R22与R744空气源热泵热水机组的对比

热泵热水机组因其具有较好的节能性,日益受到热水器市场关注,本文在制冷剂R744与R22的热物性的对比基础上,对以R744为工质和以R22为工质的热泵热水机组从理论热力学循环,机组系统部件及结构、除霜控制等进行了对比分析,并分别对以R744为工质和以R22为工质的热泵热水机组样机在GB/T21362-2008的名义工况下进行了测试比较,试验结果表明以R744为工质的热泵热水机组COP比以R22为工质的热泵热水机组约高5%,并且以R744为工质的热泵热水机组可以实现65℃以上的高出水温度.     

R12/R114制冷循环的热力学分析

为了达到节能的效果,在制冷、空调、热泵及余热发电等方面,各国都在探索应用非共沸混合工质。     

氢工质热泵在制冷中应用的研究进展

通过对国内外在氢工质热泵方面研究的总结,分析了金属氢化物的储氢特性以及单级和两级氢工质热泵的工作原理,对氢工质热泵在制冷中应用的最新研究进展作了综述,指出了在氢工质热泵研究方面存在的问题及发展趋势.     

TFE/NMP吸收式制冷/热泵的开发研究

分析了以TFE／NMP为新工质的吸收式制冷／热泵系统的组成、循环原理、工质性质,介绍了TFE／NMP吸收式制冷／热泵的开发研究及实验装置等。     

非共沸混合制冷剂R407C替代技术的研究进展

介绍了制冷剂R22的替代工质R407C的研究现状，指出新工质的替代应以实验研究为主，并从安全性、热力学性能、传热性能及应用等方面进行综合考虑，使新工质能最大限度地适应现有的制冷空调系统。     

R290制冷空调系统的现状与未来发展

详细分析和总结了国内外自然工质R290制冷空调系统的应用与研究现状。R290单位容积制冷量大、价格低廉、臭氧消耗潜值为0,全球变暖潜值很小,热力性能与常规制冷剂相比有明显的优势。R290制冷空调系统结构紧凑,制冷剂的充灌量少,金属材料的消耗少,设备的初投资少。随着R290应用技术研究的不断深入,环保制冷剂R290将拥有广阔的市场应用前景,在未来制冷空调系统中将显示出巨大的优越性。     

近共沸混合制冷剂R410A的研究进展

介绍了目前国内外对制冷空调系统替代制冷剂的有关研究，制冷剂R22的替代物R410A的安全环保性、热力学性能、蒸发冷凝换热特性、在节流元件中的性能以及对现用压缩机及润滑油的适应性等方面的研究现状。该工作对新工质R410A如何更好地适应现有的制冷空调系统很有意义。     

冷水机组应用R22/R114混合工质的试验研究

一、前言从节能及改善系统性能出发,近十多年来在制冷系统、热泵系统、甚至余热发电系统中广泛采用非共沸混合工质的理论,其试验研究也在蓬勃开展。按热力学观点,无论是制冷、热泵系统或     

准二级压缩型电动汽车热泵空调系统制冷性能研究

针对普通电动汽车热泵空调系统在夏季高温环境中制冷时,排气温度过高,系统制冷性能衰减的问题,设计了一种采用中压补气技术的准二级压缩型电动汽车热泵空调系统,系统以R407C为制冷剂,并搭建了试验台。通过在标准焓差实验室模拟测试不同外界环境温度及改变压缩机转速情况下系统的制冷性能,并与普通单级压缩系统进行对比。研究表明：在制冷时,准二级压缩热泵空调系统在降低压缩机排气温度方面有很大优越性,在标准制冷外界环境30℃下,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率增加显著,分别提高了12.97%,4.92%,系统COPc提高了7.94%;当压缩机转速从2 000 r/min提高到6 000 r/min时,准二级压缩热泵空调系统制冷量和压缩机功率分别提高了6.01%～12.31%和2.06%～6.24%,系统COPc提高了0.63%～6.51%。     

非共沸混合工质用于螺杆膨胀机双循环低温余热回收系统的理论研究

以典型干工质R245fa和典型湿工质R152a为组元的按不同质量比例组成的M1、M2和M3这三种典型的非共沸混合工质,在设定工况下对其应用于螺杆膨胀机双循环低温余热回收系统性能进行理论研究。针对非共沸混合工质相变时发生温度滑移以及螺杆膨胀机压降小,出口参数高的特性,系统中引入内部回热器。分析结果表明,使用混合工质可拓宽螺杆膨胀机双循环系统的工质选择范围并且混合工质换热过程与变温热源能很好的匹配,从而可以减少传热温差带来的不可逆损失,同时使用混合工质可降低系统工质质量流量;非共沸混合等墒工质在设定工况下循环效率不是最高,但膨胀比最小,可减少膨胀机体积,降低设备制造成本;非共沸混合工质应用于螺杆膨胀机双循环系统时,引入内部回热器能够使循环效率得到明显提高。     

太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调技术研究现状

针对目前太阳能制冷技术中应用最多的太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调技术,介绍各种可用于太阳能制冷空调的集热器,列举大量的太阳能单效溴化锂吸收式制冷空调系统的试验研究和模拟分析的案例,最后提出一个新型太阳能无泵溴化锂吸收式制冷空调系统。该系统具有运行安静、体积小、节能、可回收冷却热等优点,是太阳能吸收式制冷系统小型化的一个重要发展方向。     

