基于J1939协议的发动机电控信号提取方法

提出了通过虚拟仪器技术提取基于J1939协议的发动机油耗以及转速等信号的方法和步骤,并利用LabVIEW编写了针对油耗以及转速等参数的数据处理程序和模拟发送程序,完成了对数据的拆包和显示任务。     

单片机汽车仪表盘的设计与研究

本文介绍了以８０９８单片机为核心，并辅以扩展电路构成的汽车仪表盘的设计思想及硬件、软件设计技术。该仪表盘配用专用车速传感器以及现用的汽车水温、机油、燃油等传感器。数字显示车速、里程和时钟，ＬＥＤ光柱式显示发动机转速、水温、电流和燃油。具有汽况自动诊断，报警和行车工况记忆功能。     

基于虚拟仪器的柴油机电控系统试验监测平台设计

介绍应用NI公司LabVIEW虚拟仪器软件,设计搭建针对型号柴油机电控系统的试验监测平台。详细说明了在虚拟仪器开发环境下,利用串口通信技术,完成对柴油机电控系统各状态参数的在线监测。所研制的试验监测装置能够实时监测多台柴油机电控系统产品,并能对电控系统产品进行控制和试验数据记录,其中显示界面可以实时图形化显示多台电控系统主要运行参数及故障报警的情况,满足各种型号电控系统试验通用化要求,提高电控系统产品制造验收效率。     

一种具有行车工况记忆功能的智能汽车仪表

本文介绍了以８０９８单片机为核心，并辅以扩展电路构成的汽车仪表盘的设计思想及硬件、软件设计技术。该仪表盘配用专用车速传感器以及现用汽车水温、机油、燃油等传感器，数字显示车速、里程和时钟，ＬＥＤ光柱式显示发动机转速、水温、电流和燃油，具有汽车工况自动诊断、报警和功能，记录停车前５分中内汽车各种数据，为交通事故分析提供可靠的数据（黑匣子）。     

基于CAN总线的汽车数据采集系统开发

采用虚拟仪器技术,实现基于CAN总线的汽车数据采集系统开发。通过USBCAN卡将汽车的CAN信号发送至PC机,利用LabView软件完成上位机程序设计,实现数据流的解析,获取汽车的实时状态并记录错误信息,实现了汽车状态信息的提取、报警和存储,完成了车辆运行状态的实时监控功能。经过试验验证,本系统具有稳定可靠、操作简单、界面直观和可扩展性强等优点。     

基于ESP系统的汽车状态参数估计方法研究

ESP(Electronic Stability Program)车身电子稳定系统具有防抱死、防侧滑、纠正汽车转向等功能,其对汽车安全行驶具有重要作用。ESP系统的精确程度取决于车辆传感器测量结果,而在车辆控制中某些状态参数(如车辆质心侧偏角等)无法直接获得,进而限制了ESP系统的功能提升。本文针对如何获取汽车行驶中的状态参数问题提出了基于卡尔曼滤波算法的汽车状态参数估计模型,并利用该模型估算出车辆运行过程中横摆角度ω_r与质心侧偏角β的值,最终通过与整车仿真结果的对比,验证了算法的正确性。     

LabVIEW在永磁同步电机矢量控制系统中的应用

针对永磁同步电机(PMSM)的矢量控制,基于图形化编程语言LabVIEW和虚拟仪器数据采集设备,编写实现了带有死区补偿的空间矢量脉宽调制(SVPWM)程序,产生了SVPWM信号,搭建了电机转速、电流等参数动态测量系统。在数字化交流PMSM调速系统上进行了验证,实验结果验证了利用虚拟仪器实现SVPWM方案的可行性,电机参数动态测量系统精度高、实时性强、响应速度快。     

基于串行总线和虚拟仪器技术的柴油机参数检测与测功系统

介绍了一种基于串行总线和虚拟仪器技术的柴油机参数检测与测功系统。系统由完成数据的上位机和完成测控功能的智能检测节点构成,智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与功率测量系统。上位机主要负责人机交互、数据记录、状态监测、功率测量与计算和系统管理的任务,由智能检测节点构成的下位机接收上位机的指令,控制柴油机的转速、测功机的功率控制和整个系统的状态参数的检测与数据上传工作。完成了以ATmega128单片机为核心的下位机的硬软件系统设计、参数检测电路与通信模块电路的设计,利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了上位机的软件应用程序。该系统已开发完成并应用于柴油机的实验过程中,其成果对其它总线类型工程装备检测系统的研制具有较强的参考意义。     

基于LabVIEW和串行总线的内燃机测控系统设计

介绍一种基于串行总线和虚拟仪器技术的内燃机测控系统,系统由上位机和完成测控功能的智能测控节点构成,智能检测节点通过485串行总线与上位计算机相连,构成一种基于串行总线的分散式高精度内燃机参数检测与功率测量系统。上位机主要负责人机交互、数据记录、状态监测、功率测量与计算和系统管理的任务,由智能检测节点构成的下位机接收上位机的指令,控制柴油机的转速、测功机的功率控制和整个系统的状态参数的检测与数据上传工作。利用图形化的虚拟仪器开发平台LabVIEW开发了上位机的软件应用程序。该系统已开发完成并应用于柴油机的实验过程中,其成果对其他总线类型内燃机监测系统的研制具有较强的参考意义。     

基于LabWindows/CVI的风机性能测试系统

介绍利用虚拟仪器技术进行风机性能测试的系统.该系统采用LabWindows/CVI开发平台,可实现风机性能参数的自动采集与处理、风机转速及运行工况的自动控制,风机性能曲线的自动绘制等功能,测试结果表明了系统的优越性.     

