混凝土斜拉桥平面模型在施工监控中的适用性

大跨径桥梁在施工过程中进行施工监控是非常必要的。斜拉桥因其结构较复杂、超静定次数高、各细部构件尺寸要求精准等特点,施工过程中必须进行监控。三维的空间模型能完整精确地模拟斜拉桥施工过程中的结构形态,而二维平面模型将斜拉桥横桥向的结构简化,仅考虑纵桥向结构的受力状况。笔者以某一混凝土斜拉桥为例,分别建立平面、空间模型,探讨平面模型在模型倒拆、正装过程中与空间模型的区别与联系,从而得出平面模型在施工监控中的适用性。     

江阴五星桥(斜拉桥)施工监控

江阴五星桥为预应力混凝土斜拉桥,具有桥面宽、单索面、不对称结构布置、采用平衡法悬臂施工等特点,主要介绍该桥悬臂施工过程中采用的监控方法和施工监控主要结果,包括施工过程中主梁混凝土应力-应变监测、温度对施工过程中结构状态的影响等内容,可供同类型桥梁设计、施工监控参考。     

结合/混合梁斜拉桥平面模型在施工监控中的适用性

斜拉桥因其内力状态与线形随施工过程不断发生变化,所以施工过程必须进行监控。三维的空间模型能较精确地模拟斜拉桥施工过程中的结构状态,而二维的平面模型将斜拉桥横桥向进行简化,仅考虑纵桥向结构的受力状况。文章结合某一采用结合梁和混合梁双重体系的大跨度斜拉桥为例,分别建立空间、平面分析模型,探讨两者在施工过程中结构变形和内力的区别和联系,从而得出平面模型在结合/混合梁斜拉桥施工监控中的适用性。     

重庆市奉节长江大桥施工监控技术总结

大跨度预应力混凝土斜拉桥的施工监控是施工中的关键技术。在施工过程中,通过施工监控,有效地调整桥梁的内力和线形,实现桥梁结构的内力和线形同时达到设计预期值,确保桥梁施工安全和正常运营。本文重点介绍了重庆市奉节长江大桥施工监控的主要特点。     

斜拉桥主塔施工过程分析

斜拉桥是在建数量最多的大跨度桥型之一,此类桥的结构受力复杂和施工难度较大,为保证达到设计要求必须进行施工监控。斜拉桥主塔施工属于全桥施工控制工程,本文用MIDAS/CIVIL有限元软件模拟某斜拉桥主塔施工过程,分析了主塔爬模施工过程应力和偏位情况,为该斜拉桥主塔施工监控提供理论依据。     

矮塔斜拉桥施工关键项目的控制分析研究

该文在阐述斜拉桥施工控制理论及方法的基础上,依托南屏矮塔斜拉桥的施工过程,制定了施工监控方案并实施了施工监控,同时建立了有限元模型对整个施工过程进行分析,最终实现了应力和线形双控目标。针对南屏大桥的高程、应力、索力以及线形进行了监测,确保施工过程中结构处于最优状态,保证施工安全,确保成桥阶段的内力状态和线形状态达到设计要求。     

大跨斜拉桥主梁悬臂施工线形监控技术

目前,国内已建成相当数量的斜拉桥,大跨径斜拉桥主梁悬臂施工线形控制问题已经越来越受到重视。介绍了大跨斜拉桥主梁悬臂施工过程中线形监控的主要内容和方法,对线形监控要点及关键工序进行了详细的阐述。该工程施工经验可为今后类似桥梁的施工提供参考。     

西樵大桥斜拉桥施工监控测量技术探究

斜拉桥施工中,测量工作主要集中在基础施工测量、塔柱施工测量、主梁施工测量等方面。需要较高的精度,对测量技术要求十分严格。本文以佛山市西樵大桥斜拉桥结构为例,探讨桥梁工程监控测量技术,以期提供有益的建议。     

仙桃汉江公路大桥施工监控组织设计

仙桃汉江公路大桥主桥为独塔不对称双索面预应力混凝土斜拉桥,其结构复杂,施工监控难度大,而在大跨度桥梁施工监控中,往往忽略了施工监控的组织设计,这样施工结果不一定是最优的。介绍了该桥施工监控的主要内容、施工监控组织结构与工作程序,同时也说明了施工监控组织设计的重要性。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥施工监控方案研究

以大跨度预应力混凝土斜拉桥为背景，介绍了预应力混凝土斜拉桥施工监控的目的、内容、施工监控细则和施工误差调整策略，为大跨度预应力混凝土斜拉桥的安全施工和合理成桥状态提供技术指导依据。     

体外索技术在预应力混凝土桥梁悬臂施工中的应用

对于类似预应力混凝土斜拉桥、连续梁桥和连续刚构桥等结构体系,悬臂施工过程与成桥后的结构受力状态往往存在很大的差别,也就是对预应力钢筋的布置和数量要求是不同的,此外,经常出现主梁0号块截面内几乎无法布置仅仅是施工所需而在成桥后的运营状态不需要的预应力钢束的情况,介绍了采用体外预应力体系来解决上述问题的设计思想和方法,以及作为体外预应力钢束、钢筋关键技术的锚固设计方法.     

