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在上世纪80年代中后期日本半导产业在市场份额,生产比重连续几年超过美国。一些日本企业家以及政界人士傲气十足,不可一世。纷纷发表意见声称:“日本人可以说‘不’”。在这种形势的逼迫下,1988年美国政府成立美国半导体咨询委员会NACS(The National Adivisory on Semiconductor), 相似文献
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20世纪80年代.我参加了同美国一家公司进行技术合作的谈判.美方代表团团长Bank先生原是英国人却在美国工作.并具有美国人强势而认真的作风.谈判不到一个段落.决不吃饭.因此中午饭常拖到下午两三点钟。双方的谈判极为认真.和所有的双边谈判一样.分歧是不可避免的.也是正常的。 相似文献
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1999年11月15日,国际电联副秘书长(当时任标准化局局长)赵厚麟在北京参加一个学术会议。不经意间,旁边有人递给他一张纸条,他接过来一看,上面清晰地写着:“中美双方谈判成功了!”看到这个消息,赵厚麟心里一阵激动。他心里十分清楚,中美双方就中国加入世贸组织(WTO)达成协议,意味着中国与美国就此正式结束双边谈判,意味着中国正式加入WTO的日子指日可待。至今回忆起来,赵厚麟仍然难忘当年的情景,一切仿佛就在昨日。[编者按] 相似文献
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廖忠恂 《激光与光电子学进展》1986,23(6):18
1985年的“欧洲光通信会议”和“集成光学、光纤通信国际会议”联合会于1985年10月1~4日在意大利威尼斯召开,与会者1100余人,其中意大利、美国、日本、联邦德国、法国各150人。四天会议共有40个分会和两个张贴文章讨论会。 相似文献
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据中新网2005年7月24日报道,美国和日本正商讨在日本部署美国新型X-波段雷达,以提高两国导弹防御系统对付来袭导弹的能力。日本产经新闻报导说,朝鲜正在开发射程可达阿拉斯加的“大浦洞二型””导弹,而中国大陆已拥有上百枚可攻击美国的洲际导弹。日本如果能部署美新型雷达,配合日本的神盾舰,将可提早侦测和追踪来袭的导弹。据日本读卖新闻报道,日本政府为因应来自中国大陆和朝鲜日增的导弹威胁,也正商讨把原定于明年底开始部署美国开发的飞弹防御系统的计划,提前一年在今年底展开,并已开始和美国进行协商。 相似文献
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美国素有“汽车王国”之称,国民出行对于私家车的仰赖达到极高的程度,购车换车对于每个家庭来说都是日常生活琐事之一。但美国人对于汽车的消费观念却与我国存在较大的差异,从连续几年的家用汽车销量排名中可以看出一些端倪。美国人对于家庭客货两用车情有独钟,凭着福特F、雪佛兰Silverado和道奇公羊这三款皮卡才使美国本土制造商确保了市场领头羊的地位。而在轿车市场上,日本品牌的压倒性优势则尤为明显,以丰田、本田和尼桑为首的日本车型获得了30.5%的市场份额。 相似文献
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由于日本杂志《周刊文春》的一篇揭露文章,“在中国最有名的日本人”、专栏作家加藤嘉一被迫承认伪造履历,并在微博上向公众道歉。加藤嘉一是近年来中国陷入信誉困境中的一系列名人中的一个另类.因为他是一个在华成名的日本人。他的“倒下”。令很多曹经追捧他的中国媒体和读者感到尴尬,因为他并不是在成名之地——中国被揭露出来的。事实上,旱在半年以前,加藤嘉一因在中国出名(编者注:质疑南京大屠杀的真实性)而被“内销”回日本后,就有不少日本人对他的履历表示怀疑, 相似文献
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山东东海电子有限公司在与美国一家公司的合资谈判中,外商提出企业合资后,产品要打美国商标或由双方联合商订的新商标,并要求占有一半以上的股份。这一“优厚条件”的确让人求之不得。可是,却被东海公司总经理张宝华拒绝了,一桩好买卖就这样砸了锅。这是近年来该公司第三次拒绝与在商标上有特别要求的外商合资了。他的做法,的确让有些对合资求之不得的人颇不理解。对此,张宝华总经理却有一番独到的见解:“东海”牌卫视器材已成为国内外知名的品牌,这是我们民族工业的品牌,创个牌子不容易,怎么能轻易让它消失呢?任何形式的合资,… 相似文献
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当今天下并非是一个平和稳定的世界,欧洲失业率高企,中东战火连年,日本欠下巨债、经济停滞、极右势力蠢蠢欲动,美国要在世界各地到处“维稳”,但自己却有人号称代表99%的人挑战代表华尔街的1%;中国近年维稳费也大大提高,香港的“占领中环”等事件频发。 相似文献
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当美国人在全球大会上高呼“Linux春天到了”的时候,大洋彼岸的中国广东正闷声不响地对中国Linux软件的应用现状进行摸底。 相似文献