厨丝攻滚切非标准蜗轮

蜗轮蜗杆传动是机器和仪器中常用的一种传动装置,蜗杆与蜗轮正确啮合的条件是蜗杆的轴面齿距等于蜗轮的端面周节,即m_απ=m_sπ=mπ,如图1所示。其中m_α为蜗杆的轴面模数,m_s为蜗轮的端面模数,m为标准模数。如果用这种蜗杆旋入螺距、牙形角、螺旋升角均与蜗杆相同的螺母中,则它们可以相互啮合,产生相对运动,如图2所示。此时便是一个螺旋副,若将其中的螺母切去大部分(切去六分之五、留六分之一),然后将剩下部份绕轴线旋转一周便形成了一个蜗轮     

小经验

在C650车床上加工超大导程螺纹(李建平沈阳橡胶机械厂　) 如图所示芯轴工件,在其圆锥表面要加工出螺旋升角为60的螺旋槽,螺旋槽导程t工件=1572.02mm。 C650车床可加工最大螺距仅为896mm,不能满足加工要求。为解决这一生产问题,我们利用 C650车床这一现有设备,重新设计了挂轮,在不改变车床其他结构情况下,顺利地解决了t=1572.02mm螺纹的加工。现将挂轮计算步骤及车床操作有关事项介绍如下: ( 1)计算出选用螺距铭牌上接近 t工件的t铭(t铭=896mm)时,所对应的原挂轮速比i原为 i原一一至LX一二L S凸Zd 以。。、。。、。。、。。原齿数代人后…     

托辊轴卡板槽的加工

胶带运输机托辊轴(图1),应用广泛.批量较大。其卡板槽(见A—A剖视)如按一般方法加工,不仅生产效率低,而且质量也难以保证。为此,我厂设计制作了一套简易工装(图2),安装在C620车床上,加工此糟。 1.结构 本工装主要由传动齿轮1(两件),片铣刀2(四把)、主传动轴3(一副),副传动轴4(一副),及主、副传动轴的支承座5(两副)等零部件构成。     

螺旋输送机螺旋轴全部叶片一次热成型

我厂生产螺旋输送机螺旋轴时,为了保证螺距准确,叶片连接后,内、外螺旋线升角的正确性,我们采用了全部叶片一次热成型的加工工艺,取得了满意的效果。图1是成型后的螺旋叶片,工艺过程如下:1.下料(图2);2.将各叶片首尾依次连接成串,注意旋向(图3);3.将连接后的螺旋叶片放入箱式炉内加热到800℃左右,取出后立即拉伸致所需长度nt,冷却后将芯轴串入螺旋孔内,施行焊接。同时继续控制螺距t和总长nt,去掉工艺拉环即     

滚珠螺母螺纹拉刀中径值及拉削方式

贵刊1986年第4期刊登《大螺距滚珠螺母在普通车床上的拉削》,简称《拉削》一文。现就拉刀中径取值及拉削方式等问题与韩裕生,来永祥两同志商榷。一拉刀螺旋角及导程为了方便排屑和使刀齿两侧前角相等,拉刀螺旋状容屑槽的螺旋角应等于工件螺纹中径上的螺纹升角,其旋向与工件螺纹的旋向相反。螺旋角相当于刀     

内孔8字型油槽的加工

在工程机械上,许多轴套类零件的内孔中均设有油槽,且油槽型式往往为8字或双8字型(见图1)。当油槽两端允许出头时,可在车床上用加大螺距法加工；若两端不允许出头时,则不能在车床上直接车出,可借助由曲柄滑块机构组成的工装(见图2)在车床上来完成。     

固定式端面弧齿联轴节的加工方法

为了在国产数控螺旋锥齿轮加工机床上实现端面弧齿联轴节的加工,对固定式端面弧齿联轴节的加工方法进行了研究。分析了端面弧齿联轴节的切齿原理和切齿方法,根据固定式端面弧齿联轴节的调整计算卡,建立了刀盘半径、刀齿顶宽、切削刃压力角、刀尖圆角半径的计算方法。基于端面弧齿联轴节的切齿原理以及国产数控螺旋锥齿轮加工机床的结构,建立了弧齿联轴节切齿加工机床调整参数的计算方法,给出了相关的计算公式并开发了端面弧齿联轴节设计、加工参数计算软件。在国产H350G型数控螺旋锥齿轮磨齿机上,基于软件计算得到的机床调整参数进行了实际的磨齿加工,通过实际的接触区检测和几何参数检测,验证了切齿加工参数计算方法的正确性。     

