挖掘机液压系统故障三例

1.整机动作无力1台SC220.8型挖掘机工作装置动作无力,回转、行走缓慢,热车时动作无力现象更加明显。分析认为:该挖掘机各项动作均无力,其故障可能为前、后液压泵吸空、先导油路压力低、主溢流阀卡滞或前、后液压泵磨损严重所致。(1)检查液压泵是否吸空从液压油箱检查孔检查液压油油量充足、清澈透明、无气泡,由此说明油液无变质现象。检查液压泵吸油管路无漏油、无变形,系统无异常吸空噪声,由此说明液压泵不存在吸空现象。(2)检查先导油路压力将压力表接到先导泵出口测压点,     

CPCD30叉车液压系统故障分析与排除

我公司CPCD 30叉车起升机构曾发生 2起相同的故障现象 :空载和满载起升速度正常 ,而下降速度慢。经检查 ,内外门架及其间的轴承运转正常 ,初步判断为液压系统故障。图 1　CPCD30叉车液压系统原理图1 起升液压缸　 2 切断阀　 3 多路阀4 主液压泵　 5 升降滑阀　 6 单向节流阀由图 1可知 ,从主液压泵出来的高压油到达多路阀后 ,一部分分流到起升液压缸或倾斜液压缸 ,另一部分以恒定流量分流到液压转向器控制转向液压缸。当拉动升降滑阀时 ,高压油经过单向节流阀至起升液压缸活塞下面 ,推动活塞杆完成起升动作 ;当推动升降滑阀时 ,起…     

叉车用CDA4—F15型多路阀的技术特性及应用

ＣＤＡ４－Ｆ１５型多路阀采用高度集成化结构，功能多于国内叉车原使用的ＺＳ１系列产品，外形尺寸是ＺＳ１系列的２／３，可满足叉车配带各种工作属具的需要，额定流量大，可提高货叉提升速度，能同时保证货叉带载提升速度和超载安全保护，保证货叉带载自然沉降率和门架带载自然前倾率不超标，经与叉车配套使用，用户反映良好。     

叉车用CDA_4－F15型多路阀的技术特性及应用

ＣＤＡ_４－Ａ１５型多路阀采用高度集成化结构，功能多于国内叉车原使用的ＺＳ_１系列产品，外形尺寸是ＺＳ_１系列的２／３，可满足叉车配带各种工作属具的需要，额定流量大，可提高货叉提升速度，能同时保证货叉带载提升速度和超载安全保护，保证货叉带载自然沉降率和门架带载自然前倾率不起标，经与叉车配套使用，用户反映良好。     

浅谈叉车轮胎的气压及其安全使用

在叉车轮胎的使用中，在一定的载荷和行驶条件下，叉车的轮胎应有一个适宜的轮胎气压，当轮胎气压低干标准值行驶时，轮胎径向变形增大，两侧产生过度挠曲，以致胎冠两侧接地，胎侧内壁受压，胎侧外壁受拉，胎体内帘线产生较大的变形和交变应力。周期性的压缩变形，会加速帘线的疲劳损坏，使轮胎的帘布层和轮胎与地面之间相对滑移增大，叉车摩擦产生的热量增多，轮胎温度急剧上升，     

疏忽大意"害死"起重机

一台８ｔ汽车起重机大修完毕进行试吊时，发现支腿伸出速度很慢，动作时有时无，根本顶不起车体；上车压力表指示为零。故障的原因可能是，溢流阀、组合阀、液压泵及其吸油管和吸油过滤器有问题。拆检溢流阀，结果完好；大修时解体检查，见液压泵只有轻微的磨痕（配流盘）；上、下组合阀同时损坏的可能性不大；液压胶管被吸扁，但更换新品后故障依旧；拆检吸油滤油器时发现，修理工除将其框架的６个侧面都复盖了新的金属网布（３００目）外，还将吸油管与滤油器的接头处也蒙上了网布，这就使得原来约 ６ ６００ ｃｍ‘的过滤面积减少到只有…     

TY220型推土机转向系故障分析

TY220型推土机在施工过程中，突然出现不能转向，不能制动，同时工作装置操纵沉重，提升缓慢，且发动机转速升高时，伴随有异常噪声。1．转向制动系工作原理转向制动系工作原理如附图所示：转向泵2自后桥箱吸油，经粗滤器1过滤，泵出的压力油经精滤器十一路供伺服系统工作，以使操纵工作装置轻便、省力；另一路进入分流阀5，由它将压力油以3：1的比例分配给转向回路和制动回路。转向回路的工作压力1．25MPa是由顺序阀6来保证的，顺序阀溢出的压力油与变速回路的油合流后进入变矩器。进入制动回路的压力油，经分流阀11以1：1的比例分配给左…     

