T形锻件辗扩工艺的改进

本文介绍了铁路客车轴承锻件内圈在1t空气锤及D51—350扩孔机生产线上加工的新工艺方法,分析了该类锻件辗扩成形的特点,及锻件缺陷形成的原因。从锻坯设计、模具结构设计及辗扩工艺操作等方面阐述了提高铁路客车轴承锻件质量的措施。 铁路客车轴承42726QT/02及42724QT/02锻件均为T形锻件,如图1所示。原加工工艺是在20000kN平锻机上锻造毛坯,后在MTP—300扩孔     

圆锥内圈挤压成形冲孔工艺

目前,单列圆锥滚子轴承的内圈毛坯锻造一般都采用挤压成形和挤压一辗护两种工艺。挤压成形工艺生产效率高,但需要较大设备,料芯浪费很大;挤压-辗扩工艺能利用辗扩工艺的优点,但对内孔直径在45毫米以下的轴承来说,很难采用。     

圆锥滚子轴承套圈锻造工艺的探讨

圆锥滚子轴承内外圈套锻辗扩（挤压）锻造新工艺如圆筒形套圈套锻辗扩（挤压）工艺一样，在一条生产线上同时生产出同一套圆锥滚子轴承的内外圈锻件，并只有一个工艺废料芯。介绍了此工艺方法的特点及优点。附参考文献3篇。     

双列圆锥滚子轴承外圈锻造工艺的改进

分析双列圆锥滚子轴承352124外圈采用自由冲孔辗扩锻造工艺的不足,提出了锻件的挤压-辗扩工艺,详细对比分析了2种工艺方法的加工过程及设计计算过程.采用挤压-辗扩工艺可获得较精密的锻件,材料利用率由原45.6％提高到66.9％.     

大型圆锥滚子轴承内圈胎模锻造工艺的改进

通过分析圆锥滚子轴承内圈及其锻件结构，指出原胎模锻造工艺的不足，在利用现有设备的基础上对辗压轮进行组合，采用“锤上自由冲孔 辗环机扩孔 胎模整形”新工艺进行生产，以32320为例，材料利用率可提高35％。     

D51W-250和D51-350型辗环机辗压芯辊的通用优化设计

当前锻造业已经入了高成本时代,由于原材料上涨幅度较大,使锻造企业利润越来越小,有效的成本控制是增强企业竞争力的一个重要方向。阐述了D51W-250辗环机辗压芯辊和D51-350型辗环机辗压芯辊、滚子体、主轴的结构,分析在D51-350型辗环机使用D51W-250辗环机辗压芯辊存在的问题,通过优化D51-350型辗环机滚子体和主轴的结构设计,实现辗压芯辊的通用,降低模具使用成本。     

D51-160型扩孔机滑块内轴承的改型

D51-160型扩孔机滑块主轴轴颈装用3620调心型轴承,在辗扩圆锥套圈时,辗压轮外跷。改用92620轴承,可改善辗压轮和辗压辊的受力状况,辗压轮不再外跷。附图1幅。     

D51—160E辗扩机托料板改进

D51—160E辗扩机是轴承套图锻造行业应用广泛的辗扩机械。该机带有外支承,适于辗扩宽度较大的套圈。该机出厂时配备的托料板(见图1)虽然具有结构简单、制作方便的优点,但在实际生产应用中却不方便。这是因为辗扩不同型号的轴承     

压力机反挤压工艺

原来向心球轴承和圆锥滚子轴承内圈采用模锻工艺,产品质量差,废品率高,工具消耗大,劳动强度大,不安全。现采用压力机反挤压工艺,以后扩孔。共推广了31种锻件。质量有所提高,废品率降低50％,效率也有提高,例如:7909/02.原工艺班产300件,现工艺班产2,000件以上309/02原工艺班产2,000件,现工艺班产3,500件以上。     

调心滚子轴承锻件成形辗扩工艺方案设计

正轴承四大件(内套、外套、滚动体、保持器)中内外套采用锻造方法制坯,其工艺方案为:下料→加热→锻造→辗扩→退火。辗扩工艺在轴承行业的套圈锻造中已得到极为广泛的应用。在实际生产中,大都是以锤——扩孔机、压力机——扩孔机组成的生产线形式出现。辗扩过程如图1所示,将温度、尺寸都符合要求的坯料套在辗压辊6上,辗压轮4在液压缸5作用下辗扩坯料,坯料和辗压辊6依靠摩擦力作用一起转动,     

