发电厂电缆夹层早期火灾演化特征及探测技术研究

摘 要：通过全尺寸电缆夹层试验平台,开展了电缆夹层早期（阴燃及初期）火灾探测试验,研究了温度场和CO气体蔓延特性,通过试验及模拟研究相结合的方法,对比分析了不同响应阈值的点型感烟、点型感温、吸气式感烟、缆式线型感温探测器的有效性。研究结果表明：阴燃及初期火灾温度场衰减均呈现指数函数关系;到火源的距离不同,阴燃火灾CO气体传播平均速度基本相同,而初期火灾CO气体传播平均速度随到火源的距离增加而降低;缆式线型探测器报警时间比吸气式探测器提前69%,比点型感烟探测器提前82%;各探测器初期火灾响应时间比阴燃火灾平均提前56%;阴燃火灾条件下点型感温探测器出现漏报现象;高阈值火灾探测器与低阈值探测器相比,响应时间延迟10%～20%。     

核电厂综合管廊内火灾探测器对比研究

搭建了某核电厂综合管廊中具有代表性电缆密集区的全尺寸模型,设定长边区域电缆火、长边区域油盘火、斜坡区域电缆火、交叉区域电缆火等不同的火灾工况,测试了点型感烟火灾探测器、线型感温电缆火灾探测器、分布式光纤火灾探测器和图像型火灾探测器对管廊内早期火灾的探测有效性。试验结果表明,感温电缆与分布式光纤对电缆桥架内的电缆火探测效果较好;图像型火灾探测器易受空间遮挡物的影响;点型感烟火灾探测器的可靠性好,但报警响应时间较长。     

公路交通隧道火灾探测技术研究

通过油盘火试验和模拟研究隧道火灾探测技术.油盘火试验分汽车下着火和汽车后方着火,模拟分为发动机舱着火和乘客舱着火.只有闭路电视图像探测器和感烟探测器能探测到车辆下方火灾,线型光纤感温探测系统探测车辆后方火灾较快.探测系统对乘客舱火灾的响应时间比发动机舱火灾的响应时间长.以50 km/h行驶的移动车辆着火,所有探测器无响应.建议采用两种及以上技术进行探测.     

点型光电广谱感烟火灾探测器的研制

开发了红外光对典型烟雾颗粒0°～180°可变散射角感烟实验装置,以确定峰值波长为(900±100)nm红外光适宜和最佳的前向、后向散射感烟角.研制了一种实用新型光电感烟火灾探测器.通过试验研究4种试验火典型烟雾对此传感器的响应规律,确立了甄别黑烟或白烟的火灾探测报警算法处理技术.试验证明探测器对于可燃物阴燃或明火产生的不同粒径、不同颜色、不同温度的广谱烟雾达到了良好的均衡灵敏响应性能.     

空气采样式极早期烟雾探测系统在电力系统的应用

随着电力行业的规模和复杂性不断增加,无论是火力、水力或核电的发电机组,还是在各种变电站、变配电机房,都急需更加简单、有效的防火手段。然而现有的火灾探测设备探测效果不能满足需要,存在巨大的隐患——(1)灵敏度偏低且调节范围很小:传统点式感烟探测器报警灵敏度大多为3%~     

变电站消防系统探讨

变电站在整个输变电系统中承担着承上启下的重要作用,而变电站能否安全运行,消防又是重要的环节。针对突发事件,消防系统能否正常投入运行,实现压制和扑灭早期火灾是非常重要的。根据规范,变电站消防系统由报警系统、灭火系统和防火封堵组成。1 变电站的报警系统变电站的报警系统由探测系统和联动控制系统组成。1.1 探测系统探测系统由烟感探测器、温感探测器、烟温复合式探测器、可燃气体探测器、红外对射探测器、感温电缆、信号输入模块、手动报警按钮等组成。针对不同的保护区域设置不同的探测器,实现对不同类型的火灾探测。配置…     

