挖掘机无回转故障的检查诊断

我公司在使用日立ＥＸ９０挖掘机时,发现回转无动作,而其他动作均正常。该挖掘机回转液压系统的工作原理如附图所示。当操作手柄置于回转位置时,控制油到达控制阀,推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进入回转马达;同时,控制油回油箱的油路被切断,使制动松开阀的压力增加,推动其阀杆使另一路辅助压力油进入制动活塞,打开回转制动装置,使回转马达动作;回转马达通过变速器的小齿轮输出动力,小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。１．故障原因分析和检查从回转机构的工作原理知,产生故障的原因有三个方面,即主工作油路、机械传…     

液压挖掘机回转马达故障几例

回转惯量大（双向）一台SK200挖掘机，工作时回转定位漂移，并且有摩擦及振动声。测制动压力正常，拆解制动延时阀工作良好，拆开泄油管见泄漏严重。拆解液压马达发现，配流盘与缸体配合面磨损严重，判断此为故障原因。更换新件后工作正常。A回转异响（双向）一台EX200－2挖掘机，回转工作时发出有节奏的响声，并且速度减慢。测制动压力正常，拆开泄油管见有铜屑，拆解液压马达发现有一个滑靴破碎。清洗更换柱塞滑靴副后，工作即正常。A回转抖动（双向）一台CAT200BE挖掘机，回转时有抖动现象，并且起动时，冲击较大。测制动压力，却无…     

小松PC200-5型挖掘机回转失控故障的排除

故障现象 我单位一台小松ＰＣ２００－５型挖掘机,在施工作业中刚开始时出现回转偶尔迟滞现象,即有时快有时慢,很快就没有回转动作了。 故障原因分析 根据上述故障现象,我们认真研究了液压及电路图,本着“由表及里、先易后难”的原则,先从外部着手查找,即查回转制动部分。回转制动受控于回转制动锁（电磁阀,见附图）,检查电路部分时发现,电磁阀线圈有严重的烧蚀现象,故电磁阀不能正常工作,回转制动锁也就不能打开,使回转制动不能解除。 故障排除 因工地上没有可更换的电磁阀,为了使机器尽快投入生产,我们对其故障部位的结构…     

E200型液压挖掘机回转制动原理及常见故障

1．回转制动原理液压挖掘机回转制动通常有液压制动和机械制动两种型式。（1）液压制动回转马达从运动状态到停止,是操纵换向阀回中位、切断液压马达进回汕路的结果。但转台的转动惯量将驱使马达继续转动,马达高压腔的油经溢流阀回油箱,低压腔则从补油阀补油,转台的动能很快被液压系统所吸收,使马达停止转动。因此,液压制动可理解为是一种动态下的制动。（2）机械制动机械制动是指加装机械制动器完成制动的方式。离合器是常接合式的,它是靠弹簧力推压制动活塞压紧主、从动片实现接合的;分离时,先导油进入制动活塞油缸,压缩弹簧实…     

一种可调节牙轮钻机提升链条松紧装置的设计

针对露天采矿现场穿孔设备KY-200B型牙轮钻机作业时,提升链条张紧不一造成回转机构与定位平台导向套轴线同轴度下降,钻杆不易对接、钻杆弯曲、钻孔数据不准确、加剧钻架滑道和回转机构滑块的磨损等问题,对牙轮钻机回转提升装置进行改造,在链条和回转减速箱之间添加调节板,方便、快捷的调整链条的张紧度,通过实践检验,设计改造可提高检修效率、孔径数据的准确性,提高牙轮钻机作业效率。     

大惯量闭式回转系统阀控变阻尼压力控制方法研究

针对大惯量闭式回转系统启制动过程中的压力冲击问题,提出新的压力控制方法：并联阀控变阻尼压力控制方法,即当系统压力达到压力均值附近时,将并联的比例方向阀开启至一个合适开口,使系统高压侧（低压侧）的液压油分流一部分进入低压侧（高压侧）,并在启动、制动的过程中缓慢地将比例方向阀关闭。以300 t大型挖掘机为研究对象,通过仿真和实验研究。该方法既能抑制压力冲击、改善压力波动状况,又不至于产生因流量损失过多,导致上车回转速度降低和功率损失过大的问题     

