基于51单片机与nRF905收发器的无线智能控制交通灯的设计

交通灯智能控制是智能交通的核心要素,作者采用STC89C52单片机与nRF905收发器实现了交通灯的无线智能控制．所设计的系统分为4个部分,分别是上位机、主控制单片机、红绿灯控制器以及特殊车辆检测站,其中主控制单片机、红绿灯控制器以及特殊车辆检测站三者之间控制信号传递都是通过nRF905无线收发器完成的,上位机与主控制单片机之间则通过RS-232C串行口进行通信．     

基于丛集式网络架构的交通通讯算法研究

通过基于丛集式网络架构的交通通讯算法,建立车辆自组织网络,搜集道路上行驶车辆的交通信息,从而使设计可供车辆之间交换讯息的传输协定来实现智能交通网系统成为可能。     

基于多机通信的智能照明系统的设计

基于多机通信的智能照明系统是一种楼宇照明控制系统,能够实现人工灯光控制、自动灯光控制、定时开关、节能模式控制等功能。该系统以PC机作为上位机,MCS-51单片机作MCU,结合传感器和多机通讯功能,总体结构分为两个层次,其中主单片机与PC机之间通过API接口进行通信,而主单片机与从单片机之间可采用广播或点对点的通信方式,主机以查询方式工作,从机以中断方式工作。既可通过光敏电路检测到的光线信息自动调整照明状态。也可人工设置各照明点的照明状态。     

基于中继传输的车载无线通信终端

中继技术通过在源端和目的端之间增加一个或者多个中继节点,形成多跳网络,能够解决无线传输过程中网络信号差、衰落严重、覆盖范围小等问题。将中继技术与车载网络相结合,构成基于中继传输的车载无线通信网络,实现车辆之间信息的交互。基于此设计了以ARM为控制核心,结合无线通信技术与传感器技术的车载无线通信终端,实现车辆辅助驾驶,保证行车安全,为智能交通的发展提供新思路。     

公路车辆智能卡口监测系统的设计与实现

设计了一种智能交通卡口监测系统。该系统采用精确的地埋感应线圈技术来检测车辆的存在和交通参数,将GIS地理信息平台、数据采集、图像处理技术、通信技术与分析技术等融合一体,以实现对公路车辆的智能管理。     

智能公交系统研究

针对公交车辆的大运量、多站点、时段性强的特点,提出了利用全球定位系统进行数据采集,以互联网为信息传递工具,借助于不同信息媒体,以公交位置信息系统为操作平台的智能公交系统。     

公交车辆全线运行状态的监督站牌及查询系统

针对出行者对公交车辆运行信息的需求,基于GPS技术设计了一个动态显示公交车辆位置信息的监督站牌系统,并提供公交位置信息的网络查询服务,方便出行者了解公交车辆的实时运营信息,以及对公交车辆的实时监督.系统以LabVIEW为软件开发平台对数据进行分析与处理,利用ASP.NET进行Web网页开发并与数据库交互,实现公交系统的智能运营和智能服务.通过实际验证,该方案具有可行性、实用性.     

公共交通智能化调度系统实时网络优化模型与方法的研究

公共交通智能化管理系统的核心是公共交通智能化调度系统,智能化调度系统可以动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公共交通实现现代化管理的重要标志,能够完成乘客在出行时达到最优换乘,本文研究了城市公交交通智能化调度系统实时网络优化模型的建立与实施,旨在推动我国智能公交系统的快速发展。     

我国城市停车场(库)动态信息管理系统

为缓解城市机动车道路交通流滞留和环境污染问题,集计算机网络技术、信息系统、定位技术、现代无线通信技术于一体,选用迪杰斯特拉算法,按照当时停车场(库)空位状态和出行车辆所处位置,筛选驶往停车场(库)空位的最短路径,通过相应的停车诱导信息板(大中城市应设Ⅲ级停车诱导信息板,中小城市设Ⅱ级。分级的内涵是从预告性开始逐步发布具体的停车信息,符合驾车者对信息的认识过程),方便出行车辆迅速抵达目的地。     

车载电子设备的抗干扰设计

随着我国智能交通事业的发展，越来越多的车载电子设备将作为驾驶和出行的辅助设施被广泛应用于各种车辆中，而车载电子设备的研制所面临的一个重要问题就是如何提高抗电磁干扰能力。本以一种由单片机控制的中巴车辆运行监测仪的研制为例，详细阐述了车辆上电磁干扰的来源和产生机理，对车载设备的影响，以及多种解决措施。现场对比试验表明，在采用合适的抗干扰措施后，所开发的车载设备能可靠运行。