运载火箭火工品分离装置电磁发射测量与分析

运载火箭反推火箭、发动机、起爆器等含火工品在工作过程中,会在空间及线缆中产生瞬态电磁干扰,会威胁 箭上设备的正常工作。国内外对火工品所产生的电磁发射特性有相关研究,但对于运载火箭各火工品分离装置所产生的 电磁发射频谱特性开展相关测量研究相对较少。本文对某运载火箭分离装置工作过程中所产生的电磁辐射特性进行了测 量与分析,发现分离装置工作所产生的电磁干扰主要来自其起爆器点火,而不是其喷射火焰。     

光电半导体材料辐照诱发微观缺陷的演化特性研究

基于分子动力学计算方法，运用LAMMPS程序模拟了Si, GaAs, 3C-SiC三种半导体材料中辐照引起的级联碰撞过程，并分析了晶体内微观缺陷的演化特性。模拟结果表明，级联碰撞会在晶体内部形成类似离位峰的结构，大多数空位缺陷聚集在损伤区域内部，而损伤区域外围分布的主要是间隙缺陷。通过对三种材料进行缺陷簇分析，发现Si中缺陷簇数量明显多于GaAs,缺陷簇最大尺寸达到了17个原子。此外，三种材料中的Frenkel对的数量变化过程大致相同，均呈现“上升，下降，稳定”的趋势，但3C-SiC中的缺陷数量要远小于Si和GaAs,表明3C-SiC具有更好的辐射抗性，其晶体结构在受到辐照后仍能保持相对稳定。     

600吨级船首部碰撞与结构响应研究

利用显式非线性有限元动态分析技术, 对600吨船首部区域结构的碰撞特性进行了数值仿真研究。首先, 采用流固耦合法对船舶碰撞的整个过程进行真实有效的仿真, 获得被撞船的损伤变形、碰撞速度和碰撞力的时序结果。然后, 采用附加质量法研究船首结构耐撞性能, 对其结果进行比较。在此基础上, 进一步考察了撞击参数 (速度、角度等) 对被撞船首部区域结构碰撞特性的影响。     

基于偏置度的车辆追尾碰撞损伤控制研究

为使车辆追尾碰撞时造成的经济损伤最小,本文以某一具体车型为例,对其发生的追尾交通事故进行数据筛选和统计,分析车辆碰撞时的速度、偏置度等因素对碰撞损伤的具体影响,结果表明其碰撞时的速度,偏置度等都会影响碰撞时碰撞部件的形状变化和能量吸收,进而影响碰撞时车辆的损伤情况,本文以碰撞时造成的经济损失作为衡量碰撞损伤大小的一个标准,建立其与速度及偏置度的模型并绘制碰撞损失特性曲线。基于特性曲线分析可知,车辆不同的碰撞初速度对应着最佳偏置度使得碰撞损伤最小,进而提出了不同速度下的车辆追尾碰撞最佳偏置度控制策略,并以PID控制对车辆的方向盘转角和横摆角速度进行修正来改变汽车碰撞前的偏置度,保证车辆在碰撞时处于最佳偏置度附近。仿真及计算结果表明,该控制策略能准确调整车辆的偏置度从而减少汽车追尾碰撞时的经济损伤,可以为车辆追尾碰撞中的损伤优化策略提供借鉴和参考。     

碎冰连续碰撞下船舶损伤模式研究

针对航行于碎冰水域的船舶航行速度、碎冰尺寸对船舶结构进行小能量多次碰撞的影响机理研究,并通过数 值仿真模拟航行在碎冰水域环境中发生的船-冰碰撞情况。利用控制变量法,定量研究船舶在航速、碰撞次数、碎冰尺寸等 参数下的船舶动态结构响应特性,进一步揭示船舶在不同碰撞工况下其自身损伤变形的规律特性,得到船舶在不同航速、 碎冰尺寸等情况下碎冰与船舶多次碰撞下的损伤模式。     

日本ASV安全汽车的技术研究动向

本文概要地介绍了日本汽车厂家在发展安全汽车的过程中,在安全预防、事故避免、最小碰撞中损伤及最小碰撞后损伤4个方面的技术研究动向。     

某产品滑倒过程多体系统动力学仿真

采用多柔体系统动力学的方法模拟某产品意外滑倒的物理过程,为其损伤评估提供定量的参考依据.根据产品的结构组成和滑倒过程的物理现象,建立了一种考虑低速接触/碰撞的多柔体系统动力学模型,利用模态展开法描述纵梁、面板、安装板等产品内侧构件的弹性变形,考虑了人造革地板等非金属材料的大变形以及线缆与台面、地面的碰撞,采用适合于求解强非线性刚性微分方程的Gear法进行数值仿真计算,获得了滑倒过程的整体运动和受力规律,分析了关键部位的冲击加速度和冲击载荷,仿真结果与实际接触痕迹基本吻合.     

红外热成像技术在电磁轨道炮中的应用

电磁轨道炮发射过程中,受到高速滑动冲击、高温、强电磁场等极端环境影响,电枢轨道接触区域会发生烧蚀、刨削、转捩等损伤,影响发射性能和身管寿命。枢轨接触面温度分布能够反应枢轨接触状态,对提高发射系统性能和身管寿命具有重要参考价值,本文采用红外热成像法对电磁轨道炮发射过程中枢轨接触面温度及轨道散热过程进行了测试,获取了试验数据;采用有限元计算的方法得到了不同时刻枢轨接触面温度分布曲线;对比分析了仿真与测试结果,结果表明,仿真与测试数据具有较好的一致性,红外热成像技术可用于轨道炮枢轨接触面温度检测,测试数据能够用于电磁轨道炮枢轨滑动电接触特性研究。     

跳频数字通信网中的用户干扰性能分析

跳频通信网中用户间跳频码碰撞会引起相互干扰,可采用独立碰撞模型和4碰撞态的马尔可夫模型加以研究。本文提出设定4种碰撞态下各有不同的误码和删除概率,可用来调整复杂信道模型参数的影响。我们注意到在用户数稳定时,4碰撞态的马尔可夫过程是平稳的,建议工程计算中采用可简化计算的独立碰撞模型。     

电子元器件的降额与瞬态过程的参数研究

为了使电子元器件在电路中充分发挥作用,在保证元器件可靠性工作的前提下,降低相关设备的体积、重量和成本,需要通过合理地选择电子元器件的参数,以及使用于驱动的元器件与被驱动电路的参数并使之匹配。在对电磁继电器过负载能力和火工品负载特性进行分析的基础上,参考电子元器件额定参数降额的方法,对电磁继电器的过负载供电参数与火工品用电参数进行了降额计算和分析,推导并论述了电子元器件降额与瞬态负载的关系,提出了瞬态参数降额的概念,为电子元器件降额设计提出了新的理念和降额计算方法,可为具有瞬态特性的电路进行降额设计提供参考。