盾构隧道斜交下穿地铁车站的影响与监测研究

 结合工程实例对盾构隧道斜交下穿既有地铁车站的相互影响进行分析,同时通过穿越过程中的施工参数、结构变形监测数据等方面的分析,研究穿越中关键施工参数的选取和对既有车站的影响。控制盾构掘进参数,合理设定推进力、推进速度和土压力,加强同步注浆和二次补浆是控制既有地铁结构变形的有效措施。另外,通过实测数据分析总结既有车站结构变形规律,此次一端斜交下穿使得既有结构变形由垂直下沉变为扭转下沉,结构侧墙半槽形沉降曲线表明结构变形对列车的行车安全造成很不利的影响。研究结果为今后类似的下穿既有地铁设计和施工提供了参考。     

电水平尺沉降自动化监测系统在隧道施工中的应用

为降低新建隧道施工对在运营地铁的影响,确保地铁的正常运营,结合地铁新建隧道对运营地铁隧道监测实例,从电水平尺沉降监测的原理、校准、布设原则及具体实例方面阐述了上海北横通道穿越轨交7号线影响监测.具体在隧道内布置沉降监测点,组建自动化监测系统,确定监测基准点及预警系统,采用电水平尺实时自动监测和分析沉降曲线.实践证明,电水平尺自动化沉降监测系统能及时、准确反应地铁隧道实时沉降变化情况,节约大量的人力、物力和财力,并能保证人员的安全.     

静力水准在地铁隧道结构自动化监测中的应用

介绍了静力水准监测系统在国内外的发展现状,并结合工程实际,分析了静力水准监测系统的精度及其在实际运用过程中的影响因素,基于静力水准系统取得的工程效果,论证了静力水准系统监测隧道结构竖向位移的可靠性。     

超长线路静力水准沉降自动化观测系统精度分析

阐述了静力水准沉降自动化观测系统的工作原理和安装注意事项,并提出了对高程进行平差后处理的一种计算方法.通过两套超长线路、超大高差、超多转点、超多测点的自动化观测系统实例,对各项观测指标进行了精度估算;并根据阶段自动化监测结果与人工监测结果的比较,对平差方法进行了验证,平差后的自动化监测结果与人工监测结果吻合度更高,有效...     

静力水准系统在沉降监测中的应用

静力水准自动化监测系统的发展带来了新一轮的工程革命,其高精度、实时化、自动化的特性对基坑沉降的监测管理带来巨大便捷。为研究静力水准系统在沉降监测中的应用效果,通过分析基坑沉降工程中静力水准系统的自动化监测数据,并与人工监测数据进行比对,得到其自动化监测精度较高,能及时反映工程施工对附近设施的影响,可应用于工程实践的结论,最后总结了静力水准工程运用中出现的问题和解决方案。     

静力水准自动化监测系统在工程测量中应用

随着社会的发展,对重要建筑物的工程测量须具有高精度、实时性的特性,自动化监测系统必然引入工程测量工作中,成为工程测量的有力手段.液体静力水准测量是一种精密的水准测量方法,对高差的观测精度可达到20μm甚至更高.本文介绍了静力水准系统测量原理,通过工程测量中应用实例,充分体现了静力水准自动化监测系统的优越性,同时总结了静...     

远程无线静力水准监测系统在城市立交桥健康监测中的应用

为了解决目前静力水准仪在桥梁变形监测中存在施工难、数据反馈不及时、自动化性能差、施工速度慢等缺点,提出采用一套远程无线静力水准监测系统对桥梁进行自动化监测。本文着重介绍了远程无线静力水准监测系统中硬件设备设计,其提高了远程无线静力水准监测系统在工程现场施工、安装与调试的便捷性。通过对某立交桥监测数据进行分析,可说明本文提出的远程无线静力水准监测系统具有精度高、稳定性强等特点,在桥梁变形监测领域具有实用价值。     

静力水准自动化监测系统在变形观测中的应用

介绍了静力水准系统工作原理,结合工程变形观测,阐述了静力水准自动化监测系统的优越性,以及静力水准在工程中运用的经验,并分析了温度等因素对监测结果的影响,从而得出了一些有益的结论.     

