基于无线传感网络的体积修正仪校准装置的研制

本文介绍了一种基于无线传感网络的体积修正仪校准装置的研制。通过研制无线压力校验装置、无线温度校准装置及无线频率计装置,构建整套体积修正仪校准装置,实现对修正仪的自动检定,并采用高精度压力温度电学测试装置构成高精度验证系统,对装置性能进行试验和评估,测试结果的可靠和有效性。     

低温加注阀关闭状态确认试验研究

为验证采用传感器监测加注阀入口容腔压力对加注阀关闭状态判断的可行性,建立了低温加注阀关闭状态确认试验系统。研究加注阀无泄漏和加注阀预制泄漏通道两种状态下通过孔板模拟加注连接器顶杆中心小孔排放后加注阀入口容腔压力变化及连接器脱落前后加注阀泄漏量的变化,开展了加注阀关闭状态确认方法原理性试验和数值仿真研究。研究结果表明:加注阀无泄漏和存在泄漏时从压力传感器能明显监测到压力变化,且连接器脱落前后泄漏量变化较大,数值仿真结果与试验结果吻合较好。     

温度、湿度、振动综合环境试验系统现场校准装置研制

温度、湿度、振动综合环境试验系统是一种重要的环境试验设备,本文介绍了温度、湿度、振动综合环境试验系统现场校准装置的研制过程。该装置是一套便携式校准装置,可以对温度、湿度和振动参数进行同步现场校准。     

对接综合试验台温度环境模拟分系统研制与试验验证

研制了一种新型对接机构综合试验台环境模拟分系统,为空间对接机构提供高低温的试验环境,以便了解对接机构在不同的冷却状态、冷却速率条件下的性能及其对对接过程的影响。系统利用液氮喷射散流装置与可控硅控制的电加热器组合运行,为模拟试验提供高低温环境。同时利用高精度快速反应的气动调节装置和旁通分流方法维持试验空间的压力稳定,以消除附加压力对对接试验过程的影响。通过基于PLC的Fuzzy-PID多级控制和数据实时采集系统对环境模拟分系统的各关键控制点和监视点进行实时扫描。试验验证表明,建立的对接机构综合试验台环境模拟分系统能够满足试验过程对温度均匀度和压力稳定的要求,能为地面模拟对接过程提供合适的模拟环境。     

基于S3C2410X的车辆制动监测装置研制

根据车辆104空气制动机的参数特征,研制了一种基于S3C2410X处理器的车辆制动系统监测装置,该装置可实现车辆制动系统常见故障的检测,并对检测结果及制动系统状态数据进行大容量存储,实现对制动机维护的计算机管理。监测装置由气体压力传感器和32位嵌入式计算机两部分组成。压力传感器检测列车制动管、制动缸和工作风缸的压力值。嵌入式计算机通过对传感器提供的信息进行分析处理,实现故障的判别、显示和报警。在单车试验台上进行了车辆制动机故障模拟试验,实验结果表明,该监测装置能够实现常见制动故障的实时检测和报警。     

液压缸密封件试验液压控制系统设计

针对液压缸密封件的测试要求和主要测试项目,设计了试验液压控制系统,方便有效地实现了对杆密封和活塞密封的性能测试。根据试验过程中对测试压力的要求,提出了脉冲压力和稳压运行两种测试模式,同时采用了闭环速度控制和闭环温度控制的工作原理对速度和温度进行精确控制。可为液压缸密封件性能测试提供实验支持。     

铟丝密封件低温密封性能实验研究

针对铟丝密封件,采用法兰-密封件-螺栓密封结构对其进行密封性能的实验研究,测试系统的设计压力范围为0-10 MPa,设计温度为-196℃.基于实验测试结果,探讨了该密封结构的螺栓预紧力、工作压力及温度等与泄漏率之间的关系.     

