港珠澳大桥最后一节巨型沉管安装成功

正港珠澳大桥迎来重大节点,经过25h的浮运安装,海底隧道的最后一节巨型沉管E30成功安装。至此,港珠澳大桥海底隧道33节沉管全部安装完毕,已建隧道总长达5 652m,距最终合龙仅差12m。全长5 664m的港珠澳大桥海底隧道由33节巨型沉管对接安装而成,包括28节直线段沉管和5节     

业界动态

<正>港珠澳大桥沉管隧道建设里程突破5 km 2016年11月23日,港珠澳大桥沉管隧道顺利完成曲线段E32沉管高精度沉放对接,隧道建设里程达到5 130 m。E32沉管安装水域处于东人工岛岛隧结合部,综合施工难度较大。港珠澳大桥海底隧道沉管段全长5 664 m,由33节巨型混凝土管节在海底对接组成,其中直线段沉管28节,曲线段沉管5节。E32沉管是桂     

聚焦港珠澳大桥工程(四) 港珠澳大桥主体桥梁工程

正港珠澳大桥工程是集桥、岛、隧为一体的超大型跨海通道,总长55km。2016年6月29日,港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙。7月12日,港珠澳大桥海底隧道直线段的最后一段管节E28沉管安装成功,隧道总长达4860m,对接误差仅3mm,对接精度再创新纪录。本刊在2015年第4期、5期、7期对港珠澳大桥的人工岛建造、沉管预制及海底对接进行了详细报道。     

“行业视窗”神州行

港珠澳跨海大桥岛隧工程E11沉管安装成功 港珠澳跨海大桥岛隧工程中的E11沉管水力压接于日前顺利完成。至此,已建成隧道总长达到1 845 m。据悉,该大桥沉管隧道为深埋式沉管隧道,33个管节中有19个管节的安装水深都超过40 m,最深处超过45 m,槽深在30 m以上。此次安装的E11沉管长180 m,质量80 000 t,安装水深达到44.5 m。     

世界最大沉管隧道“智慧”预制厂

正2019年6月,投资超10亿元、曾承接港珠澳大桥33节沉管隧道建造的世界最大规模沉管预制工厂,全面完成"智慧化"改造后开厂,正式肩负起深中通道项目其中22个沉管管节预制的艰巨使命。深中通道沉管隧道为世界首例双向八车道海底沉管隧道,其断面宽度达46～55.46米,比港珠澳大桥双向六车道钢筋混凝土沉管隧道断面还要宽9米,单孔跨度超过18米,沉放最大水深达到40米,沉管结构的受力非常复杂,是目前世界上最宽的海底沉管隧道。     

港珠澳大桥攻克技术难关 海底隧道建成过半

<正>2013年5月,港珠澳大桥首节沉管安装成功,海底隧道首现"探海初吻";2015年6月10日再次攻克‘咙舟水"技术难关,隧道E17沉管顺利完成水力压接,海底隧道宣告建成过半。安装时要面临三种风险港珠澳大桥沉管隧道长5.6km,由33节沉管对接而成。每个标准沉管长180m,重约80000t,均采用工厂法预制,     

57台三一重工设备助港珠澳大桥沉管隧道破千米大关

正日前,世界规模最大的跨海大桥——港珠澳大桥沉管隧道突破1000m大关,已成功在海底安装1125m隧道。港珠澳大桥是中国继三峡工程、青藏铁路及京沪高铁之后的又一个世界级基础工程。该项目混凝土泵送设备的最大供应商是华南三一旗下的华三行,截至目前,共有57台三一设备助建港珠澳大桥。该项目于2009年12月15日正式动工,预计2016年完工。     

港珠澳大桥海底隧道直线段沉管安装精度创纪录

正2016年7月12日,港珠澳大桥海底隧道直线段隧道的最后一段管节—E28沉管安装成功,隧道总长达4860米,对接误差仅3毫米,对接精度再创新纪录。中国交建建设者取得了世界级跨海通道"东进战役"一个关键节点的胜利。港珠澳大桥海底隧道由33节沉管对接而成,含28节直线段沉管和5节曲线段沉管,总长5664米,是我国第一条外海     

中国交建创造的“唯一”——港珠澳大桥岛隧工程首节曲线沉管安装纪实

正在港珠澳大桥之前,中国工程师没有做过外海沉管隧道。我们就是要用中国人的勇气和智慧,去攻克世界级难题,创造"唯一"。——港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师林鸣10月8日,港珠澳大桥岛隧工程E33沉管安装到位。这项工程的基本概念是,在珠江口构筑两个人工岛,然后在这两个人工岛之间,用33个巨大的混凝土管子,次第对接起来形成一个近6公里的海底隧道。两个人工岛分别向东西两个方向通过桥梁连接陆地。港珠澳大桥海底隧道总长5664米,是世界最长公路沉管隧道及唯一深埋沉管隧道,被誉为交通工程的"珠穆朗玛峰"。中国交建港珠澳大桥岛隧项目团队自主创新,攻坚克难,经过近两年的筹划,一年的科研,半年多的施工准备,于10月8日完成了首节曲线段沉管E33的安装,成功攻克世界级工程难题。这也是全世界首个工厂化预制的曲线段沉管。本期"关注"走进港珠澳大桥岛隧工程项目部,解密首节曲线段沉管E33安装前后的故事,展示中国工程建设者的风采。     

