自动扶梯附加制动器最优扭转力矩计算的理论模型的建立及仿真分析

建立了自动扶梯附加制动器的最优扭转力矩计算的理论模型,并导入Matlab软件进行仿真分析.可求算在指定制动距离以及极限减速度情况下的最优扭转力矩.通过导入的Matlab算法仿真模型求算最优扭转力矩,大大节约了附加制动器扭转力矩的计算时间,为提供精确的附加制动器扭转力矩提供了理论保障.     

自动扶梯附加制动器制动能力检验探讨

近几年，随着经济发展，城市建设的需要，许多公共交通场所、大型购物中心、超级卖场都装有提升高度超过6m，带有附加制动器的自动扶梯。保障此类自动扶梯的安全，特别是对附加制动器制动能力的检验，显得尤为重要。当自动扶梯因传动系统或工作制动器突然发生故障时，附加制动器应能使具有制动载荷的自动扶梯有效地减速停止下来，并使其保持静止状态。否则扶梯会失控而伤害乘客。     

自动扶梯的附加制动器及其检验

当前,许多公共交通场所（例如地铁车站）、大型购物商场、旅游景点都装有提升高度超过6m、带有附加制动器的自动扶梯。为保障此类自动扶梯的安全,对附加制动器的制动能力进行正确检验显得尤为重要。当自动扶梯因传动系统或工作制动器突然发生故障时,附加制动器应能使具有制动载荷的自动扶梯有效地减速停止下来,并使其保持静止状态,否则自动扶梯会失控而伤害乘客。     

自动扶梯附加制动器制动过程数值仿真方法

自动扶梯附加制动器的现场试验费时费力,而且安全风险高,因此建立附加制动器制动过程的数值仿真方法具有一定的工程意义。基于多体系统动力学仿真软件建立了自动扶梯整梯的数值仿真模型,并在此基础上通过施加制动载荷和制动力矩模拟制动过程。对比仿真模型与现场试验结果发现：仿真模型在制动过程中的梯级振动参数与现场试验结果一致,表明所建立的仿真模型能够有效反映实际制动过程。     

轮式装载机的制动计算和制动器摩擦性能的研究

制动器摩擦片的摩擦性能直接影响轮式装载机的制动性能.目前,制动器摩擦片执行的GB5763、JB/T 8817标准对摩擦系数和磨损率的要求较低,不能适应轮式装载机恶劣、复杂的作业工况.符合标准的制动摩擦片,在实际使用中并不一定具有良好的制动效果;而制动性能较好的摩擦片,其摩擦性能要求更为严格、精确.根据GB 8532-1987关于制动距离和行车制动性能的要求,以LG953型装载机为例,通过计算所需制动距离、坡道上停车制动力矩、按附着系数校核总制动力矩,确定了制动时制动器所受的最大制动力矩.通过对制动器的受力分析和计算,得到了合理的制动器摩擦片的理论摩擦系数.通过委托检验,对两种制动器摩擦片的摩擦性能进行了检测.对检测数据进行了分析,通过试用对制动器摩擦性能的计算和研究进行了验证.根据计算和测试结果,总结和提出了更为科学、准确的制动器摩擦片的摩擦性能参数,并纳入企业技术标准中,作为制动器摩擦片产品设计、生产和检验的主要依据,从而显著提高了制动器及摩擦片的使用寿命.     

带式制动器新的设计方案

带式制动器在各类机械中应用都很广泛 ,但由于受到输出扭矩、包角、衬带比压、钢带拉力强度的影响 ,常规带式制动器很难满足较大输出钮矩的使用条件。1 999年我单位在设计 8ｔ快速建筑卷扬机时 ,对常规带式制动器进行了改造 ,其受力简图如图 1。图 2为原常规结构受力图。二者区别是在制动器紧边附加长度为ａ的联杆 ,其功能是在刹车带紧边增加一个附加制动力矩和增大包角。图 1结构的总制动力矩是带式制动器紧、松边张力差产生的力矩和附加制动力矩的叠加。图 1图 2松边操纵力Ｐ克服制动轮力矩Ｍ时 ,产生紧边张力Ｔ和松边张力ｔ,在附加联杆铰…     

电梯检测装置实用新型专利二则

“一种电梯动态制动力矩的检测装置”是专门用来精确检测电梯动态制动距离的数值，能换算出电梯制动器制动力矩的大小。此前，这项在现场的检测工作一般是依靠人工测量或人为主观判断，很难给出精确的测量值，然而制动器的制动力矩是电梯重要安全指标之一，许多有关电梯的人身伤亡事故就是源于电梯制动力矩不够，而造成电梯溜车、失控。     

质量排查整治进行时

2012年5月2日，深圳地铁1台自动扶梯主驱动链轮4颗固定螺栓全部脱落造成主驱动链轮移位，导致主驱动链断链保护开关动作，触发附加制动器动作后制动停梯；2012年7月7日，北京地铁1台自动扶梯主驱动链断裂，造成自动扶梯失去动力后附加制动器动作紧急制动停梯。这两起自动扶梯紧急制动停梯事件，虽无人员伤亡，但造成部分乘客摔倒，引起了社会和媒体的关注，     

