桥梁桥面铺装层的维修技术研究

本文以《桥梁桥面铺装层的维修技术研究》为题,首先对桥梁桥面铺装层存在的主要问题及原因进行了分析,然后提出了加强桥梁桥面铺装层病害的预防,强化维修的相应策略,旨在与同行朋友一起进行业务交流,将桥梁桥面铺装层病害的发生降到最低,不断提升铺装层的维修技术,以便更好地为我国桥梁建设服务。     

浅谈桥梁加固处治方案

阐述郑漯路桥面铺装层维修工程所采用的桥面铺装局部加固处理及涂刷TL2000聚合路面强化剂方案,试验分析和初期实际应用效果,验证此类桥面铺装结构组合的合理性,为桥面铺装层病害处治提供一定的探索空间。     

钢纤维混凝土在桥面铺装中的应用

桥梁的混凝土桥面铺装层由于重型车辆的使用、交通量的增加,损坏非常严重,维修周期越来越短,这不仅妨碍了交通安全,也给维修工作带来不便。若改用SFRC铺装桥面层,则可使面层厚度减薄,伸缩缝间距加大,从而改善桥面的使用性能,降低维修费用,延长使用寿命。     

桥面铺装层裂缝的防治措施

目前,随着交通事业蓬勃发展,公路工程项目日益增多,桥梁工程较为普遍,下部基础、上部大梁工程等关键项目施工质量不断提高,但是,桥面铺装层施工质量往往被疏忽,只注重外观质量,施工工序控制不严,致使桥面铺装层过早出现裂缝,松散、坑槽等病害,维修周期也越来越短。本文分析了桥面铺装层破损的机理,提出桥面铺装层修补及防治的方法。     

桥面铺装层常见病害及施工质量控制

桥面铺装是大跨径桥梁建设中的技术难点之一,桥面铺装层的早期破坏会大大降低桥梁的使用寿命。论文首先桥梁铺装层的现状,分析了桥面铺装层常见病害及产生的原因,最后分析了桥面铺装施工过程质量控制。     

沥青混凝土桥面铺装层破坏原因及预防措施研究

解决沥青混凝土桥面铺装病害的关键是加快对沥青混凝土桥面铺装的进一步研究,以明确桥面铺装层各结构层计算模型、力学特性及相关参数,为桥面铺装的设计提供指导。部分桥梁在通车不久桥面铺装就出现局部坑槽、角隅破坏、纵向裂缝等,给车辆的通行和桥梁的维修带来诸多不便,而且也大大降低了桥梁的使用寿命。针对公路桥面早期破坏的现象,本文分析了桥面破坏的原因,并提出了保证桥面质贡的具体措施。     

桥面铺装常见病害分析及预防措施

桥面铺装是桥梁建设中的技术难点之一,其使用条件和使用要求都远高于道路路面,目前国内大部分桥梁的钢桥面铺装都出现了不同程度的破坏,因此全面的分析研究桥梁钢桥面铺装的病害及预防措施,对桥面铺装的设计和维修具有重要意义。     

公路工程桥梁桥面铺装施工控制技术研究

作为一种特殊路面结构,桥面铺装能够起到保护桥梁及承担路面功能的作用。铺装结构及厚度的合理性,对增加桥面铺装使用年限及提升铺装层行驶质量意义重大。本文结合具体案例,研究了公路工程桥梁桥面铺装的施工技术要点,为桥面铺装层质量提升提供了可靠依据,达到了改善铺装质量、延长铺装层使用寿命的目的。     

水泥混凝土桥面铺装施工工艺

本文分析了桥面铺装层早期损坏的原因,就混凝土桥面铺装施工工艺流程进行了介绍,提出了施工注意事项。     

桥面防水工程设计相关问题解读

在公路运营中,桥面防水系统一旦失效,对桥面混凝土铺装层经常进行修补,甚至对整个桥面铺装层进行重建,会造成严重的经济损失,并有安全隐患。因此,桥面防水层的设计对桥面铺装质量产生重要的影响。本文主要就桥梁桥面防水工程的设计施工要点进行了分析,仅供参考。     

浅谈桥面铺装层裂缝原因及预控措施

目前,在我国公路桥梁建设中,由于桥面的铺装层破坏造成的裂缝、松散和坑槽等病害比较常见。这些病害大都是因为桥面的铺装层损坏引起的,桥面病害的产生不仅与桥面的排水有关,还与桥面的铺装质量有关。本文首先对桥面的铺装层裂缝产生的原因进行分析,再指出影响裂缝的因素,最后对桥面的铺装层裂缝修补措施进行探讨,希望能减少桥面铺装层损坏的问题,给相关人员一定的指导帮助。     

