长石联络线乌山隧道贯通

正近日,由中铁隧道局集团承建的长石联络线乌山隧道顺利贯通,标志着长石联络线建设取得重大突破,为项目如期建成通车奠定了坚实基础。长石联络线起自长株潭城际铁路长沙西站,向西北下穿规划的常益长铁路,上跨在建的长益高速公路后,以隧道形式穿越乌山,跨过石长铁路后折向西与石长铁路并行,接入石长铁路乌山站,线路正线全长9. 16km。     

张吉怀铁路张家界段首条隧道贯通

正2018年6月12日上午,位于永定区境内的肖家岗隧道顺利实现贯通,成为张吉怀铁路张家界段首座贯通的隧道工程。张吉怀铁路位于湖南省西北部,大致以南北向贯穿大湘西地区,为连接张家界市-自治州-怀化市的客运专线铁路,途经3个市州7个县市区,正线长246.6 km,计划于2021年实现全线建成通车。肖家岗隧道属于张吉怀铁路2标,进口位于和尚湾,出口位于     

克色克阔兹隧道斜井到出口段贯通

2008年7月21日11时50分，精伊霍铁路特级风险隧道——克色克阔兹隧道斜井到出口最艰难的施工区段上导坑顺利贯通，这标志着该隧道已经全面贯通，至此，精伊霍铁路所有隧道全部贯通。     

国内著名长大隧道工程概览

著名铁路隧道
　　西秦岭隧道--我国第二长铁路隧道
　　施工时间：2008年?2013年
　　隧道长28236米，为目前我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区为双洞单线隧道，由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程。兰渝铁路西秦岭隧道计划在2013年贯通，采用现代化的掘进技术来穿越复杂地质、修建长大隧道，是世界地下工程建设的发展趋势，在我国铁路隧道建设史上具有里程碑式的重要意义。兰渝铁路全线建成通车后，兰州至成都和重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里，分别缩短至836公里和820公里。     

新疆第一长隧道左线贯通 全长超两万米

正经过铁路建设者近的艰苦奋战,新疆南疆铁路吐鲁番至库尔勒新增二线"咽喉"—中天山隧道施工7年,2014年2月28日隧道左线贯通,至此,吐库铁路中天山隧道双线贯通,年底开通运营。吐库铁路中天山隧道位于新疆托克逊县、和硕县之间中天山东段的岭脊地区,穿越中天山北支博尔托乌山中山山地,海拔1 100~2 950m,隧道最大埋深1 700 m。隧道左线全长22 449 m,右线全长22 467 m,线间距36 m,是新疆第一长隧道。此前,中天山隧道右线已于2013年9月16日贯通。     

中南部铁路通道全线首条长大隧道贯通

2012年8月31日10时18分,由中铁十八局五公司承建的山西中南部铁路通道全线首条长大隧道——吾沿河隧道提前9个月胜利贯通。中南部铁路通道工程吾沿河隧道全9 100m,地处太行山构造侵蚀中山区,地质条件复杂,位于山西省长治市平顺县,洞身最大埋深约730m,最小埋深     

拉林铁路贡多顶隧道贯通

<正>川藏铁路拉萨-林芝段第三长隧、全长13. 59km的贡多顶隧道实现安全贯通。这是拉林铁路又一座海拔3 000m以上隧道贯通,标志着全线重难点控制性工程取得阶段性突破。位于米林县卧龙镇范围内的贡多顶隧道,平均海拔3 100. 000m,最大埋深1 500m,预计2020年7月建成。据介绍,施工过程     

大丽铁路接点打通云南最长隧道实现全隧贯通

近日从有关方面获悉，全长达8435米，云南省最长的隧道——大丽铁路北衙隧道8月29日实现全隧贯通。[第一段]     

丝路上的格鲁吉亚——初遇第比利斯

"格鲁吉亚"在希腊语中意为"田园"或"农业".格鲁吉亚位于连接欧亚大陆的外高加索中西部,包括外高加索整个黑海沿岸、库拉河中游和库拉河支流阿拉扎尼河谷地.西濒黑海,海岸线长达308公里,西南与土耳其接壤,南面毗邻亚美尼亚,东连阿塞拜疆,北接俄罗斯;是古丝绸之路和现代欧亚走廊必经之地,在公元6-7世纪,曾是中国将丝绸运送到...     

中国承建北非最长隧道贯通,“中国方案”破解世界性施工难题

正当地时间10月30日上午,伴着挖掘机的轰鸣声,由中国铁建中土集团承建的北非地区最长隧道——阿尔及利亚沿海铁路复线项目甘塔斯隧道正式贯通。阿尔及利亚北方干线铁路沿海而行,连接九大海港,串联22个省,覆盖全国一半人口,是当地的战略大动脉。但该铁路建于19世纪末,     

基于石林隧道贯通测量的技术分析

隧道贯通控制测量的精度对减小隧道贯通误差,保证相向开挖准确对接有着至关重要的意义。本文以云桂铁路云南段石林隧道1号至2号斜井贯通工程为背景,对隧道贯通控制测量的设计与实施进行分析,评估隧道贯通测量中的平面贯通误差和高程贯通误差是否满足相关测量工程的相关规范。     

