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基于VC++的发动机ECU测试系统的研究与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Freescale公司MC9SDG128微控制器和Microsoft公司的Visual C++软件,构建了发动机ECU测试分析系统。系统可以模拟出实车的各种传感器信号来驱动发动机ECU工作,并采集ECU输出的喷油和点火信号加以分析,实现在脱机状态下对发动机ECU的测试。通过对桑塔纳2000型轿车发动机ECU实际测试表明,使用该系统来模拟发动机ECU的实际工作状态,可以深入了解ECU的控制特性和工作参数,为研究和评价ECU提供大量有价值的数据。与就车测试相比,它具有调控容易,重复性好,仪器的测试范围可以无限扩展等优点。 相似文献
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《现代电子技术》2016,(22)
由于传统功能测试系统对汽车电子ECU进行测试时存在偏差高和稳定性差的缺陷。因此,提出基于PXI的汽车电子ECU功能测试系统,该系统由PXI总线、电子监控测试模块、万用表和计算机组成。PXI总线对汽车电子ECU进行数据的采集与初始化测试,并将数据传输给电子监控测试模块。电子监控测试模块由控制器、供电模块、检测模块、信号收发器和开关控制器组成。供电模块为电子监控模块供电,检测模块将检测出的故障数据传递给信号收发器进行信号转变。开关控制器通过分析故障信号进行电路的转换或切断操作。控制器管控着整个电子监控测试模块的运行流程,并将筛选后的数据传输给万用表。万用表对接收到的数据信号电压进行放大并传递至计算机。软件设计部分,给出PXI汽车电子ECU功能测试系统的测试流程及其故障的排除算法。实验结果表明所设计系统拥有较高的准确性和稳定性。 相似文献
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通过LabCar软硬件结合实现了曲轴与凸轮轴位置传感器信号模拟,对比分析研究了模拟信号与理论转速信号的差异。结果表明,基于LabCar模拟出的曲轴凸轮轴位置信号与理论信号一致,模拟信号能被ECU精确识别,从而提高了高压共轨ECU硬件在环测试效率,具有很好的应用价值。 相似文献
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嵌入式控制系统的VXI总线数据采集的核心技术在于对嵌入式阵列信号的采集,通过对阵列信号的高速采集提高控制系统的快速信号处理和分析能力。提出一种基于双通道触发的嵌入式阵列信号高速采集技术,并进行系统优化设计。首先分析了嵌入式阵列信号高速采集系统总体设计构架,进行阵列信号采集的干扰滤波与检测算法设计,基于VXI总线技术设计了具有双通道触发功能的嵌入式阵列信号高速采集系统,实现系统的软件开发和仿真平台构建。系统调试和仿真结果表明,该系统进行嵌入式阵列信号采集的功能组合性较完备,实时性好,可靠度较高,系统具有较高的实用价值。 相似文献
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提出一种基于双通道触发的嵌入式阵列信号高速采集技术,并进行系统优化设计.首先分析了嵌入式阵列信号高速采集系统总体设计构架,进行阵列信号采集的干扰滤波与检测算法设计,基于VXI总线技术设计了具有双通道触发功能的嵌入式阵列信号高速采集系统,实现系统的软件开发和仿真平台构建.系统调试和仿真结果表明,该系统进行嵌入式阵列信号采集的功能组合性较完备,实时性好,可靠度较高,系统具有较高的实用价值. 相似文献
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基于声卡的音频信号采集与分析系统设计 总被引:6,自引:0,他引:6
声卡作为数据采集卡具有价格低廉、开发容易和系统灵活等优点。本文详细介绍了系统的开发背景,软件结构和特点,系统地分析了数据采集硬件和软件设计技术,在此基础上以声卡为数据采集卡,以LabVIEW为开发平台设计了音频信号采集与分析系统。该系统具有界面友好,维护简单等优点。系统不但可以实现对音频信号进行采集,还可以对采集的信号进行分析和保存。用户可以根据需要改变系统的功能,具有很好的教学实验效果。 相似文献
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研究了一个用单片机控制的雷达回波采集系统,分析了目标雷达回波信号的特性,说明了回波信号采集系统的总体设计和采集控制模块的设计,对控制模拟的软件功能做了简要的介绍。 相似文献
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如何提取信号中微弱的高频部分,并对信号进行高频特性分析,是信号采集处理中的难题。本文介绍了一种基于AD变换器、USB2.0接口及FPGA的通用高频小信号采集分析系统,可对频率范围为100 kHz~30MHz,峰峰值为0.1~10mV的输入信号进行采集与分析。该系统运行稳定,有很好的可移植性,能用于多种微弱高频信号的采集与分析,目前已在传导性EMI噪声智能测试仪中得到了成功运用。 相似文献
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