GSM-R业务及在中国铁路的应用

文章首先给出了GSM—R系统业务分层模型，分析了GSM-R业务的特性，描述了针对中国铁路无线通信的业务需求GSM-R所能提供的业务，然后总结了GSM-R网络的功能，并简要介绍了GSM-R在铁路上的几种主要应用，最后展望了未来可能的GSM-R铁路业务。     

基于GSM-R技术在铁路通信应用及发展

本文以GSM-R技术的应用为研究对象,着眼于铁路通信,分别从调度与司机通信业务、列车控制业务这两方面入手,就GSM-R技术在铁路通信中的应用问题做出了简要分析。在此基础之上,简要阐述了铁路通信中,GSM-R技术的发展方向,希望能够更好的促进GSM-R技术在铁路通信中的综合应用。     

GSM-R铁路指挥调度系统的应用和发展

以GSM-R(全球铁路移动通信系统)技术标准为依据,系统介绍GSM-R的组成结构和特色业务功能,同时结合铁路指挥调度工作的基本特点描述两种GSM-R系统的网络控制方式,为GSM-R系统的工程运用提供了理论依据,具有重要的实践指导意义.     

GSM-R网络的测试与分析

针对铁路移动通信系统GSM-R网络的特点,文章详细介绍了GSM-R通信网络的无线电磁环境干扰测试、无线场强覆盖、GSM-R语音通信QoS、电路域列控数据QoS、GPRS性能测试、铁路特征业务验证测试、网络侧互联互通测试。     

基于GSM-R的GPRS技术

介绍了中国铁路引入GPRS技术的背景情况,结合GSM-R的功能和不足以及新的多媒体通信技术,提出了基于GSM-R的GPRS技术实现方案和业务承载方案,以改进GSM-R网。     

浅谈GSM-R铁路数字移动通信系统测试

GSM-R铁路数字移动通信系统,是一项用于铁路通信及应用的国际无线通信标准。GSM-R提供了一系列铁路语音通信业务,传输与列车操作、控制和保护相关的指令,并保证列车在高速运行的情况下仍能够进行高可靠性、高接通率、高传输质量的通信。本文对昆明南站所使用的GSM-R铁路数字移动通信系统进行实地测试,掌握了其信号特征及相关规律,为今后开展相关工作提供了一定参考价值。     

关于2W手持终端在列车车厢内通信不良的分析

GSM-R系统作为专为铁路设计的通信系统,能满足铁路线各项语音、数据及铁路特殊业务的应用需求。铁路业务通信需求侧重点及地理环境、无线覆盖情况和列车车体屏蔽等等因素,普通GSM-R手持终端(基本为2W终端)在列车内进行语音通话时,会出现在部分区段通话质量较差的现象。     

基于GSM-R的铁路通信设备网管系统的研究与设计

文章简要介绍了GSM-R网络结构和业务功能,主要对基于GSM-R网络的铁路通信相关设备的网管系统提出了设计方案,并在实验室进行了模拟试验.该设计能够使管理维护人员实时掌握铁路通信设备运行状况,对异常情况进行及时处理,保障铁路运行安全.     

铁路GSM-R移动通信系统容量设计

为了准确设计铁路GSM-R移动通信系统容量,选择合适的设备载频数量,本文通过详细分析GSM-R系统各业务种类,列出了不同话音业务的话务量计算方式及各类数据业务所占信道数量,结合相关经验参数取值,得出了系统容量的计算方法,并在列车时速、列车发车间隔等相应前提下根据计算方法对不同铁路场景下设备载频数量分别进行了计算,得知车站及编组场基站加载3各载频、区间基站加载2个载频可满足用户需求,本计算方法也为其他类型铁路GSM-R系统容量设计提供参考。     

高铁GSM-R、CTCS-3列控系统运行应用分析

以高速铁路普遍采用的GSM-R通信系统理论为基础,以郑西客专、石武客专为实例及结合我国高铁发展现状,简要介绍了铁路客运专线无线通信设备建造的网络结构及设备特点,并阐述了GSM-R承载的铁路运行业务。通过分析这些铁路运行业务与信号专业列车控制系统的联动工作机理,比较明确地论述了GSM-R无线通信系统网络组织运行与信号列控系统CTCS-3如何协作控制动车行使的基本原理。能够将高铁列车自动控制信息的传输与无线系统接口服务器结合起来进行综合介绍,进一步展现了现代高速铁路在实现通信信号专业一体化方面的先进技术。     

智能网技术在GSM-R网络中的应用与设计

介绍智能网技术以及其在GSM-R网络中的发展与现状,分析了基于智能网GSM-R的特定业务接入矩阵的实现,并提出智能网业务生成环境仿真平台的设计与实现方案.     

