英飞凌为未来车辆开发FlexRay总线系统

11月30日，英飞凌公司宣布开始为高速车载通信系统开发下一代FlexRay标准总线系统。英飞凌的新型FlexRay收发器的数据传输速率可以达到10Mpbs，是当前车用CAN（控域网）标准的10倍。结合当前的微控制器，英飞凌将为和汽车安全息息相关的车载控制单元，传感器和制动器（如制动系统，转向系统，以及动力传动系统）之间的通信提供完善的总线系统。     

国密SM4算法在车载CAN总线的加密应用

随着车联网技术的不断发展,汽车不再是孤立的嵌入式系统。然而,开放的互联网也会把传统的网络安全问题带给汽车。在传统车载通信系统中,数据是以明文的形式进行传输,能够抵御来自互联网威胁的有效信息安全手段依然不足。对此,文章首先介绍了国密SM4算法的基本原理,然后使用英飞凌Aurix TC234微控制器对CAN总线数据进行加密。实验结果表明,此方法可以有效地保护车内CAN总线数据,为国密SM4算法在车载通信系统中的应用提供一定参考。     

基于XC886单片机的门控系统UN总线通信模块设计

LIN（Local Interconnect Network）总线以其低成本而在某些对通信速率要求不高的分布式汽车电子网络中被大量使用。文中介绍了LIN总线协议的报文格式和车门控制系统中LIN总线通信网络的结构．给出了LIN总线在基于英飞凌XC886单片机的车门控制系统中的通信模块的设计方法。     

符合AES-Q100的视频解码器

符合汽车电子设备委员会（AES）标准Q100的视频解码器SAF7115适用于高性能的车载信息通信系统平台,包括车载视频接收、车载娱乐以及车载导航。SAF7115将对来自不同设备的视频信号进行解码并为信息娱乐系统提供高质量的图像。     

车载信息服务迈向新商机

车载信息服务（Telematics）是以汽车为核心、整合了各种信息服务的平台架构，具有汽车电子、无线网络通信、应用服务和消费电子等特色。市调机构IC Insights认为，车载信息服务系统是驱动未来数年汽车电子成长的关键因素之一，也即将成为整车车厂新车型的标准配备。iSuppli指出，到2015年，包括智能手机导航装置、胎压监测系统（TPMS）、摄影影像设备以及车载机（OBU）等在内的关键系统和组件都将维持高达两位数的年复合增长率。     

VME／SCSA总线的智能通信平台系统

ＶＭＥ／ＳＣＳＡ总线的智能通信平台系统＠陆建成ＶＭＥ／ＳＣＳＡ总线的智能通信平台系统陆建成当前，通信部门对于能统一语音、呼叫和媒体处理的设备的需求在增长。本文介绍基于开放标准的ＶＭＥ总线标准和ＳＣＳＡ标准及其在智能通信平台系统中的应用。一、什么是开放的标准...     

车载广义电源总线的传输特征分析

在车载通信系统中，总线的种类繁多，类型多样。而对于车内的任何一台设备，都必须有电源才能工作。因此在车载通信系统中电源总线的设计是非常重要的，然而在实际的设计中，设计者往往从总线的灵活性和实用性考虑，其电磁兼容设计很容易被忽视。基于以上原因，论文对车载广义电源总线的传输挣性进行了简要的分析，并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试，得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。     

意法半导体加入PMbus实施者论坛

意法半导体（STMicroelectronics）宣布以‘PMBus的采纳者’的身份加入电源管理总线（PMBus）实施者论坛。作为电源行业内几个主要厂商的合作开发项目，PMBus协议旨在于建立一套基于行业标准的SMBus总线接口的开放通信标准，以简化功率转换系统的编程、数字控制及实时监控功能，使主机系统不必承担运行多个协议的额外负担。     

英飞凌推出符合汽车严格质量标准的汽车M2M系统SLI76微控制器系列

英飞凌科技近日推出其适用于汽车机器对机器（M2M）系统的全新SLI76系列＂车载＂微控制器。它们是业界首批通过汽车电子委员会（AEC）Q100质量标准严格认证的UICC（通用集成电路卡）微控制器。SLI76＂车载＂芯片具备更长的使用寿命、更高的数据存储容量、更宽的温度范围、更大的负载周期数等特性。     

英飞凌单片稳压器简化车载无线电装置及信息娱乐系统的有源天线系统设计

英飞凌科技推出全球首款集成诊断和车载无线电系统保护功能的单片线性稳压器,进一步扩展了汽车信息娱乐应用产品阵容。用于汽车信息娱乐系统有源天线应用的TLF4277低压降（LDO）稳压器,具备可调的输出电压,可支持多数标准有源天线,包括FM/AM、DAB（数字音频广播）、XM和SIRIUS卫星无线波段。由于集成电流监控和可调电流限值功能,TLF4277可使有源天线应用所需的分立式组件数量减少近50％。     

