2006年国外炼油科技重要进展

康菲公司吸附法汽油脱硫技术加快推广应用康菲大陆菲利浦斯石油公司S Zorb吸附法(S Zorb SRT)汽油脱硫工艺与加氢处理不同,它选择性地去除硫化物而不是转化硫化物。可将高硫FCC汽油转化为低硫汽油。该工艺将FCC汽油与少量氢气混合并加热,蒸发的汽油进入膨胀的流化床反应器,吸附剂将进料中的硫吸附除去。吸附剂从反应器中连续抽出送至丙生器用氧化方法再生,再用纯度低达50%的氢气还原,硫以SO2除去,送至硫回收装置。再生的吸附剂返回反应器。汽油辛烷值损失在1个单位以下。S Zorb工艺操作条件为:343~413℃、0·69~2·07 MPa、空速4~10…     

国外动态：汽油柴油吸附法脱硫工艺将得到推广

菲利浦斯石油公司开发的SZorb吸附法汽、柴油脱硫工艺被第17届世界石油大会评为技术创新奖。该吸附法汽油脱硫工艺与加氢处理不同，它选择性地去除硫化物而不是转化硫化物，可将高硫FCC汽油转化为低硫汽油。该工艺将FCC汽油与少量氢气混合并加热，蒸发的汽油进入膨胀的流化床反应器，     

北京国际炼油技术进展交流会述评

会议探讨了中国炼油工业的现状和发展趋势,包括油页岩的开发利用;介绍了国外炼油生产新技术,如加工重质原料的FCC助剂技术、同时实现FCC汽油脱硫和提高辛烷值的技术、FCC催化剂颗粒显微观察诊断技术以及硫回收新工艺、从克劳斯尾气处理和液态硫回收硫化氢技术、分馏塔节能和应对原油进料不断变化带来挑战的先进过程控制技术等.     

国外汽油选择性加氢脱硫技术进展

汽油总组成中，含硫最高的物流是催化裂化（FCC）汽油，降低FCC装置汽油的硫含量是降低汽油总组成含硫量的关键之一。     

FCC汽油深度脱硫技术的进展

介绍了RSDS、S-Zorb、Prime-G+、SCANfiningⅡ代和CDHydro/CDHDS等FCC汽油深度脱硫技术,这些技术催化剂比较新颖且均具有脱硫率高、辛烷值损失少的优点。指出了目前FCC汽油脱硫技术存在的不足,并对今后脱硫技术的发展方向进行了展望。     

炼油企业如何应对超低硫柴油的挑战

选择生产硫含量小于50μg／g的超低硫柴油(ULSD)最佳方法的关键是与诸如Topsoe公司之类颁布技术许可证的公司合作．这些公司对深度脱硫的原理有着清晰的认识，并可提供许多种类的催化剂和工艺，以针对每家炼厂的需要提供具体的解决方案。获得本公司许可证的一些炼厂已经选择多种工艺路线。来生产超低硫柴油(ULSD)。一些炼厂选择对已有的中、低压柴油加氢脱硫装置进行改造，另一部分炼厂则选择新建中、高压加氢脱硫装置。还有一些炼厂步伐迈得更远，将现有装置改造为加氢精制／芳烃饱和两级装置或重质常压瓦斯油(HAGO)缓和加氢裂化装置。本文将根据工业化装置及中试装置数据，提供运用不同方法生产ULSD产品的范例。     

炼油工艺进展评述

介绍了当代炼油工艺在原油常减压蒸馏、催化裂化、清洁汽柴油生产工艺（深度、超深度脱硫工艺、催化重整、加氢裂化、烷基化、异构化和MTBE替代技术）、高档润滑油基础油生产工艺和重油加工工艺等的技术进展，并提出了分析和建议。     

中国炼油和石化工业科技现状及发展方向

伴随中国炼油和石化工业的发展，炼油和石化技术取得了长足的进步。50多年来，特别是1983年原中国石油化工总公司成立以来，按照“振兴石化，科技先行”的方针，形成了以科研院所、高等院校和生产企业构成的“产学研”研发体系，在引进、消化，吸收国外先进技术的基础上，不断加大科技投入，积极组织技术攻关，获得了一大批具有自主知识产权的技术创新成果，建立了实力雄厚、配套完整的石化工业体系，使中国进入了世界石油化工大国的前列。     