港珠澳大桥沉管隧道管段混凝土全断面浇筑工艺

港珠澳大桥海底隧道是目前世界上最宽最长的沉管隧道,也是港珠澳大桥工程中最为尖端、技术含量最为复杂的部位。超大断面沉管管段混凝土具有强度高、结构尺寸大、服役环境恶劣、控裂要求高且难度大等特点,采用工厂法预制,全断面浇筑,采取片冰和制冷水拌合混凝土、喷雾养护等。     

H型钢开坯轧制变形分析

借助有限元分析软件MSC SuperForm2 0 0 2对H型钢开坯轧制进行了模拟。分析了金属变形特点和轧件充满情况。研究表明 ,箱形孔中轧件腹板的变形与宽展较小 ,异形孔中轧件腹板与翼缘的的变形很不一致 ,腹板出变形区后厚度存在反弹增加现象。异形孔中轧件不能很好地充满孔型 ,异形孔中轧制压力较大。     

中科院图书馆、档案馆工程钢结构连廊吊装方案的选择

通过对中科院图书馆、档案馆工程钢结构连廊吊装方案的讨论 ,针对在市区钢结构施工中受到的外部环境的制约因素 ,探索了一种在市区进行大跨度钢结构施工的方案 ,并提出了建议 ,可为类似工程提供参考。     

建筑物纠偏常用方法及其应用

根据以往的一些建筑纠偏的工程经验 ,本文总结了建筑物倾斜原因及对几种常用的建筑物纠偏方法进行了分析和探讨 ,并列举了相应实例 ,以供有关设计人员参考。     

关于浓差能本质及浓差能理论转换效率的再研究

浓差能是一种具有许多独特优点而表现形式较为抽象的新型能源,目前已日益引起人们的兴趣和重视。本文在文献(3)基础上,对浓差能本质及浓差能理论转换效率作了进一步的研究,内容包括两方面:1)对浓差能与机械能在本质上完全一致的观点提出了较严格的证明;2)推导出以膜法为基础的浓差能理论转换效率公式,指出任何理想转换机器在其最大功率输出点处的转换效率均不可能超过η=K/(1 K),这里K是与渗透过程有关的参数。     

蜂窝梁的挠度影响因素分析

对蜂窝梁挠度的4个影响因素:蜂窝梁的扩张比,孔的类型,蜂窝梁的高跨比,剪跨比进行分析比较,并与等截面实腹式梁的挠度进行对比,得出蜂窝梁的扩张比、高跨比对挠度影响较大,并指出蜂窝梁扩张比的合适范围及挠度扩大系数α值的变化规律。     

某图书馆圆形楼盖设计

本文介绍了黑龙江省铁力市第一中学图书馆圆形预应力井式梁板楼(屋)盖应用SAP2 0 0 0软件及有关规范的设计过程。给出了该预应力井式梁板结构的材料选择、预应力工艺选择、预应力筋的线型选择、荷载取值与内力计算、预应力筋与非预应力筋的选配等设计计算的思路和方法,可供建造同类工程时参考。     

脆性岩石扩容起始应力预测——以花岗岩和闪长岩为例

 采用TAW–2000电液伺服岩石三轴试验机,通过32组花岗岩和闪长岩的物性及单轴压缩试验测试,获得岩石的特征物理力学参数。在此基础上,揭示岩石扩容起始应力与弹性模量、泊松比和孔隙度的关系,建立花岗岩和闪长岩的扩容起始应力预测方程。研究结果表明：(1) 弹性模量作为岩石的弹性基质刚度的反映,包括颗粒间的接触刚度和颗粒间基质的刚度,孔隙度作为岩石内部孔洞空间的体积测量指标,是岩石内初始的微裂纹、微孔洞及张开裂纹的综合反映,一定程度上可以反映初始损伤的程度,二者与岩石的扩容起始应力密切相关;(2) 扩容起始应力与弹性模量呈正相关,而与孔隙度呈负相关,当弹性模量最小而孔隙度最大时对应最小的扩容应力值,反之调整;(3) 通过逐步数据拟合分析得出扩容应力的预测模型,通过与试验结果的对比分析,证明预测模型的可靠性。在弹性模量、孔隙度和泊松比已知的前提下,可以先验地对扩容起始应力进行预测,为扩容起始应力的求解提供一条新的思路。     

节点法一些具体问题的处理

本文阐述城市煤气管网水力计算节点法的基本原理以及在实际应用中一些具体问题的处理方法。     

基础大体积混凝土粗骨料的选择

骨料的粒径大小和骨料的品种不同,对基础大体积混凝土的抗裂性影响较大,骨料的粒径增大,将影响到混凝土的极限拉伸能力,骨料品种的热胀系数过大,也将影响到基础大体积混凝土的抗裂性,为提高基础大体积混凝土极限抗拉能力应选择合适骨料粒径和骨料品种,并进行最佳级配。     

AN INTERPRETATION OF THE IMPACT OF REGIONAL SCIENCE IN TERMS OF PHILOSOPHY OF SCIENCE

ABSTRACT: This article evaluates the performance of regional science from the perspective of the philosophy of science. The debate regarding the field's performance has drawn wide interest among those working in regional science and has been a stimulus to consider and reinterpret a number of approaches in the philosophy of science. It is believed that an evaluation and reinterpretation of the major approaches in the philosophy of science, such as the positivist, humanistic and structuralist outlooks, could be useful in helping make an ultimate evaluation of the recent literature regarding regional science. In this article, a comparison is made between those paradigms within the development processes that are relevant to regional science and with respect to differentiation between less developed countries (LDC) and developed countries. It is concluded that despite the considerable achievements that have occurred in regional science from the 1950s up to the present some significant questions in the field suggest requirements for a paradigm change, particularly for a field of knowledge that can be applied to developing areas.