GSM-R在高铁控制系统中的应用方式

本文主要探讨GEM-R在高速铁路控制系统中的具体的技术应用方案。由GSM-R与高速铁路系统的接口类型为切入点,着手讨论GSM-R对于CTCS3的系统应用的相关接口关系,并且建立能够可靠地切换,整个铁路无线网络覆盖,以及实现安全通信的相关问题的具体处理方案。本文论证了,现阶段的GSM-R的系统在高速铁路中的运行方案已处理了很多技术性难点,并且进入了实际的应用阶段,     

GSM—R技术在列车调度系统中的应用

随着铁路无线列调系统越来越满足不了电气化铁路速度和运输强度更快更强的要求,铁路数字移动通信（GSM—R）技术此时应运而生,GSM—R技术已经在我国的青藏铁路、大秦铁路和胶济铁路的试点成功应用,传统的无线列调通信系统必将被GSM—R系统取代。本文简要介绍了GSM—R技术,分析了GSM—R系统构成,探讨了GSM—R技术在列车调度系统中的应用。     

基于无线通信的机车信号系统

在任何列车控制系统中．信号系统都是列车运行控制的关键，本文提出基于GSM—R的无线机车信号系统．描述了系统结构、功能模块。根据地面控制设备和无线通信传输设备的不同连接方式．讨论了无线机车信号系统的两种组网方案．即地面控制设备和无线传输设备之间的有线连接和无线连接．并分别讨论了两者的特点。     

探讨我国铁路通信中GSM-R技术的应用及发展

本文将以GSM—R技术作为基础,对其在我国铁路中的应用及其发展方向进行了有关探究;希望本文的研究能对GSM—R技术应用与发展有所帮助。     

GSM-R无线路测系统的研究与实现

GSM—R网络是新一代铁路无线通信系统，对其无线接口的路测（DT：drivetest）工具日益成为网络优化工作者的急需。首先介绍并分析了GSM—R网络结构、业务模型、无线接口协议，然后讨论了无线路测的目的以及对网络优化工作的意义。在总结并分析这些理论的基础上，给出一种适用于GSM／GSM—R网络的无线路测系统。该系统为GSM／GSM—R网优工作者提供了有效的工具。     

GSM—R无线路测系统的研究与实现

GSM—R是基于GSM技术的一种专用通信系统——铁路综合数字移动通信系统。与传统的GSM技术相比。GSM—R除了能提供一系列铁路通信业务外，还能保证列车在500km／h的情况下进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。当前，GSM—R技术成为国际国内铁路通信发展的焦点，我国在GSM—R技术上也有了一定的进展。     

GSM—R网络越区切换性能研究

GSM—R（GSM for Railway）是以GSM（全球移动通信系统）为平台,集列车公务通信和区间通信为一体的铁路专用移动通信系统,已经成为我国铁路通信技术的发展方向。越区切换是GSM—R系统的关键技术之一,由于列车速度的提升导致多普勒效应更严重、切换位置更靠后、越区切换更频繁,最终GSM—R的安全性和可靠性会严重降低,因此对越区切换的研究具有非常重要的意义。本文分析了GSM—R网络越区切换掉话的原因并提出了优化方案。     

浅谈GSM—R网络测试与分析

今年来,基于我国铁路的跨越式发展以及铁路运输在指挥信息化发展对列车控制系统信息安全传输的基本要求,GSM—R成为我国铁路通信传输体系中新一代的综合性数字移动通信系统,并于青藏线、胶济线以及大秦线等铁路线路进行试验应用。由于GSM—R系统与铁路调度指挥之间的直接性联系,系统运行的安全性、稳定性与可靠性对我国铁路通信、铁路行业的发展甚至是国民经济与社会的稳定等,都有着不可忽视的重要作用。因此,加强对GSM—R网络系统的全面测试与分析,对网络中所存在的问题及技术性隐患等进行及时发现和处理,成为GSM—R系统应用的重要环节。以下首先对GSM—R系统进行简单介绍,以此为基础重点探讨GSM—R网络的测试与分析。     

基于GSM网络的小区物业管理系统设计

文中以方便用户使用和最大限度的降低系统工作成本为原则,提出了一种基于GSM技术的小区物业管理系统设计方案.介绍了系统的组成、工作原理、硬件、软件设计方法及GSM模块TC35的应用,给出了MCU与GSM模块的接口电路设计方案,对系统工作方式及AT指令的使用行了详细说明.     

