性强，为油气聚集提供圈闭。不整合面不仅是油气运秽通道，并且为油气聚集提供良好的空间。宝饶构造带的油气横向上主要分布于断层交汇处，纵向上集中分布于腾格尔组。     

黄骅坳陷中部潜山地质特征及油气勘探方向

黄骅坳陷中部潜山具有含油层系多、勘探程度低的特点,利用新三维地震数据体,对中部潜山进行构造落实、圈闭类型及成藏模式研究,明确了该区潜山发育受控于印支—燕山期挤压构造及喜山期盆缘伸展断裂,存在背斜潜山、翘倾断块潜山和走滑隐伏潜山3种类型。背斜潜山主要发育在沿岸走滑带以东,勘探层系为奥陶系;翘倾断块潜山夹持于沿岸与孔西走滑带之间,勘探层系包括二叠系、中生界;走滑隐伏潜山发育在孔西走滑带两侧,勘探层系为二叠系及中生界。结合潜山供烃及内幕结构特点判断,认为中部潜山勘探主攻方向应集中在两大领域:其一是喜山期扭张运动中发育的翘倾断块潜山,紧邻歧口主生油气中心,双源供烃,油气源充沛,重点预探"新生古储型"南大港潜山,突破意义重大;其二是与潜山内幕存在的盲冲断层相关的走滑隐伏潜山,中、新生代经历了断裂改造,储层发育,着重探索"古生古储型"孔西走滑隐伏潜山油气藏,甩开勘探意义大。     

思茅坳陷油气地质特征与勘探远景展望

思茅坳陷在晚古生代-三叠纪属于三江特提斯构造域双岛弧后活动边缘海盆地，沉积了区域展布的P、T₂₊₃和J₂海相烃源岩系，“盆台相间”格局和由“东隆西坳”转到“走滑挤隆冲断与构造逸脱”演变史控制了海相烃源的运聚，被盆地相区包围的继承性孤立碳酸盐岩台地是油气聚集成藏最佳指向区。中燕山期以来由南向北的持续性挤压造山和走滑、构造逸脱作用使得思茅坳陷J-K区域盖层遭受肢解并和E+N走滑盆地叠置，最终形成封存体系各不尽同的五大持续-肢解型含油气保存单元。处于构造逸脱体系喇叭口的呵叻盆地发现气田和思茅坳陷见气水同喷、原油显示表明，思茅坳陷海相地层仍有油气勘探前景，以存在K₃-N区域盖层、断裂改造较弱、源岩成熟度较低、构造发育的英德-景谷、勐腊-勐满含油气保存单元为首选靶区。     

车镇凹陷车西洼陷油气富集规律

从车镇凹陷车西洼陷烃源岩、油气运移、构造及储集层等方面研究了油气的生成、运移和聚集和聚集规律,探讨了构造、烃源岩、沉降中心与油气富集的关系。油气向洼陷边坡侧向运移,呈放射状分布;环绕沉降中心分布的断层、岩现今点、线、面多种油气分布格局;沉降中心及沉积中心不一致,位于沉积中心附近的构造带油气最富集。可依据环带状与放射状构造的发育及相交关系、沉降中心与生油中心的位置关系、烃源层有机质丰度及储集层分布规律,寻找新的油气富集区。     

断裂作用对北大港构造带潜山油气藏的控制

北大港构造带经历了多期构造活动,发育印支早中燕山期逆冲断裂体系和晚燕山喜山期伸展断裂体系,对该构造带下古生界古潜山油气藏的缝洞性储层发育、油气潜力以及封闭条件等方面具有明显的控制作用。研究表明,与冲断作用及其相关褶皱作用形成的裂缝促进岩溶作用的进行,导致缝洞性储集层的形成;古潜山油气藏的油气源、油气成熟度和油气充注与新生代伸展断层作用有关;潜山圈闭的封闭条件是由基底卷入正断层的侧向封闭、盖层正断层发育特点及其对盖层的破坏程度确定的。     

库车褶皱冲断带断裂、构造对油气藏的控制作用

充分认识库车褶皱冲断带断裂、构造在油气成藏过程中的作用，将有助于该区和中国西部相似地区的油气预测和勘探。依据断裂的力学性质，分类探讨了该区的断裂及其伴生构造对油气藏的控制作用。在强烈活动时期，断裂均具有疏导功能；在相对稳定时期，断裂的控藏作用随断裂力学性质变化。挤压型断裂以封闭作用为主，相关的圈闭构造有逆断层下盘背斜、逆断层上盘伴生背斜和滑脱层下盘风化壳等；走滑型断裂以垂向疏导和侧向阻隔的双重作用为主，相关的圈闭构造有花状构造和雁列背斜，其中最利于油气聚集的位置是雁列背斜远离断裂的一端和弧形断裂内侧；伸展型断裂以疏导作用和改善储集性能为主，相关的正牵引背斜和反向抬斜断块是钻探成功率最高（接近100%）的圈闭构造。库车褶皱冲断带“封存箱”的实质是断裂构造封存，挤压型和走滑型断裂作为封存箱的顶底板和侧板。