地铁地下车站消防水池相关液位的确定

综合考虑规范、设备安装及操作要求,确定地铁地下车站消防水池的最高有效水位,同时针对《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)中消防水泵自灌吸水的启泵要求,确定不同车站消防系统形式下消防水池的最低有效水位。     

徐州地铁彭城广场站消防设计方案探讨

徐州地铁彭城广场站为1号线、2号线的换乘站,双线共用站厅,呈"L"型双向换乘,为地下4层站(局部5层)。地下1层(含地下1层夹层)为大型商业开发,地下2~4层为车站站厅层、站台层。室外可用的市政管道只有一路。从单水源消防供水方案出发,结合消防水源、供水设施、给水形式、室外消火栓设置等情况,设计出4种地铁地下车站消防方案,对4种消防方案的优缺点和适用范围进行了分析,结合本站带大型商业开发的特点,给出了相应的推荐方案。     

深埋车站水消防设计总结

2014年颁布实施的《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)相较于以往规范,针对地铁车站的消火栓系统提出增加室外消防水量、出入口附近需设置室外消火栓的要求。结合重庆轨道交通水消防系统设计经验,对深埋车站水消防系统的设置、消火栓泵选型及稳压系统设置进行分析总结。     

单路供水地铁车站消防设计方案探讨

论述了在单路市政供水管网条件下,如何执行《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB50974-2014)中有关出入口室外消火栓、消防水池保护半径及水泵接合器与消防水池距离的相关要求,并接合南京地铁不同形式的车站消防设计,进行比较论证。     

无市政水源地铁车站给水及消火栓系统临时方案设计

地铁车站消火栓系统的完整性、可靠性是地铁线路开通的必备条件之一,在城市规划及市政配套长时间滞后于地铁建设的特殊情况下,就如何解决这一问题以满足消防要求给出一种临时方案,并就其中的设计关键控制因素进行了探讨。该方案已成功运用于北京地铁6号线二期工程,对解决城市郊区线路建设市政水源滞后问题具有一定的借鉴意义。     

广州地铁五号线动物园站给排水及消防设计

广州地铁五号线动物园站给排水及消防系统包含生产、生活给水系统、消防系统和排水系统。介绍了其给排水及消防系统设计,总结了地铁车站的给排水及消防系统设计原则、注意事项和心得体会、设计存在疑问,供地下铁道车站的给排水及消防设计参考。     

高压细水雾灭火系统在地铁防灾中的应用

地铁作为人员高度密集的地下公共场所,运营安全关系国计民生,其火灾的预防和扑救系统设置的安全及可靠性非常重要.高压细水雾喷放形成的喷雾水幕,通过卷吸与吸附作用有效降低了地铁人员逃生路径上有毒气体浓度与烟气温度,对灾害事故条件下保障地铁人员安全疏散具有重要的积极作用.结合工程案例,介绍了高压细水雾灭火系统在地铁车站消防中的设计原则、设计参数、喷头布置、系统设备、工作原理及控制方式等,供设计参考.     

南京国际展览中心消防给水设计

结合南京国际展览中心大面积、大空间展览大厅的消防给水设计 ,对消防给水系统选择等方面进行了分析比较 ,介绍了雨淋系统及其主要设计参数 ,地下消火栓的作法 ,以及工程施工和消防验收的情况。     

地铁车站消防给水倒流防止器设置问题探讨

倒流防止器是设置在给水管上用于防止水质污染的给水附件,地铁车站如何正确地设置倒流防止器给广大地铁设计带来了非常大的困惑。结合《消防给水及消火栓系统技术规范》(GB 50974-2014)和《建筑给水排水设计规范》(GB 50015-2003,2009年版)设置倒流防止器的规定,分析了地铁设计中有关倒流防止器设置的常见错误,并给出了两种正确的设置方法。     

地铁车站给排水消防设计探讨

地铁车站具有建筑结构复杂、环境密闭、人员密集、发生火灾扑救困难等特点,介绍了其消火栓系统的设置要点.因自动喷水灭火系统的灭火、控火率很高,建议国家规范将自动喷水灭火系统引入地铁车站,在地铁车站站厅、站台等主要公共区设置湿式自动喷水灭火系统.     