Die Orinoco‐Brücke in Ciudad Guayana/Venezuela – Doppel‐Schrägkabelbrücke mit Verbundüberbau für Straßen‐ und Eisenbahngüterverkehr

The Orinoco River Bridge at Ciudad Guayana / Venezuela – a twin cable‐stayed bridge with steel composite bridge deck for road plus heavy rail traffic. The Orinoco Bridge at Ciudad Guayana carries a single track railway and a 2 × 2 lane highway across the Orinoco. The river has with low water a width of 1 km and with high water a width of 2 km. The total bridge length of 3156 m is subdivided into – the 1320 m long south approach bridge – the 1200 m long twin cable‐stayed bridge – the 636 m long north approach bridge. The bridge deck is a steel composite box girder and was erected partly by launching and partly by free cantilevering erection. The bridge is founded on large diameter bore‐piles. The paper deals with the design, special aspects of the calculation and the construction.     

确定扣索索力方法的比较研究

结合采用缆索吊装—千斤顶斜拉扣挂法架设空钢管桁架拱肋时扣索索力的重要性,通过分析扣索索力的常用计算方法,明确指出了各种计算方法的优缺点,从而为大桥的施工提供科学的指导。     

斜拉桥颤振的主动控制研究

根据现代控制理论 ,对斜拉桥颤振的主动控制进行了理论分析 ,建立了受主动质量阻尼器控制的斜拉桥的受控方程及AMD的运动方程 ,确定了受控状态下斜拉桥颤振临界风速的计算方法     

斜拉桥的发展现状与发展趋势

系统介绍了斜拉桥的发展,从结构多样化,桥面轻型化、拉索新型化等方面探讨了斜拉桥的发展趋势,分析了斜拉桥在设计和建设中存在的问题,以期对斜拉桥的修建具有一定的指导作用。     

斜拉桥成桥初始恒载索力概率确定

传统斜拉桥成桥初始恒载索力的确定方法由于忽略了结构参数的不确定性而不能满足实际工程设计需要。本文从概率分析的角度出发,提出一种新的确定斜拉桥成桥初始恒载索力方法——改进蒙特卡罗法。该方法采用响应面近似计算斜拉桥成桥初始恒载索力。然后,在响应面的基础上,利用传统蒙特卡罗法计算斜拉桥成桥初始恒载索力的统计特征。最后,采用该方法对一座对称式斜拉桥初始恒载索力进行概率性确定。     

斜拉-悬吊协作体系的设计探索

中国21世纪的跨海工程将面临软土地基、强台风、深水基础等条件,仅用悬索桥和斜拉桥作为大跨桥型,已不能满足工程需求.作者建议采用斜拉-悬吊协作体系以及多跨索支承组合体系来取长补短,弥补体系之不足.本文以伶仃洋大桥工程为背景,探索了1400m伶仃东航道斜拉-悬吊协作体系的设计,为这种桥型的设计和跨世纪、跨海大桥方案研究提供参考依据.     

矮塔斜拉桥结构动力特性分析

矮塔斜拉桥具有造型美观、景观协调、技术先进、造价低、施工方便等很多优点,且兼有连续梁与斜拉桥的优点。本文以一座双塔双索面矮塔斜拉桥为工程背景,应用Midas／Civil软件建立其空间模型对矮塔斜拉桥动力特性即自振频率、周期及振型展开研究。研究表明,该桥第一阶振型为全桥纵飘,基频比一般斜拉桥和悬索桥高,全桥抗纵向水平侧移刚度相对较弱;在前10阶振型中,桥塔侧弯的振型出现较多,索面摆动突出,即拉索与桥塔侧向刚度较小。研究结果可为矮塔斜拉桥的设计及施工控制提供参考。     

部分斜拉桥结构性能研究

本文总结了部分斜拉桥的设计参数,同连续梁桥和斜拉桥的结构特性进行了对比,分析了结构刚度的影响因素,对部分斜拉桥适合建造的场合提出了建议,为以后此类桥梁的设计提供了借鉴。