叉车液压系统散热不良的改进

<正>1款14t叉车,当其配装纸卷夹属具作业时,其液压系统温升过快。本文在分析该叉车液压系统工作原理的基础上,提出改进方法。1.工作原理该款叉车液压系统采用定流量开式回路,主要由液压油箱1、吸油过滤器2、齿轮泵3、多路换向阀4、测压表5、左旋转缸6、右旋转缸7、左夹持缸8、右夹持缸9、回油过滤器10等组成,如图1所示。当叉车工作时,齿轮泵3通过吸油过滤器2从液压油箱1吸取的油液,从多路换向阀4的P口进入多路换向阀4。多路换向阀4有4     

叉车液压系统原理及常见故障排查方法

叉车液压系统故障大都出表现在执行机构,但要具体找出故障部位及故障原因并不容易,本文介绍50C2型叉车液压系统工作原理及常见故障排查方法。1.液压系统工作原理50C2型叉车液压系统原理如附图所示,其由工作装置回路和转向回路2部分组成。工作液压泵由P1、P2泵组成,P1泵仅用于货叉架的升降和倾斜,P2泵用于转向、货叉架的升降与倾斜。液压泵P1、P2输出的高压油经分流阀后,一部分以恒定流量分流到液压转向器,以控制转向缸;另一部分液压油分流到多路换向阀。起升缸上装有缓冲阀、爆     

装载机工作装置液压系统故障的排除

巨力ＺＬ５０型装载机工作装置的液压系统原理如附图所示,工作中常见的故障如下。１．铲斗的提升速度缓慢且无力总的原因是高压油路压力不足,具体‘请况有下列几种：（１）油箱泊位过低,使泵吸空、吸油不足或回油滤清器堵塞,使液压泵供油不足,造成压力低,液压推力减小。应将油箱加足液压油;清洗滤清器,保持其清洁。（２）该机采用双联齿轮泵,若液压泵本身有泄漏,会使泵的容积效率达不到要求（９２％）。应对其进行调整、研磨修复或更换密封圈。（３）将吸油口误认为是排油口,致使齿轮泵转向错误,因此造成压力不足。应改正其转向…     

动力换挡变速器的常见故障

大、中吨位的内燃叉车和轮式装载机通常由液力变矩器和动力换挡变速器组成动力系统以满足道路条件。工况负荷变化及前进、后退和停车的要求,并依靠湿式摩擦离合器或制动器的接合与分离进行换挡,现以ＣＰＣＤ５０型叉车采用的多片湿式离合器常啮合齿轮半自动液压换挡变速器为例,分析其常见故障。 １．变速器挂不上挡 （１）若挂挡时不能顺利挂入挡位,应首先查看压力表的指示压力,如挂空挡时压力低,则可能是液压泵供油压力不足,可拔出油尺检查油面高度;当油位符合标准时,可检查液压泵传动零件的磨损程度及密封装置的密封效果,因为如…     

挖掘机常见故障的诊断方法

挖掘机常见故障往往可以从噪声大小、尾气颜色、工作状况等3个方面进行诊断和检修。一、从液压系统噪声诊断液压故障1.液压泵噪声（1）液压泵吸空当液压油中混入空气后,易在高压区形成气穴,并以压力波的形式传播,造成油液振荡,导致系统产生噪声。其主要原因有：液压泵的滤油器、进油管堵塞或液压油黏度过高,造成液压泵进油口处真空度过高,使空气渗入;液压泵、     

一种新型球塞液压油泵的研制

介绍了一种新型径向球塞液压油泵及其试验装置，该球塞液压泵的工作原理是由主轴带动转子旋转，使其球塞、球塞孔和配流轴之间形成的工作腔体体积发生周期性变化，从而实现吸排液压油。简要说明了该泵在设计加工制造过程中的关键技术，对该泵的流量、压力、噪声进行了全面的性能试验检测，根据其性能曲线进行性能分析，该泵在转速1000 r/min时其流量可达理论流量的88%，压力可达5.8 MPa，噪声65 dB，为液压泵的后续研究提供必要的参考。该泵具体性能指标为最大转速1300 r/min，输出流量范围0~130.6 L/min，输出压力范围0~6.7 MPa，运转噪声最大66 dB，重量33 kg，工作介质为液压油。     

