通用飞机燃油供油流量试验方法研究

飞机燃油供油流量试验是型号研制和适航取证环节的重点和难点,燃油系统的供油功能是否正常与飞行安全密切相关,是适航局方审查的重要关注点。该文针对某型23部高性能双发飞机燃油系统特点,阐述了其试验边界条件的评估和计算方法,进行了飞机常温水平姿态下的燃油供油流量地面试验,利用临界供油分析对试验数据进行修正,试验结果满足适航法规的要求,降低了试验复杂程度,节约了研制周期,已成功应用于某型双发飞机正常类TC取证。     

波音777飞机APU引气活门蝶形瓣片断裂分析

波音777飞机的辅助动力装置APU启动后自动停车,排故检查后发现APU引气活门蝶形片断裂.本文对蝶形片断裂进行了断口宏观、微观、金相组织等分析,分析结果证实,引气活门蝶形片属于疲劳断裂,导致疲劳断裂的原因与断裂处过渡R角及棱边尖锐有关.     

飞机雷达燃油液位测量系统实现

介绍了飞机雷达燃油液位测量系统的构成及在飞机供油系统油量数据采集和处理中的应用实例,论述了雷达燃油液位测量技术的发展趋势.     

某国际机场飞机地面空调机组的研制及其关键技术

以电能为动力的外接式空调机组代替飞机自带的以消耗航空燃油为动力的APU装置,可以降低飞机的运行成本,同时可以改善机场环境。本文阐述飞机外接式空调机组在结构、系统和控制等方面所采用的关键技术,并将这些技术应用于研制飞机地面空调机组,经试制和测试发现,该机组降温速度快、送风温度稳定、安全可靠,能够达到替代机载APU的要求,并将其成功应用于某国际机场。     

A320系列飞机(CFM56-B发动机)气源系统常见故障分析

气源系统作为飞机多个系统的供气来源,对保证飞机运行的正常运行,起着不可替代的关键作用,但是由于气源系统本身的设计原因,有可能发生气滤被污染,相关活门无法正常工作,漏气探测功能因外界温度过高或原件出现性能衰退而出现假警告等故障,为保障航空器的正常运行,飞机维护人员需要快速,彻底的把故障进行排除。在此从理论出发,并结合一线工作的经验对发动机引气系统、APU引气系统、引气渗漏探测可能产生的ECAM警告警告以及相关故障信息分进行分类分析与整理,以工作原理和实际工作经验为基础加以阐述探讨A320系列飞机气源系统常见故障与处理方法。     

APS3200型APU引气压力低故障分析

引气压力低是飞机辅助动力装置APU常见的故障,会导致航班保障闲难,影响航班正点率与旅客服务质量。空客TSM仪告诉工作者根据具体的故障代码进行排故,而实际工作中．常常出现故障难以排除的现象或者无代码依据。本文对窄客A319／320飞机的APS3200犁APU引气系统的工作原理进行了分析,并结合深航多年来APU引气压力低故障处理的维修记录,得出一定的结论,旨在探讨该故障的隔离与排除．指导航线工作,     

飞机气压关断活门计算机辅助测试系统的设计

针对军用飞机修理厂对飞机高温高压大流量气压调节关断活门修理后的测试难的问题，设计制造了以计算机为核心的“飞机气压关断活门计算机复制测试系统”。本文介绍了该系统的基本组成、工作和技术特点。     

民用建筑燃油设备的油路系统设计

本文从组成燃油系统的四个独立小系统（即卸油、收油、供油和快速泄油系统）入手,结合实际工程,详细介绍了民用建筑燃油设备的油路系统设计.     

机场加油管路系统压缩空气吹扫及航空燃油清洗

澳门国际机场采用管路系统输送方式给飞机加油,即将航空燃油从储油罐区使用加油泵,通过加油管路输送到停机坪下,然后用专用加油车从加油地井给飞机添加航空燃油。其加油系统管线采用双线ＤＮ250～350的管道(材质为ＡＰＩ-5ＬＸ42,设计压力为1.6ＭＰａ),埋设深度1.5～4.0ｍ,总长度约2300ｍ,中间共设有18套加油地井,4套高点放气井,4套低点排水井和9套隔断阀门(如图1所示)。图1　机场加油管路系统由于飞机对航空燃油有特殊的要求,故对航空燃油加油管路系统的施工安装提出了较为严格的清洁度要求。1　工艺原理与工艺流程1.1　第一阶段:压缩空气…     