一则自动扶梯附加制动器制动轮失效案例引发的思考

针对一起自动扶梯附加制动器制动轮破损的故障，分析了其产生的原因。指出了附加制动器在维护保养和检验工作中遇到的问题，提出了提高附加制动器维护保养质量的几种措施，并对自动扶梯附加制动器的设计提出改进建议。     

如何提高施工升降机的使用寿命

本文介绍了通过对压轮及滚轮的调整、制动器制动力矩的调整、防坠安全器制动距离的调整来提高施工升降机使用寿命的方法，并强调了日常保养对提高施工升降机使用寿命的重要性。     

自动扶梯制动器性能试验

对自动扶梯工作制动器和附加制动器进行了研究．描述了工作制动器和附加制动器作用和重要性．并通过其性能试验的分析比较．提出合理设置工作制动器和附加制动器限速安全开关的方案及对国标中关于制动器超速安全要求的准确理解．确保自动扶梯运行安全。     

浅议自动扶梯附加制动器与非操纵逆转保护装置

介绍了自动扶梯、自动人行道附加制动器与非操纵逆转保护装置的功能要求和结构型式,分析了两者之间的区别与联系,并对两者的检验方法进行了探讨。     

防止自动扶梯和倾斜式自动人行道逆转的思考

介绍了国家标准对自动扶梯和倾斜式自动人行道防逆转装置的规定;分析了常见的两类防逆转装置设计的可靠性,以及附加制动器设计的可靠性。     

A comparative study of B10 biodiesel blends and its performance and combustion characteristics

The current work is to investigate the diesel engine performance and combustion characteristics fuelled with Banalities aegyptiaca (BA) biodiesel and compare those with the performance and combustion characteristics of palm biodiesel, sesame biodiesel,rapeseed biodiesel, soybean biodiesel and diesel fuel. In this study, only 10% of each biodiesel (BA10, PALM10, SESAME10, RAPESEED10 and SOYBEAN10) was tested in a diesel engine. The physical properties of all the fuel samples are mentioned and compared with ASTM standards. The test rig consists of a single cylinder, auxiliary water-cooled and computer-based variable compression ratio diesel engine, which was used to evaluate their performance at a measured torque. All biodiesel fuel samples reduce brake power and brake thermal efficiency and increase brake-specific fuel consumption rate than diesel fuel. Combustion characteristics results indicated that the blended fuel samples performed with a significant reduction in terms of cylinder pressure and heat release rate compared with diesel fuel apart from diesel pressure. Among the biodiesel-blended fuel samples, BA10 showed better performance in terms of brake power, brake-specific fuel consumption and brake thermal efficiency and cylinder pressure and heat release rate in terms of combustion characteristics compared with D100.     

岩体注浆堵水的可靠性设计

建立了一套完整的岩体注浆堵水可靠性设计系统 ,绘制了注浆堵水故障树及成功树 ,建立了各基本事件的极限状态方程 ,提出了关于对单孔的初注、复注、辅注及多孔系统的各种注浆逻辑关系计算模型及其可靠度计算方法 ,定义了注浆系统的工作状态及不同注浆工程的安全等级 ,给出了各种注浆工程的可靠性指标 ,给出了注浆工程的可靠性设计方法及步骤。可用于指导现场注浆工程的设计和施工 ,具有较大的理论意义和广阔的应用前景。     

一起电梯溜车伤人事故的分析

结合一起电梯溜车伤人事故,对制动器检测开关和接触器等部件进行分析,并进一步探讨制动器控制电路的设计和制动器的维护保养,从而预防制动器故障和事故。     

电梯用块式制动器制动力矩的分析及应用

通过对固定闸瓦式的块式制动器的制动力和制动力矩的实例分析表明,固定闸瓦式的块式制动器的制动力矩与制动接触点有直接关系。提出了一种固定式制动闸瓦的改进设计方法,用于保证所需制动力矩及稳定批量产品的制动力矩,同时可简化制造工艺。     

自动扶梯制停距离与扶手带运行偏差测量

介绍了自动扶梯及自动人行道空载和有载向下运行时的制停距离以及扶手带同步性测量的方法。     

谈制动器的PWM调压控制技术及电梯制动系统问题

通过分析电梯制动系统发生故障的原因,研究了电梯传统抱闸回路存在的设计缺陷。针对传统抱闸回路易发生触点粘连的缺点,提出了一种由弱电信号控制电梯制动器工作的新方案,阐述了电梯制动器利用此方案的详细工作过程。研发了电梯制动器PWM调压控制技术。     

双向长隧道入口段驾驶员视认性影响分析

为深入研究双向通行长隧道入口段中对向车灯眩光与隧道洞口内外亮度的叠加对驾驶员视认性的影响,提高隧道入口段行驶的安全性,通过双向通行长隧道的实车试验,测试并计算得到不同车灯与行驶车速下,在隧道入口段驾驶员的视认距离,利用excel、SPSS等软件对数据进行分析处理,研究驾驶员的视认距离的变化情况与车速、车灯之间的关系,分析比较不同行驶车速及车灯条件下驾驶员视认距离的不同。并将视认距离与规范中的停车视距相比较,确定不同车速与车灯情况下驾驶员视认性受影响的程度,得到驾驶员视认距离不能满足要求的隧道入口段范围,为普通公路隧道的建设提出相关建议。