固体电解质基VOCs传感器的研究进展

综述了混合位型、阻抗型和电流型三类固体电解质基挥发性有机物（VOCs）传感器在检测 VOCs方面的主要研究进展,并对固体电解质基 VOCs 传感器的发展方向和研究趋势进行了展望。     

汽车尾气用NO_x传感器

汽车尾气中的有害物主要有CO,HC,NOx,SOx以及一些微粒物质,给人类赖以生存的大气环境带来了严重的危害。汽车尾气用NOx传感器开发主要是为了解决NOx(包括NO,NO2)的排放问题,能够实现准确、快速地测定NOx含量,从而满足大气质量检测和环境保护的要求。目前,NOx气体传感器主要有半导体型、电位型和电流型。主要介绍了这3种汽车用NOx传感器的原理、结构及应用,并简要分析了其向微型化、集成化和智能化等方向发展的趋势。     

电流型氮氧化物传感器输出特性分析及控制策略的优化

为提高基于钇稳定氧化锆固体电解质的电流型氮氧化物（NOx）传感器的测量精度,本文设计了基于LabVIEW模块化软件的NOx传感器全开放测试系统。本文对传感器工作原理进行分析并优化了氮氧化物传感器的控制策略。在研究过程中,作者首先对NOx传感器的各个功能模块进行独立测试,得到传感器的最佳工作温度及主泵、辅助泵、测量泵的极限电流输出特性曲线。分析的结果表明：传感器具有良好的饱和电流平台,并且随着传感器工作温度的升高极限电流不断增大;随后,作者在对传感器的气敏特性的进一步测试中发现：传感器在定电压控制策略和含氧环境下,传感器的极限电流与NOx浓度存在优良的线性关系;最后,作者提出了一种适用于含氧气环境的NOx传感器定电压控制策略。     

氧气对NOx传感器气敏特性的影响

实验采用丝网印刷技术制作了以钇稳定氧化锆固体电解质(YSZ)为固体电解质、NiO为敏感电极和Pt为参考电极的混合电位型NOx传感器,并在高温(450～750 ℃)含NO和O2气氛中测试其气敏性能.测试结果显示该传感器在450～500 ℃和550～750 ℃时分别表现为电势幅值随温度升高而减小的正电势和负电势;同一NO浓度下,电势和半圆弧型阻抗谱只是随着O2含量在一定范围内的增大而分别增大和缩小.考虑到O2会把NO氧化成NO2,同时结合对传感器的理化性能、响应电势和阻抗谱及工作机理的的分析,研究了O2对NOx传感器气敏性能的影响.     

NiO电极中YSZ添加量对NOx传感器气敏性能的影响

以钇稳氧化锆(简称YSZ,Yttria-Stabilized Zirco nia)为固体电解质,添加不同摩尔比例YSZ的NiO+YSZ混合体为敏感电极材料,通过丝网印刷技术制备了相应的混合电势型NOx传感器.采用XRD和SEM手段对NiO混合物进行了物理性能分析,利用电势和阻抗测量设备对传感器样品的输出电势(EMF)和交流阻抗等电学参数随NO浓度的变化进行了研究.结果显示:NiO+YSZ的混合体中,物相独立,没有新相产生;在相同NO检测环境下,敏感电极中YSZ所占摩尔比例为20mol%时传感器的响应电势最大且在0.O1 Hz～100 kHz范围内的阻抗谱最小,SEM也显示此时具有很好的TPB.     

氧化锆基片式NO_x气体传感器的研制

采用具有自主知识产权的制备工艺流程,制备了氧化锆基NOx气体传感器。首先配制了性能良好的5mol%-ZrO2浆料,流延成型得到了氧化锆陶瓷素坯基片,经过剪裁、冲孔、开槽、丝网印刷等工艺,制备了传感器素坯,经过1450℃2h烧结得到了氧化锆基NOx传感器。应用线性伏安法初步测试了该NOx气体传感器的性能。制备的NOx气体传感器具有良好的NOx气体响应性能。初步性能测试结果表明,传感器的电流值和NO2气体浓度之间存在着强的线性相关性,线性相关系数99.27%,电流值在0.136A~0.142A之间,传感器的线性范围为:200ppm~2000ppm。     

汽车用氧传感器de研究与进展

汽车尾气中的有害物主要有CO、HC、NOx、SOx以及一些微粒物质,给人类赖以生存的大气环境带来了严重的危害.用氧传感器对汽车发动机的空燃比进行调节,控制发动机中的燃烧过程,可以达到减少污染和节约能源的双重目的.目前适用于汽车空燃比控制的传感器主要有三种:氧化物半导体型(TiO2传感器)、浓差电池型(ZrO2氧传感器)、极限电流型.本文在介绍了这三种汽车用氧传感器的原理、结构的基础上,重点介绍了一种新型极限电流型氧传感器一致密扩散障碍层极限电流型氧传感器,并简要分析了其发展趋势.     

基于氮氧传感器的NOx气体测量仪设计

针对工业燃烧环境,以NGK车用通用氮氧(UniNOx)传感器为检测元件,C8051f040单片机为微控制器,采用SAE-J-1939协议作为CAN通信标准,设计了一种NOx气体测量仪.通过实验模拟工业燃烧的NOx气体环境,对测量仪的性能进行了实验验证和相应的理论分析.研究结果显示:该测量仪可用于温度为0～750℃、范围为(0～1000)×10-6的不同NOx气体体积分数测量,测量误差控制在5.7％以内,并且受温度影响较小,满足工业燃烧环境中NOx检测的要求,实现了车用传感器向工业现场的应用移植.     