盾构长距离并行既有地铁隧道变形监测中自动化监测技术

自动化技术已经成为地铁隧道变形监测中的重要组成内容,可以实时获取监测数据并有效提高地铁隧道变形监测精度。据此,以某市拟建地铁6号线项目为例,结合工程的实际监测要求,合理进行盾构长距离并行既有地铁隧道变形监测中自动化监测技术的点位布置及网型设计,并以此为基础,构建监测控制网和数据采集及处理分析系统,确认自动化监测技术应用价值及效果。     

自动化监测系统在城市深基坑监测工程中的应用

基于传统监测方法在城市深基坑监测中存在的诸多困难,通过多种传感器融合的自动化监测系统,结合现场实际情况,研究了监测网的布网方式和测量方法,通过控制网平差和多期数据差分对监测数据进行改正处理。实现了监测数据的实时发布和报警。数据真实准确,及时可靠,对今后自动化监测系统在城市深基坑监测中的应用具有重要的借鉴意义。     

Automatic Segment Assembly Robot for Shield Tunneling Machine

Abstract: Tunnels are formed with the aid of precast reinforced-concrete segments. Erecting and positioning such segments using conventional erectors is tough and hazardous work. Labor-saving automation has long been awaited. Our development of an automatic segment assembly robot that manipulates approximately 5-ton weight segments to form a 9.5-m-diameter ring should help the situation. The robot has already found use in a 600-m-long tunnel construction site in Tokyo. High-precision assembly is achieved thanks to a light-section method that applies laser-slit lighting and to digital servo technology. The benefit of automation tied in with a manual-remote hybrid control system reduces assembly time.     

盾构隧道工程控制测量技术

以北京地铁14号线菜户营站—西铁营站区间工程为例,论述盾构隧道施工中测量内业计算过程及竖井联系测量方法。内业计算通过算例验证,证明其计算原理在工程中的实用性,并根据轨道交通相关测量技术要求,介绍了竖井联系测量的方法,并利用该方法有效保证了长区间地铁隧道的准确贯通。     

盾构用管片运转系统介绍及应用

对盾构法施工重要工序的管片运转系统组成、特点和工作流程进行介绍,为系统适用性选型提供理论依据.依托现有应用,对单管片吊机及管片喂送系统进行了分析设计,并叙述了其设计准则,为设计的可靠性和安全性提供强有力理论基础.     

盾构掘进系统的数字孪生构架体系研究

盾构机掘进状态的准确预测和参数控制是盾构掘进系统管控的重点,针对这个问题,建立与掘进系统一致且同步的虚拟模型是解决问题的关键。为了实现对盾构掘进系统的智能管控,本文将能够实现虚实交互、适用于设备智能化的数字孪生技术引入盾构掘进系统中,依据掘进系统的相关需求,构建盾构掘进系统的数字孪生框架,通过虚拟模型和物理实体的实时映射实现信息交互,并依托于掘进系统服务应用层,设计了掘进载荷超前预测系统和盾构施工参数控制决策系统,为盾构掘进系统提供智能决策,实现盾构隧道掘进施工的智能管控。     

盾构洞内拆机技术应用

以北京地铁16号线10标段为例,针对洞内拆机过程中作业空间有限、吊装困难、拆解工序复杂等因素,结合现场施工实际情况,通过分析拆机作业过程中关键控制要素及注意事项,详细介绍了盾构洞内拆机技术,为同行提供参考。     

AutoMoS自动变形监测系统在险情监测中的应用

通过工程实例,介绍如何利用AutoMoS自动变形监测系统进行全自动、实时的险情监测。     

EPB盾构信息化管理系统在广州地铁的应用

针对广州地铁二号线赤岗-鹭江区间盾构隧道工程,在分析盾构法隧道施工过程以及工程特点、施工扰动引起周围土体变形的规律、土压平衡盾构各种施工参数对施工变形的影响程度、盾构隧道土体及相关构筑物的沉降监测方法的基础上,对盾构隧道工程数据进行合理的分类,开发了“盾构隧道施工多媒体监控与仿真系统”软件。建立了工程信息数据库、施工监控与施工参数自动采集、地面沉降预测、盾构施工参数控制和地表沉降三维可视化显示等功能,通过多种数据查询器对工程信息实行集中维护和查询,进行地层及相关构筑物和管线沉降的预测、报警,并根据监测数据对盾构施工参数进行控制。     

盾构工程地表沉降控制系统的开发

从盾构设计角度考虑,研究了一种盾构注浆系统,在管片拼装环节,操作压力保持装置注入回填注浆材料,保持壁后注浆压力,实现控制地表沉降的目的.本文还试验了该系统针对砂质地层和黏土地层的沉降控制效果,验证了该系统的有效性.