新型轧辊的探讨与研制

一、前言 轧车是印染机械通用设备之一,轧辊是轧车的主要部件,它对于轧车的主要性能起着决定性的作用。近几年来,无论是国内还是国外,都把轧车的研制重点放在改善轧液均匀性和提高轧水效果两个方面。西德屈斯特（ Kusters）公司的均匀轧辊（ SwimmingRoller）和英国现代辊筒公司的微孔弹性轧辊（ Roberto Roll）,被认为是目前世界上比较先进的轧压设备。从国内情况来看,大多采用中高辊和加大轧辊直径来解决均匀染色问题;采用中小辊提高轧水效果。直到最近,才进行均匀轧车与微孔弹性轧辊的研制。     

轧车基本知识(中)

二、轧染轧车轧染轧车主要用于染色、上浆及浸轧树脂等工艺。尤以染色轧车要求最高,常常由于轧辊的结构和加压方式的原因造成左中右色差。因此,国内外对此曾探索过不少解决色差的措施,从结构上有中支点轧辊、液压轧辊、多支点可调轧辊等,从制造上有中高辊（鼓形辊）等。 （一）解决色差的措施 1.中高辊 所谓中高辊,就是轧辊中部直径略大于两端直径。目的为抵消轧辊受力作用后产生的弯曲变形,就是上面讲的挠度。其挠度值     

轧车的轧余率控制

一、引言轧车的轧辊系统必须能调节,以精确地给出任何形式的线压力分布,确保织物在幅宽方向上含湿率的分布达到要求。现在人们越来越希望轧点形状能根据织物     

小浴比均匀轧液的轧车

日本O.M.机械公司最近创制了一种两辊轧车,称为P-2型染色轧车。据说这种轧车的特征是利用气压汽缸,对辊筒左右的不平衡起作用的加压辊与主动辊的表面密切接合。它可以按照需要变更轧车中央与左右的轧压力,也可以用轻缓的轧压达到均匀轧液。具体的结构为:在进布处装有张力辊、旋转张力调节辊、导布辊以及光电管辊筒式防歪斜装置。轧车主体两侧为钢制墙板,轧辊轴承为滚柱轴承,轧辊用钢芯外包橡胶,辊筒外径为450毫米,阔1,850毫     

中支轧辊在老机改造中的应用

普通重型轧车的轧辊挠度较大,线压力不均匀,轧压时导致织物中间带液率高,两边带液率低,影响联合机车速。采用中支轧辊改造大直径的特宽幅重型轧车轧辊,可以降低轧余率15%以上,提高轧车的使用寿命,达到投入少、节能效果显著的目的。文中介绍了国内首创的中支轧辊的技术性能和基本原理。     

染整新设备

BEN-COLOR是瑞士Benniger公司开发的连续染色体系。染色机组包括：Bicoflex轧车，带有可调的轧辊，以灵活地改变轧点分布；Thermray红外预烘机；用于烘干和热固的Thermfix烘燥箱；带封闭式增效轧辊的Reacta蒸箱。     

活性染料冷轧堆工艺

一、冷轧堆染色设备 上海第十七漂染厂的冷轧堆染色设备由 进布装置、三辊轧车、打卷架组成。 进布架、吸边器、松紧架与一般轧车 同。轧车采用杠杆式三辊轧车,三辊都是橡 胶的,用重锤加压,一般府绸轧液率控制在 65～70％之间。轧槽分前后两只小轧槽,容 积各为15升。轧槽上架设可以移动的T形喷 液管。布出轧辊后,即直接进入卷布架（中 间不用松紧架）,轧车和卷布架各用4千瓦 滑差电机拖动,保持恒张力。共有两台卷布 架,装在铁轨和转盘上。卷布架和滑差电机 之间用可以脱卸的三角皮带拖动。卷布架脚 部有定位装置,经改进后,卷布架和轧车之 间的距离,可用绞索进行微调,籍以使皮带保持一定的张力。在运转过程中,发现控制     

一种新型的气动均压轧车

BICOFLEX轧车是西德凯利成弗—杰格利公司(KLEINEWEFERS—JAEGGLI)的产品,适用于各种织物染色、轧液和轧水处理。其轧辊系统即使在织物极窄或极厚的情况下也能取得均匀的轧液效果。BICOFLEX—FQ和HQ辊     

浅析轧车使用及维护

在漂、染、印、整等加工过程中，织物干湿处理都需使用轧车。轧车是印染联合机中主要的通用单元机械之一，正确使用和维护轧车对提高产品质量和节约能源有密切关系。本文就轧车的使用及有关工艺要求、轧辊的类型及结构、如何提高轧液均匀性、轧液效率以及轧车的正确维护等进行了分析。     

宽幅斜轧车的设计改进

轧车的轧余率及其轧液均匀性对织物后整理定形工艺的质量有着直接影响,阐述并论证了对原有宽斜幅轧车轧辊进行设计改进的具体方案及设计要求。     

引进染色轧车的综合分析

本文根据染色轧车的工艺要求、设计原理与运行性能,对近年来从联邦德国引进的三种典型染色轧车,即Küter的均匀轧车（Swim-ming Roll）、Babcock的可调挠度轧车（Variflex Padder）与Kleine-wefers Jaeggli的高效挠性轧车（Bicoflex Padder）进行综合分析,并讨论其优缺点。     

