航空发动机叶片型面测具设计制造精度分析

随着经济的发展以及科技的进步,我国加大了对于航空发动机的投入力度,在航空发动机的生产制造过程中,其叶片的精度要求很高,且需要曲面成型,因此制造难度极大。同时对叶片的测量也带来一定的难度。为解决这一难题,在对航空发动机叶片进行测量的过程中可以基于样板法来设计一种空间型面的测量来完成对于航空发动机叶片的型面测量工作。通过使用此种方法可以将空间型面的测量转换为二维平面测量,从而大大简化了叶片型面的测量难度。本文将就如何做好航空发动机叶片型面测具的设计及使用进行介绍。     

航空发动机叶片加工变形因素分析及控制

航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,同时也是科学技术的结晶。做好航空发动机的加工制造对于提升一个国家的航空实力有着极为重要的意义。在航空发动机的制造过程中,叶片是航空发动机中极为重要的一环。航空发动机叶片对于加工精度和叶片的稳定性要求极高,由于航空发动机叶片的曲面较大且对于叶片的型面轮廓精度要求较高,从而使得航空发动机叶片的制造速度和表面加工质量很难达到设计要求。为做好航空发动机叶片的加工,应当在总结分析造成航空发动机叶片加工变形因素的基础上采取相应的控制方法,确保航空发动机叶片的加工效率和加工质量。     

整流叶片叶身扭转和偏移的型面测具

航空发动机中,叶片是很重要的零件,它的数量较多,随着航空工业不断地发展,叶片的测量就显得更为重要了。叶片型面是发动机中直接形成气流通道的部分,也是叶片的核心部分。因此严格的控制叶片的制造过程以及质量非常的关键。     

白光光学测头测量发动机叶片型面技术分析

为解决接触式三坐标测量机检测航空发动机叶片效率低下的问题,探索更加高效、准确的检测手段,采用白光光学测头对航空发动机叶片型面进行测量对比实验,对各截面的叶型轮廓度参数进行评价,得出测量结果。分析各种误差因素对测量结果的影响,对白光光学测头检测叶片叶型轮廓度的测量不确定度进行评定。与此同时,将同一叶片的白光光学测头测量结果与接触式三坐标测量机测量结果进行对比分析,验证白光光学测头应用于航空发动机叶片型面检测中的准确性。实验结果表明白光光学测头测量航空发动机叶片型面既能保证叶片型面测量精度,又能提高叶片测量工作效率。     

航空发动机叶片加工变形分析与控制措施

航空发动机是飞机的动力之源,同时也是我国航空工业发展的重要基础。航空发动机复杂性极高,其所采用的高强度材料和极高的加工精度也给航空发动机的制造带来了不小的难题。航空发动机叶片是航空发动机中的重要组成部分,航空发动机叶片的加工精度直接影响着航空发动机的性能和工作的稳定性,然而由于航空发动机叶片所具有的复杂的空间结构和极高的几何精度给航空发动机叶片的机械加工制造带来了较大的难题,航空发动机叶片受加工变形影响使得航空发动机叶片的型面轮廓精度和表面质量极差,造成航空发动机叶片加工成品率下降。为提高航空发动机叶片加工质量,应当采取有效的措施消除机械加工中的残余应力,将航空发动机叶片变形控制在合理的范围内,提高航空发动机叶片的加工精度。     

航空发动机叶片型面测量方法评述

叶片的型面质量是影响发动机性能的一个重要因素.基于叶片型面测量的重要性,本文对现行的检测方法进行了分类总结,比较完整地评述了其适用情况、测量精度、测量能力及局限性等,针对未来叶片的发展,提出了叶片型面测量技术的发展趋势.     

浅谈航空发动机叶片几何参数测试计量保障体系

对航空发动机叶片几何参数进行了定义和分类,基于叶片几何参数精密测量的重要性、型面参数测量的复杂性和叶片几何参数测量评价的现状,详细介绍了航空发动机叶片几何参数测试计量保障体系构建的需求,提出建立覆盖航空发动机叶片几何参数的测试计量保障体系,并对该体系的内涵和架构思路进行了阐述,为航空发动机装备叶片零部件数字化设计制造、...     