对沥青混凝土桥面的病害分析及设计方法的研究

近年来我国公路桥梁建设快速发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般不作专门的计算分析。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装问题普遍。这不仅妨碍了正常交通,影响了桥面的美观,更易造成交通事故,也给维修工作带来了很大困难。本文从分析病理形成的原因着手分析,并提出了桥面铺装的设计方法。     

沿海高速公路京山铁路桥面铺装喷砂凿毛新技术的应用

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装损害的主要因素。现有桥面铺装工艺有人工凿毛、铣刨机铣刨、施工期拉毛等处理方法,针对现有几种施工工艺的不足,提出喷砂凿毛的表面处理技术。     

黄土地区公路路基防护与支挡工程病害防治

水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效、层间结合破坏和桥面铺装损害的主要因素。现有桥面铺装工艺有人工凿毛、铣刨机铣刨、施工期拉毛等处理方法,针对现有几种施工工艺的不足,提出喷砂凿毛的表面处理技术。     

桥面铺装层裂缝的预防措施

目前,随着交通事业蓬勃发展,桥面铺装层施工质量往往被疏忽,本文分析了桥面铺装层破损的机理,提出桥面铺装层修补及防治的方法。     

斜拉桥钢桥面环氧沥青铺装应力分析

桥面铺装在追随桥面板变形的同时承受荷载的直接冲击作用,为明确桥面铺装材料的性能要求及设计目标,首先要对桥面铺装层结构进行力学分析。汽车荷载通过桥面铺装传递到桥面板上,桥面铺装起着传递和分散汽车荷载的作用,因此必须将桥面铺装与桥面板结合在一起进行分析,确定桥面板与铺装层共同受力状态及相互影响效应。     

沥青混凝土桥面铺装层损坏原因和防治措施

近年来我国公路桥梁建设迅猛发展,桥梁结构不断创新,大跨桥梁已很普遍,但桥面铺装层的设计与施工仍沿用传统的习惯做法,在进行桥梁结构设计时,对桥面铺装层一般很少有专门的设计。随着交通量和重型车辆的增加,桥面铺装层破损问题也愈加普遍。这不仅影响了桥面的美观,妨碍了正常交通,更易造成交通事故,桥面铺装层的损坏已成为影响高速公路使用功能的发挥和诱发交通事故的一大病害。本文分析了沥青混凝土桥面铺装层的破坏形式和原因,提出对桥面铺装层破损的防治措施,供大家参考。     

多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学响应

为更准确地分析沥青桥面铺装的动力学响应特性,提出基于实际车辆建模的车-路-桥动力学分析方法,研究多车载荷作用下沥青桥面铺装动力学行为。以一座钢-混凝土工字组合梁桥为例,考虑桥梁振动对桥面铺装的影响,通过数值模拟建立单车-桥面铺装动力学耦合模型,并与不考虑耦合、移动荷载作用下的传统模型进行比较,验证了耦合模型的正确性及考虑耦合的必要性;基于单车-桥面铺装耦合模型,研究多车荷载作用下沥青桥面铺装层的响应行为;分析了双车并行和双车偏载工况下,桥面铺装各层的应力和挠度响应,并与单车工况进行比较,可见多车对桥面铺装的动力学响应的影响不容忽视。研究结果表明:偏载改变了桥面铺装层横向应力的方向,在沥青层顶面和沥青-混凝土接触面,出现拉应力,故沥青铺装顶面容易出现纵向裂缝,横向最大拉应力发生在沥青层和混凝土层接触面;桥面铺装层最大纵向应力发生在沥青层和混凝土层接触面上,双车并行时,沥青层与混凝土层间所产生的纵向应力较单车行驶时增加了52.7%;偏载时剪应力最大,且最大剪应力发生在混凝土层和钢梁的接触面上,该接触面容易脱离,应采取抗剪措施;不同桥面铺装层最大挠度均发生在双车并行工况下,相比单车工况,挠度值可增大约64%。与单车作用相比,考虑多车-桥面铺装耦合对桥面铺装层设计及损伤控制提出更高要求。     

桥面铺装病害及结构力学分析

桥面铺装体系可以保护桥面板,扩散汽车荷载,是重要的桥梁使用结构。桥面铺装病害主要有坑槽、车辙、滑移和水损坏其中滑移和水损坏与粘结层有着非常重要的关系,只有优化的结构设计加上优质的材料才能保证桥面铺装的正常使用。本文针对桥面铺装病害及结构力学进行分析。     

连续钢箱梁桥面铺装层结构应力分析

正交异性钢桥面的构造复杂,用理论算法对铺装层进行力学计算,较难得到精确的计算结果。本文利用有限元通用软件对曲线钢箱梁桥浇筑式沥青铺装层进行受力分析,将正交异性钢桥面板、铺装层作为整体,建立有限元模型,研究铺装层受力变形特点。根据钢桥面铺装层常出现的病害,并结合超载及刹车产生的水平荷载对铺装层受力的影响,提出相应的桥面铺装层破坏的综合控制指标。