多功能汽车仪表盘的设计与研究

本文介绍了以PIC18f458单片机及扩展电路构成的全液显汽车仪表盘的设计思想及软件、硬件设计技术。该仪表盘不仅可以代替传统的汽车仪表盘独立运行，也可以作为CAN总线控制汽车的一个节点运行。     

风电轴承测试数据无线传输系统的设计

利用无线射频技术和虚拟仪器技术,将监测终端采集的风电轴承运行状态参数传送到远程监控室的上位机,通过上位机分析采集到的状态参数,判断风电轴承的运行状态是否正常,从而为风电轴承运行故障预警提供依据。     

汽油发动机上的关键任务传感器简介

众所周知,发动机系统是整个汽车的核心系统,发动机上用的传感器也是整个汽车用传感器的核心。汽油发动机在运行过程中,需要通过周身安装的传感器将各个部件的工作状态,比如机油压力、歧管压力和温度、发动机转速等测量数据,转化为车载计算机系统—发动机的电子控制单元(ECU)能够识别的电子信号,供ECU对发动机工作状况进行精确计算控制,以提高发动机的动力、降低油耗、减少废气排放和进行故障检测。     

基于虚拟仪器的无线传感器网络监控平台

为了提高无线传感器网络监控平台后台软件的通用性和开发效率,提出一种基于虚拟仪器的无线传感器网络监控平台的构建方案。后台软件采用图形化编程语言LabVIEW开发,实现了对无线传感器网络数据的读取、解析、存储、可视化显示、监测报警、远程监控和网络运行状态分析等功能。由于采用虚拟仪器模块化设计,更便于功能扩展,兼容多种无线传感器网络硬件节点,适用于多种场合。     

一种新型车辆油耗测量装置的三维参数化开发设计与应用

车辆油耗是汽车最重要的性能评价指标,采用有效的方法来准确测量汽车的油耗,对汽车运营与节油有着重要的作用。基于solidworks软件,运用三维参数化造型设计方法,开发了一种新型的车辆油耗测量装置产品,实践证明,该产品具有可靠易操作的使用性能。     

基于虚拟仪器串口通信的户式中央空调测试系统

针对某户式中央空调生产厂家测试线效率低的情况,基于虚拟仪器串口通信,以NI公司的LabWindows/CVI为开发平台,开发了户式中央空调的自动测控系统,详尽分析了系统的串口通信程序的设计.现场实际运行表明测试系统,具有抗干扰能力强、可靠性高、实时性强和易于扩展的特点.该系统实现了对测试机组主要性能参数的快速采集、查询、历史趋势图显示异常报警等.     

基于PSO-BP的调控型气体密封状态参数智能计算方法研究

调控型气体密封作为一种非接触密封,可以提高系统服役过程中运行的稳定性,但是目前密封状态参数的计算方法存在计算模型建立过程繁杂以及迭代计算耗时较长等缺点。本文采用了一种符合智能调控系统输出精度及时效性要求的粒子群算法(PSO)优化下的BP(Back Propagation)神经网络方法,开发了基于PSO-BP的调控型气体密封状态参数的智能调控程序。并且对神经网络模型初始阀值与权值进行取值优化,讨论了粒子群种群数量,隐含层数,神经元数等参数对智能计算程序的影响。搭建了基于PSO-BP的调控型气体密封试验验证系统,验证了密封状态参数智能计算程序的精确度。实现了调控型气体密封的智能调控,提高了调控型气体密封抗干扰能力,促进了大型离心压缩机向宽工况、高参数、高效率和智能化方向发展。     

基于瞬态插值修正的生态驾驶燃油消耗模型

生态驾驶是一种经济驾驶策略,其主要目标是降低车辆能耗。车辆油耗模型的建立为生态驾驶策略提供了依据。本文采用“稳态模型+差分校正”的思想建立了汽车生态驾驶的油耗模型。首先,将发动机转速和功率作为多项式稳态油耗模型的输入,使用最小二乘拟合获得模型参数,并基于贝叶斯准则选择最优稳态油耗模式;然后,引入瞬态差分校正模块以提高油耗模型的预测精度。     

压缩机转速对新能源汽车空调制冷性能的影响

设计开发了一套新的新能源汽车热泵型空调试验系统,综合多项运行参数并通过试验分析了定转速时系统的最佳运行工况,研究了制冷模式下压缩机转速对系统运行时各关键参数的影响。结果表明:在定转速工况下,当冷凝器出口过冷度在5~8℃时,能获得较大的制冷量和COP;随着压缩机转速的增大,制冷量逐渐增大,蒸发器出风温度逐渐降低,而两者的变化速率均在下降,COP也在降低。综合蒸发器出风温度和制冷量及能效考虑,较高转速可达到快速降温目的,但不利于整体能效提高,因此压缩机转速不宜过分提高。     

汽车运行油耗的影响因素浅析

本文主要对汽车运行油耗的影响因素进行分析,其中包含了大部分对汽车油耗影响较大的因素,通过对汽车运行油耗的影响因素进行简单的介绍,从而对减少汽车运行油耗提供一定的依据。