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近年来,小车行走机构中,经常出现立式减速机地脚连接螺栓松动、壳体破裂、齿轮损坏等现象.据统计,每台车年使用立式减速机少则3～4台,多则5～6台,影响正常生产,维修费用大大增加.为此,对其损坏原因进行了深入分析并采取相应措施,取得了一定成效. 相似文献
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将立式掺混搅拌减速机、电机的改造与立式链条破碎机的改造情况介绍如下,供参考。1立式掺混搅拌摆线针轮减速机、电机的改造在复肥生产中笔者单位用于原料掺混的设备是2台φ1800mm×600mm的立式掺混搅拌机,所配减速机为立式摆线针轮减速机,电机为立式7.5kW4极电机。由于原料有一定的黏性,极易粘贴在搅拌盘壁上,形成密实的物料黏结层, 相似文献
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立式磨ＫＰＡＶ１００减速机止推轴承损坏原因及处理王连锋，袁传明山东省新汶水泥厂（２７１２２２）我厂立式磨是引进原西德ＫｒｕｐｐＰｏｌｙｓｕｉｓ公司的ＲＭ２５／１２立式磨。主减速机是由原西德ＲＥＮＫＴＡＣＫＥ公司制造的ＫＰＡＶ１００型减速机，其上部结构... 相似文献
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泰国Siam水泥有限公司经过深入仔细的技术评估,又一次选择了MAAG的重型减速机技术WPU—360立式行星减速机用于辊式磨的传动.该减速机传递功率5600kw,电机转速990r/min(磨机转速用21r/min),重约160t,是迄今世界上最大的立式行星减速机.按照现在的计划,Thung Song工厂的整台磨机将于1997年底投入生产.MAAG减速机公司以其在水泥工业用重型行星减速机的设计与制造方面30多年的丰富经验赢得了该项合同.在30多年时间内MAAG为球磨、辊式磨及辊压机提供了220多台行星减速机(总功率为650000kw).其中22台为额定功率3000～4500kw的WPU型.这些行星减速机在全球水泥厂使用获得巨大成功. 相似文献
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在锅炉烟气湿法脱硫系统的工程实践中,顶进搅拌器配套的立式平行轴齿轮减速机时常发生润滑油泄漏,导致减速机损坏的故障,严重影响了脱硫系统的正常运行。针对润滑油泄漏问题,特别改进设计了减速机输出轴的无泄漏密封结构,经多项工程的实际应用,杜绝了润滑油的泄漏,提高了减速机及搅拌机的工作可靠性。 相似文献
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耀县水泥厂使用的KQ—150露天潜孔钻机的电动卷扬减速机,从1991年底到1992年5月,连续损坏21台,价值42000元,平均钻孔7m损坏一台减速机。这使矿山生产陷入极其被动的局面。经过全面分析,我们找出减速机损坏的原因是电动卷扬机承受负荷过大,而减速机是该机最薄弱的部件。当钻机卡钻时,电动卷扬机承受的实际负荷已大于其额定负荷。为此,我们改进了电动卷扬系统的走绳办法。图1、图2分别为改 相似文献
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随着国内制造业的飞速发展,国产大型立式减速机也大量应用到各个行业。大型立式减速机作为厂矿企业的心脏设备,对企业生产效益起着关键的作用。在对近几年大型立式减速机跟踪调查,发现国产大型减速机的故障率明显高于同型号进口设备。国产大型立式减速机的常见故障是：输入轴轴承过热烧损、输入轴螺旋伞齿轮断轴、螺旋伞齿轮断齿、推力瓦过热烧损等。其中最常见的故障是输入轴轴承过热烧损、断轴、断齿,经过分析造成减速机故障的原因大部分是由于润滑系统润滑、散热不良造成的。 相似文献
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杜咏舟 《硫磷设计与粉体工程》2001,(1):30-30
