在用航空润滑油可靠性的评价方法

介绍了几种航空润滑油可靠性的评价方法,提出了两种多参数法来分析润滑油的工作状态,为提高航空润滑油的可靠性和按质换油提供有效的分析手段.     

轴承试验机用于航空润滑油工况模拟分析

工况模拟是研究润滑油实际使用性能的有效手段。文章分析了利用轴承试验机从转速、载荷、温度、供油方式以及流量几个方面模拟航空润滑油工况的控制方法,介绍了润滑油工况模拟中的几种油液监测技术,研究了轴承试验机的发展以及应用情况,表明用轴承试验机进行航空润滑油工况模拟有技术基础和实用价值。     

硅油添加剂对油液污染度检测影响探究

航空企业越来越重视航空油液污染度等级的监测,当前最常用的污染度检测方法为自动颗粒计数器法,该方法具有操作简单、检测速度快等特点。但是采用自动颗粒计数器法检测加入硅油添加剂航空油液时,检测结果偏差很大。研究表明由于硅油不溶于航空润滑油的基础油,而是以"液滴"的状态分散在润滑油中,采用自动颗粒计数器进行测定时,会将液滴、气泡都当做颗粒进行统计,从而增加了油液中颗粒的数量,导致检测结果比油液中实际的固体颗粒污染物多出很多。     

航空发动机润滑油与橡胶的相容性考察

航空发动机润滑油与橡胶的相容性对航空发动机的安全可靠性运行具有至关重要的作用。为选用与国产航空发动机润滑油相匹配的密封橡胶提供参考和技术支持,对6种季戊四醇酯型航空发动机润滑油(含进口航空发动机润滑油与国产航空发动机润滑油)与8种橡胶的相容性进行了评价。通过测试橡胶的体积变化和质量变化,发现国产航空发动机润滑油与橡胶的相容性和进口航空发动机润滑油与橡胶的相容性相当,能够满足航空发动机润滑油与橡胶相容性的要求。(图0表8参考文献5)     

航空发动机润滑油高温氧化性能的评定方法

介绍了几种评定航空发动机润滑油高温氧化安定性的方法.     

航空发动机直读铁谱状态监测技术研究

直读铁谱仪是一种用来确定润滑油中磨屑浓度和尺寸分布数据的设备,操作迅速、简便,且价格低廉,它可应用于油润滑的机器中作为防止失效的判断(预测)方法.为探索新型油液监测技术,对航空发动机进行准确的磨损状态监测及故障诊断,我们采用ZTP-X2型直读铁谱仪对某型航空发动机在用润滑油进行了跟踪监测,选择Is(磨损烈度指数)作为定量分析的判据判据,利用三线值法对某型航空发动机润滑油样的直读铁谱数据进行处理,并制定出了监测标准.诊断实践证明,直读铁谱监测特征参数Is的选择是合理准确的,基于三线值法建立的润滑油直读铁谱分析诊断标准具有良好的实效性,能够较准确地判断和预测航空发动机油润部件的磨损状态和磨损趋势.     

样品因素对油液监测准确性的影响研究

油液监测是通过定期检测设备在用润滑油来反映机械设备运行状态的技术,不正确的取样通常会带来不准确的油液诊断结论。文章研究论述了油液监测的样品采集过程中不同的因素对于检测结果准确性的影响。首先,论述了常规的油液监测项目,以及其所表征的设备状态。其次,研究了油液的采样时机、采样位置、采样器具等三个方面对检测结果准确性的影响。最后,通过对比讨论,获得了设备油液分析样品的规范性采集及送检方法,有利于保证油液分析结果的准确性和设备润滑维护的可靠性。     

红外吸收光谱定量分析航空润滑油氧化不溶物

航空润滑油的氧化不溶物会严重影响到飞机发动机的工作可靠性,对用红外吸收光谱定量分析HP-8B航空润滑油的氧化不溶物进行了研究。以1800 cm~(-1)~1650 cm~(-1)范围内的最大吸收峰值作为HP-8B航空润滑油的氧化值,将氧化值与氧化不溶物质量分数进行回归分析,得到回归方程。该回归方程的氧化值与氧化不溶物质量分数的相关系数为0.9743,相对偏差在±10%以内。建立的红外吸收光谱方法可用于定量分析HP-8B航空润滑油的氧化不溶物。     

应用现代油液分析诊断技术提高设备润滑管理水平

通过对国内外油液分析诊断技术的研究与应用调查 ,阐述了设备合理润滑的关键是采用先进的油液分析诊断技术 ,合理选择和使用润滑油 ;并针对目前一些企业的润滑油管理中存在的不足 ,提出了在大型化、连续生产企业 ,完全有必要建立现代油液分析诊断系统 ,进一步提高润滑油管理水平 ,以确保设备长周期安全运行。     