电缆隧道及综合管廊火灾探测报警技术研究

介绍了电缆隧道及综合管廊电力舱火灾性状、特点,分析了目前电缆隧道火灾探测应用技术与其存在的问题。针对电缆接头区(部位)火灾自动探测报警技术的现状,提出了一种能够非接触探测被保护物体温度的缆式线型感温火灾探测器,对电缆接头区域进行连续在线探测,并结合产品技术特点和实体火灾试验数据,给出非接触缆式线型感温火灾探测器工程应用方法。     

电力电缆隧道消防设置应用

介绍了电缆隧道差定温感温探测器、光电感烟探测器、缆式线型感温探测器及普通细水喷雾、中压细水雾、高压细水雾系统的主要性能参数、特点,并在电缆隧道实体火灾中的测试比较。     

文物建筑火灾探测方法探讨

总结分析文物建筑的结构特点、建筑内可燃物特性、可能发生火灾部位和火灾探测环境。以此为基础,结合早期火灾烟气在不同类型文物建筑中运动规律,依据火灾自动报警系统设计规范和不同类型火灾探测器特点,分析常用火灾探测器的选型与设置方法,包括点型感烟火灾探测器、点型感温火灾探测器、吸气式感烟火灾探测器和可视图像早期火灾报警系统等。     

高大空间火灾早期探测获得成功——吸气式感烟探测报警系统在北航体育馆的应用

目前对于高大空间的火灾早期探测的解决方案，仍为国内外防灾专业领域的一个主要研究内容。由于高大空间的净空很大，易产生烟雾分层现象，同时气流运动受到空调系统循环方式的影响，烟雾粒子难以上升至红外光束感烟探测器或点型感烟探测器附近，加之上述探测设备灵敏度的限制，极易产生漏报或延迟现象。随着近年来火灾探测技术的发展，吸气式感烟探测报警系统应运而生，为高大空间的火灾早期探测提供了一种全新且高效的方法。由中国建筑科学研究院防火所完成的北京航空航天大学体育馆火灾自动报警系统工程的二次设计及施工，便将吸气式感烟…     

密闭腔室内高压七氟丙烷喷放与局部过冷研究

摘 要：针对高压七氟丙烷气体喷放行为,建立了密闭腔室高压气体小孔喷射动态发展与演化模型,基于数值分析研究了高压七氟丙烷小孔喷射过程中的组分场、温度场和速度场等特性,并开展了相应喷放试验研究。计算结果表明,七氟丙烷喷射后易形成气体回卷,继而在障碍物靠近喷射口一侧形成七氟丙烷稀薄区域。七氟丙烷发生意外喷射时,尽管在喷口附近产生的最低温度低至-20 ℃,当七氟丙烷喷射口距离电子设备超过1.75 m时,则相应的低温影响往往在可接受范围。     

缩尺度试验火烟气特性实验研究

基于4种标准试验火开展缩尺度试验火烟气特性实验,研究试验火烟气特性在其尺度逐渐缩减过程中的变化规律,分析火灾烟气减光系数随时间的变化以及货架火灾探测器、吸气式感烟火灾探测器、点型感烟火灾探测器对各尺度试验火的报警响应特性。给出适用于高灵敏火灾探测器检测和评价的缩尺度试验火做法建议。     

火灾探测器智能探测算法实现与性能评估技术

围绕点型感烟火灾探测算法的设计与性能评估过程，论述了为了获取数据样本而建立的火灾探测应用环境与火灾信息数据库的基本情况，并在数据分析的基础上概述了火灾探测算法的实现方法。为了对算法的性能进行评估和验证，进一步研究了算法的评估模式与技术方法，以及为性能评测试验而建立的火灾探测性能评估模拟试验平台的具体内容，以便提高点型感烟火灾探测器的综合探测能力、减少漏报和误报，进而提高火灾探测器的整体技术水平。     