高温状态下气体绝压压力溯源研究

为了实现对高温环境下压力的溯源,研制出了高温状态下气体绝压压力溯源装置,以加热系统、压力测量系统为主要组成部分。其中加热系统包括加热和控温模块,实现稳定的模拟高温环境。而压力测量系统则由控压泵、压力测量腔和标准检测装置等构成,进行高温压力溯源工作。并在此基础上进行了有高温常温的试验对比研究,得到更加稳定准确的试验数据。此装置能够准确测量出高温状态下的压力,并对其进行有效溯源,能够广泛应用于医疗器具、食品、药品的生产及使用过程中。     

基于无线技术的液压油泵测试装置设计

研制了一种基于无线技术的液压油泵测试装置,该装置能够在不拆卸液压设备且不影响液压油泵正常工作的情况下,对液压油泵在正常运行过程中的工作状态进行实时监测,确保液压油泵安全工作.采集的数据可以通过蓝牙传到地面系统,通过对温度、压力、流量等数据的分析处理,画出压力-流量曲线,并于标准曲线相比较,可诊断液压油泵是否出现故障等.     

复合材料密封件的研制

美国Versar公司通用工艺分部(GTD)正把高温液压系统用的复合材料密封件和轻金属铸件用的金属复合材料的产品直接用于运输工业。现将有关复合材料密封件方面的工作摘译如下。 1.复合材料密封件现代飞机上的液压、气动、燃油和滑油系统的有些密封件必须能在70～140公斤/厘米~2液压压力、-54～135℃温度范围内长期     

基于DS18B20温度传感器的半导体制冷装置研制

针对大空间半导体制冷装置设计问题,研制半导体制冷系统和温度监测系统。系统采用分布式DS18B20温度传感器,实现制冷装置温度的智能控制与调节,得到在不同电流下制冷片两端的温差及箱体内平均温度随制冷片工作时间的变化情况。试验结果表明:温度监测系统实时性好,控制精度高,为分析半导体制冷片制冷性能提供数据依据,为研制装甲车辆驾驶舱半导体制冷装置奠定理论与试验基础。     

汽车空气干燥器干燥效能试验系统研制

依据国家汽车制动系统行业相关标准研制汽车空气干燥器干燥效能自动化试验系统。设计加热装置、饱和装置、汽水分离装置、混合装置,实现温度、湿度、压力自动可调的高温高湿高压模拟气源,采用PID控制反馈加热器、电动调节阀、电气比例阀实现对气源温度(室温～80℃)、相对湿度0～100%、压力0～1.6 MPa的精准控制,满足干燥效能测试所需的气源条件;基于比例流量阀设计自动可调节负载气容45.7～2 156.14 L,实现对露点降、干燥器负载率的控制,满足干燥器干燥效能测试要求,计算机实时控制,测量压力、流量、温湿度等参数值,自动分析处理测试数据,实现全过程自动化。试验表明,该系统能够准确地检测空气干燥器的干燥效能,不确定度小于0.05,满足工业现场的要求。     

用校准装置校准车辆外廓尺寸检测仪方法的研究

车辆外廓尺寸检测仪是利用红外、激光或图像处理等原理,自动测量车辆外廓尺寸(长、宽、高)等参数的计量检测系统。文章概述了笔者研制的车辆外廓尺寸检测仪校准装置的结构原理,基于该校准装置提出了车辆外廓尺寸检测仪示值误差及重复性的校准方法,进行了校准试验验证,试验结果表明:笔者研制的校准装置可以满足车辆外廓尺寸检测仪量值溯源的需要。     

高露点湿度标准装置的研制

目前我国湿度计量基准中露点温度溯源的最高上限为80 ℃,为满足更高露点温度下的湿度参数溯源需求,研制了一套基于双温双压法原理的高露点湿度标准装置。该装置由恒温系统、预饱和系统、饱和系统、测量室和温度、压力测量与控制系统等部分组成,能够产生的露点温度范围为80～150 ℃,对应测量室的温度范围为80～200 ℃,绝对压力范围为0～1 MPa,扩展不确定度为0.34～0.80 ℃（k=2）。该装置准确性好、操作方便,弥补了国内在露点温度高于100 ℃时,温度计校准的不足。     