问与答

<正>问:如何预防活性染料冷轧堆染色中的前后色差?答:活性染料冷轧堆染色,布面色泽的匀染效果相对较好。其原因,一是冷轧堆染色没有中间烘燥,不存在因烘干快慢不同而产生"泳移色差"。二是现代的均匀轧车压力具有良好的可调性,只要控制好轧辊的工作状态,通常不会因轧余率不同而产生左右色差或边中色差。     

均匀轧辊压力配伍模型设计

为提高织物轧压后的轴向轧液均匀性、减少左中右色差,首先论述均匀轧辊内部结构与工作原理,分析轧液均匀性影响因素,然后利用ANSYS/LS-DYNA非线性动力分析软件,对均匀轧辊辊系有限元模型进行数值模拟,分析辊腔油压大小对辊间压力分布的影响,在轧车承载范围内设计多组压力方案,建立均匀轧辊有效幅宽范围内气囊气压与辊腔油压的配伍模型,最后进行了轧压实验。结果表明,按照经验取油压载荷时,沿辊身轴线方向平均轧余率差值为7.3%;按照压力配伍模型取油压载荷后,轴向最大轧余率差值均小于5%,平均轧余率差值为3.1%,满足生产中轧液轴向均匀性的要求。     

精密轧光机

德国Ｋ櫣ｓｔｅｒｓ公司自从在 195 6年发明了世界第一台挠曲控制的泳浮辊轧车以后 ,把它的经验应用到新的超声波涂层轧光机上 ,用以整理纺织品和无纺布。Ｋ櫣ｓｔｅｒｓ具有制造最高精度的精密轧辊的技术奥秘。轧辊的高精度 ,稳定的安装以及准确的气隙控制系统保证了在整个轧辊宽度上以及整个运行期间有一恒定的和均匀的结合过程。振动系统的优化设计能使机器达到过去认为不可能的速度。用于机织物和针织物的Ｋ櫣ｓｔｅｒｓ轧辊多功能高脱水单元 ,包括一个 180 0ｍｍ的浸渍槽 ,其含液量仅 35Ｌ ,轧辊以线压力为 5～ 5 0Ｎ/ｍ进行挤压 ,并具…     

浅谈长环焙烘机轧车电源的设计

长环培供机轧车是为了节电而设计的织物在培供之前初步整型和去水的设备，轧车上有两台大小不一、转数不等的直流电动机，轧车电源就是为这两台直流电动机而设置的。它要保证这两台电动机在规定的范围内任意调速而且必须同步运行，同时还要保证在运行过程中轧车与焙烘机保接同步，为了满足上述要求，我们进行了一系列研究。织物进入轧车时，两台直流电动机不仅要分别带动直径大小不等的轧辊同步运行，而且还要与长环培烘机保持同步。为满足这些要求，就要调整直流电动机的运转速度。我们知道调整直流电动机的电枢电压和励磁电流都可以改变电…     

Trutzschler推出新设计的轧机等

在法兰克福举行的2011年Techtextil展览上，Trutzschler推出重新设计的轧机，使双辊轧机成为标准型配置，以满足客户高标准要求。经过重新设计的双辊轧机，可同时起到校准、轧车、泡沫轧辊、挤压以及印花的作用，还可根据实际情况将两个轧辊呈水平或垂直摆放。根据实际生产过程的需要，轧辊直径可设计为标准型，可以启动加压。     

新型吸液轧水水洗机和连续染色轧车

日本最近为了减少用水量,发展了新型的水洗机和轧车设备,现将日本彦坂制造厂的两种新设备介绍如下: 一、吸液轧水水洗机 设备为一U形槽,槽中有吸液圆筒,圆筒表面复有不锈钢制成的网,圆筒周围装有数只软橡胶轧辊（硬度30℃）,圆筒上部装有三只轧辊,排列见图1,在轧辊与圆筒的两端有封     

轧车基本知识(下)

前两讲谈及的轧水轧车和轧染轧车,主要是使我们对轧车的机械结构、设计计算有简略的了解,至于轧车在实践中碰到的一些问题还要作具体分析。轧车性能的优劣就需要用测试手段来加以验证。综合印染行业历来的测试方法大致可分为轧余率、轧液均匀度和轧辊挠度测定三种,现介绍如后,至于橡胶硬度、橡胶层弹性、纤维辊耐氧耐碱耐磨等的测定不在本讲范围之内。 一、轧 余 率 轧余率是轧车的重要经济指标之一。其他有称它为轧液率、含湿率、含潮率、含水率、湿度等,这样名称的含义就不够确切,往往会造成误解,因此宜统一用轧余率的名称来表示,它表明织物经轧压（或烘燥）后还     

轧染染色色差的在线检测系统的设计

通过控制变量试验,找出了轧染机轧辊的压力与织物带液率、K/S值和色差之间的内在联系和数值关系。色差的在线检测系统以CIE1976 L*a*b*色差公式为标准,以K/S值和色差ΔE为表征对象,实现对轧染染色中染样的色泽和色差值的动态测量。借助计算机的C语言程序和可编程控制器,自动调节轧车轧辊两侧的压力,以达到消除色差的目的,对布面的颜色进行有效的控制。     

第十届国际纺织机械展览会染整设备简介(二)

四、连续染色设备 1.均匀轧车 在本届展览会上,共有三种类型均匀轧车展出。如上所述,第一种是液压式,如Kusters轧车;第二种是气压式,如Kleine-wefers公司的Bicoflex型轧车;第三种是Monforts公司最新推出的由泳移橄榄辊组成的Matex-Color机械式均匀轧车。 Kusters均匀轧车有所改进,增添了三对湿度探测器,排列在布幅的左、中、右三个位置上,利用微波原理检测轧染后织物上