对国内外GSM-R发展的研究

文章研究了GSM—R在全球发展状况，介绍了GSMR在列控业务中的应用情况，分析了GSM—R在中国的发展现状，并总结已取得的成绩与存在的问题，继而对GSMR发展中需要进一步解决或探讨的关键技术进行了深入的研究，最后指出GSM—R技术推进了我国铁路的跨越式发展。     

地铁专用无线制式选择

结合铁道部与成都市的合资建设与管理成都地铁等情况,本文回顾了轨道交通与国铁无线通信制式差异的产生原因和发展过程,分析目前因不同系统标准而产生的问题以及GSM-R的优点,提出了轨道交通引入GSM-R无线通信制式和按所在城市的条件进行GSM-R与TETRA比选的建议。     

基于FPGA应答器报文译码策略的研究与实现

应答器作为车-地间信息传输的重要方式之一,在列车运行控制系统中得到了广泛的应用,欧洲应答器也因其具有诸多的优点而逐渐成为中国列车控制系统CTCS所主要借鉴的技术规范。文章在介绍了应答器处理器工作原理的基础之上,重点分析了欧洲应答器报文的译码策略,并尝试利用现场可编程门阵列FPGA器件对译码策略进行了模拟实现,最后在QuartusⅡ平台上应用硬件描述语言VHDL对设计进行了仿真分析,仿真结果达到了预期目的。     

GSM-R网络的业务实现及最新进展

本文分析了我国铁路对GSM-R业务的需求,详细介绍了国内即将开展的基于GSM-R的GPRS、列车同步控制、移动智能网和虚拟组呼等业务,以及业务的最新测试情况和目前存在的问题,进而展望中国铁路通信GSM-R的发展.     

城轨无线通信系统改造方案研究

城轨无线通信系统在城市道交通的列车运营和日常管理中发挥着关键作用,本文以大连快轨三号线无线系统改造工程为例,对在轨道交通行业最常用的几种数字集群系统包括:GSM-R、TETRA和NEXEDGE系统进行研究对比.     

CTCS-3级列控系统RBC—CBI接口技术分析

无线闭塞中心（RBC）根据轨道电路发送的列车占用情况及进路状态计算列车行车许可和列车控制命令,并利用车一地双向传输通道向所管辖区段列车传送。RBC信息安全、可靠、高效地传输直接关系到列车运行的安全,因此RBC是客运专线CTCS-3级列控系统的核心设备。主要介绍了RBC结构、RBC-CBI接口安全通信体系,并分析了RBC-CBI接口信息交互等技术。     

基于赋时着色Petri网的RBC控车实时性能分析

RBC（无线闭塞中心）是CTCS-3级列控系统的关键设备,RBC通过GSM-R网络与列控车载设备进行连续双向的信息交互,实现对运行列车的控制。RBC控车实时性能是影响CTCS-3级列车运行控制系统的控制精度、效率、可靠性和安全性的重要指标与因素。对该性能指标进行形式化方法研究可为验证CTCS-3级列车运行控制系统规范和系统研发提供参考。着色Petri网不仅可以描述系统的静态结构,而且可以实现模型动态仿真,克服了其他形式化方法对系统动态行为进行静态描述的缺点。采用赋时着色Petri网对RBC与列车通信的无线消息进行研究。针对两种无线消息模型,综合信道突发降质、GSM-R小区切换、链路中断等故障因素分别进行仿真,得到RBC控车平均延时曲线,并分析不同列车速度及重发时间间隔对无线消息模型产生的影响。     

Standard Analysis for Transfer Delay in CTCS-3

According to the standard for the GSM for railway (GSM-R) wireless systems in China train control system level 3 (CTCS-3),the control data transfer delay should be no larger than 500ms with greater than 99％ probability.Coverage of both non-redundant networks and intercross redundant networks and cases of single Mobile terminals (MTs) and redundant MTs on one train are considered,and the corresponding vehicle-ground communication models,delay models,and fault models are constructed.The simulation results confirm that the transfer delay can meet the standard requirements under all cases.In particular,the probability is greater than 99.996％ for redundant MTs and networks,and the standard of transfer delay in CTCS-3 will be improved inevitably.     

基于GSM-R的铁路通信设备网管系统的研究与设计

文章简要介绍了GSM-R网络结构和业务功能,主要对基于GSM-R网络的铁路通信相关设备的网管系统提出了设计方案,并在实验室进行了模拟试验.该设计能够使管理维护人员实时掌握铁路通信设备运行状况,对异常情况进行及时处理,保障铁路运行安全.     

基于GSM—R的铁路通信网络设计

GSM-R（GSM For Railway）是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论。完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等。