制冷剂循环性能对比及物性分析

在制冷空调和热泵行业,基于氟利昂制冷剂的ODP和GWP问题,使系统的节能和制冷剂的替代成为当代科技前沿的热点。本文通过调研以及理论分析,对当前常用制冷剂的基本物性和循环性能给出了一个较全面的分析,并且对润滑油基本物性以及制冷剂与润滑油互溶问题作了深入研究,为相关制冷剂的筛选和替代研究提供了理论基础。     

汽车空调压缩机制冷技术及工作能力试验研究

空调系统在现代汽车的使用中发挥着重要的作用,通过空调系统不仅能调整车内外温度、湿度,还能实现空气净化等功能,是汽车乘坐舒适性的保证。通过对汽车空调压缩机制冷技术的研究和分析,说明了压缩机在空调系统中的重要地位,并在压缩机性能、制冷作用等方面进行了多项试验,记录了压缩机工作能力及制冷能力的相关数据,希望有助于相关研究和开发人员优化汽车空调技术。     

Heating performance characteristics of stack coolant source heat pump using R744 for fuel cell electric vehicles

The objective of this study is to investigate the performance characteristics of a stack coolant source heat pump using R744 with a stack coolant heat source for fuel cell electric vehicles under cold weather conditions. Electric heaters are currently used in fuel cell electric vehicles, and the high levels of energy consumption involved lead to lower fuel efficiency and a reduction in the vehicle??s driving range. In order to improve the efficiency of the fuel cell electric vehicles in this study, a heat pump using R744 as a refrigerant and making use of wasted heat from the stacks is developed to cover the heating capacity. This heat pump is tested and performance optimized for stack coolant heat recovery under the compressor speeds, air temperatures, and flow rates of the interior heat exchanger, as well as the coolant flow rates of the CO₂-coolant heat exchanger. In addition, the heating capacity of the tested system was sufficiently attained over 5.0 kW at the coolant flow rate of 5.0 l/min under extremely cold weather conditions of ?20°C.     

电动汽车热泵空调系统微通道换热器适应性研究

探讨管翅式换热器和多流程微通道换热器在同一电动汽车热泵空调系统中的性能差异,为电动汽车热泵空调系统中微通道设计和结霜控制的后续研究提供依据。试验比较在不同测试工况下采用微通道换热器和管翅式换热器的热泵型电动汽车空调系统的制冷特性及制热特性,结果表明:系统采用微通道换热器,车内外换热器体积分别减少57.6%和62.5%,有效减轻空调系统重量,有利于增加电动汽车续驶里程;制冷剂充注量减少26.5%,有利于降低温室效应。制冷工况下,系统制冷量和制冷系数分别降低4.1%～10.7%和1.7%～4.8%,说明将多流程微通道换热器应用于热泵系统还存技术难点,需要在微通道换热器流程设计、流量分配及压降等方面进行改进;制热工况下,系统制热量和制热性能系数分别降低1%～5%和4.2%～9.7%,但单位面积制热量提高16.7%～21.0%,当室外温度低于7℃时,室外侧微通道换热器出现严重结霜,极大影响系统的制热量和制热性能系数,需要进一步研究换热器结霜特性及融霜控制策略。     

列车空调用空气制冷系统的方案设计

比较了应用在列车空调中的空气制冷系统各种可行性方案以及各种方案的特点，分析了提高空气制冷系统性能的方法如回热技术、多级压缩、喷水技术等。得出了最适合列车空调制冷系统的方案是开式负压空气制冷系统。     

一种新流程空气源热泵的低温性能实验研究

基于提高空气源热泵在低温环境下的制热能力,针对低温环境下空气源热泵空调机组制热能力降低的原因,分析了可能采取的措施,提出了一种新的空气源热泵流程,并对采用该空气源热泵的低温制热性能进行了试验研究。     

基于太阳能辐射技术的热能转换空调制冷技术研究

给出了以太阳能辐射技术为基础的热能转换空调制冷技术的技术方法,即将太阳能转变成热能,使用热能进行制冷。以太阳能辐射技术的热能转换为基础,研制了新型的太阳能吸收式空调系统,并且通过实验研究,验证了该系统的集热、蓄热特性以及制冷机组的运行热性。实验表明,该空调系统可连续8 h稳定地工作,最大制冷量可达到47 kW,平均值也可达到4 kW,该空调系统性能参数COP,平均可达到03。因此,基于太阳能辐射技术的热能转换空调制冷技术为太阳能规模化、低成本应用提供了行之有效的新方法。     

R417A热泵空调换热器的温度分布特性

对一台以R417A为工质的热泵型房间空调换热器在不同室外干、湿球温度工况下的温度分布情况进行了试验研究和分析.通过对管翅式换热器温度分布规律的研究,找出其换热特性,在对试验结果进行综合分析的基础上,提出了优化设计建议.     

变频空气源热泵技术

以变频热泵空调器、热泵型VRF空调系统以及我们提出的双级压缩变频空气源热泵系统、供冷／供热／供生活热水变频空气源热泵系统为研究对象,分析变频技术引入空气源热泵系统带来的功能拓展和性能提升。