电阻型氢气传感器研究进展

该文介绍了电阻型氢传感器国内外研究的最新进展,对该类传感器的工作原理和改进方法进行了详细的叙述,对半导体型和纳米线电阻型传感器的研究作了详细的介绍,并展望了电阻型氢气传感器的发展方向.     

基于氧化锆电解质的NOx传感器的检测系统设计

设计了一套用于测量汽车尾气排放的氮氧化物（NO与NO2）的车用传感器的检测装置。该装置能真实模拟汽车尾气的环境,测试了尾气温度、尾气流量、尾气中的O2浓度、NO浓度、NO2浓度等因素列代表NOx实际浓度的传感器极限电流IP2的影响,并对响应曲线进行了分析。该测试系统对所制作的NOx传感器内部结构及各电极的成分的改进具有重要的意义。     

基于正交试验的激光传感器最优位姿研究

为自主研发激光检测系统,通过正交试验法对LJ—V7060型的激光传感器进行了最优位姿试验,研究了表面粗糙度、倾斜角度和扫描距离对激光传感器最优位姿的影响,得出了激光传感器在特定的倾斜角度和扫描距离在激光传感器测量范围中间位置时使用性能最佳。为检测系统路径规划提供了试验参考,为企业实际应用提供了理论依据,具有一定工程应用价值。     

NOx传感器的制作方法

在此之前，用于检测取样气体中NOx浓度的NOx传感器是利用固态电解质基片的氧离子导电性，即利用稳定化氧化锆的氧离子导电性而研制的。     

气体传感器的集成化研究状况

集成技术在未来传感器的发展中起重要作用。综述了与集成工艺兼容的气体传感器的研究状况,包括半导体场效应型、晶体管型、薄膜型、微量热计型和声表面波(SAW)型气体传感器。     

LW—1型机器人重复位姿精度检测系统

本文介绍了一种非接触式（ＬＷ－１型）机器人重复位姿精度检测系统。该系统采用电涡流传感器作为位置信息传感器，以这种传感器的检测性能为基础，研究设计了相应的传感器测量结构、数学模型和坐标变换求解方法，使系统技术指标及使用性能达到了检测机器人重复位姿精度的实用要求。该系统具有鲁棒性强、设计合理、结构简单、造价低廉等特点，可以满足我国现阶段在机器人学研究和开发应用方面的需求。     

固体电解质电位型甲烷传感器的气敏性能研究

研究了甲烷浓度和工作温度对氧化锆基混合电位型传感器响应值的影响.以氧化钇稳定的氧化锆(YSZ)为固体电解质,氧化锡(SnO2)为工作电极的传感器对(200~1000)×10 -6浓度的甲烷具有良好的传感性能,传感器响应值与甲烷浓度的对数值呈良好的线性关系,传感器在650℃时具有良好的传感性能,其中响应时间和恢复时间均低至5 s.     

碳纳米管在高电压设备在线监测领域的应用

阐述了高压电气设备绝缘故障在线检测的一些方法,介绍了碳纳米管气体传感器近期的研究动向和取得的成果。应用碳纳米管气体传感器监测电气设备绝缘故障特征气体时,重点介绍了纯SF6,SF6/N2混合气体中局部放电产生的气体分解组分在电压、气体压强、温度等因素下对气体传感器的影响。并提出了碳纳米管气体传感器在高电压设备在线检测领域研究中所存在的问题和未来的研究发展方向。     

基于L99MD01的汽车自动空调控制系统电路设计

本设计是以德法半导体的L99MD01做汽车空调控制系统的风门电机为驱动芯片,控制内外循环风门电机电机,模式风门电机,驾驶位混合风门电机,副驾驶位混合风门电机。采用瑞萨RH850 32BIT MCU作为核心处理单元,外围传感器有,车内温度传感器,车外温度传感器,吹头位置出风口传感器,吹脚位置出风口传感器,空气质量传感器,阳光传感器等。我们把这些传感器信息采集到MCU,当用户按下自动按键,自动调节出风口温度,使乘客感觉到温度舒适。为了减少车上的线束,节俭成本,一些信号是通过CAN BUS传输到空调面板,如车速,点火线信号,灯光信号。     

导波光学氢敏传感器研究进展􀀂

为了了解光学氢敏传感器研究与现状,我们介绍了导波光学氢敏传感器的主要应用场合和氢敏感膜的结构与镀膜工艺,对有代表性的光纤微透镜型、表面等离子共振光纤型、光纤倏逝波场型、光纤光栅和集成波导型氢敏传感器的结构及性能做了详细的分析,并对导波光学氢敏传感器的未来发展做了展望.     

NiO敏感电极NH3传感器制备及其响应性能

以NiO为敏感电极材料,钇稳定氧化锆(YSZ)陶瓷片为电解质材料,采用丝网印刷技术制备了片式混合电势型NH3传感器,对传感器在不同NH3浓度和不同工作温度下响应性能进行了研究.结果显示:在工作温度为550℃时,传感器对NH3的响应值最大,达到-57 mV.制备的传感器在550℃时,对(50～600)×10-6 NH3具有良好的响应性能,响应信号与NH3浓度的对数呈现出良好的线性关系.在550℃高温时,传感器表现较好的重复性,但其交叉敏感性有待提高.为阐述传感器的敏感机理,进行了交流阻抗测试研究.     

汽车氧传感器的失效及预防

简单介绍了目前汽车氧传感器的研究现状和发展方向，重点阐述了浓差型氧传感器电极的失效原因及预防方法。