特殊螺杆的齿形加工

我厂试制的 ZBG4型双螺杆高浓度浆泵的两个螺杆转子(见图1),其基本参数为:螺距 S=96毫米;节圆直径 D=150毫米;螺旋角λ=11°30′54″;螺杆头数 Z=1(见图2)。螺杆加工的关键是齿形加工。该螺杆材质为难切削的1Cr18Ni9Ti。为加工特殊齿形的螺旋面,我们在普通车床上,采用仿形加工工艺,达到了所需加工精度。     

深孔锯齿形内螺纹的加工

在大修如图1所示轧机上的矩齿形铜螺母时,设计了图2、图3所示工具,把它们分别安装在C630和C650两种车床上,分别加工螺距t=20毫米、孔长L=520毫米和t=40毫米、L=580毫米两种     

大螺距交叉螺杆的加工

拖缆机构是工程船舶的主要装置之一,双向导螺杆(即交叉螺杆)是该机构的一个主要零件。其材料为45号钢、调质处理T200,螺杆外径D=170mm、节径d=140mm、螺距t=188mm、螺旋角ω=23°8′38″.牙形角a=30°。我们在C630车床上,采用外旋风切削,取得了较理想的效果。     

螺纹千分尺的正确选用及测量误差

在大批量生产中螺纹零件通常用螺纹量规进行检测,而在小批量和单件加工中则普遍使用万能量具检测。螺纹中径的测量,属于螺纹基本要素的检验项目。其检验方法应理解为确定螺旋副旋合条件的中径、螺距和牙型角各项。本文不对螺距、牙型角的测量进行讨论,仅对螺纹中径的测量进行讨论。     

等螺旋角圆锥形刀具螺旋槽的铣削工装设计原理

等螺旋角圆锥形螺旋齿刀具 (如圆锥形立铣刀、锥度螺旋齿铰刀等 )由于刀齿刃口上每一点的螺旋角相等 ,使刀具的实际前角增大 ,因此具有切削平稳轻快、加工表面质量好、刀具寿命长等优点 ,特别适用于模具加工。本文介绍一种可安装在Ｘ62Ｗ铣床上 ,通过改变工件回转角铣削等螺旋角圆锥形刀具螺旋槽的工装设计原理。该工装结构简单 ,装卸、调试方便。　　1　等螺旋角圆锥螺旋线方程如图 1所示 ,设等螺旋角圆锥螺旋线所在圆锥体的锥顶半角为α ,直角坐标系ｏ ｘｙｚ的原点ｏ定于锥顶 ,ｘ轴与圆锥体的轴线重合 ,上述螺旋线的方程为图 1ｘ =ｅθｔ…     

大螺旋升角螺旋槽的数控车削

正近期,我公司加工了一批零件,其外圆表面带有大螺距螺旋槽,且螺旋槽截面形状为带R0.5 mm圆弧角的直角三角形,加工难度较大。在接到试制图样并初步分析后,我们首先想到的是用四轴加工中心和成形铣刀铣削该大升角螺旋槽,这种工艺方案需要定制或自制带圆弧角的90°成形铣刀,再利用四轴机床的A、X两轴联动来加工大升角螺旋槽。由于试制进度较紧,考虑到生产效率和后期批量生产的因素,我们否定了原四轴铣加工方案,最终确定采用数控车床车削工艺来加工该槽以提高生产效率。1.零件分析如图1所示,零件外圆为25 mm,螺距P=40 mm,螺旋槽形状为90°三角形,圆弧角为     

