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相似文献
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1.
阐述了分离轴承的工作原理,分析了分离轴承的失效原因,针对离合器工作中的主要失效模式进行了优化设计,使改进后的分离轴承提高了使用寿命,从而提高了整车的使用寿命。  相似文献   

2.
离合器分离轴承是汽车动力系统中的重要零部件,位于离合器与变速器之间。汽车的平稳起步、换挡变速、停驶均是通过离合器分离轴承使离合器结合和分离来实现的。离合器分离轴承的标准应行业发展趋势、生产厂家实际情况和用户使用要求而制定,对相关技术和产品进行规范和指导,从而提高其使用性  相似文献   

3.
农用三轮车在使用中,常常易出现以下几种故障: 1.离合器分离不彻底.在换挡时离合器分离不彻底,按标准调整后故障仍不能排除,此时应拆卸离合器总成进行检查.一般原因是因变速箱第一轴轴承磨损严重,产生轴向移位,使离合器分离行程加大,造成分离不彻底.应更换轴承.  相似文献   

4.
井维奇 《轴承》2001,(1):12-13
三轮、四轮农用运输车和中小型拖拉机离合器轴承基本为带(内)外罩的推力球轴承,常用型号有588908、588909、588911、688808和688911。该类轴承全部为非标准推力球轴承,由于没有统一的设计图样,各轴承厂制造的同一型号轴承,其内部结构差异较大,各主机厂装车后离合器轴承失效形式、失效率也就有很大差异。大部分主机离合器轴承失效率远低于1,个别型号主机一段时间内离合器轴承批量损坏,甚至需100更换,浪费大量人力物力,严重影响市场信誉。此类问题引起了主机厂和轴承生产厂的高度重视。1 失效形式轴承失效后,离合器有异常响声,离合间隙难…  相似文献   

5.
本文就几个主要部位轴承损坏的原因及预防措施作简要介绍。1.主离合器分离轴承常用牌号为588913K、8112、986711、360111等,安装在离合器分离轴承座上。当主离合器分离时,与离合器分离杠杆作滚动接触,杠杆头部的磨损极小。常见损坏形式是磨损过度,当其与分离杠杆接触时,能听到松旷的声音; 轴承烧结不能转动,严重时将杠杆头部磨掉,使主离合器不能分离。损坏的主要原因是,未定期添加润滑脂;操作方法不正确;轴承间隙留得过小或从动片磨损后与杠杆的间隙变小又未及时调  相似文献   

6.
我公司原来生产的YZ18J型振动压路机上使用的是NJ150型离合器,与YZ14型压路机的相同。使用中出现的故障主要为:分离轴承损坏、分离压爪磨损严重、离合不彻底等。改用斯太尔380型离合器,使用效果良好,故障率很低。现对这两种离合器对比分析如下: NJ150型离合器的分离轴承为推力球轴承。经查,该种轴承在用脂润滑的状况下最高极限转速为1 600 r/min,而YZ18J型压路机上发动机的实际工作转速为2000r/min,两者相差较大。由于压路机在工作中离合器的离合频率相当高,若润滑条件稍差,分离轴承则很容易因烧坏而抱死,使分离压爪在离合器分离过程  相似文献   

7.
通过对离合器分离轴承单元的结构以及工作状态的分析,提出了确定离合器分离轴承所能承受的极限分离力的约束条件;通过计算求得离合器分离轴承所能承受的极限分离力.  相似文献   

8.
四轮拖变机有的采用液压离合器,其故障的排除方法与机械操纵式离合器略有不同,介绍如下: 离合器发响 1.运动当中,轻轻踏下离合器踏板,使分离轴承与分离杠杆内端相接触,此时听到的响声为分离轴承响.原因是轴承缺油、磨损或卡死.卸下轴承,拧下后盖螺钉揭开后盖,查看是否缺油,如缺油,清洗干净后填满钙基脂重新安装即可;如滚珠已磨损或卡死,应更换新件.  相似文献   

9.
1、离合器 离合器的维护项目是:润滑分离轴承和分离套筒:检查储液缸液位;对液力操纵系统放气;调整离合器踏板自由行程等。离全器从动盘与压盘频繁滑磨产生大量热量,应经常加注耐高温的钠基或二硫化钼润滑脂,防止分离轴承过早损坏。分离套筒与第一轴承盖间的滑动也会使两者间的油脂流失或干结,使整机不能平稳起步,该处润滑亦不能忽视。  相似文献   

10.
工程机械主离合器产生异响的主要原因是分离轴承润滑不良、分离杠杆调整不当、摩擦副不正常摩擦。常发生异响主要有4个部位。1.分离轴承(1)现象稍微踩下离合器踏板使分离轴承与分离杠杆刚刚接触时,离合器内发出"沙沙"响声;完全踩下离合器踏板后,离合器发出"哗啦"响声。  相似文献   

11.
我处有一台TZ5160GJB型混凝土搅拌输送车,其底盘采用的是一汽生产的CA3160PK2BT1型8t柴油自卸车的底盘。一次,在运送混凝土的过程中机上离合器的分离轴承出现了异响,当卸完混凝土成品料后再起步时,机器再也无法行走了。拆检后发现:离合器的分离轴承已碎;摩擦片烧蚀;分离轴承滑动套筒严重磨损,且轴承与套筒的配合间隙过大;复位弹簧已坏;离合器盖上的压板已严重磨损。按理,以上各部件均需要更换,但因此车为特种车,离合器上多加了一动力输出的驱动齿盘(离合器盖与压板及驱动齿盘是组装在一起的),分离轴承的滑动套筒也比一…  相似文献   

