软土地基堆载对桥梁桩基影响及保护分析

在软土地区,桥梁桩基周边的不对称堆载将引发桩基产生偏位,并产生附加弯矩,严重时将影响桥梁的安全使用。结合具体工程实例,分析了不对称堆载及后期行车荷载对桥梁桩基的内力与变形的影响,对桩基竖向承载力、抗弯承载力及裂缝进行验算,并对堆土反压措施的保护效果进行分析。通过分析结果可知,在路堤填土和道路荷载的作用下,位于堆载边缘的墩柱及基桩均将发生一定程度的偏位,并将在桩身产生较大的附加弯矩;而位于堆载中心区域因堆载较为均衡,堆载对墩柱及基桩的偏位、桩身附加弯矩的影响则很小。当桥梁墩柱周边采用堆土反压时,反压土对于控制墩柱及桩基的偏位具有较好的作用,对控制基桩附加弯矩及裂缝宽度均具有明显效果。     

堆载作用对桥梁桩基位移的控制技术研究

以台洲湾省某桥梁工程为实例,分析堆载作用下桥梁桩基的水平位移分布规律,探究堆载作用对桥梁桩基水平位移的影响,运用MIDAS GTS有限元软件,开展了堆载作用下桥梁桩基受力与变形规律的数值模拟分析,模拟不同堆载条件下桥梁桩基的水平位移影响,得出桥梁桩基最大位移与桩基水平位移的关系曲线,同时提出了在桥桩周围施作高压旋喷桩的方式来减少由于堆载对桥梁桩基的变形影响。     

某匝道桥结构受地面堆载影响分析

桥梁周边的地面堆载，会对桥梁结构安全角成威胁。至于威胁性影响的程度，在设计视角可通过梁体、墩顶、墩顶支座、伸缩缝等的监测，进行推测、判断和界定。文章以某匝道桥为例，在了解该桥梁基本情况后，监测了桥梁结构的变位情况，进而从结构位移、桩基受力、上部结构与桥墩，分析了地面堆载的影响，这是后期桥梁加固施工维修的重要设计依据。     

地面大面积堆载作用下的桩基础设计

地面大面积堆载对桩身内力及位移的影响,目前还研究甚少。本文结合某矿精矿堆场皮带廊支柱桩基础的设计经验,分析了地面大面积堆载对桩基的影响;提出了堆载作用下桩基的荷载模型及较为实用的计算方法,并为类似工程的设计提出了建议。     

地面大面积堆载作用下的桩基础设计

地面大面积堆载对桩身内力及位移的影响，目前还研究甚少。本文结合某矿精矿堆场皮带廊支柱桩基础的设计经验，分析了地面大面积堆载对桩基的影响；提出了堆载作用下桩基的荷载模型及较为实用的计算方法，并为类似工程的设计提出了建议。     

考虑堆载和桩载施加顺序的单桩负摩阻力模型试验研究

通过室内模型试验,研究堆载和桩载施加顺序对单桩负摩阻力的影响。试验结果表明:先堆载后桩载工况下,堆载完成后,中性点位置离桩顶最远,随桩载增加,中性点位置逐渐上移,最终中性点位置在桩顶以下0.5l附近,桩身轴力呈先增加后减小的趋势,单桩承载力发挥系数为0.69。先桩载后堆载工况下,先施加桩载时,桩身轴力沿深度逐渐减小,无中性点,施加堆载时,轴力呈先增加后减小趋势,中性点出现并逐渐下移,最终中性点位置在0.41l附近,单桩承载力发挥系数为0.86。先桩载后堆载较先堆载后桩载桩基承载力发挥系数大,即桩基承载力安全储备小。以上分析表明,荷载施加顺序对基桩的负摩阻力分布有很大的影响,建议在实际工程中综合分析地质条件、桩基的受力特点及承载要求,选取合适的加载顺序来减小桩身负摩阻力。     