三坐标测量机在发动机质量控制中的系统管理研究

随着国际国内局势变化,国家对航空发动机制造质量及性能提出了更高的要求,要达到这些技术指标,就要具备高精度、高质量的发动机零部件。这些发动机零部件制造及装配的高精度必然需要高精度的精密检测,需求严密的质量控制。目前,国内航空发动机制造企业广泛采用高测量精度的三坐标测量机,确保生产和装配全过程处于质量受控状态。三坐标测量机是一个企业质量控制水平的鲜明标志。然而目前,国内航空发动机制造企业中三坐标测量机归属单位不尽相同,对三坐标测量机缺乏系统管理,在保证测量方法正确性、测量结果准确性上存在风险,给产品质量检验留下质量隐患,同时测量效率难以保证。本文论述了对三坐标测量机系统管理方法,确保三坐标测量机处于受控状态,保证测量结果准确性,提高测量效率,从而保证航空发动机制造质量。     

航空发动机叶片加工中二次造型的研究及应用

航空发动机是一个国家工业实力的重要体现,尤其是近些年来,我国加大了对于航空工业的投入,使得我国的航空发动机实现了较大的发展。在航空发动机的加工制造中,叶片类零件属于薄壁类零件,在航空发动机叶片的加工过程中受到切削力的影响会导致航空发动机叶片在加工过程中出现一定程度的变形,从而导致航空发动机叶片的加工精度降低,影响航空发动机叶片的使用效果及使用寿命。通过在航空发动机叶片加工的过程中使用材料力学的分析法来对叶片的变形规律进行分析,并在此基础上提出通过采用二次造型的方法来对航空发动机的叶片进行加工以确保航空发动机叶片的加工精度。     

基于线结构光的叶片型面特征检测方法研究

叶片是燃气轮机和航空发动机的核心部件,随着我国两机行业的高速发展,对于叶片在研发、生产和维修等方面全生命周期检测的要求不断提高。光学测量是目前叶片三维形貌高效检测的新手段,但是在测量精度等方面相比传统三坐标测量机仍存在一定局限。该文提出一种基于线结构光的叶片型面特征检测方法,设计开发一套四自由度检测平台,针对基于标定物的平台位姿校准和数据采集方法开展研究,并以某气轮机导向叶片为检测对象进行实验测试。测试数据与精密三坐标测量机实测数据的对比结果表明:型面型线轮廓度偏差在±0.02 mm以内,截面主要特征参数偏差均在±0.018 mm以内,该文面向叶片型面实际检测需求的方法可行。     

叶片型面数控加工精度与测量误差分析

五坐标数控加工中心在航空发动机叶片生产现场的大量应用,使叶片型面误差得到有效控制,同时,也对叶片型面测量方法提出了更高要求,本文从分析、计算五坐标数控加工叶片型面误差入手,论述生产现场使用叶片样板和测具测量型面误差时存在的问题。     

基于PC-Dmis Blade的叶型拟合方法的研究及应用

叶片是航空发动机中最主要的零部件之一,叶片的几何形状和尺寸决定着叶片的工作性能,叶型拟合方法的选择对型面参数的计算结果起着决定性的影响。通过对PC-Dmis Blade测量分析软件中的多种叶型拟合方法的定义和特点进行详细的分析和对比,通过对比测量验证,结合生产实际需求,针对不同类型叶片的不同测量要求提出不同的最佳拟合方法,提高测量结果的一致性和准确性,以得到更加准确、更有益于促进生产的测量数据。     

复合式叶片型面测量系统的误差 分析与补偿

针对具有复杂型面的叶片类零件检测中所面临的数字化测量问题,提出了一种复合式的测量原理与方法。分别采用接触式的电感原理和非接触式的激光三角原理测量叶片的叶根基准以及叶身型面,并基于此原理设计研制了叶片型面四坐标测量系统。研究中结合该系统的机械结构特征,对影响其测量精度的各项几何误差进行了系统的分析,并提出了基于激光干涉测量的误差提取与补偿方法。实验结果表明,应用提出的误差分析与补偿方法可有效获取叶片型面四坐标测量系统的几何误差并显著提高其测量精度。     

