房间空调器应用共沸混合制冷剂HCFC22／HFC152a的试验研究

介绍了在房间空调器上采用近共沸混合制冷剂ＨＦＣＦ２２／ＨＦＣ１５２ａ的计算机模拟计算和对比实验研究结果。结果表明，ＨＣＦＣ２２／ＨＦＣ１５２ａ的能效比ＥＥＲ较ＨＣＦＣ２２高出６．２５％，制冷量仅下降０．６％，取得了一定的节能效果。     

非共沸混合制冷剂充注过程的理论分析

根据实际生产过程，建立了非共沸混合制冷剂的充注模型，并以ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１３４ａ（３０／７０％）为例进行了相应的计算。     

HFC23／HFC134a在房间空调器中的应用研究

研究了二元混合制冷剂ＨＦＣ３２／ＨＦＣ１３４ａ的最佳混合比及其在空调器中的应用前景。     

R407C在房间空调器中应用的理论与实验研究

进行了三元非共沸混合制冷Ｒ４０７Ｃ在房间空调器中的替代ＨＣＦＣ２２的理论与试验研究，经过初步的优化之后，对两台试验样机所作有试验研究的结果表明：Ｒ４０７Ｃ的性能与ＨＣＦＣ２２相当，可以作为ＨＣＦＣ２２的直接替代制冷剂。     

非共沸混合制冷剂热力参数的计算

采用状态方程法，选用Ｍ－Ｈ８１型方程对非共沸混合制冷剂的汽液平衡进行计算，同时采用余函数法求取焓和熵，得到非共沸混合制冷剂的各项热力参数，从而为系统的理论分析提供条件，并对计算结果进行了比较分析。     

HFC134a电冰箱压缩机性能分析与实验研究

从压缩机的结构、润滑油与制冷剂的相容性、制冷剂的电绝缘性能等方面分析了ＨＦＣ１３４ａ对全封闭压缩机性能和可靠性的影响．计算了在冰箱中使任用ＣＦＣ１２及ＨＦＣ１３４ａ两种制冷剂时压缩机的性能．指出如何根据ＨＦＣ１３４ａ的性能对原ＣＦＣ１２压缩机进行改进．改进后的压缩机经过试验，其结果可使ＥＥＲ值有所提高，为家用电冰箱中采用ＨＦＣ１３４ａ取代ＣＦＣ１２开辟了前景。     

小型制冷装置HFC134a和HFC152a充注量的研究

针对制冷剂ＨＦＣ１５２ａ和ＨＦＣ１３４ａ的特性，对小型制冷系统充注量的计算方法及空泡系数关系式的影响进行了研究，并进行了实验验证，得到了这两种制冷剂充注量的计算方法。     

CFCs替代制冷剂绝热指数的推算

应用ＰＲ状态方程编制了制冷剂的绝热指数计算程序。利用该程序计算了ＨＦＣ１３４ａ，ＨＦＣ１５２ａ／ＨＣＦＣ２２等新制冷剂在各热力状态下的绝热指数。     

一种二元混合制冷剂替代R12的实验研究

对以Ｃ３Ｆ８和Ｃ４Ｈ１０二元混合制冷剂替工Ｒ１２进行了理论分析，并且介绍了该混合制冷剂用于制冷装置的制冷实验结果。     

混合工质R407C替代R22实验研究综述

对目前国内外采用非共沸HFCs混合制冷剂R407C在制冷空调机组中替代R22的实验研究进行了综述,讨论了混合制冷剂R407C的使用对系统性能、换热效果、泄漏问题等方面的影响,并对进一步的实验研究提出了一些可行的建议.     