新型恒流量轴向柱塞泵的理论分析及数值仿真

轴向柱塞液压泵的流量脉动、振动和噪声一直是液压泵领域研究的热点问题。提出用正圆柱螺旋面替代斜面的方法,分别用左旋面和右旋面对应吸油窗口和压油窗口,在此基础上设计反向错位双联泵的结构,即两个泵的螺旋面相背或相对,封油区相差一定相位,目的是设计出一种恒流量输出的轴向柱塞泵。通过MATLAB数值仿真确定关键参数,得出采用8根柱塞为基础的轴向柱塞液压泵进行反向错位双联,错位角为22.5°,此新型恒流量轴向柱塞泵在工作时瞬时流量值不变,输出流量恒定且输出流量值显著提高。     

定量泵负荷传感系统在叉车上的应用

为保证怠速时仍然满足转向助力要求,在发动机额定工作状态下,普通的液压转向系统往往存在流量过剩,造成能量损失较大的现象。采用定量泵负荷传感技术可以实现转向液压系统流量按需分配,仅需增加较低的费用,即可实现叉车节能的目标。本文重点阐述定量泵动态负荷传感系统技术在叉车上的应用。     

FD250—450型叉车制动系统

ＦＤ２５０～４５０型叉车制动系统机械部试验场雷晓卫肖防军ＦＤ２５０～４５０型叉车是日本三菱公司在８０年代末期开发的一组新产品，其额定起重量为２５ｔ～４５ｔ。我们曾对这些叉车的外特性进行过测试，发现该叉车采用的是油浴多片式制动器（俗称防抱死式制动器），...     

TY180型推土机液压与转向系统6种故障

(1)推土板不能提升。其原因如下:一是溢流阀故障或调节不当,系统工作压力不足;二是补油单向阀卡死在打开位置;三是推土液压泵口活塞密封损坏;四是吸油滤清器口堵塞或液压泵吸油不畅或因油面低吸进空气;五是液压泵故障造成输出的油液压力不足;六是推土缸换向阀内漏或换向操作不到位。(2)推土板的自由下落量过大。如推土缸内漏,压力油通过活塞密封漏往回油腔,会造成推土板下落,可采用更换活塞     

液压系统6种常见故障

（1）振动和噪声 原因：吸油管路中有气体或者吸油管的阻力太大、油液黏度太高、滤网阻塞以及油面太低等,工作时吸进了大量空气,引起气穴现象产生振动和噪声,可适当增大吸油管内径,选用合适的液压油,清洗或更换滤油器等。液压元件选用不当,如维修换件用的液压泵、控制阀等元件不合格。控制阀技术状况不良,     

并联型双吸、排油口轴向柱塞泵应用仿真研究

并联型双吸、排油口轴向柱塞泵有多种工作方式,其结构可通过将两口轴向柱塞泵吸、排油窗口分别改为并联布置的两个窗口加以实现,采用10个柱塞以达到流量均衡的目的。为分析其流量压力输出特性及加载后的工作情况,应用Simulation X软件对液压泵进行建模,并对其不同工作方式下加载不同类型的负载进行仿真实验。仿真结果表明,柱塞在配流盘死点区域与配流窗口接通瞬间,由于通流面积的突变会造成短暂的压力流量冲击现象,转速越高,脉动越大,可通过综合运用减震三角槽减小过渡区域面积等措施减小冲击。液压泵转速进行正反转切换时,也会产生一定的流量压力冲击,转速不可进行瞬时正反转转换。     

液压系统使用中易忽视的问题及故障分析

通过对一些实际液压系统的分析和考察,针对液压系统设计和使用中易忽视的几个问题,提出了解决的方法。一、换向阀规格选择不当在液压系统的设计和使用中,选择普通换向阀的主要指标是该阀的压力和流量。笔者对现场的多个液压系统进行了验算,压力的确定都比较正确,流量参数的确定却存在一些问题,大多是以液压泵的额定流量小于或等于阀的额定流量来选择换向阀。但在液压泵供油量不变的情况下,换向阀在左、右位工作时通过的流量可能是不相等的。如图1所示,当换向阀在左工作时,因为A_1 >A_2,所以Q>Q_1,而