某型号航空发动机轴承疲劳剥落缺陷分析

航空发动机是工业制造的集大成之作,其设计结构复杂、加工精度高、加工复杂,对于一个国家的工业实力要求较高。在组成航空发动机的众多零部件中,航空发动机轴承是其中的关键部分。航空发动机轴承也被称之为航空发动机的关节,其对于制造精度、制造材料的要求都极高,尤其是要能够在航空发动机工作时所产生的高温下正常工作,如果材料、制造精度不到位将容易导致航空发动机轴承在工作中烧毁、抱死进而造成航空发动机停车,从而产生严重的后果。本文结合航空发动机轴承在使用中所出现的早期剥落进行分析,查找原因并采取针对性的措施来提高航空发动机轴承的使用质量和使用寿命。     

FTP动态测量航空发动机叶片三维型面

针对高速旋转状态下航空发动机叶片每个时刻形变量的研究,提出一种利用主动结构光,基于动态傅里叶变换轮廓术对不同速度下每个时刻三维型面及形变量的测量方法。利用对射激光传感器与AVR单片机设计同步控制装置,结合千兆网相机完成对高速旋转中航空发动机同一叶片的瞬态图像采集,再利用傅里叶变换轮廓术计算出每个时刻下该叶片的三维型面,通过分析,计算出每个时刻下旋转航空发动机叶片的形变量。实验结果表明该方法可行且满足准确度要求,相对于传统的叶片形变测量方法,具有实时、快速的优势。     

导向叶片盆、背封严槽测量的设计研究

某叶片焊接组合件是航空发动机零件中最复杂的零件之一,同时也是航空发动机中的关键重要零件。在航空发动机零件生产中,必须实行严格的质量控制。叶片焊接组合件封严槽加工和检测是新机科研零件有待解决的技术瓶颈,它的几何形状复杂,加工和检测非常困难。一般采用电加工,但是必须先划线。那么,这种叶片焊接组合件的划线和检测专用工装的设计难度大。现在某重点型号导向叶片焊接组合件属于小批生产研制任务,必须使用专用工装加工和检测,因此,解决叶片焊接组合件封严槽型面加工和检测,也是摆在我们工装设计的技术难题。     

航空发动机钛合金叶片抛光烧蚀问题解决措施

本文介绍了航空发动机钛合金叶片型面抛光加工工艺,烧蚀(伤)工程化检测方法,以及烧蚀(伤)后叶片表面状态,分析了产生烧蚀(伤)的原因,介绍了避免产生烧蚀(伤)问题所进行的一系列加工试验工作,通过对各种加工方法及参数的反复实验,总结提出了避免钛合金叶片型面抛光烧蚀(伤)问题的合理加工方法及参数,为钛合金叶片高质量高效率的加工总结了一定的经验。     

叶片型面测量编程与误差处理技术

针对航空发动机叶片三坐标测量机(CMM)测量,进行了自动测量编程与误差处理两个方面的研究。提出了一种基于已知叶片CAD模型提取测量点理论坐标值与计算法向矢量的方法,矢量计算采用微平面法。数据处理时,采用ICP算法进行配准消除了系统误差,从而得到叶片型面误差。开发了测量点坐标值与矢量计算以及配准程序。实例证明该方法可靠、有效。     

钛合金精锻叶片从预先研究转向批量生产

随着现代航空飞行器和航空发动机的发展,对产品的性能和质量提出越来越高的要求。在各种类型的航空动力装置和汽轮机装置中,关键的叶片零件,不但需求数量大,而且对其原材料的冶金质量和叶片的力学性能、精度水平等综合技术性能,都提出严格的要求。     

一种叶片轴颈深度公差现场检测装置及检测方法

"一种叶片轴颈深度公差现场检测装置及其检测方法",主要应用于对航空发动机的叶片轴颈深度公差的现场检测。它较好的解决了航空发动机叶片轴颈使用通用量具测不准,效率低等问题,适合多种型号叶片轴颈深度尺寸公差的测量,值得借鉴。