中大型圆锥滚子轴承套圈内外同套锻造工艺

结合中大型圆锥滚子轴承的结构特点和生产实际情况,对传统的中大型圆锥滚子轴承毛坯锻造工艺进行优化,组建了基于向心球轴承毛坯分套工艺、新型压坡平高制坯工艺和倒挂辗扩技术相结合的中大型圆锥滚子轴承套圈内外同套锻造生产线。生产实践证明,此生产线生产效率和材料利用率均超过预期目标。     

圆锥轴承套圈毛坯锻造工艺简介

我厂生产的“7”类圆锥滚子轴承的锻造工艺有如下几种:一、压力机锻造工艺:1.挤压工艺;2.套锻辗扩工艺;3.自由冲孔辗扩工艺。二、平锻机锻造工艺:1.平锻工艺;2.平锻辗扩工艺。三、锤上锻造工艺:     

轴承行业近期技术革新项目

东北、华北、山东地区 一、沈阳轴承厂 1、滚子双端面倒角旋风车床。 2、250吨压力机自动冷压钢球、圆锥滚子（班产达 10000～11000粒）。 3、250吨冷镦机机械手改进。 4、8104锻压工艺的改进,使车削工序效率提高 60％。 5、正在试验推力片辗扩工艺及辗环机。 6、与沈阳冶金修造研究所协作搞套圈浇铸、挤压新 工艺。 7、半自动滚道车床。 8、M8804K磨床实现单机自动化。 9、搞了一条305热处理自动线。 二、怀德轴承厂 l、试制成功10078/850轴承（外径φ1030,内径 φ850）。 2、滚子自动冲压装置（提高效率1.5倍,适用于在 没有冷镦机的情况下使用）。 3、圆锥内套采用300吨磨擦压力机热挤压工艺。     

平锻机锻造毛坯内径标准化与模具设计

本文介绍该厂锻工车间通过几个月的反复试验,使轴承套圈锻件毛坯内径标准化和部分模具通用化;将原来不同型号的66种内径尺寸改为10种标准内径;棒料规格由原来16种减到9种;每种型号设计的6种更换模具有3种可以通用;使扩孔型号由原来的233个扩大到325个,大大提高了生产率和轴承锻件质量,节约了许多合金工具钢。锻件毛坯内径标准化尺寸的确定根据下列原则:1.棒料镦粗比应在1.0相似文献   

轴承套圈毛坯辗扩的力学计算

本文是该厂工人大学的讲义。作者收集了扩孔机生产工艺的现行设计计算资料,并参阅国内外有关资料,就下列方面进行了计算:1.辗扩过程的运动学,2.辗扩过程的应力状态和比压,3.辗压力及辗压轮转矩,4.电机功率。以D51—250扩孔机设计为例,进行了计算。     

L68149/11轴承套圈套锻挤压成形工艺

提出了一种圆锥滚子轴承套圈锻压生产的新工艺。在使用高速镦锻机进行轴承套圈锻造生产时，L68149／11等型号轴承由于内圈锻件最大外径尺寸大于外圈最小内孔尺寸，致使内外圈通常不能套锻生产，通过应用冷挤压辅助成形工艺，可以有效解决该类产品在高速镦锻机上的套锻生产难题，降低生产成本。     

单列圆锥滚子轴承顶尖

加工长管件外圆时,如果内孔大,普通顶尖就无法使用。加工单件管子可采用镶堵头的方法,而成批加工镶堵头的方法就不可取了。如果采用图示的单列圆锥滚子轴承顶尖,就可解决以上问题,现介绍如下: (1)轴承的选择 先测量加工管子内径,然后根据管子内径选单列圆锥滚子轴承,最好是管子内径小于轴承内圈的中径尺寸,而大于轴承内圈小     

内锥形套圈锻件锤上冲孔辗扩成形工艺

锤上锻造是生产轴承套圈锻坯的传统工艺,冲孔—辗扩成形则是利用锤上的自由冲孔和高效率的扩孔机辗扩成形的一种工艺。它具有工具简单、通用性强、节能节材等优点,可生产各种类型的轴承     

辗扩成形及质量分析

我厂的主导产品是197726双列圆锥滚子铁路货车轴承(见图1),它是铁路货车装备的重要部件之一,直接影响铁路货运和生命财产的安全,因此对该轴承的质量和精度要求很高。采用普通的锻造方法加工,不易做出内外圈上的锥形滚道,且无法保证成品轴承的寿命,因而内外圈均采用辗扩成形。两者的成形过程基本相同,所不同的是所用设备和整径方式(整内径见图2,整外径见图3),具体的工艺过程和设备使用情况如下表所示。     

552732轴承内圈锻造技术

552732轴承内圈锻件属高筒形锻件,采用压力机-空气锤-压力机-扩孔机联线工艺,经两火锻造而成。附图2幅。