汽车LED照明趋势暨安森美半导体最新矩阵式全LED前照灯方案

本文介绍LED在汽车照明中的LED驱动器方案,重点介绍配合最新全LED汽车前照灯要求的安森美半导体NCV78663高集成度LED驱动器方案,特别是它在最新矩阵式智能动态LED前照灯系统中的应用。     

一种无电解电容照明LED驱动电源设计

LED本身的长寿命对其相应驱动电源的使用寿命提出了很高的要求,而电解电容严重制约了驱动电源的使用寿命,也就使LED的长寿命变得失去意义。为此,提出一种无电解电容的LED驱动电源方案,与其他无电解电容的LED驱动方案相比,提出的拓扑去掉了电解电容且电路结构简单,还可实现高输入功率因数和负载LED无闪频。论述了这种LED驱动方案的工作原理,进行了实验验证。     

低电流线性LED驱动器设计方案

固体半导体照明(LED)由于低电压、长寿命、多色彩、易控制、节能等诸多优点,被各领域广泛采用。要确保LED有一个安全稳定的工作状态,LED驱动器是一个关键的部件。文章重点探讨不同线性的LED驱动方案,包括应用于低电流的线性CCR方案,以及应用于可寻址标志和建筑物装饰照明的线性LED驱动器方案。     

低电流线性LED驱动器设计方案

固体半导体照明（LED）由于低电压、长寿命、多色彩、易控制且节能等诸多优点,被各领域广泛采用。而要确保LED有一个安全稳定的工作状态,LED驱动器是关键部件。文章重点探讨不同线性的LED驱动方案,包括应用于低电流的线性CCR方案,以及应用于可寻址标志和建筑物装饰照明应用的线性LED驱动器方案。     

LED照明工程中的防雷方案

介绍了LED灯具经常遭遇雷击而损坏的现状,分析其原因,然后研究目前关于灯具雷击电压等级方面的标准,说明LED防雷方案重点。详细描述LED路灯和亮化灯具的防雷方案及相关参数要求。最后总结LED的发展和该防雷方案在照明工程中的应用情况。     

LED灯替代金卤灯的低成本方案

介绍了LED光源的特点,阐述了LED灯替代金卤灯方案,探讨了LED照明技术的创新和发展。     

三通道六色LED合成高品质白光的模拟和计算

综述了近年来LED白光混色技术的最新进展,提出了一种三通道六色白光LED混色方案,并将其与其他三种白光LED混色方案进行比较分析。这种全新的白光LED混色方案的显色指数和R9均大于85,色温调节范围为2000~10000K,与黑体线的色容差小于3,明显优于其他三种方案。     

LED日光灯结构设计研讨

通过分析LED日光灯的结构设计对LED日光灯性能的利弊影响,对LED封装类型及位置布置的优化组合方式进行了研究,提出了光照分布更加合理的LED日光灯结构设计方案,并探索突破LED日光灯技术瓶颈的思路。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究（上）

大功率LED的使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接关系到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,并给出了一些建议。     

道路照明中大功率LED路灯散热方案的研究

大功率LED的发光效率、使用寿命、光输出定向性等指标均优于常规的高压钠灯光源,因此在道路照明中将会逐步得到应用。在决定大功率LED的性能和路灯设计的几个关键技术中,散热设计是非常重要的一环,散热设计的好坏将直接影响到LED路灯的实际应用能否成功。文章主要从大功率LED的热特性着手,通过分析大功率LED的散热设计流程及常见的一、二次散热方案,来探讨大功率LED路灯的散热方案和不同的散热方案所适应的范围,给出了一些建议。     

公路隧道LED无级调光照明项目荣获一等奖

公路隧道照明采用LED亮度智能无级控制系统后,每年可比高压钠灯照明方案节能70％以上;比恒定亮度的LED灯照明方案可节能30％以上。     

高光通量与大功率LED及其应用

本文阐述了照明对于高光通量LED的需求，并讨论了达到高光通的几种方案。对于这些方案进行了详细的对比。大功率LED是达到高光通量的最重要手段之一。用大功率LED照明有很多优点，也有缺点。如何用好大功率LED是关键，同时，本文对于大功率LED照明产品与传统照明产品做了比较，也对高光通LED在照明领域的应用进行了研讨。     

铁路客车LED灯具统型研究

LED灯具品种繁多、类型各异,使具在铁道客车上的应用存在一定的制约,对铁道车辆上应用的LED灯具开展统型工作势在必行。我们深入研究了铁道车辆LED灯具统型方案,对两种形式的LED灯具方案进行了对比分析;通过试验验证,证明平面光源形式LED灯具性能更佳,在铁路客车中具有更好的应用推广价值。     

安森美半导体新的集成LED驱动器提升低顶灯、街灯及建筑物照明应用的系统能效

日前,应用于绿色电子产品的首要高性能、高能效硅方案供应商安森美半导体（ONSemiconductor,美国纳斯达克上市代号：ONNN）进一步扩充LED照明方案阵容,推出以单段集成功率因数校正（PFC）和隔离型降压交流一直流（AC—DC）电源转换的新离线式LED驱动器刈CL30001。该器件省下专用PFC升压段,减少元件数量,降低方案成本,配合提高LED电源系统总能效,用于LED街灯、低顶灯、外墙灯（WallPaCk）和建筑物照明等应用。     

一种电压自适应的多路LED均流方案

针对多路LED驱动电路存在的电流不均衡的问题,对比分析了几种常见的LED均流方案的特点和不足,提出了一种无需信号线的电压自适应多路LED均流方案并分析了其工作原理和工作特性。该方案具有便于实现模块化和标准化,可实现LED负载热插拔等优点。最后设计了一台输出180 W的实验样机,实验结果表明,系统在正常工作及负载热插拔等情况下均能实现均流及输出电压的自适应。     

LED路灯驱动电源的维修配置方案

介绍LED路灯在道路照明中的应用情况和维修中存在的问题,阐述LED路灯驱动电源的原理,详细论述可调驱动电源的原理及LED路灯驱动电源的试验方法,总结该方案在LED路灯维修中的应用情况。     

LED照明的全方位渗透由高能效驱动方案点亮前景

本文分析了LED照明的现状和发展趋势,介绍了安森美半导体LED通用照明驱动模块和驱动方案。     

大功率LED照明灯具的应用与探讨

该文通过对大功率LED光源在城市照明灯具方面的应用现状和性能进行分析,具体阐述了目前条件下LED光源在照明灯具应用设计中的几种应用方案,通过对应用方案的简单分析,说明了针对不同的应用场合和灯具类型,如何合理选择适宜的LED光源以便设计出性价比良好的灯具。同时我们也认识到LED真正用于照明灯具所要面临的技术上的挑战和前所未有的市场机遇,希望业界能够共同携手,为我国LED照明产业的繁荣进步而不懈努力。     

一种低损耗恒流恒压的LED路灯驱动电路

1前言白光LED的光通量,目前已可轻易达到每瓦80流明以上,这使得LED照明行业特别是LED路灯的应用变得更加可行了。但是在LED路灯的应用中,目前各生产厂家的驱动电路大多采用开关电源方案,电压一般在24～     

安森美半导体AC—DCLED通用照明方案

介绍了安森美半导体推出的各种符合最新LED照明标准的用于通用照明的AC-DC LED驱动电源方案。