使用HFC134a的换热器性能试验研究

以汽车空调中使用的管带式冷凝器和蒸发器作为研究对象，试验测定了用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２后换热性能变化。试验结果表明，在同样换热面积和换热量条件下，可以提高蒸发温度，降低冷凝温度，并减少制冷剂使用量。     

涡旋压缩机HFC替代工质的研究

根据涡旋压缩机的热力过程，对６种ＨＦＣ纯工质和相应两组混合工质进行了制冷循环计算，指出适当比例混合二元混合工质Ｒ３２／Ｒ１３４ａ是替代Ｒ２２工质较理想的选择。     

冰箱用旋转式压缩机使用HFC134a的可靠性研究

讨论了传统的冰箱用旋转式压缩机（以下简称压缩机）中使用ＨＦＣ１３４ａ制冷剂时的可靠性；分析了润滑油的化学性能、电机材料的相容性和机械零件的抗磨损性对压缩机使用ＨＦＣ１３４ａ时的可靠性的影响；介绍了旋转式压缩机使用ＨＦＣ１３４ａ后相应的改进措施。     

制冷系统中应用非共沸混合制冷剂的冷凝器设计计算

近几年来,国内外对非共沸混合制冷剂及其应用进行了多方面的不同程度的实验和研究。在一般的蒸汽压缩制冷循环中,采用非共沸混合制冷剂可以实现非等温制冷的洛伦兹循环(Lorenz)。从而达到较低的蒸发温度、节     

混合制冷剂的研究与发展

尽管纯制冷剂的种类繁多,但从现有制冷机要求的压力及温度范围来看,作为纯制冷剂,其性能难以适应制冷机设计不受限制的因素变化的要求。因此,为了弥补纯制冷剂的不足,人们究研和开发了由两种(或两种以上)物质组成的混合制冷剂。混合制冷剂有两类,一类为共沸制冷剂;另一类为非共沸制冷剂。     

非共沸混合工质通过毛细管时亚稳态流特性的试验研究

本文报导了对非共混沸混合制冷剂Ｒ２２／Ｒ１４２ｂ在毛细管内流动过程中亚稳态流特性的试验研究。试验测取了在不同的流动工况和不同的工质混合比下的温度和压力沿毛细管长度的分布，通过工质混合则求取了各测点的热物性参数，再由图示法确定亚稳态流的定量规律，试验结果表明，在采用非共混合工时，毛细管内仍然存在着亚稳态流现象，同时，指出了对非共沸混合工质在毛细管内汽化过程中的亚稳态流现象进理论分析的必要性。     

制冷系统中应用R22/R142b非共沸混合制冷剂时冷凝温度和蒸发温度的确定

R22／R142b非共沸混合制冷剂在冷凝器和蒸发器中其冷凝温度和蒸发温度是变化的。混合制冷剂浓度、冷凝压力和蒸发压力的不同，都会导致其最高冷凝温度、最低冷凝温度、最高蒸发温度和最低蒸发温度发生变化。因此，压力、温度和浓度等参数的选取是R22／R142b应用中需要解决的问题。本文利用溶液热力学的有关定律，采用严密的数学推导及定性分析导出它们之间的相关关系式，并绘制相关曲线和图表，为R22／R142b的应用提供了方便、可靠的依据和方法。     

非共沸制冷剂对翅片式冷凝器和蒸发器传热性能的影响

分析了用非共沸混合制冷剂替代Ｒ１２后，凝结、蒸发过程中气液相界面传质阻力对翅片式冷凝器和蒸发器传热系数的影响；以具体冷凝器和蒸发器为例估算了传热系数降低的程度。     

用全HFCs混合制冷剂替代R12的分析

通过模拟计算从ＨＦＣｓ中筛选出Ｒ３２／Ｒ１３４ａ臭氧安全且不可燃的制冷剂，用来替代制冷循环中的Ｒ１２。经分析比较，Ｒ３２／Ｒ１３４ａ在ＣＯＰ、ｑｖ和ｔ２等制冷性能上全面优于Ｒ１２。     

SF—81HFC134a汽车空调制冷装置的试验研究

介绍了ＳＦ－８１型汽车空调制冷装置采用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２的大量试验研究结果。研究表明该制冷装置在泵结构改动不大的情况下，用ＨＦＣ１３４ａ替代ＣＦＣ１２是可行的。