振动信号测试分析系统VAMS通过技术鉴定

南京航空学院振动工程研究所研制开发了以通用微机为中心的振动信号测试分析系统VAMS,该系统除计算机外,只需一块数据采集板及少量的硬件,配上功能齐备的软件,即可完成各种大型复杂结构的动态特性测试分析。     

第5届振动工程及机械技术国际会议在华中科技大学召开

由华中科技大学土木工程与力学学院与香港城市大学联合举办的“第5届振动工程及其机械技术国际会议”于2009年8月26—28日在华中科技大学召开．该会议是由印度同行在2000年首先组织的．经过4次会议后,如今这项会议已经成为振动工程领域交换思想和分享新成果的重要国际论坛．《计算机辅助工程》在会前为本次会议提供有力支持,并在会上向参会代表赠刊．     

南京航空学院和HP公司联合成立“NAI-CHP振动工程咨询与培训中心”

为了进一步开放、搞活、加强中外科技合作和交流,经长期酝酿和协商,南京航空学院与HP公司决定在南航成立“NAI-CHP振动工程咨询与培训中心”,协议书签字仪式于1987年8月24日在南京举行。南京航空学院院长余承业教授、美国HP公司LSID总经理汤伯森先生及中国HP公司(CHP)总经理俞新昌先生分别代表南航、HP和CHP在协议书上签了字。签字后,HP和     

振动技术在工程中的应用

随着现代工业技术的发展,工程中的振动问题在现代工业的各个领域中越来越成为一个日益突出的问题。振动与噪声控制技术在生产实践、日常生活以及科学研究中都具有非常重要的实用价值和社会意义。对于工程设备来说,剧烈的振动及噪声会造成机械设备的疲劳破坏、环境的污染及对人身体健康的负面影响等。在现代制造业、运输业、以及军事、精密仪表、汽车工程、机器人等尖端技术领域,对振动控制的要求也越来越苛刻。所有这些都说明机械振动控制在大量实际问题中已成为最关键的技术之一。     

工程中的振动问题的研究进展

本文试图就工程中的振动问题所涉及的传统工程领域和新兴的工程领域以及与之相关的研究领域和研究趋势进行综述,但由于工程振动问题本身的复杂性以及由于新兴工程领域的不断涌现,这实际上是一个很大的话题,用较小的篇幅恐怕很难总结得准确和到位.     

基于压电式加速度传感器的船用振动测量仪设计

振动测量在提高船舶动力设备的使用寿命和可靠性方面已经成为船舶工程测试的一项重要课题。为了诊断船舶动力设备的机械故障并监测其运行时振动状态,设计了一种基于压电式加速度传感器,采用差分运算电路与电压并联负反馈电路实现信号的稳定转换,由巴特沃斯滤波电路等进行信号调理的船用振动测量仪。该船用振动测量仪输出的电压信号稳定,满足机械设备振动测量的精度要求,且与市面上大多数的振动分析仪匹配,已在工程中得到了大量应用。     

形状记忆合金增强复合材料的振动主动控制试验研究

重点介绍了自行设计的几个利用形状记忆合金驱动器对结构振动进行主动控制的试验，除了对结构的振动进行抑制外，还对结构的振动进行激励，通过试验说明SMA在工程主动振动控制中的可行性和优越性，并讨论了SMA驱动器布局对结构主动振动控制效果的影响，最后还讨论了SMA在工程应用中存在的问题和相应的改进方法。     

智能全方位振动传感器的设计研究

传感器是传感器网络这一国际前沿研究领域的重要基础.该文基于振动数学模型,提出一种集振动分析、图像处理及网络通信等技术于一体的可视化智能全方位振动传感器的研制理论与方法,以实现全方位振动传感、振动可视化、全方位物理空间监控及传感信息共享,降低误判率,提高判断准确度.实验结果表明,上述理论与方法可以实现全方位振动传感及振动可视化.     

振动抑制与能量俘获专刊序

工程系统中梁结构经常处于各种激励的作用下,因而梁结构在这种环境下不可避免地发生着各种各样的强迫振动.在梁结构发生振动的过程中,其自身会受到的温度、湿度、电磁场、裂纹等众多内外部因素的影响,而众多内外部因素就构成梁的多物理场耦合环境.在多场耦合环境下,Green函数法作为一种解析方法在研究梁的多场耦合振动问题方面具有优势,有利于讨论力、电、热、裂纹等因素作用下梁的振动特性和多场耦合特性.Green函数法相比于模态叠加法,优点在于能够得到完整且精度较高的解析解,具有收敛性好,运算快的特点.本文主要阐述Green函数在梁的强迫振动、热力耦合振动、力电耦合振动、裂纹梁振动等研究问题上取得了大量的理论和工程研究成果.本文以裂纹为内因,热、力、电为外因进行分类,阐述了在内外因影响下梁的强迫振动问题Green函数解的研究现状,从而让读者进一步系统性的了解Green函数法在振动领域中的广泛应用,以及了解该方法本身的特色和优势奠定基础.     

