戈兰滩水电站坝顶门机及交通桥设计

戈兰滩水电站坝顶门机及交通桥的门机轨道钢梁由于施工布置及进度的需要,先期作为临时施工门机轨道梁,后期作为永久闸门启闭机桥,即施工门机和永久门机轨道共用钢梁.简要介绍了坝顶门机及交通桥的使用及结构布置特点,梁系依据不同需要选择钢筋混凝土和钢箱梁作为承重体系.通过对坝顶闸门启闭永久门机和施工门机轨道共用钢梁进行优化设计,在满足施工门机和永久门机使用要求的同时,尽量减少后期拆除工作量,既满足了施工工期的要求,也取得了较好的经济效益.     

大跨度钢梁顶推施工技术

本文主要介绍郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁顶推施工,针对性地阐述了该桥钢梁顶推施工方案的选取思路、施工流程和重点施工技术。该项施工技术成功地解决了水中施工大跨度钢梁的难题,对今后同类跨度钢桁梁同步的顶推施工具有参考、推广价值。     

桥梁名词解释

梁式桥：以横梁和桥墩组成，梁的截面只承受弯短，支座只承受竖直方向的力。是最传统意义上的桥，随着木、石、钢材、钢筋混凝土等建筑材料的发展，连续大跨度桥是它最辉煌的时代。著名的有加拿大魁北克大桥（1918年，主跨549米钢桁梁）；巴西的里约热内卢大桥（1974年，主跨300米钢梁）；中国虎门航道大桥（1997年，主跨270米预应力混凝土梁）。     

连续钢桁梁桥墩顶起落梁法支座强迫位移影响研究

为了达到最佳成桥状态,针对某公铁两用连续钢桁梁桥中跨合龙墩顶强迫位移量计算问题进行了优化研究。基于结构力学原理,分别以合龙口闭合和落梁后的理想线形为目标,推导了合龙前简支悬臂体系下和合龙后连续梁体系下的最优强迫位移量计算公式。结合该桥的实际情况,采用桥梁施工仿真软件CSFB建立了施工过程的有限元模型,对该桥体系转换前后的桥梁线形、内力和应力进行了分析。结果表明:体系转换前的支座强迫位移仅会引起钢梁的刚体运动,不会对其内力状态产生明显影响;体系转换后的落梁支座强迫位移会使钢梁的线形和内力状态发生明显变化,通过控制落梁位移量改善了连续钢桁梁的线形和内力状态。     

单点牵引式顶推技术在纵横格构式钢梁安装中的应用

单点牵引式顶推施工技术的主要原理为:在桥梁原位设型钢支架,支架顶部设两条滑道,每条滑道上设两个滑块支承钢梁,滑道一端安装反力支座,反力支座与滑块用钢绞线连接,利用2台自动连续千斤顶同步张拉钢绞线使滑块移动,进而实现钢梁在桥位的纵向移动。通过其在云龙湾大桥的应用,对该项技术进行了阐述,可为类似工程施工提供借鉴。     

关于弧门支承钢梁计算方法的探讨

支承钢梁是弧门结构中重要受力构件。但在《水利水电工程闸门设计规范》和有关水工钢结构书刊中没有关于支承钢梁计算方法的论述。目前，有些做法是按简支梁计算，这与支承钢梁实际受力情况相差较大。采用弹性地基梁法计算支承钢梁与实际受力情况接近，并且简捷、方便、可靠     

数据融合技术在大跨径桥梁温度监测中的应用

钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构,其突出特点是受温度影响大。为了深入研究钢箱梁的温度应力,提高温度传感器的测量精度,采用Kalman滤波数据融合技术对某桥的钢梁温度监测数据进行融合。结果表明,卡尔曼滤波技术能大大提高监测数据的准确性,为钢箱粱的温度应力分析奠定基础。     

数据融合技术在大跨径桥梁温度监测中的应用

钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构,其突出特点是受温度影响大.为了深入研究钢箱梁的温度应力,提高温度传感器的测量精度.采用Kalman滤波数据融合技术对某桥的钢梁温度监测数据进行融合.结果表明,卡尔曼滤波技术能大大提高监测数据的准确性.为钢箱粱的温度应力分析奠定基础.     

火灾后钢梁安全稳定承载力研究

钢梁在遭受火灾后,结构钢材料受损、构件刚度退化,导致钢梁安全承载性能下降。为了研究火灾后钢梁剩余稳定承载力变化规律,以受火钢梁为研究对象,采用稳定平衡分析,对比了钢梁火灾前后临界弯矩的变化,推导出钢梁火灾后整体稳定系数计算公式;并基于结构钢材性试验成果,编制了钢梁高温后整体稳定系数变化速查表;在此基础上,提出钢梁整体稳定实用计算方法。可为火灾后钢结构安全评估加固提供参考。     