试飞测试系统压力参数在线校准方法与装置

当前试飞测试系统压力参数的校准主要采取拆卸后在实验室校准的方式,存在校准时间长,多次拆装容易造成接口损坏的问题。为了解决这个问题,研究一种压力参数的在线校准方法,实现了真实工况下的原位比对校准。通过实验获得了标准压力传感器在温度复合情况下的量值特性规律,构建了温度补偿模型,实现了标准压力值的准确获取。研制了由三个不同量程标准压力传感器、环境温湿度和大气压传感器以及在线校准软件等组成的校准装置,通过初步实验验证了校准方法和装置的合理性。该方法可以作为实验室校准的有效补充,降低校准的人力和时间成本,提高飞行试验的效率。     

液氧密度标准计量装置的研制

研制的液氧密度标准计量装置主要由液氧容器、专用恒温器、测控系统、质量测量系统、PC机组成.分析和评定了温度测量不准确度,考核了液氧密度计量装置的性能.液氧密度标准计量装置在温度90～100 K、压力0.1～0.6 MPa条件下,其扩展不确定度(K=3)沸点条件下不大于0.3kg/m3,沸点之外不大于0.5 kg/m3.     

带引压管腔的压力测量系统动态校准技术研究

在动态压力测量领域中,带引压管腔的压力测量系统常被用于空间狭小、工况恶劣等情况下的压力测量,压力信号经过引压管腔传递往往发生畸变,引压管腔是降低压力测量系统频响的首要因素。本文首先介绍了带引压管腔的压力测量系统物理结构模型,阐述管腔动态特性影响动态测量机理。其次,介绍了现有引压管腔主要校准方法和装置,开展新型校准装置和方法研究,研制了一种静态压力及温度可调的校准装置。最后,利用该校准装置对带引压管腔的压力测量系统进行实验,对带引压管腔的压力测量系统的动态计量与补偿技术发展具有借鉴作用。     

钟罩式气体流量标准装置测量能力提升改造

随着科技的进步,自动采集控制被广泛运用于流量计的检定/校准。文章介绍了在原有的钟罩式气体流量标准装置基础上对装置测量能力进行升级改造,基本实现自动化测量。改造内容主要包括:装置部分、检定管路系统、稳压恒温气源系统、自动控制系统等。通过对装置压力系统进行改进,以减少钟罩在运行过程中的压力波动,保障钟罩运行平稳;通过研制检定管路系统,实现流量计的快速安装;设计制造稳压恒温气源系统保障介质压力和温度的稳定;设计制造自动控制系统和编制校准软件,实现校准过程自动控制和原始记录报表的自动生成等。     

一种直接驱动式振动管密度计研究

为解决常用的U型管密度测量方法中存在的弊端,该文研制一套基于振动管原理的密度测量系统,该系统以通过振动管的交变电流实现振动激励,克服传统的振动管密度计振动管重心发生偏移的弊端。该系统由密度测量装置、恒温系统、压力系统以及数据测量系统组成。实验使用纯水和无水乙醇标定该装置在温度范围303.15～323.15 K、压力范围0.1～20 MPa的仪器常数。测量异丁醇在相应温度与压力范围内的密度,并与文献数据进行比较,验证装置的可行性。所得结果可以为其他研究人员提供参考。     

温度对引压管路动态特性的影响

简述了引压管路在压力测试中的应用,并对引压管路动态特性进行了理论分析,研究了温度对引压管路幅频特性的影响。在不同温度下用正弦动态压力校准装置对带引压管路的压力测量系统进行扫频试验,验证了温度变化对带引压管路压力测量系统动态特性的影响。