Early Warning Fire Detection System Using a Probabilistic Neural Network

The Navy program, Damage Control-Automation for Reduced Manning is focused on enhancing automation of ship functions and damage control systems. A key element to this objective is the improvement of current fire detection systems. As in many applications, it is desired to increase detection sensitivity and,more importantly increase the reliability of the detection system through improved nuisance alarm immunity. Improved reliability is needed, such that fire detection systems can automatically control fire suppression systems. The use of multi-criteria based detection technology continues to offer the most promising means to achieve both improved sensitivity to real fires,and reduced susceptibility to nuisance alarm sources. A multi-criteria early warning fire detection system, has been developed to provide reliable warning of actual fire conditions, in less time, with fewer nuisance alarms,than can be achieved with commercially available smoke detection systems. In this study a four-sensor array and a Probabilistic Neural Network have been used to produce an early warning fire detection system. A prototype early warning fire detector was built and tested in a shipboard environment. The current alarm algorithm resulted in better overall performance than the commercial smoke detectors, by providing both improved nuisance source immunity with generally equivalent or faster response times.     

线型红外光束感烟探测器的响应性能研究

利用CFD场模拟软件FDS,对线型红外光束感烟探测器的响应性能进行预测,研究火源类型、火源功率、探测器设置高度、水平安装位置等因素对报警时间的影响.结果表明,相同高度处火灾探测器的响应时间随火源与探测器水平距离的增大而增大;火源功率对探测器的影响随距离增大而减小;火源类型不同,探测器响应数量差异很大.     

《火灾自动报警系统设计规范》探测器设置问题探讨

根据火灾时烟、温气流在平、坡屋顶上运行机理的量变、质变,提出了有别于现行《火灾自动报警系统设计规范》的点型火灾探测器的设置限定、安装曲线及其绘制;论证了曾提出的保护半径修正系数,并分析了所见错误修正的后果和介绍点型探测器在平屋顶上的经济合理快捷设置法。     

早期空气采样探测系统在高大建筑物内的应用

在一些大型工业厂房、大型库房、中央大厅、体育馆等高大建筑的消防设计过程中,选择何种形式的火灾探测器成为一个困扰我们的问题。传统的点型探测器在这种高大空间很难提供有效地保护,因为探测器通常安装在指定的位置,由于烟雾具有分层现象,烟雾都很难到达顶部的探测位置,以致于无法准确报警。而能够检测到烟雾浓度的光束型感烟探测器系统则相对不够灵敏,而且需要有固定的安装位置。钢结构建筑在日照和风力作用下都会稍有位移,导致光束不能对准。再者,对探测器的日常维护和试验在此类高大建筑中通常很难且需要昂贵的设备。因此,需要选择一种更加适合高大空间建筑内的探测器,使其既要弥补传统探测器的不足,又要达到灵敏度高、安装可靠、适应性强、维护简便等要求,而空气采样式极早期烟雾探测系统则正是能够实现上述全部要求的火灾报警系统。     

一种点型光纤感温火灾探测器的研究

为将光纤传感器用于火灾报警中点式温度探测,研究了一种新的点型光纤感温火灾探测器。首先对其工作原理进行分析,然后设计制作其结构,并给出试验结果和可行性分析。结果表明,其技术指标满足国标要求。相对于传统的点型感温火灾探测器,该点型光纤感温火灾探测器采用纯光学方式探测温度变化,其测温元件小、成本低廉、电绝缘性良好、抗电磁干扰、防腐、本质安全、利于批量生产,特别适用于要求防腐防水且为本安型场所的火灾探测报警。     

风力发电机组火灾特性与消防系统试验研究

建立了国内唯一的风力发电机组火灾特性与消防系统模拟试验装置。在对机舱火灾危险性进行深入分析的基础上,进行了风电机舱大面积失火状态的火灾模拟试验。试验结果显示:风电机舱内部的温度场变化受进风和排风影响明显;吸气式烟雾探测系统能够可靠探测火灾烟气并实现火灾报警;全淹没超细干粉灭火方式可以有效地对风电机舱实施灭火保护。