叉车实现叉移和侧移的一种方法

为了提高叉车的工作效率，降低操作者的劳动强度，许多叉车上已经开始安装叉移装置和侧移装置。现在较通用的设计方法是用2支液压缸分别控制2支货叉的移动，再用1支液压缸控制叉架的移动，从而实现叉移和侧移功能。本文介绍1种用2支液压缸实现叉移功能和侧移功能的方法。     

新型注塑机合模机构内循环节能机理

精密和节能是注塑工业发展的必然趋势。针对精密型全液压注塑机移模过程中能耗大的特点,提出一种新型内循环二板式注塑机合模机构,其中关键部件内循环锁模液压缸在实现移模过程液压油内循环的同时也为移模动作的阻力系统,形成节能与耗能的矛盾系统。为深入理解内循环合模机构移模过程的能耗机理,建立内循环锁模液压缸内部液压油三维流动的数学模型及边界条件,利用计算流体动力学原理,采用动网格技术与有限体积法,并利用FLUENT中基于压力的求解器进行求解,得到移模过程中内循环液压缸内部液压油压力场及速度场分布,并考虑不同移模速度对它们的影响,由此揭示新型内循环二板式合模机构的节能机理。能耗试验表明,移模过程中锁模系统阻力小,该新型二板式合模机构能使全液压直压式注塑机跃升至一级节能注塑机的行列,解决了传统全液压直压式注塑机能耗大的问题。     

提梁机天车液压系统设计方案优选思路

徐工铁路装备有限公司生产的TT900型提梁机,用于不同类型箱型梁的起吊、转移和安放。该型提梁机配装2台天车,起吊时,卷扬马达牵引缠绕在滑轮组上的钢丝绳上升,钢丝绳以天车为支点牵引重物起升。每台天车均设有2只横移液压缸和2只纵移液压缸,横移液压缸     

双壁夹筋塑料管材成型新装置

潍坊中云开发出双壁夹筋塑料管材成型装置,并已申请了专利。双壁夹筋塑料管材成型装置是一种双壁夹筋塑料管材成型装置,由支架和固定安装在支架上的模体组成。模体内通过轴承安装有外模芯,外模芯后部安装有链轮,外模芯内通过轴承安装有内模芯,内模芯后部固定在内模芯支架内。     

提梁机天车液压系统设计方案优选思路

徐工铁路装备有限公司生产的TT900型提梁机,用于不同类型箱型梁的起吊、转移和安放.该型提梁机配装2台天车,起吊时,卷扬马达牵引缠绕在滑轮组上的钢丝绳上升,钢丝绳以天车为支点牵引重物起升.每台天车均设有2只横移液压缸和2只纵移液压缸,横移液压缸用于微调吊具的横向位置,纵移液压缸用于微调吊具的纵向位置.通过2台天车的相互配合,携梁进行三维运动,便可实现梁体的准确定位.     

电液位置伺服系统无静差跟踪控制研究

针对周期性、多频扰动的电液阀控摆动液压缸伺服系统,设计了一种内模控制器,以取代常规的比例积分微分调节器。对模型准确和有误差的两种情况进行了仿真和实验,表明有内模无静差跟踪控制器使电液阀控摆动液压缸系统能输出准确地跟踪参考输入,有效地消除了外干扰带来的误差,实现了无静差跟踪。该系统对设计时的建模误差和外界干扰都具有较强的鲁棒性。     

乏燃料卧式剪切机翻转机构设计及可靠性分析

为解决现有的乏燃料立式剪切机在剪切乏燃料过程中所存在的未经剪切的元件掉入溶解器、刀架滚轮磨损等一系列问题,提出一种卧式送料剪切机的翻转机构方案,使得乏燃料组件由竖直位置翻转至水平位置。这种结构以双液压缸联动举升来实现燃料组件的翻转动作,并以滚珠丝杠副机构来实现燃料组件反转后的水平横移运动。介绍了翻转机构的工作原理并确定举升机构和横移结构设计及其参数。在完成剪切机翻转机构设计后,为保证其设计合理性对卧式剪切机送料系统翻转机构关键部件的主要失效模式进行了详细可靠性分析,并建立可靠性分析模型,最后得出具体可靠性计算结果。     

煤矿井下大型设备换装系统的研究

设计了一套用于煤矿井下大型设备的换装系统。整套系统主要包括机械、电气和液压3个子系统:由钢架结构焊接组装而成的机械系统,主要起着悬挂和支撑大型设备及部件的作用;整个系统的升降提升、水平横移等功能主要是依靠液压系统驱动相应的液压缸来完成的;电气系统则是由PLC通过各种电气元件来对电动机进行控制,进而驱动液压系统完成指定功能。     

可移式钻模

为了加工不同孔距而形状相同的零件,我们设计制造了可移动式钻模。它由基体1、支臂6、标尺3、钻模板7等组成,见附图。可移式钻模的特点是调整方便,要更换加工零件时,只要调整光压板8、钻模板7及支臂6就可以加工了。     

自动化立体仓库中链式输送机侧移装置机构设计

自动化立体仓库输送系统中,输送机与输送机之间需要留有一定的距离以满足特定的设施设备,如防火卷帘门,冷库快速提升门等的使用要求。以链式输送机为基础,在其基础上增加一套侧移机构。此侧移机构可以实现单侧侧移,特定情况下,可以实现双侧侧移,从而使整个自动化立体仓库输送系统能够平稳、顺利地接驳并输送托盘货物。     