组合荷载作用下工字形钢梁的临界荷载

给出了组合荷载作用下工字形钢梁控制工况的稳定计算简图，并应用能量法给出了均布荷载、集中荷载及其组合作用时工字形钢梁的临界荷载的计算方法和计算通式。     

弧形钢闸门支承钢梁横向加劲肋布置研究

弧形钢闸门支承钢梁具有形式简洁、可快速装配并能有效减少闸室空间的优点,其安全性直接关系到闸门的安全运行,因此设计具有合理结构形式的弧门支承钢梁至关重要,其中加劲肋是保证钢梁局部稳定性及改善强度和刚度的重要构件。在满足局部稳定性的条件下,通过建立多种不同支承钢梁横向加劲肋间距的三维有限元模型,计算分析其对支承钢梁强度和刚度的影响规律,给出支承钢梁横向加劲肋间距合理布置区间。计算结果表明:横向加劲肋间距对支承钢梁翼缘及加劲肋本身的应力影响较大,但对腹板应力几乎无影响;支承钢梁横向加劲肋间距为[1/3,1/2)倍的腹板高度时,钢梁材料的性能得到充分发挥,支承钢梁强度及刚度满足规范要求,兼具经济性和合理性,研究成果可为弧门支承钢梁的设计提供参考。     

永久船闸南三闸室施工钢栈桥设计与施工

永久船闸南三闸室施工钢栈桥为无粘结预应力体外索钢桁架梁型式，由五强溪水电站箱形钢梁改造而成。从旧钢梁的拆除利用1检验到新桥的设计、安装均进行了多方案研究，从而达到了安全、优质、快速、经济的效果，并为旧梁的改造与利用提供了新的途径。     

采用振动时效消除支铰钢梁焊接应力研究

刘家道口节制闸工作闸门支铰钢梁采用振动时效处理代替退火处理以达到消除和降低焊接应力的目的，本文针对支铰钢梁较为特殊的厚板箱形结构，提出了具体的振动时效处理工艺，并结合生产性试验作了详细的分析与研究。     

基于水电站闸室不同试验分组下扰动试验测定值对比探析

基于物理模型对水电站闸室钢梁扰动特征进行分析,分析表明:水电站闸室钢梁受反复荷载影响较大,增大其孔隙比,降低其钢梁扰动损伤系数,在工程设计中需要对水电站闸室钢梁的反复荷载进行控制。     

焊接组合钢梁计算机辅助优化设计与绘图

按照《钢结构设计规范》（ＧＢＪ１７－８８）和《建筑结构制图标准》（ＧＢＪ１０５－８７）的要求，应用结构优化设计的复形法对焊接钢梁进行全截面优化设计，并应用Ａｕｔｏ ＣＡＤ的接口技术，在计算机上实现了焊接组合钢梁计算机辅助优化设计与绘图。     

高空安装施工中的大型钢梁结构优化技术经济分析

在施工环境复杂和起重设备受到限制的情况下,针对钢梁高空安装施工中的,钢梁结构从设计、制造、安装全过程进行动态优化.优化后,采用节间高强螺栓连接整体水平牵引滑移的方法,成功地完成了300 t垂直升船钢梁的高空安装施工.     

桃源站站房结构设计研究

桃源站站房主体结构为超长结构，且结构存在特别不规则。弧形屋顶高低错落，前檐悬挑大，部分钢梁倾斜角度大，其轴压力明显较大。通过屋盖结构选型对比，确定了钢结构屋盖体系；依据设计规范，采取了在外幕墙与屋盖悬挑钢结构之间设置摇臂连接的措施以减小悬挑区域荷载、在倾斜Ｈ型钢梁平面外采取了设置圆管支撑的措施以减小钢梁截面；利用有限元分析软件对钢梁与桁架连接处的复杂节点进行补充分析；依据基于性能的抗震设计方法对特别不规则结构进行补充分析和设计。分析和研究解决了若干实际工程问题，确保了结构安全合理，其思路及措施方法可供其它站房工程设计参考和借鉴。     

基于反复荷载方法的水电站闸室钢梁扰动特征计算

文章采用反复荷载方法对水电站闸室钢梁扰动特征进行计算.计算结果表明:反复荷载计算的闸室钢梁屈服弯矩及极限弯矩与室内测定值具有较好的吻合度,可用来分析不同荷载下钢梁扰动强度及抗剪分析.研究成果对于水电站闸室钢梁稳定指标设计具有重要参考价值.     

基于AutoCAD的钢梁绘图软件

基于ＡｕｔｏＣＡＤ平台，利用ＡｕｔｏＬＩＳＰ语言，研制开发了钢梁绘图软件，文章介绍了该软件的功能、特点和数据库接口。     

升船机双塑性钢梁防撞装置设计研究

针对升船机单塑性梁在撞击后更换时断航的缺点,提出了双塑性钢梁冗余拦防的船舶失速防撞系统设计概念与控制条件,设备布置及工作原理。设计计算中利用幂律塑性本构关系,采用塑性应变比能在塑性钢梁全体积域内积分的方法计算钢梁塑性应变能,并通过动能与钢梁塑性应变能相等的原则,推导了双塑性钢梁冗余拦防系统的设计计算公式。通过以三峡升船机为对象的实例计算,表明该拦防系统原理可行,计算方法简明。