室内大空间地下式消火栓设计简介

针对室内大空间无柱无墙的建筑(如大型展览馆)设计在传统地上式消火栓布置上遇到 的难题,受到室外地下式消火栓产品的启发,提出采用室内地下式消火栓。分析了室内地下式消火 栓的使用条件,使室内大空间建筑的消火栓布置既符合现行消防规范又满足建筑功能要求。     

基于BIM技术的地铁车站低压配电系统施工重点及措施

正一、工程概况广州某地铁车站总建筑面积为15471.31m~2,车站为地下两层车站,呈东西走向,车站主要设置了4个出入口及一个紧急消防出入口。车站的低压配电系统安装工程的工程内容主要包括了:低压开关柜;应急照明电源装置(EPS)安装、调试;照明配电箱、动力配电箱、双电源切换箱、控制箱及维修电源箱安装、调试;电缆敷设、测试;电缆桥架安装;设备接地安装、测试等。     

地铁车站给排水及消防节能节水探讨

结合城市轨道交通工程地铁车站的特点，针对地铁车站给排水及消防的节能节水措施，从车站消防供水、车站清扫、废水泵站、雨水回收利用这几个方面进行了经济技术比较，取得了一定的经济效益。     

中国西部国际博览城消防给水系统设计

对中国西部国际博览城项目的消防给水系统进行了简述,分别介绍了消火栓系统、自动喷水灭火系统、固定消防炮灭火系统、大空间自动射流灭火系统。并着重介绍了二层平台室外消火栓的设置,室内消火栓系统中特殊的消火栓箱——地埋式消火栓以及可调式无后座力多功能消防水枪,固定消防炮的固定,地下通行管廊的特点及其设置的消防措施等。     

全地下模式轨道交通主变电站消防系统设计要点分析

针对河北省首座全地下轨道交通110 kV主变电站,从工程建筑定性、建设规模以及地下变电站的特殊性角度出发,对该建筑物消防系统选取、消火栓系统流量取值、火灾延续时间确定、气灭系统设置、灭火器及消防沙箱配置、消防排水组织、与火灾自动报警系统(FAS)系统联动控制等方面进行了分析和总结,并结合设计过程遇到的问题、注意事项及有争议的设计点进行阐述,提出了一套安全可行的轨道交通全地下变电站消防给水及灭火设施配置设计方案.     

地铁给排水及消防设计在施工配合中典型问题探析

当前社会进入信息化时代，轨道交通对社会经济推动作用日益突出，随着城市轨道交通的快速发展，地铁已经成为人们日常不可或缺的重要交通工具。给排水及消防工程作为地铁机电设备系统的一部分，在地铁建设和运营过程中具有重要的作用。主要针对地下车站给排水及消防在设计过程以及后续施工配合阶段，因各种因素导致的典型问题进行深入分析，并提出相应的解决措施。     

高层建筑消防用水量的探讨

从水枪射流量、设计消防流量、消防水池、消防电梯集水井及排水泵等方面着手,对高层建筑的消火栓用水量进行了探讨,建议在设计过程中按设计流量来计算消火栓泵的流量和消防水池的有效容积,以便能快捷、有效的控制火灾.     

轨道交通装配式消防泵站设计与应用研究

国内各大城市在轨道交通的建设和开发中,逐步提升建设速度与水平,因此预制装配式技术得以在地铁车站建设中得到发展,应用在车站结构、机房、泵房设备布置及安装等方面.通过介绍苏州某条地铁新线车站装配式消防泵站的设计与应用情况,为轨道交通消防泵站的标准化、工厂预制、装配式和产业化发展提供参考,并提出未来发展方向.     

响洪甸抽水蓄能电站消防设计

响洪甸抽水蓄能电站的设计遵循“以防为主，防消结合”的设计原则，对地下厂房采用一防、二断，三灭，四排的消防方针，主厂房采用消火栓灭火，各层消火栓按保证该各部位均有两股水柱同时到达的要求配置。     

西安地铁3号线地下车站防水效果分析及其改进技术研究

通过对西安地铁3号线地下车站防水设计及其效果研究,提出了一套适用于西安地铁地下车站的防水设计方案。研究中选择典型车站进行试验,比较了不同防水方案下的防水效果,确定了后续西安地铁地下车站外包防水、接缝防水和顶板防水的设计方案,并根据防水效果,提出了相应的改进措施和建议。建议在地下水丰富且地层复杂地段采用聚乙烯高分子自粘防水卷材;在施工缝防水管理中建议重点把控对垂直施工缝中部设置钢边橡胶止水带、水平施工缝中部设置镀锌钢板止水带的接头处理。更多还原