12.
本文就几个主要部位轴承损坏的原因及预防措施作简要介绍. 1.主离合器分离轴承 常用牌号为588913K、8112、986711、360111等,安装在离合器分离轴承座上.当主离合器分离时,与离合器分离杠杆作滚动接触,杠杆头部的磨损极小.常见损坏形式是磨损过度,当其与分离杠杆接触时,能听到松旷的声音;轴承烧结不能转动,严重时将杠杆头部磨掉,使主离合器不能分离.损坏的主要原因是,未定期添加润滑脂;操作方法不正确;轴承间隙留得过小或从动片磨损后与杠杆的间隙变小又未及时调整.预防的方法是,定期(每月1~2次)添加润滑脂;踩下主离合器踏板的停留时间不得超过10 s(如需停留的时间长,应将变速挡置于空挡);定期保养,保证分离轴承与杠杆的间隙在1.5~2 mm之间,必要时进行调整.  相似文献   

13.
变速箱总成其余零件的装配。将油封压入主动轴轴承盖上的孔中,在轴承盖的接合面上涂密封胶,然后把主动轴轴承盖和从动轴轴承盖装到壳体上;装上过渡油管和油管合件;装上变速箱上盖合件,注意装配时应使操纵拨头上的球头伸入换挡拨块上的拨槽中;装上衬套,装上主离合器分离叉轴、分离叉、螺钉和分离套筒;所有零件装配前应用煤油或柴油彻底清洗,往轴上安装轴承内圈前应对内圈加热,以方便安装,安装轴承及油封前应在接合面上涂机油,装螺塞和换挡滑杆固定螺钉时,要涂螺纹紧固胶,装配后检查是否漏油。  相似文献   

14.
汽车离合器分离轴承技术发展   总被引:1,自引:0,他引:1  
对离合器分离轴承技术主要发展历史进行了描述,同时除离合器分离轴承外,文中还揭示了与离合器分离轴承相连的构件的相关设计研究,并尝试解释工作系统内所有控制件的单个设计特性及系统内连接构件间的相互影响。  相似文献   

15.
介绍了拖拉机离合器轴承的工作原理,分析了某拖拉机离合器轴承的失效原因。提出的改进措施为:高温回火,增加轴承外圈端面超精工序,将接触式橡胶密封改为非接触式金属防尘盖密封,将尼龙保持架改为冲压钢制碗形保持架,选择工作温度为-30~300℃的长城锂基润滑脂,填脂量为30%~50%。改进后离合器轴承的台架试验表明,主、副离合器轴承温度均有所降低,且未出现高温烧毁轴承和离合器的现象,满足使用要求。  相似文献   

16.
为满足对汽车离合器分离轴承的振动测量,开发了BVT-7汽车离合器分离轴承专用测振仪,介绍了该仪器的测控系统结构及其工作原理.  相似文献   

17.
内燃叉车离合器的分离轴承工作频繁 ,其损坏次数在叉车故障中占较大比例 ,如果司机操作得当 ,保养及时 ,可使此轴承使用 3个月左右 ,但在中修时也要换新的。若司机技术水平较低 ,所驾驶的叉车几乎每个月都有分离轴承损坏 ,损坏后还会殃及其他零部件 ,例如分离杠杆及离合器片等 ,从而设备维修的材料费明显提高。离合器分离轴承易损坏的原因到底在哪呢 ?在实践中 ,虽曾严格要求司机每天给分离轴承点滴一次机油 ,这不仅操作繁琐 ,而且轴承仍经常损坏。经分析认为 ,由于发动机的高温传至分离轴承 ,加之轴承高速旋转也产生高温 ,在这种条件下机油…  相似文献   

18.
1 底盘常见故障分析与排除1 1 离合器常见故障分析与排除(1)离合器打滑 现象 :汽车在行驶加速过程中 ,行驶速度不能随发动机转速的增加而相应提高 ;上坡时离合器冒烟或发出焦臭味 ;起步过程中离合器踏板快松完时才勉强起步。故障分析及排除 :离合器打滑的主要原因有 :离合器无自由行程或太小 ,分离杠杆调整过高 ;压板弹簧退火变弱或折断 ;分离轴承移动发卡 ;摩擦片有油污 ;首先检查自由行程 ,如过小要进行调整 ,如分离轴承发卡 ,用细砂纸打磨并添加润滑脂 ,如摩擦片有油污用汽油进行清洗凉干即可。如离合器片严重磨损则需更换。(2 )离合…  相似文献   

19.
去年秋耕期间,一台东方红-802型拖拉机左转向离合器26216分离轴承接连烧毁了两次,分离轴承损坏后,造成左转向离合器分离不彻底,继而完全不能分离的故障.经检查分析,其原因是由于频繁分离左转向离合器造成的.  相似文献   

20.
我处东方红推土机曾出现转向失灵,必须借助制动才能勉强转向,且将转向操纵杆拉到底时后桥有金属干磨声。开始诊断为转向操纵杆行程调整不当,经调整后毛病依旧;继而怀疑为转向离合器片打滑,用汽油清洗摩擦片后情况仍不见好转;最后将后桥拆开检修,发现制动带摩擦片已完全失效,且离合器压盘上有深达4mm清晰可见的沟槽,分离拨又弧形部分也有磨损印痕。其原因是由于分离拨叉弧形部分与压盘间有效间隙太小,以致转向时分离拨叉未来得及将压盘拉开(通过分离轴承),其弧形部分就已与压盘相接触,使主、被动磨擦片无法分离,从而转向失效…  相似文献   

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