基于事故树方法的人机系统可靠性分析

针对提高人机系统设计的可靠性,将事故树分析方法应用到人机系统设计可靠性分析中去,从人的角度对人机系统设计的可靠性进行了事故树分析,首先找出了事故树的最小径集,然后又分别从结构重要度、概率重要度、关键重要度等方面对影响人机系统可靠性的基本事件进行了分析研究,找出了影响人机系统可靠性的主要因素,为人机系统产品的设计生产提供...     

基于模糊神经网络的汽车制动系统可靠性预测仿真

汽车制动系统可靠性对汽车安全性是非常重要的.汽车制动系统可靠性具有多方面的影响因素,诸多因素具有模糊性,且可靠性与影响因素间表现为一个非线性的关系.分析了可靠性的影响因素,提出了基于FCM算法的样本聚类思想;建立了基于模糊神经网的制动系统可靠性预测模型,并对某汽车液压制动系统可靠性进行了预测,验证了模型的有效性.     

基于碰撞相容性的载货汽车后下吸能防护装置研究

由于车辆混合行驶及驾驶员违规操作,在高速路或山区道路极易导致追尾事故发生。结合碰撞相容原理,结合国标规定对载货汽车后下防护装置功能进行设计,降低追尾碰撞过程中对乘用车的危害。     

城轨车辆车门故障诊断技术研究

城轨车辆车门系统是城轨车辆系统中重要的组成部分,它的可靠性会直接关系列车运营质量。利用故障树模型,结合成都地铁一号线近年车门系统故障数据进行定性和定量分析,得到了一号线车门系统可靠性指标—车门系统故障率、各底事件的概率重要度和关键重要度,为企业进行故障诊断及可靠度分析提供了理论依据。     

基于故障树的数字化井场监控系统可靠性分析

为提高油田数字化井场监控系统的可靠性,该文采用故障树分析法,分析该系统的构成与影响系统可靠性的因素,构建故障树分析模型,通过定性分析,确定该系统的最小割集为27组,说明共有27种途径可导致系统故障,通过定量计算,得出各个故障因素的结构重要度,计算出该系统的故障概率为2.162×10~(-4)。经验证明,基于故障树的可靠性分析法可有效提高数字化井场监控系统的可靠性,为改进完善数字化与智慧化油田监控系统提供了理论依据。     

汽车驾驶座椅的人机工程学设计

运用人机工程学原理,针对汽车驾驶座椅,从驾驶员生理特性与作业环境两个方面分析了影响驾驶舒适性及安全性的原因,在此基础上从坐姿舒适性,振动舒适性,操作舒适性,安全性等四个方面论述了汽车驾驶座椅人机工程学设计,完成了对汽车驾驶座椅从分析-设计的系列开发过程.     

基于CATIA的汽车驾驶室人机工效改进设计研究

为提高汽车驾驶员操作的人机工效,改善驾驶体验,在参数化设计的基础上,以CATIA软件为平台,利用人机工程分析模块对驾驶员的作业姿态进行模拟仿真。结合人机工程学理论,对汽车驾驶室的可视域、可达域及操纵舒适性等方面进行了人机工效校核,根据分析结果,结合SAE标准与GB/T 21935—2008,对汽车驾驶室的方向盘、仪表盘、换挡装置等操纵部件的布局进行改进设计。结果表明:基于CATIA的虚拟仿真可为汽车驾驶室人机工效改进设计提供理论依据和方法支持,有效提高驾驶室的舒适性。     

人机工程在汽车设计中的应用

车辆人机工程学,是把人的心理和生理特征因素作为汽车研究设计的重要参数,它是以优化驾驶员的驾驶环境和乘客的舒适性为核心目标,从而使整个系统总体性能达到最优。     

人机协同制造系统可靠性试验与评估

人机协同制造系统可靠性对系统的运行具有重要影响,在建立人机协同制造系统可靠性模型基础上,提出人机协同制造系统可靠性试验与评估方法.利用某人机协同制造系统可靠性增长试验中积累的可靠性试验数据,估算出系统目前的可靠性指标,研究结果表明,该方法在系统可靠性分析中合理可行.     

鱼雷动力系统可靠性分析的模糊故障树方法

通过对鱼雷典型动力系统的功能结构和故障判据进行分析，建立了鱼雷动力系统故障树，在故障率为模糊数的模糊故障树可靠性分析方法的基础上，应用模糊数学理论对其进行了模糊故障分析，并应用模糊重要度分析的中值法对重要度进行了计算，取得了很好的效果，为鱼雷系统可靠性分析提供了新的途径。     

人本设计方法在汽车前仪表盘设计中的运用

现今＂人本＂设计思想逐渐渗透到各行各业,特别是工业造型与设计行业。文章从人本设计方法论中导出人机工程（人因工程）,分析了驾驶员与汽车前仪表盘的人机环境中＂人＂的相关因素（即人体感知的过程与机能特性）和这一环境中＂机＂的相关因素（即汽车仪表盘的功能特性）。通过分析各自特征,结合现代典型车型前仪表盘的布置,阐述了人机因素互相渗透的汽车前仪表盘设计方法;并总结了人本设计方法指导汽车仪表布局的重要性。     