小松挖掘机回转机构常见故障及原因

小松PC200-8型挖掘机回转机构常见不能回转、回转时有时无、回转速度缓慢、单侧回转异常等故障现象。本文介绍几例该型挖掘机回转故障的排查方法。1.不能回转该故障表现为发动机启动后,驾驶员操作回转手柄做回转动作时,挖掘机突然不能回转。对照该型挖掘机电路图(见图1)查找故障原因。首先,拔下V05接头,检测回转制动电磁阀电阻值为41Ω,在正常范围内。其次,拔下X05接     

螺旋钻机回转液压系统冲击控制特性分析

螺旋钻机回转系统在换向过程中会产生较大的冲击与振动。为了降低螺旋钻机回转系统在换向时的冲击,采取减小换向瞬间节流阀芯开口面积的方法,推导了单节、双节U形节流阀芯不同位移时阀口的通流面积公式。加工了单节、双节U形节流阀芯,并将其应用于螺旋钻机的回转冲击试验。实验结果表明,采用双节U形节流阀芯,可以有效减小回转马达换向时进油腔的最高冲击压力和压力波动幅值,使螺旋钻机回转换向过程更平稳。     

塔机使用不当引发故障

（1）使用过程中存在的主要问题 ①、塔机露天存放或停机时间过长,塔机上布满灰尘,没有进行维护保养,部分结构件严重掉漆和生锈。②缺少日常维护保养,回转机构的上、下止口配合面、法兰连接螺栓生锈。③该塔机使用两个回转机构对角布置,其中的一个回转机构制动线圈的引线电缆接头处裸露并缠绕在一起,     

挖掘机回转溢流能量回收及应用研究

一般的液压挖掘机回转启动和制动时采用溢流阀进行压力限定,提供启动过程的驱动扭矩,在制动时,则作为背压提供负扭矩,使回转制动。而液压油经溢流阀溢流,回转的动能转化为液压油的热能而被消耗,导致能量无效浪费,液压油温升高。对回转特性进行了理论分析、提出了一种回转溢流能量回收和应用的技术方案,建立了仿真模型和进行了仿真分析,最后搭建了物理样机并完成测试,达到良好的节能效果,且降低了整机液压系统的发热量。     

提高回转拥液压制动性能的措施

一、工作原理对液压汽车起重机回转机构,要求其低速稳定性好,空载起动平稳,回转过程无爬行现象,同时,要求其制动迅速,定位准确且无噪声。目前,回转机构一般由液压马达、液压制动器与行星减逮器组合而成。     

露天矿1190E型牙轮钻机破岩机理及主要工作参数分析

针对露天矿山常用的钻孔设备1190E型牙轮钻机,在分析钻机破岩机理的基础上,对钻机的主要工作参数,包括轴向压力、回转扭矩、钻进速度、回转速度、排渣风量等五个主要工作参数进行了分析,以有效提高钻孔效率、增加钻机工作寿命,也为矿山实际生产提供理论参考。     

起重机回转机构冲击损伤仿真方法研究

紧急启制动等冲击载荷存在的普遍性导致起重机回转机构频繁出现断齿断轴等损伤现象,影响回转支承传动系统的可靠性。文中以起重机回转机构减速器输出轴小齿轮和回转支承外齿圈齿轮的啮合过程为研究对象,采用刚性单元和绑定等技术建立了包含轴承、轴和齿轮花键连接、齿轮啮合等精细有限元动力学仿真模型,分析了回转驱动轮齿和输出轴在起重机回转启制动下的冲击动态响应。仿真分析结果与某船厂起重机回转机构的损伤失效形式非常吻合,表明文中回转机构的冲击损伤有限元模型有效可行,建模方法和技巧可用于预测启制动的冲击对回转机构整体的影响,为回转机构减速器输出轴及回转齿轮的冲击损伤评估提供了依据。     