基于LTE-R的时间同步技术方案研究

作为传统铁路无线通信体制GSM-R的演进目标,LTE-R对通信系统时间同步精度提出了更高的要求。文章阐述了现行GSM-R时间同步技术的同步机制、系统架构、主要方案等,并在此基础上基于卫星导航系统的授时功能以及1588v2网络同步协议,分别对既有高速铁路建设LTE-R系统和新建铁路建设LTE-R系统两种情形提出了不同的接入层承载网时间同步方案。     

基于灰色系统理论对GSM-R网络进行干扰评估的研究

GSM-R (global system mobile for railway)网络是高速列车的信息传输中枢,为了保证其处于良好状态,必须对该网络的干扰情况进行准确的评估.本文基于灰色系统理论对GSM-R网络的干扰进行综合评估,可以有效克服传统干扰评估方法的缺点.首先阐述了 GSM-R网络干扰评估的重要性和灰色系统理论基本原理;接着针对GSM-R网络的相关性能指标,通过灰色关联聚类算法进行分类优化,降低了评估难度;最后通过实例与对比证明了基于灰色系统理论对GSM-R网络进行干扰评估的有效性.     

GSM-R无线路测系统的研究与实现

GSM—R网络是新一代铁路无线通信系统，对其无线接口的路测（DT：drivetest）工具日益成为网络优化工作者的急需。首先介绍并分析了GSM—R网络结构、业务模型、无线接口协议，然后讨论了无线路测的目的以及对网络优化工作的意义。在总结并分析这些理论的基础上，给出一种适用于GSM／GSM—R网络的无线路测系统。该系统为GSM／GSM—R网优工作者提供了有效的工具。     

GSM-R — ein digitales Funknetz für die europäischen Eisenbahnen

For the interoperability of the European high speed railway networks a common radio communication platform is necessary. The European railway operators decided to use GSM as a platform for this new radio system. The newly defined standard is called GSM-R. In addition to the well known GSM features new functionalities had to be specified. Trial networks were built and the standard was tested in these networks. The first commercial operation of GSM-R is expected in 2000.     

基于GSM-R的列车时刻实时查询实现

针对铁路机车值乘人员的实际工作需要,分析了基于GSM-R移动通信网的列车时刻实时查询系统建立的必要性和可行性,介绍了GSM-R网络技术在我国铁路的应用现状和XML、移动数据库、IP多播等相关技术,提出了基于GSM-R的列车时刻实时查询系统实现方法.     

GSM—R在高速铁路列控系统中的应用方案探讨

探讨了GSM—R在CTCS3级列车运行控制系统中的应用及具体技术方案。从GSM-R与CTCS3级列控系统的接口入手,讨论GSM—R在CTCS3系统应用中的接口关系、通信建立与可靠切换、无线网络覆盖、通信安全等一系列问题的具体技术方案。如今GSM—R系统在高速铁路列车运行控制CTCS3应用中已经解决了众多技术难题,可以实现完美结合,进入实质应用阶段。     

无人机在GSM-R移动通信系统电磁环境测试中的应用

随着中国铁路飞速发展,铁路专用移动通信系统GSM-R迅速发展,网络规模急剧扩大,伴随而来的是大量的网络干扰,排查干扰的方法途径之一就是电磁环境测试,然而电磁环境面对的是看不见摸不到由有些难以琢磨的的电磁波,位置上的轻微偏移就会影响测试的结果,甚至导致对问题不正确的判断。目前铁路行业测试电磁环境测试分为静态和动态两类,前者地面定点测试,后者使用高速综合检测列车在运行中测试,这就给两者在结果上带来了巨大的差距。使用无人机进行GSM-R电磁环境测试,即可减小这种差距,解决高铁建设和运营中的问题。     

基于GSM—R的铁路通信网络设计

GSM-R（GSM For Railway）是为铁路通信设计的综合专用数字移动通信系统,采用GSM-R理论。完成兰州至格尔木段的通信网数字移动通信系统设计,能够双网络覆盖整个线路,有效解决GSM-R网络中常出现的问题诸如信道拥塞率高、呼叫成功率低等。