汽车驾驶座椅的人机工程学设计

结合人机工程学的设计,分析影响汽车驾驶座椅舒适度的影响因素,从而对汽车驾驶座椅的坐姿舒适性、振动舒适性、操作舒适性以及安全性等多个方面论述汽车驾驶座椅的最佳人机工程学设计,完成对汽车驾驶座椅分析设计的一系列开发过程。     

FMEA与FTA方法在线控转向系统可靠性分析中的应用

首先采用故障模式和失效分析方法对线控转向系统的可靠性进行定性分析,找出对系统可靠性有显著影响的故障模式,其次针对存在关键故障模式的部件,建立故障树并得出导致系统故障发生的各底事件的最小割集,定量分析比较各种底事件对系统可靠性的影响,最终找出线控转向系统的薄弱环节,为改进系统可靠性提供帮助。     

汽车驾驶情绪对驾驶行为的影响性分析

驾驶员的个人情绪问题是导致交通事故出现的重要因素。本篇文章主要对驾驶员情绪因素对驾驶行为的影响进行了分析,希望为相关人员提供借鉴意义。     

论汽车驾驶员如何提高安全驾驶意识

安全驾驶是汽车驾驶中最为重要的一环,但是受到主观因素和客观因素的影响,汽车驾驶员在汽车行驶中存在着很多的安全隐患。本文论述了汽车驾驶员不安全驾驶的因素,针对这些具体的不安全因素,作者提出了一些解决问题的策略和措施。以期本文能够为我国的汽车驾驶员如何提高安全驾驶意识的相关研究提供一些有意义的参考作用。     

模糊多态贝叶斯网络在冗余液压系统可靠性分析中的应用

为解决传统方法在状态多样化且精确故障率难以获得的复杂冗余系统的可靠性分析中的局限性,提出一种改进的基于模糊多态贝叶斯网络的可靠性分析方法。该方法基于二态故障树来构建多态贝叶斯网络结构,利用模糊数描述根节点故障率,结合工程经验构造出体现冗余系统及单元多态性和多态节点故障间不确定逻辑关系的条件概率表。通过理论推算得到系统故障概率与可靠度、后验概率计算及根节点重要度的分析过程,并将其应用到船舶推进器液压系统可靠性分析实例中,结果表明该方法能较好地满足冗余系统可靠性评估、已知当前状态时的系统故障预测和实施关键单元可靠性增长的实际需要,对类似系统可靠性研究具有参考价值。     

现代装备能源系统故障分析与维修

针对大型装备中能源系统故障多且维修难度大的现状,结合能源系统的组成及工作原理,对能源系统的故障模式及失效形式进行分析,确立了影响能源系统故障的重要功能产品并进行失效模式及影响的分析,结合具体问题建立故障树。在此基础上提出了适合能源系统可靠性维修的方式,对能源系统的故障诊断和处理具有一定的参考价值。     

驾驶员影响汽车侧翻稳定性机理分析与控制

针对驾驶员引起的汽车侧翻问题,分析驾驶员因素影响汽车侧翻稳定性的机理,提出融合驾驶员的人-车闭环系统差动制动防侧翻控制策略。考虑驾驶员感知、决策及执行参数的影响,建立驾驶员侧倾反应动力学模型;以某SUV为对象,分析驾驶员侧倾反应模型主要参数影响汽车侧翻稳定性的规律,包括驾驶经验参数、神经系统延迟时间及肌肉系统延迟时间;融合驾驶员及电控液压制动系统动力学特征设计PID差动制动防侧翻控制策略;选取典型汽车侧翻工况进行实例验证,结果表明驾驶员经验参数和神经系统延迟时间对汽车侧翻稳定性影响显著;提出的融合驾驶员的人-车闭环系统差动制动防侧翻控制策略既可弥补驾驶经验不足又可克服驾驶员生理及心理限制的限制,有效提高汽车防侧翻能力。     

考虑停车距离的载货汽车制动危险状态辨识

通过对紧急制动下的停车距离计算,可间接预测出车辆的安全行驶间距,从而实现车辆防追尾避撞。以载货汽车为研究对象,提出了停车距离模型参数计算方法,从制动距离影响因素着手,通过对驾驶员制动反应时间、制动管路压力、制动蹄片温度、路面附着系数等停车距离的影响参数分析,建立了停车距离分析模型;通过空挡怠速、滑行试验来标定了制动距离计算模型中车辆内外阻力参数;最后综合考虑制动距离、驾驶员反应距离和路面情况,建立在人-车-路闭环系统下多参数融合的载货汽车停车距离模型,提出了载货汽车制动危险状态辨识方法;在不同工况下对停车距离进行仿真试验及实车道路试验,通过对仿真结果和试验结果的分析,验证了停车距离计算模型的可行性,为车辆运行安全状态预警技术的研究提供理论依据和技术支持。     

基于FTA与MATLAB的剪切机送料系统可靠性研究

送料系统故障发生是影响剪切机正常运行的主要因素,在分析送料系统工作原理的基础上提出基于故障树分析法(fault tree analysis,FTA)对送料系统进行可靠性分析,并运用MATLAB开发出可靠性数据分析平台,对送料系统的试验数据进行处理,精确地计算其可靠度、失效率、平均故障前时间(mean time to failure,MTTF)等可靠性参数。研究结果表明:销轴和传动轴是影响送料系统可靠性最主要零件;高辐照环境是影响送料系统可靠性的最主要因素;可靠性数据分析平台可实现对送料系统可靠性试验数据可视化、自动化和实时化处理。