堆载下扩底桩与等直径桩负摩阻力对比模型试验研究

由于桩端扩大头效应,扩底桩的竖向抗压与抗拔承载力均比等直径桩高。然而,地面堆载条件下扩大头的存在是否会增加桩侧负摩阻力值尚不是很清楚。文章针对等混凝土用量的扩底桩和等直径桩,开展地面堆载条件下桩基承载力对比模型试验;实测桩侧摩阻力、桩顶下拽位移及桩身下拽力等变化规律,并初步探讨扩大头对桩侧负摩阻力值的影响机理。试验结果表明,试验条件下,与等直径桩相比,地面堆载条件下扩底桩的桩顶下拽位移和桩身下拽力分别约提高0.3倍和0.5倍。     

大面积地面堆载作用下的桩基础设计计算

本文论述了大面积地面堆载对桩基的影响,指出在有大面积地面堆载时桩基础设计必须考虑桩身负摩擦力和侧向水平力的不利因素,并对地面堆载作用下桩基础的设计计算进行了探讨。     

解析堆载作用下软土侧向变形对邻近桩基的影响

随着我国经济的快速发展,越来越多的水工建筑物如雨后春笋般的出现,在进行建筑的过程中,面对的地形种类也越来越多,如吹填软基等。在地面堆载情况下,会引起自由土体的侧向位移,尤其是软土地基在受到地面堆载产生的土体侧向位移更大。在堆载作用下的软土侧向变形产生的力学影响,会对邻近建筑的桩基产生推挤的作用,很容易将桩体破坏,影响建筑物的稳定性和安全性。因此,研究堆载作用下软土侧向变形对邻近桩基的影响,对保证水工建筑物的安全具有重要的意义。     

堆载引起某厂房坍塌事故的初步分析

通过对超载作用下地基软土性状的研究 ,指出由长期堆载甚至超载引起邻近桩基较大的侧向位移和位移累积是上海某工业厂房屋顶坍塌的主要原因。文中采用改进弹性地基梁法对堆载邻近的桩基进行理论分析 ,并通过桩基沉降和侧向位移对桥梁等上部结构影响的统计分析 ,提出了堆载大小和桩基变位的控制标准     

地面堆载引起桩基负摩擦力的分布特性分析

针对桩侧堆载的分布范围,桩顶加载大小,桩顶加载与桩侧堆载的施加次序等因素,通过有限元建模分析的方法,探讨各因素对桩侧摩擦力分布及桩基极限承载力的影响。结果表明随着侧堆载分布范围的减小和桩顶加载值的增加,中性点位置上升,下拉力减小;桩顶加载与桩侧堆载的施加次序对侧摩擦力的分布有较大影响;只考虑土对桩的支撑作用不考虑桩身材料强度时,堆载作用下桩基极限承载力非但不降低反而提高。     

吹填土场地地基基础多方案分析与比较

通过工程实例,对吹填土地基条件下的不同地基基础方案做了分析与比较。在类似本工程吹填土地基的空旷场地施工,根据荷载、地基情况等,选择PHC桩基方案能达到技术可行、经济合理的目的。砂石桩法设计理论可靠、工艺成熟简单、施工质量有保障,可应用于地面堆载较大的吹填土场地。强夯法具有加固效果显著、施工工期短、施工费用低等优点,经设计计算和试验检测满足承载力和变形要求,可应用于堆载不大的吹填土场地。     

传统静载实验对桩基承载力特性的影响

为研究锚桩、堆载平台等试验因素对桩基承载力特性的影响效应及其影响机制,运用Plaxis2D程序建立相关模型。通过模型试验对外部条件均相同的单桩在理论受力试桩、锚固法试桩、堆载法试桩这三种试桩方式下桩的荷载位移曲线、桩侧摩阻力进行比较分析。在此基础上,通过改变锚桩、堆载平台与试桩的间距进行一系列数值仿真试验,对相应试桩承载特性曲线进行比较分析,探讨试桩方式对桩基承载特性的影响机制,且讨论桩基规范中对于静载试验中相应规范的合理性。结果表明:与理论受力桩相比,锚固法试桩时由于锚桩对试桩侧土体的竖直、水平向应力具有减小作用,从而得到的桩极限承载力偏小,桩顶沉降偏大;堆载法试桩时由于堆载平台对试桩侧土体的竖直、水平向应力具有增大作用,从而得到的桩极限承载力偏大,桩顶沉降偏小。在桩基工程设计中应考虑静载实验时试桩方式对桩基承载力的影响效应。     