空箱堆高机动作失控故障的排除

<正>一台DCE80-100E型集装箱空箱堆高机在使用过程中会偶尔出现自动起升、侧移及倾斜的动作失控故障。该机起升、侧移及倾斜动作均由液压缸推动执行,其液压控制回路采用的是电液比例控制阀。根据以往的维修经验,首先应查找液压控制回路或电气控制回路故障。当该故障出现时,分别拔去控制起升、侧移及倾斜的电     

圆盘式油管喇叭口冲具

在各种液压及润滑管路中,油管的头部往往做成喇叭口形。如何冲制这种喇叭口,在修理工作中常常是一件麻烦事,特别是在现场施工中更觉不便。本文介绍的这种冲具可以方便地冲出喇叭口,它具有体积小、结构简单、容易制作等优点。其结构总共只由八个零件组成(见图)。冲架4下面的轴颈上装着可以绕轴颈旋转的内模6,它的轴向位置由圆螺母7确定,拧紧圆螺母时内模在轴向有0.1毫米左右的活动间隙。内模与外模8之间分布着直径为5至18毫米等常用油管外径     

横移数控液压缸异常伸出问题分析及解决

数控液压缸是该所自行研制的产品,因其具有很高的定位精度,被应用于某转载平台设备中。该文对横移数控液压缸在转载平台设备液压系统中异常伸出问题进行了分析和说明,提出了解决该问题的措施并验证,提高了数控液压缸在转载平台设备液压系统中的使用可靠性。     

离心铸造机铸模的改进

离心浇注用的铸模,一般根据不同铸件的特点设计,通常分单层模套和双层模套。图1是一种典型的双层铸模。这种形式的双层铸模,用内模浇注的铸件长度受外模所限制,不能超越,而且在更换内模时颇不方便。     

一种侧抽芯机构注塑模的设计

根据塑件具有较长的横向圆柱通孔的结构特点,设计了用左、右两个侧向圆柱型芯拼合的斜导柱侧抽芯机构,来成型横孔和实现侧向抽芯。由于塑件的外部为圆柱形且下部有圆环形凹槽,采用了推管推出塑件,合模后推管和侧型芯在垂直于开模方向平面上的投影完全重合,为了防止合模时产生干涉,设计了由复位顶杆和具有十字形轴向槽的顶套相配合的先复位机构,为了提高成型质量采用了点浇口和双分型面模具来成型。介绍了注射模主要零件的设计、模具的工作原理。     

横移牵引装置自动控制

系统采用PLC与变频器,通过传感器对现场物位检测,由PLC产生不同的控制信号,对横移牵引装置实现自动控制,同时PLC提供与干熄焦控制系统的接口。横移牵引装置与电机车、运载车、台车、提升机实现联锁控制。主要介绍横移牵引装置的自动化系统及主要控制程序的设计。     

比例同步液压控制系统在广州“西塔9000kN爬模机”上的应用

本文通过对中建三局二公司在广州西塔核心筒爬模机工况的分析,提出爬模机工作平台由三台主升液压缸步进同步实现.爬模机工作平台承载9 000kN.三台主升液压缸相距八米直立分布在等腰三角形的爬模机工作平台的下方,爬模机工作平台无任何导向机构.其步进由每边三条独立横梁通过上下支腿液压缸带动牛腿固定在塔体径向预留孔内.三个自由度要求其速度同步误差小于10mm.对主升液压缸活寨杆卜升5m处,其杆端要承受60kN的径向力,以适应结构件的工作平台的变形量.采用常规液压缸设计和常规液压元件组成的同步回路难以满足此工况.按照比例液压阀、比例液压缸和PLC控制可实现工况条件.     

单侧钢轨波磨对两侧轮轨瞬态响应的影响分析

基于我国某地铁钢轨波磨的调研,采用显式有限元法建立了考虑车轮、车轴和钢轨连续体振动以及车辆、轨道高频结构振动的全轮对三维瞬态轮轨滚动接触模型,在时域内数值再现了轮对通过单侧钢轨波磨轨道段时的滚动接触行为,系统分析了单侧钢轨波磨对两侧轮轨瞬态响应的影响。相比于作者之前开发的半轮对滚动接触模型,该模型可将轮轨横向蠕滑和大自旋考虑在内。结果表明：地铁运行速度越高,波磨侧的不均匀磨损现象越严重;计算的五个速度中,波磨造成的瞬态激励在30和120 km/h时更易传递至无波磨侧,进而促进无波磨侧钢轨萌生波磨;轮对越是向波磨侧横移,波磨侧不均匀磨损越严重,但无波磨侧不均匀磨损逐渐降低,即相较于直线段,横移更大的曲线段上的外侧钢轨波磨更不易引发另一侧钢轨的波磨。     

平面往复式停车设备中的搬运器研制

平面往复式停车设备中的搬运器由行走机构和横移机构组成。本文详细叙述了它们的功能特点和机构设计原理 ,分析了机构微动横移的实现方法。     

集装箱正面吊ELME-817型吊具部件常见故障的原因

正1基本结构集装箱正面吊ELME-817型吊具由悬臂梁(2个)、中间基本臂、旋转机构、旋转马达、转锁机构、液压缸、控制器等组成,如图1所示。其中液压缸包括2个转锁缸、2个侧移缸和2个伸缩缸,旋转马达、液压缸由电气系统及液压系统控制。该型吊具用于吊装20英尺和40英尺集装箱,大都配备于三一、林德、科尼和哈工等品牌的集装箱正面吊。本文主要对该型吊具常见故障原因进行分析。