带压力维持阀的低温盐水机组

在制冷剂循环回路中安装有压力维持阀,压力维持阀上有连接到机组低压侧的外部压力平衡接口。在压缩机开机后,可在短时间内迅速建立起足够的高低压差,达到压缩机最低安全供油压差的要求,进而保障压缩机容调加载顺畅,保障压缩机不会因失油或供油不良而产生严重故障,提高机组系统的可靠性。     

波音飞机维护经验研究

随着中国经济的快速发展，中国的航天事业蒸蒸日上，显示出客观的发展前景。在中国民航波音机队具有较大推广价值。这就对航天维护提出了挑战，所以本文致力于探讨波音飞机的维护经验，分别从波音737CL飞机起动系统常见故障分析及处置、733发动机燃油关断活门灯不亮的故障、733后缘内侧襟翼滑轨活动门保持弹簧的安装技巧三方面展开论述。最后还介绍了拆装紧固件的一些小技巧。希望本文研究结果对于指导航空公司中波音飞机的维护有所贡献。     

空客飞机A330发动机常见故障分析

以发动机低压燃油活门故障、压气机失速／喘振、发动机熄火、发动机转子卡死、中介齿轮箱径向传动轴花键磨损脱开等故障为对象，结合具体的操作实践，提出了对应故障的告警信号，同时提出了对应的处理策略，为维修人员提供相关策略。     

发动机试验系统国内外压力校准关键技术的现状及差距

发动机试验系统中所涉及的压力是非常广泛和复杂的,按压力范围有:高压、低压和微压;按测量的形式有:表压、差压和绝压;按工作环境有:高温、低温和常温;按工作状态有:静压和动压.随着飞机向高空、高速和高温发展,航空发动机向高增压比、高涡轮进口温度、高推重比及高可靠性发展,本文从航空发动机试验系统压力校准所关心的几个关键技术如微压、动压、差压以及高温环境下压力测量和校准进行广泛调研,给出了这几个关键技术的国内外现状并指出了差距.     

飞机进气道／发动机匹配工作流场测试和分析

在介绍全尺寸飞机进气道／发动机匹配工作流场测试系统的基础上，给出了在发动机前安装飞机前机身后，在南面台架试车时测得的进口压力场数据，计算了进口压力场的畸变指数，分析了流场畸变图谱。     

镀锡--堵漏的重要手段

0前言 歼击机、强击机(简称歼、强飞机)冷气系统部件在工作过程中,时有漏气现象发生,造成机械系统压力不稳定,影响了飞行训练,如不能及时发现和排除故障,还会危及飞行安全.我厂通过调研发现,发生漏气问题的主要部位一般都是活门部件的螺纹连接处,按照飞机附件修理技术标准的要求,采取在螺纹部位镀锡的方法,解决了漏气问题.     

空客A320飞机加油和倒油系统浅析

空客A320系列飞机燃油系统将燃油保持在主油箱和中央油箱,加油/放油系统能够控制加入和放出飞机的燃油流量,供给燃油给发动机使用。本文通过分析其基本原理和安全程序,介绍基本操作步骤。     

飞机燃油系统故障诊断方法分析

本文针对飞机燃油系统的不同故障诊断方法的特点进行分析,并阐述了不同方法在飞机燃油系统故障时的分析原理。     

A330空调系统故障分析

本文介绍了空客A330系列飞机空调系统工作原理,对非典型性A330系列飞机疑难PACK故障原因进行阐述,研究其主要原因,分析PACK系统流量控制活门不同工作状态下造成的不同的故障现象,讨论A330系列飞机空调系统故障的排故方向。     

空分设备热端膨胀机供油系统油压低故障分析和处理

空分设备热端膨胀机供油系统主要有2台螺杆油泵,一用一备。因为油箱内部潜式泵泵体供油软管泄漏,备用油泵运行后供油压力偏低,无法备用。采用油路"搭桥"方法排查,最终找到了故障点。详细阐述1#螺杆油泵供油系统油压偏低故障的排查过程。     

涡轮流量传感器油耗测量及流阻特性实验分析

发动机油耗测量采用涡轮流量传感器切断油管安装测量,通过液体流动带动叶轮旋转的速度大小反映流体流速。由于某些部位的燃油管路直径小,催动叶轮转动会减小供油压力,影响发动机供油速率,严重时会阻滞发动机油管造成飞行质量事故。该文首先引入计算双转子燃油流量的关键参数K因子,并结合上下游转子频率和流量之间的关系,得出涡轮流量传感器油耗测量原理及其流阻特性计算方法;再以其研究结果为基础,搭建流阻特性实验测试平台,合理设计不同流量给定值的实验点,并分析燃油管道转接点前后压力值、实际管道压差以及实际流量响应曲线,得到影响流阻系数各因素之间的作用规律,为加装在小口径燃油管路的流量传感器选择提供指导。