软弱土层深度对临近桥梁影响研究

文章利用FLAC3D软件根据现场勘测资料建立数值模型,并通过改变模型土层分布情况来分析在不同的软弱土层深度下堆载工程对桥梁桩基受力、位移以及上部结构侧向位移大小的影响,并分析总结规律,为在软弱土层上的堆载工程提供参考。     

地面堆载作用下邻近桩基变形的三维数值分析

结合具体工程,采用三维有限元分析方法,对地面堆载作用下邻近桩基变形性状进行了模拟分析。分别研究了浅层土体弹性模量和桩身刚度对各排桩基侧向变形的影响,并将有限元计算结果与实测数据进行了比较。分析结果表明,浅层土体的弹性模量对被动桩基的变形影响更显著;被动桩能有效地控制堆载作用下邻近土体的变形,从而对附近建筑基础起到保护作用。分析结果能为类似工程的设计提供指导。     

灰色预测在基础工程中的应用

本文采用灰色预测理论,对桩基承载力、地基承载力、堆载预压地面沉降,应力解除法纠偏危房等土工基础问题分别进行了因素分析与建模。并选取工程实例进行了预测对比分析。结果表明,该方法有一定的预测精度,可供实际工程中借用与参考。     

填海造陆对邻近桥梁桩基影响的数值模拟研究

填海造陆会导致邻近桥梁出现桩基单侧堆载的现象,容易引起桩基的侧向位移和附加弯矩,严重时将引起桩基的开裂甚至破坏,危及上部结构的正常运行。运用三维有限元软件FLAC3D分析了填海造陆带来的侧向堆载作用下,可门港大桥群桩基础的受力与变形特性。采用控制变量法研究了侧向堆载距离、侧向堆载高度对群桩基础承载特性的影响,并对比了群桩和单桩在侧向堆载作用下的工作性能。数值模拟结果表明:侧向堆载作用下,桩身的受力特性受侧向堆载距离和堆载高度的影响显著;群桩中各桩的承载性能均优于单桩,但桩顶位移却较单桩大,并且低承台四桩结构在桩顶部位弯矩较大。     

大面积堆载下桩基的计算

桩基负摩阻力是工程实践的一个热点问题,如在设计中未予考虑,结构安全则不能得到保证。结合电厂干煤棚桩基设计,论述软土地区在大面积堆载情况下,如何计算单桩中性点,以及考虑负摩阻力后,桩基承载力、沉降的计算方法,并对计算结果加以分析,为相似工程提供参考。     

海堤与桥梁交叉时的相互作用及影响研究

海堤与桥梁的大量修建导致两者的交叉难以避免,而国内对大面积堆载作用下的桥梁桩基变化的研究甚少。基于对滩涂软基土体固结沉降的考虑,采用7种不同方案模拟分析,研究在大面积堆载作用下软土的固结沉降规律,以及对邻近桥梁桩基础的变形变位产生的影响。本文通过对某工程实例模拟,研究交叉段的变形变位机理。     

大面积堆载情况下邻桩的有限元分析

利用有限元方法 ,编制了大面积堆载对邻近桩基的影响分析计算程序 ,通过计算出的桩顶水平位移 ,分析了桩长、桩径、土的地基反力系数的比例系数、地面堆载的大小等因素对桩顶位移的影响 ,为处理大面积堆载对邻近桩基的影响问题提供了理论依据。