螺距螺杆的简易数控车床加工

从中、小企业设备的实际情况出发,利用简易数控车床,加工大螺距、变螺距的螺旋槽,用该加工方法可缩短产品的加工时间、降低劳动强度,提高设备的利用效率。     

简易数控车床上的螺纹加工

一、简易数控车床进行螺纹加工的原理普通车床能够实现各种螺纹导程、不同种类螺纹加工是由于它能满足以下两个条件: 1.进刀速度和主轴转速之间保持一个严格的比例关系。即主轴转一转,刀架移动一个被加工螺纹的导程(对于单头螺纹就是一个螺距)。这在普通车床上是通过选用不同传动比的齿轮副使传动得以实现。 2.螺纹加工时,工件螺旋表面是通过多次重复造刀,循环加工实现的,而每次循环加工的初始位置,即主轴与刀架相对运动轨迹必须重合,否则,加     

加工大模数蜗杆的旋风铣工装

本文介绍旋风铣加工大模数阿基米德蜗杆的工装及其加工,并对工装结构设计、工艺特点进行探讨。一、旋风铣加工蜗杆的工装结构及特点 1.工装的结构设计加工阿基米德蜗杆的旋风铣工装结构如图1所示。此工装由3部分组成。图1c为主传动系统,采用变速传动装置,通过三角皮带22、蜗轮蜗杆24、25驱动主轴慢速转动,使三爪卡盘14上所夹持的工件实现缓慢的进给运动。在主轴上加工有与被加工件相同的导程、模数的螺旋齿,这些螺旋齿与在机架中部装置的半     

导针零件三种运动合成机构加工工装

零件的形状是多种多样的,有的零件在通用机床上加工,无法达到其形状和尺寸的要求,必须设计一种专用工装,配合机床或专机加工才能达到图样要求。32电冲剪上的导针(图1)就是这样一种需设计三种运动合成机构的工装才能加工的零件。图1　电焊冲剪导针　　该零件形状复杂部分在剪口,剪口成螺旋升角,升角为6°32′13″,深度为1ｍｍ,导程为28ｍｍ。导向部分呈凸轮形,倾斜角度为6°13′33″,周角为250°,剪口到倾斜面的角度为92°13′33。该零件在一般机床上是无法直接加工的。需设计一种具有三种运动合成机构的专用工装(图2),配合立铣才能完成切削…     

大螺距螺旋槽加工刀具

为了加工ZW950型振动流动干燥机上的复合弹簧,必须加工内部结构和要求如图1所示的模具。由于型腔复杂,螺距大,用普通车床加工难度较大。我厂研制的大螺距螺旋槽加工刀具,在CA6250普通车床上使用,解决了这一工艺难题,产品满足了设计要求。刀具结构见图2,它由刀杆体1、浮动定位块2、滑块3、刀杆4、车刀5等组成。浮动定位块2可在滑块3内自由滑动,刀杆4可在刀杆体1内伸缩,车刀5可根     

渐开线蜗杆的直廓截面及车削方法

在通常的资料上,谈到用直线刃车刀加工的蜗杆时,都只讨论下面三种情况: 1)刀刃放在蜗杆轴向平面上(图1a),加工的蜗杆齿面轴向截形为直线,齿面为阿基米德蜗旋面,蜗杆则为阿基米德蜗杆。 2)刀刃放在蜗杆的法截面内,即车刀倾斜角γ等于蜗杆分圆柱螺旋长角λ_0,加工的齿面为法向直廓螺旋面,蜗杆则为法向直廓蜗杆。它又可分为齿槽法向(图1b左边)及齿纹法向(图1b右边)等。 3)刀刃放在基圆柱的切平面内(图1c),用两把车刀分别加工齿面的两侧,齿形角α等于基圆柱螺旋线升角λ_b。加工的齿面为渐开螺旋面,蜗杆为渐开线蜗杆。     

变螺旋角斜齿轮精密成型工艺研究

针对变螺旋角斜齿轮精密成形工艺的特点,研究了采用滚齿机、数控滚齿机的范成精密加工方法,也给出了为保证精密加工要求专用工装设计的原理,所建立的圆柱凸轮滚子机构实现螺旋角变化的数学模型正确合理,能满足精密加工要求。