振动传成器的比较校准法

目前,振动测量技术在航空工业科研生产领域中的应用越来越广,无论在生产现场或试验室,均已配备了许多振动测试设备。因此,振动传感器的常规校准工作量逐渐增加。以前沿用的绝对校准法,由于设备投资大、技术要求高、校正时间长,显然已不能满足工程上常规校准的要求而为比较校准法所代替。     

设备振动在线监测分析在西江引水工程中的应用

本文主要阐述设备状态监测中有关振动监测的方法、故障及原因分析,并结合西江引水工程振动监测系统,重点介绍了振动监测系统结构、数据传输过程以及振动数据分析,达到预期的振动分析目标     

航空发动机振动故障监控智能化

军用航空发动机振动问题十分突出,是困扰设计、研制、生产和使用新一代发动机的瓶颈。分析论述了高质量数据采集是发动机振动故障监控的关键、基于振动故障机理和数据驱动的智能诊断、人工自愈原理与振动故障自愈调控系统、航空发动机整机动平衡与自动平衡等原理和技术,并对其团队40年从事状态监测诊断的研究成果及工程应用作简要回顾。提出了未来航空发动机振动故障监控智能化的发展目标和建议。     

利用MATLAB进行纯平荫罩振动的分析

纯平彩色显像管中荫罩振动的幅频响应特性分析是工程实际中的一个难题。该文在CPT纯平荫罩振动系统的数学模型基础上，用MATLAB作为仿真工具，设计了振动系统的仿真模型，并结合频谱分析方法对这一问题进行了研究，得出了振动系统的幅频特性曲线，可为CPT纯平荫罩振动的分析和优化设计提供一个方便的工具。此方法具有简单实用、修改参数方便的优点。     

某发动机外场地面试车振动监测限制值确定研究

针对某发动机缺乏外场地面试车振动监测限制值,严重影响安全使用的客观事实,在对该型发动机结构特点分析的基础上,借助于转子动力学有限元技术,建模分析了该发动机的转子动力学特性,明确了应重点监测燃气涡轮机匣处振动,为外场振动实测提供了理论指导.结合大量的外场实测振动数据分析,基于旋转机械振动监测限制值确定的通用原则,初步给出了工程适用的外场地面试车振动监测限制值建议.     

流致振动压电能量俘获的研究进展

流致振动是典型的流固耦合现象,其引起的周期性作用力会使结构发生疲劳损坏从而引发安全性问题,故在工程中备受关注.近年来,随着振动俘能技术的发展以及微电子、无线网络和微机电系统等低能耗产品的发展应用,基于流致振动的俘能技术受到了广泛关注,然而流致振动研究方面仍存在较多问题亟待解决.本文对目前现有的流致振动俘能技术的发展现状进行了综述,讨论了几种提高流致振动俘能装置效率的措施.最后,总结了流致振动俘能领域目前存在的问题和挑战,提出了对未来流致振动能量收集发展的展望.     

基于VC和MATLAB振动信号分析模块开发

介绍了VC和MATLAB相结合的优势及各种结合方法,对利用VC和Matcom混合编程的方法及其在开发振动信号分析模块中的应用进行了研究,介绍了在工程实践中常用的振动信号分析方法,并以实例说明了这种结合方式在信号处理软件开发中的优越性。     

加固计算机板卡振动分析与设计

传统意义下印制电路板的振动分析与设计主要是针对从电子元器件选型开展的,并不适用于商用计算机的加固技术.对商用计算机的板卡进行有效的加固设计,使其满足在振动环境下的使用要求,一直是计算机加固技术的重点.针对加固计算机板卡开展的振动分析表明,已有的加固技术并不能降低恶劣环境下板卡的振动位移,解决该问题必须采用全新的加固思路.商用计算机板卡的最新加固方案在理论分析方面和工程应用方面均表明是有效可行的,具有广泛的推广价值.     

火炮振动分析与多体系统模型研究

研究火炮振动对于提高射击精度有重要意义. 冲击激励的特殊性和机械系统的复杂性,使火炮振动成为长期关注的经典问题,建立逼近火炮真实运动状态的动力学模型、分析掌握各种冲击作用下的振动特性,是火炮振动的核心研究分支. 本文在发展多刚体与多柔体系统动力学理论的基础上,研究了火炮动力学的 Lagrange 方程及 Guass 变分建模方法,并由其建立了火炮振动的刚性、刚柔耦合多体系统模型; 针对案例分别研究了火炮系统的冲击响应规律及固有振动特性,获得了火炮振动与其结构参数的内在联系. 研究结果对于改善火炮的振动性能、提高射击精度,具有理论指导意义和工程应用价值.     

某车辆地板总成振动分析与改进

运用整车振动测量、实验模态分析及线性动力学计算等方法对车辆地板总成的振动特性进行分析研究,确认柴油机的二阶往复惯性力是系统的激励源,地板总成的固有频谱与振源频率在某些转速范围内有交集,引起车辆地板总成的异常振动。经实验模态分析的验证,建立了车辆地板的计算模型。在此基础上改进了地板总成的结构,使其固有频谱避开了振源频谱,改善了振动特性。该实验和计算方法对解决类似的工程问题具有参考价值。     

可伸缩机翼结构设计与振动实验研究

对一种可伸缩机翼实验装置进行结构设计、功能实现和振动实验进行研究利用三维建模软件优化设计了可伸缩机翼的作动机构,完成对可伸缩机翼结构的总体设计和各个子系统结构设计,基于可伸缩机翼实验装置进行了振动实验研究,详细分析了在不同的外伸速度和收缩速度情况下,可伸缩机翼的横向振动响应,得到有意义的实验结果,对工程应用具有一定的理...