PC-7系列挖掘机液压与电控系统（八）

（3）故障诊断 故障1 故障现象：不能回转。 检查原因：回转锁定电磁阀线圈损坏。 故障分析：回转锁定开关转到“OFF”时,由于回转锁定电磁阀损坏,电磁阀不动作,从自压减压阀来的压力油到不了回转马达油口B（见图129）,不能解除制动,所以马达不能旋转。     

起重机不能回转故障的治理

一台633M型起重机在一次作业中,突然不能回转。检查发现无论怎样扳动手柄,都没有回转动作,分析可能是电路出了问题。该机回转部分电路如附图所示,其工作原理是,电流经过保险丝F081传导至联动开关S082-S083处,当进行回转作业,按下S082时,使其导通,S083断开,电流经S082传导至回转制动解除继电器K082并使其得电,因此其常闭触点11、12断开,回转制动指示灯L085熄灭,同时常开触点11、14闭合,电流传导至回转制动电磁阀Y084,使其得电导通回转制动油路,液压油流至回转制动器使其释放,此时,扳动回转手柄,就会产生回转动作。     

QY8A型汽车起重机回转制动器的泄漏与处理

我单位一台使用已8年的QYSA型汽车起重机在大修时更换厂回转机构。试机时,因回转制动器发生严重的泄漏,机器无法使用,经采取修理、改进和调整措施后,才使该机恢复了原有的技术件能。1．回转制动器结构回转制动器是实现起重机回转支承制动停转的装置,安装在液压回转马达和回转减速器之间,这三个部件联接成一体后组成起重机的回转机构。QYSA型起重机上装配的是摆线针轮减速器和单片式制动器,其结构如图1所示。I图1回转制动器的结构图1液压马达输人轴2．O形圈3．O形圈4四位弹簧SO形圈、挡圈6．壳体7减速器输入轴8．油封9．制动活…     

PC710-5挖掘机回转制动故障的排除

故障现象曾有几台ＰＣ７１０５挖掘机先后在１４００～１８００ｈ工作范围内就出现回转制动失灵的故障，当时的情况是，发动机仍在运转，在回转锁紧开关已置于接通（ＯＮ）位后，若操作回转控制杆，转台仍可回转。２回转制动控制原理该机的回转制动原理见附图。当回...     

汽车起重机回转机构的调试

汽车起重机回转机构的调试一般是指回转减速机输出齿轮(简称小齿轮)与回转支承齿圈(简称大齿轮)啮合的齿侧间隙的调试。将齿侧间隙调整合适,既保证小齿轮与大齿轮相互间不发生啃切,又保证起重机回转制动平稳。一般情况下都是利用小齿轮中心与回转减速机安装定位中心的偏心距,通过旋转回转减速机改变小齿轮与大齿轮的中心距,从而改变啮合的齿侧间隙来进行回转机构的调试。     

基于Adams的塔式提升机柔性多体动力学仿真研究

针对塔式提升机在起、制动过程中起重臂在经历大范围回转运动时产生大变形的现象。以柔性多体系统动力学理论为基础,将结构有限元分析软件Ansys与机构动力学仿真软件Admas相结合,建立塔式提升机的仿真模型并且考虑系统中各个部件的弹性变形对整机振动的影响,通过对起重臂进行瞬态动力学分析获得塔式提升机起、制动过程中起重臂的振动的规律。最后,采用在塔式提升机回转机构施加不同的回转起、制动规律曲线对其振动特性进行研究,为塔式提升机的结构设计和制动策略的选取提供理论基础。     

牙轮钻机用制动气缸及改进设计

牙轮钻机用制动气缸及改进设计李运生牙轮钻机的提升制动装置采用制动气缸作为传动机构，如图１所示。当活塞杆伸出时，杠杆２统支点Ｏ作顺时针转动，通过拉杆３把间带４拉紧，迫使制动轮５停止转动，实现制动。当活塞杆收缩时，杠杆２绕Ｏ点作逆时针转动，同带４松开，制...