2005年国外石油科技十大进展

中国石油集团公司评选出2005年国外十项石油科技重大进展，它们是：     

国外加氢技术进展

本文主要论述了加氢技术在炼油化工中的重要作用，给出了国外加氢技术的最新进展，通过分析提出了发展建议。     

Study of Desorption Agent for LADS Process

This article refers to the procedure for selection, evaluation and development of the LADS-D desorption agent associated with the LADS-A adsorbent used in the non-hydroprocessing adsorptive desulfurization (LADS) process for FCC naphtha developed by LPEC Refining Research Institute. The LADS-D desorption agent can effectively remove the sulfides adsorbed on the LADS-A adsorbent. The saturated LADS-A adsorbent can be instantly regenerated by the LADS-D desorption agent to recover its adsorption activity. The LADS-D desorption agent can not only effectively remove all impurities adsorbed on the adsorbent, but also has strong ability to dissolve the impurities to keep a stable desorption efficiency of adsorbent to be basically commensurate with fresh adsorbent after extended use.     

炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术初探

催化裂化汽油是汽油的主要调和组分,具有硫含量高和烯烃含量高的特点,在满足脱硫的同时,最大程度避免烯烃的饱和,成为当前汽油质量升级的关键.催化裂化汽油质量的提升可以有效降低汽车尾气的污染状况,对于空气也能够起到优化作用,最重要的是能够对经济的发展产生积极作用.本文对当前炼油化工企业催化裂化汽油选择性加氢工艺技术的应用现状...     

2006年中国石油集团科技十大进展

为及时介绍国内石油科技的最新进展和当今世界石油工业中产生较大影响的先进技术,中国石油集团科技发展部委托石油经济技术研究院,组织石油领域各专业近百位专家对国内石油科技进展的上百个候选项目进行了三轮筛选和投票,按其创新程度、技术成熟度、作用意义和科学价值、潜在效益等指标进行了综合评定,最后评定选出2006年国内石油科技10项重大进展。[编者按]     

2007年国外石油科技十大进展

1. 新石油储量与资源评价体系建立取得重要进展 2007年,由美国石油工程师协会(SPE)、世界石油委员会(WPC)、美国石油地质学家协会(AAPG)和石油评价工程师学会(SPEE)共同研发的<2007年石油储量与资源评价体系>(PRMS)获得了SPE董事会的批准.该体系具有两大特点:一是归类分级原则可以更好地符合实际商业评估程序;二是适用于勘探开发阶段包括非常规资源在内的各类石油资源的评估,而不需考虑其地下性质以及采用何种技术进行开采和处理.     

降低催化裂化汽油硫含量的技术及进展

介绍了国内外催化裂化过程生产较低硫含量催化裂化汽油的技术，以及催化裂化汽油的脱硫精制技术和进展，对催化裂化汽汕降硫技术的进一步开发提出了看法。     

环境保护将成为促进炼油科技发展的重要动力

生态环境的破坏，已经成为当今人类面临的严峻挑战。生态环境是人类生存和发展的基础条件。保护和建设好生态环境，实现可持续发展是人类长期而又十分艰巨的任务。本文重点论述了在环保压力推动下的炼油工业新技术发展的几个方面。     

国内汽油选择性加氢脱硫技术进展

典型炼油厂的汽油主要由轻直馏汽油、焦化轻汽油、烷基化油、重整生成油、FCC汽油和MTBE（趋于减少）组成。汽油总组成中,含硫最高的物流是催化裂化（FCC）汽油,占汽油总组成硫含量的98％,为此,降低FCC装置汽油的硫含量是降低汽油总组成含硫量的关键之一。另外,焦化轻汽油降硫费用最高,因其高含硫和含烯烃,导致加氢处理时高氢耗和辛烷值损失大。大多将其送往焦化石脑油加氢处理装置,产品分馏成C5物流和催化重整进料物流。另一利用方案是将c。用作FCC进料。