铁道部隧道工程局承建的一批隧道贯通、开工

3月6日,内(内江)昆(明)铁路曾家坪一号隧道顺利贯通。该隧道是内昆铁路最长的3线大跨车站隧道,为内昆铁路重点控制工程。该隧道全长2563ｍ,1998年11月8日开工。此前,内(内江)昆(明)铁路岩脚三号隧道也于3月3日顺利贯通。隧道全长1277ｍ,1998年10月10日开工。1999年该隧道曾连续4个月实现成洞超百米。3月6日上午,全长6067ｍ的株六复线大竹林隧道胜利贯通。该隧道自开工以来,连续18个月保持双口双百米成洞,创造了全国隧道建设史上堪称一流的“大竹林速度”。罗宁高速公路飞鸾山隧道,经过参建职工历时17个月奋战,于3月3日顺利贯通。飞鸾岭隧道…     

行业视窗

正华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道首段贯通2020年1月13日,杭绍台高铁的咽喉控制性工程、我国华东地区最长的高铁隧道——东茗隧道成功实现首段贯通,为全线按期建成创造了有利条件。据悉,杭绍台高铁连接了杭州、绍兴和台州,线路全长266.9 km,设计速度350 km/h,是国家首批社会资本投资铁路建设的示范项目之一。线路穿越天姥山丘陵软土地带,桥隧长度约占线路总长的90%。长达18.226 km的东茗隧道是我国华东地区最长的高铁隧道,也是制约杭绍台高铁按期建成的咽喉。     

隧道超浅埋段下穿高速公路关键施工技术

结合兴泉铁路福庄3号隧道下穿泉南高速公路施工实际情况,围绕超浅埋隧道下穿高速公路的几项关键施工技术展开探讨,确保了施工安全,安全顺利地实现了下穿贯通。     

新建中兰铁路宁夏段首座隧道贯通

<正>5月28日,由中国铁建大桥工程局承建的新建中兰铁路(宁夏段)条石沟隧道成功贯通。条石沟隧道位于宁夏回族自治区中卫市沙坡头区香山乡境内,是新建中兰铁路全线贯通的首座隧道,此次贯通为中兰全线在2022年全部完工奠定了坚实基础。     

新建基坑对邻近既有铁路隧道的风险识别与防控措施

为研究新建项目基坑开挖引起的邻近铁路隧道变形规律，分析新建项目实施过程中对邻近铁路隧道的风险，提出有效控制措施。以龙岩地区某房地产项目为背景，采用MIDAS-GTS三维有限元计算软件建立数值计算模型，模拟计算基坑开挖对邻近铁路隧道变形的影响，分析拟建项目实施过程中对邻近铁路隧道运营的风险以及采取的相应控制措施。结果表明：随着基坑开挖深度的增加，所引起的铁路隧道变形也越大；基坑实施过程中应重点监测铁路隧道及铁路设备的变形；针对拟建项目实际情况，从勘察资料、设计参数、施工工艺、施工设备机械、施工人员等角度辨别风险因素及提出相应措施减少对铁路隧道运营的影响。     

全国铁路最大隧道西岙三线隧道贯通

3月22日下午，全国铁路目前最大的隧道——甬台温铁路西岙三线隧道顺利贯通，其横截断面积达256平方米。     

行业视窗

攻坚克难!中老铁路友谊隧道顺利贯通2020年9月13日,经过1200多名中老两国建设者历时4年的艰苦奋战,我国与周边国家首条跨境铁路隧道——中(国)老(挝)铁路友谊隧道顺利贯通,至此,中老铁路国内段隧道工程已完成97.5%,全线桥梁路基基本完成,为2021年建成通车奠定了基础。友谊隧道位于中老边境,全长9.59 km,两国交界点就在隧道内部,有着一隧连两国的特殊地理位置。中老铁路建成通车后,云南省内从昆明市至景洪市仅需3 h左右,至老挝万象有望夕发朝至。     

两种驮梁过隧道型900t运梁车性能比较研究

2010年以来,我国新开铁路项目呈多桥隧、小桥群的地形特点,平原地区使用的常规型运梁车由于运梁高度过高而不能驮梁通过隧道。为满足山岭地区铁路建设的需要,本文作者对秦皇岛通联公司研制的两种驮梁过隧道型900t运梁车从结构性能、技术参数、隧道通过性以及配合常规型架桥机架梁等方面进行了比较研究,为施工单位设备选型及现场应用提供了参考。     

中缅国际铁路通道广大铁路祥和隧道全线贯通

正2018年2月6日,中缅国际铁路通道广大铁路祥和隧道全线贯通。祥和隧道全长10 220 m,位于大理和祥云交界,其最大埋深达705 m,共穿越九条大型山体断裂破碎带。以"地质条件复杂、围岩变化频繁、地下水系发育、涌水突泥多发"著称,施工难度大,是广大铁路最后一个贯通的隧道。在施工过程中,项目按照"短进尺、弱爆破、强支护"的施工原则,采取初喷、强锚、锁脚等措施,运用新技术、新工艺攻克涌水量大、软土夹层多、围岩变化快等难题,有效避免了大小险情20多次,实现了广大铁路最后一块"硬