油液监测技术发展新动向

油液监测最初是为设备状态监测服务的,但随着油液监测工作的不断深入,人们对油液监测工作有了更高的要求。润滑油的使用者想通过油液监测确定润滑油的使用寿命,即制定换油指标,以便更好地满足设备安稳长满优运行。润滑油的生产者想通过油品检测了解润滑油在设备运行工程中的使用性能,从而改进润滑油的性能和质量,达到润滑油产品升级换代或开发新型润滑油产品的目的。     

一种评价机器磨损和润滑油质量的新方法

提出用表征大型机械系统健康状态的相对劣化度作为监控机械磨损状态和油品质量变化的综合判断指标，以便结合反映机器工作状态的其它因素，共同评定机器的健康状态。以柴油机为例，对监测得到的柴油机润滑油的铁谱参数、磨损金属元素含量和油品理化性能等数据进行综合分析和处理，所得相对劣化度的变化趋势，较准确地反映了柴油机的工作状况。该方法不仅简单实用，而且便于将油液监测技术与其他监测技术（如振动诊断技术）结合起来，用一统一指标描述机器的健康状况，达到监测和预报的目的，为开发基于多种监测技术的智能诊断系统打下基础。     

润滑油的热性质及其计算

介绍了几种常用的润滑油热性质的计算方法。     

国内外废润滑油的再生

由于能源的紧张和环境保护意识的增强，废润滑油再生工艺日益得到各国的重视，将废润滑油再精炼成润滑油基础油的工艺由此得到迅速发展。文章介绍了废润滑油再精炼的一般步骤，并具体介绍了几种国外和国内具有代表性的、常用的再精炼工艺，指出了废润滑油再生技术的发展方向。     

润滑油自修复添加剂的研究现状及设想

总结了润滑油自修复添加剂的研究现状，软金属微粒、金属化合物以及纳米润滑材料在润滑油中借助机械摩擦作用可以实现磨损部件的自修复，并提出向润滑油中添加几种软金属微粒通过摩擦作用实现合金化达到自修复效果的设想。     

润滑油金属清净分散剂的质谱研究

采用先进的大气压化学电离质谱技术（APCI/MS）对3种润滑油金属清净分散剂进行分析和表征，在负离子扫描方式下可得到不同碳数烷基结构相应化合物的准分子离子峰，从而对被测物进行结构组成分析。该方法简便、快速，与传统方法相比具有优越之处。     

在线净化润滑油的肾型净油机

介绍了气体压缩机用润滑油采用国内专利产品润滑油肾型冷油机净化的工作原理、结构和优点。气压机的润滑油已两年没有更换，还可继续使用．     

船用润滑油及润滑系统应用与管理

润滑油和润滑系统在船用动力系统中,起到了十分重要的作用,我们可以通过监测船舶在用润滑油获得的信息,来掌握船舶动力系统中各零部件的磨损情况,以判断船舶动力设备的运行状况,但是,船舶长期在海上作业,受到空间、时间、温度、湿度、盐度、技术人员的配置等各方面条件的限制,无法满足一些高科技油液检测设备使用条件的要求。这样,保证远洋货轮在海上长时间航行作业,动力设备管理人员的实际管理经验和便携式监测仪器的使用就显得十分重要。文章总结了设备管理人员长期在海上作业的实际管理经验和便携式监测仪器的作用,汇总了润滑油在具体海上作业中的应急使用技巧,强调船舶动力润滑系统的重要作用,并简单介绍了润滑系统的保养方法。     

3NB—1300钻井泵的改进及维修

论述了３ＮＢ—１３００钻井泵使用和维修过程中存在的问题，分析了曲轴两端支撑轴承（４０５３１７２轴承）跑内圆是轴承内圆与轴颈之间的配合过盈量偏小所致，宜适当加大。而轴承易烧坏的原因是润滑油供应不足，宜进行强制润滑改造。最后介绍了２台３ＮＢ—１３００钻井泵改造后的使用情况及轴颈支撑轴承跑内圆后的３种修复方法。     

热重诺亚克法--一种新型的润滑油蒸发损失测定方法

润滑油的蒸发损失对润滑油来说是很重要的指标。近年来一种新的测定润滑油蒸发损失的方法——热重诺亚克法已经被建立起来，它利用热重仪来模拟经典诺亚克法的操作条件对润滑油的蒸发损失进行测定。通过对16种基础油、3种成品油进行蒸发损失测定，并与经典诺亚克法结果进行比较表明，此法可测定蒸发损失在0～30％的基础油和全配方润滑油，其结果等同于经典诺亚克法。