1 概况大峪口磷酸装置澄清贮存系统有两台蒸发给料槽、三台蒸发酸槽和一台 50 %Ｐ2 Ｏ5澄清酸槽。这六台酸槽都设置了耙轴 ,供排卸沉淀的固相物。自1997年 4月投入使用后的两三个月内 ,相继更换了四台设备的耙轴和两台耙轴减速机的输出轴 ,试车初期还多次对耙轴的电动提升机构进行了修理。耙轴是碳钢衬胶件 ,分析其损坏原因 ,我们认为是衬胶质量问题 ,衬胶层渗酸引起碳钢件腐蚀 ;耙轴电动提升机构损坏则属设计考虑欠周全。为此 ,我们在更换耙轴和减速机输出轴的过程中 ,改进了这几台耙轴的防腐材料和提升机构的结构。2 改进措施2 .1 耙轴… 相似文献
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１改造前状况分析我厂两台Φ３２ｍ成球盘的底刮刀系统是由两套安装在机架上的立式摆线针轮减速机（与电机一体），通过轴承座带动刮刀盘及刮刀杆旋转，来实现刮掉底盘的积料。生产中，立式摆线针轮减速机故障太高，平均每半个月就要检修一次，并且维护起来较困难。该型... 相似文献
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因管理不善,大功率立式减速机齿轮轮齿极易出现点蚀、剥落、压溃、断齿现象,严重影响生产。以和田尧柏水泥公司TRMR45.4型辊式立磨配套的JLP330B型立式减速机为例,详细分析该减速机出现的故障原因,介绍了相应的检修处理流程。 相似文献
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立窑加料装置是将料球均匀撒在窑面上的机械设备，主要由电动机、减速机、回转下料溜子及溜子俯仰控制器四部分组成。电动机通过减速机的中空轴带动锥形集料斗和下料溜子回转，料球通过入料斜槽落入锥形集料斗中，经下料溜子撒在窑面上。
加料装置的减速部分，一般用圆柱齿轮和蜗轮减速机。我公司有6台机立窑，加料装置中的减速部分采用的是蜗轮减速机，但蜗轮和蜗杆很容易损坏，更换比较频繁，每年要更换两到三套，每套成本达2000多元，每年6台立窑的蜗轮、蜗杆配件费达3.6万元，损失较大。蜗轮蜗杆容易损坏的主要原因是窑内热气使蜗轮、蜗杆之间的润滑剂受热蒸发、散失。
针对这种情况我们用汽车尾部传动的盘角齿总成代替蜗轮减速机，另添一台ZQ250减速机，如图1所示。 相似文献
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立窑撒料器是在高温、烟雾和粉尘中运行。原设计撒料器钟式立式减速机开式传动,不易润滑,磨损严重,维修周期短,难度大,费用高,严重影响立窑运转率。为此设计出封闭立式减速机,易制造,易安装,维修保养很方便(见图)。 相似文献
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1984年我厂从丹麦FLS公司引进两台TSX—1400A减速机,分别配置在厂部及福州粉磨站Φ3.6×12m的康必丹水泥磨上.经过一年多运行,先后发现齿轮齿面点蚀,进而严重磨损,产生剧烈振动,被迫减负荷运行.为此,1994年4月,福州粉磨站只得将水泥磨及减速机反转,使减速机非工作齿面变为工作齿面,而厂部水泥磨减速机则于1994年7月更换一套新齿轮.现将该减速机齿轮损坏原因及更换后的运转情况作一介绍.2 减速机的结构及主要参数TSX—1400A减速机的结构如图1所示.高速轴齿轮与装在中间轴上的两个中间齿轮相啮合,而中间轴上的两个人字轴齿轮与一个平衡齿轮相啮合.高速轴齿轮和两个中间齿轮是斜齿轮,中间轴齿轮和平衡齿轮是人字齿轮. 相似文献
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我公司1000t／d综合利用粉煤灰、石灰，回收蒸汽和二氧化碳的环保水泥生产线采用了10余台NE50～400板链提升机，用于50mm及以下颗粒或粉状物料的输送。自生产以来，NE100～400提升机先后出现导轨脱落、卡阻，提升石灰石时减速机基础拉裂变形、液力偶合器的橡胶弹性联轴器损坏等故障，影响生产多次。经过多次分析处理，使问题得以解决。 相似文献
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