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含S,Mo有化合物的减摩抗磨性能的研究 总被引:14,自引:5,他引:9
用四球机试验和Falex试验评价了所合成的S,Mo有机化合物的减摩抗磨性能,结果表明:当添加0.3% ̄2.0%该化合物到46号汽轮机油中,可使基础油的磨痕直径大大降低。Falex试验表明:该有机钼化合物有优良的减摩效果。本文还讨论了负荷,温度对该化合物极压抗磨性能的影响。结果表明:在高负荷下该化合物的抗磨效果比在低负荷下更为显著,在高温下,含该化合物的油样的临界负荷比基础油的临界负荷大为提高。 相似文献
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绿色水基润滑添加剂的研究 总被引:1,自引:1,他引:1
从水溶性和吸附性方面考虑,设计并合成了一种绿色水基润滑添加剂(OT),参照GB6144—85测试了其与钼酸钠复配后的防锈性能,通过四球试验机考察了不同添加量的添加剂在水中的摩擦学性能,并初探了该添加剂的极压抗磨作用机理。试验结果表明:添加量为1%~3%(质量分数)的OT润滑剂具有更优良的抗磨减摩性能,承载能力也相当高,推测其润滑作用机理为油酸分子作为载体与高反应活性的氮及强极性基团聚氧乙撑链的协同作用在摩擦金属表面形成了高强度的吸附膜和(或)摩擦化学反应膜。 相似文献
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液晶添加剂的润滑性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文对一种新型润滑添加剂-液晶添加剂的减摩抗磨性能进行了初步的研究,试验结果表明:添加剂的有效性与液晶类型及其浓度有关,如添加剂HOB在(0.1~1)%的浓度范围内,随着添加剂浓度的增加,摩擦系数下降。对于面接触摩擦副,在比压为15MPa,速度为0.504m/s时,加有1%HOB液晶添加剂的润滑油与未加添加剂时相比较,其摩擦系数从0.108下降到0.013,而且磨损率也大为降低。这说明了液晶作为一种有效的减摩抗磨添加剂在工业应用中有着良好的发展前景。 相似文献
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液晶润滑添加剂的抗磨损性能研究 总被引:2,自引:1,他引:1
本文研究液晶润滑添加剂的抗磨性能,将1%正辛基苯甲酸液晶材料加入至HU-20汽轮机油中,在Falex试验机上试验结果表明具有降低磨损量和缩短磨合时间的作用,与不加添加剂时相比较,线磨损量降低44%,摩擦系数降低31-47%,磨合时间短一倍。在四球试验机上试验,最大无卡咬负荷PB值增加21%。液晶添加剂对改善润滑油的抗磨性能作用明显。 相似文献
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铜带冷轧乳化液极压润滑性能实验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
通过四球摩擦实验和轧制实验,研究了硫系和磷系极压剂对铜带冷轧乳化液极压润滑性能的影响.基于表征润滑性能的无卡咬载荷和摩擦因数2种参数,提出了评价乳化液极压润滑性能的新指标--极压润滑系数.基于极压润滑系数,分析了硫系极压剂和磷系极压剂的配伍关系与铜带冷轧乳化液极压润滑性能的关系,筛选出了最佳配方.通过冷轧实验,比较了筛选出的各乳化液配方的润滑效果.试验结果表明:润滑效果优劣排序与极压润滑系数大小排序基本吻合,表明极压润滑系数对轧制乳化液极压润滑的判定简单且实用. 相似文献
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采用有机化合物表面修饰法在溶液中原位合成了DDP(二烷氧基二硫代磷酸吡啶法)修饰的Ag2S纳米微粒,该纳米核的粒径小,具有与块体Ag2S相同的晶体结构,表面修饰层的存在能够有效抑制Ag2S纳米核的氧化且使其在有机介质和液体石蜡油中具有良好的分散性,采用多种手段分析表征了DDP修饰Ag2S纳米微粒的结构、热稳定性能和摩擦学性能。结果表明,经表面修饰的Ag2S纳米微粒具有较好的减摩抗磨性能,可显著提高基础油的失效负荷,是一种新型的润滑油抗磨添加剂。 相似文献
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水溶性复合磷酸酯添加剂抗磨性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合成了水溶性复合磷酸酯,利用四球试验机考察了添加到水溶液中的抗磨性能,并优化了复合磷酸酯的配比,用扫描电子显微镜对钢球磨斑形貌和摩擦表面的元素组成进行了分析,四球结果表明,磷酸酯与硫化物硫脲,油性剂油酸三乙醇胺具有良好的协同抗磨效应,并存在一个最佳配比,电镜能谱分析表明,复合磷酸酯水溶液在摩擦表面与Fe发生化学反应,生成一种含磷富硫的化学反应膜,而且表面膜中硫,磷元素的含量比为2:1时极压抗磨性能 相似文献
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粘度指数改进剂对油性极压剂润滑性的影响研究 总被引:2,自引:1,他引:1
在150ZN基础中,用四球试验的五个粘度指数改进剂对六种油性极压剂的润滑性影响。结果证明多数粘度指数改进剂可提高油性极压剂的综合磨损值。 相似文献