英飞凌推出首个符合汽车严格质量标准的汽车M2M系统SLI76微控制器系列

英飞凌科技股份公司在法国巴黎“智能卡暨身份识别技术工业展”上推出其适用于汽车机器对机器（M2M）系统的全新SLI76系列“车载”微控制器。它们是首批通过汽车电子委员会（AEC）Q100质量标准严格认证的UICC（通用集成电路卡）微控制器。SLI76“车载”芯片具备更长的使用寿命、更高的数据存储容量、更宽的温度范围、更大的负载周期数等特性。     

应用于EPA网络的嵌入式802．11b无线网关

0、引言 针对目前多种现场总线并存的局面，浙大中控原创性地提出了基于以太网的（EPA）（Ethemet for Process Automation）网络通信技术，并主持了国内工业以太网相关标准的制定工作。它针对目前现场总线标准的多样化和非统一性，以及当前现场总线技术的发展和推广存在很大局限的情况，利用国内外现场总线技术和集散控制系统的应用研究成果，结合工业自动化控制的特点，将商用通信领域的以太网技术、IEEE802．11技术、蓝牙技术直接应用于工业现场设备间的通信，以取代目前各种现场总线，而成为新一代统一的现场总线，     

业界汽车M2M系统SLI76微控制器系列

英飞凌科技股份公司近日在法国巴黎“智能卡暨身份识别技术工业展”上推出其适用于汽车机器对机器（M2M）系统的全新SLI76系列“车载”微控制器。它们是业界首批通过汽车电子委员会（AEC）Q100质量标准严格认证的UICC（通用集成电路卡）微控制器。SLI76“车载”芯片具备更长的使用寿命、更高的数据存储容量、更宽的温度范围、更大的负载周期数等特性。     

连接技术发展趋势

今天,多数计算机、嵌入式处理设备和通信设备都采用并行总线,最流行的总线形式包括PCI、VME及它们的扩展。但随着芯片性能增加,以及更大的带宽需求,这些多路并行总线结构遇到了令系统设计者头疼的限制。 不断增加的系统复杂性产生了对系统内（intra-system）通信带宽的需求,这一度曾经是系统与系统间通信的专利。针对后者开发的标准包括千兆位以太网（Gigabit Etherne）和光纤通道（Fibre Channel）,主要用于如存储区域网络（SAN）和利用光纤连接的因特网基础设施产品之类的系统。新开发的标准10G EthernetXAUI和InfiniBand扩展了相应的电气和协议标准以提供更高的带宽。新标准的快速发展及网络和通信领域不断增强的数字统一趋势,对系统设计人员桥接这些标准和适应     

片上网络取代片上总线

法国高新企业Arteris公司日前公布了一种可取代传统片上总线系统的新型解决方案，即可适应当今许多复杂单片系统（SoC）设计所采用的多个异步时钟的片上网络（NOC）系统。NOC解决方案为片上通信提供了一种全新的联网手段，据称其性能大约为传统总线系统的三倍。SoC解决方案可与专用片上总线架构及商用片上总线——如ARM公司的AMBA（高级微控制器总线架构）及Sonic公司的SiliconBackplane等相媲美。     

一个基于IEEE802．11P标准能WAVE模型样机

基于IEEE802．11p标准的车辆通信环境下的无线接入（WAVE）系统为未来的智能交通系统建造了功能性架构,旨在安全性、有效性和方便性方面极大地改善交通环境。文章阐述了WAVE系统的背景、关键技术及其对社会的深刻影响,报告了密歇根大学迪尔拜分校车载通信和网络中心进行的相关研究和进展,包括一个基于现场可编程门阵列（FPGA）的WAVE模型样机和车载网络仿真软件。     

智能化民居建筑的通信系统

简介了智能化民居建筑的含义；目前国际上智能化民居建筑常用的８种标准体系；重点介绍了美国的用户电子总线（ＣＥＢｕｓ）家庭自动化系统通信标准及其应用。     

车载电源总线的电磁兼容性设计

在车载通信系统中,总线的种类繁多,类型多样。而对于车内的任何一台设备,都必须有电源才能工作。因此电源总线在车载通信系统中的作用非常重要,但在实际的设计中,电源总线的电磁兼容设计很容易被设计者所忽视。基于以上原因,本文从车载总线中电源线的信号传输特征角度对车载总线进行了简要的分析,并根据分析结果对电源总线的传导发射进行了测试,得出了采用双绞线作为电源总线有利于信号传输的结论。这一结论对于工程实践有着重要的指导意义。     

英飞凌推出下一代单片集成手机芯片

英飞凌科技股份公司推出最新超低成本手机芯片X-GOLD102。相对于英飞凌现有的平台解决方案,该芯片可使系统性能提升5倍,同时降低近10％的物料成本（BOM）。     

汽车电子

ROHM推出汽车娱乐系统用的高可靠性视频开关芯片，凌力尔特36V,3.5工（IOUT）、2.4MHz降压型DC/DC转换器，Maxim通用单芯片GNSS接收器，英飞凌推出经过全面认证的FlexRay通信控制器.