在井道内进行紧急操作的无机房电梯检验探讨

随着无机房电梯的普及,国家质检总局于2009年12月4日颁布的《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称“新检规”）中对无机房电梯提出了专门的检验内容和要求。新检规已于2010年4月1日起开始实施。但在新检规颁布实施以前,无机房电梯的验收检验和定期检验都是按照《电梯监督检验及规程》（以下简称“旧检规”）进行的。因旧检规中只是对有机房电梯的检验内容作出了要求,并没有涉及和考虑到无机房电梯,这势必造成新检规实施后,很多按照旧检规验收检验的无机房电梯无法满足新检规的要求。     

关于电梯新检规第3．16项第（5）款检验问题懿探讨

TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则一曳引与强制驱动电梯））（以下简称《新检规》）于2010年4月1日起开始施行。与2002年版《电梯监督检验规程》相比,《新检规》增加了一些检验项目。企业自检部门或监督检验机构对这些新增检验项目可能会存在不同理解。《新检规》第3．16项第（5）款就是新增加的一条检验项目,     

电梯新检规附件A与旧检规附录2的不同点

TSGT7001－2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日施行。与2002年发布的《电梯监督检验规程》（国质检锅[2002]1号，以下简称《旧检规》）相比，《新检规》内容有了较大的改变，增加了许多新的检验内容与要求、检验方法。     

编辑寄语

“新检规新体会新管理新境界——电梯新检规贯彻执行专题报道“多角度为您解读TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）： 《电梯新检规创新特种设备安全监察新机制》介绍了《新检规》相对于2002版《旧检规》3个方面的改变。检验模式从“以监管设备为主”向“以监督企业为主”转变．检验内容从“技术把关”向“技术监督”转变，检验结果从“安全保障”向“符合性评价”转变。     

对电梯新检规的几点建议

TSGT7001—2009“电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日正式实施。《新检规》具有两个显著的特点：（1）科学地界定了电梯的责任问题；（2）设置了A、B、C三类检验项目，实现了对电梯的全过程监督。较之2003版的旧检规，“新检规》无论是检验项目和检验方法都更加科学和严谨，是一部不可多得的安全技术规范。笔者通过对《新检规》反复的研读，认为《新检规》的制定是业内许多专家花费多年心血的结果。它操作性强，细致，但也存在几点瑕疵，现与大家共同讨论，以期为《新检规》的贯彻、勘误提供参考。     

电梯新检规实施过程中的一些体会

国家质检总局颁布的TSG70012009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）已经于2010年4月1日开始实施。与旧版《电梯监督检验规程》（以下简称《旧检规》）相比，《新检规》在许多方面都有了变化，其中对检验项目的分类也做了一定的调整。     

执行电梯新检规应注意的事项

TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯））（以下简称（（新检规》）规定了实施曳引与强制驱动电梯定期和监督检验机构,以及从事曳引与强制驱动电梯的设计、制造、安装、改造、维修、日常维护保养和使用单位的职责和要求,与《电梯监督检验规程》（国质检锅[2002]1号文,以下简称《旧检规》）相比,《新检规》在执行要求上有较大的差别。下面就检验机构在执行《新检规》时应当注意的相关事项做一简要探讨。     

电梯缓冲器顶面与撞板间距离检验的注意事项

TSGT7001-2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）于2010年4月1日正式施行。《新检规》对缓冲器顶面与撞板间距离的检验内容与要求和国质检锅C200231号文《电梯监督检验规程》（以下简称《旧检规》）相比发生了变化。下面就《新检规》在缓;中器顶面与撞板间距离检验时应注意的相关事项作一简要探讨。     

对电梯新检规中几个问题的探讨

备受业内关注的TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》（以下简称《新检规》）已于2010年4月1日正式实施。笔者作为检验机构的代表,参加了一些宣贯培训和学习,为了顺利实施（（新检规》也组织了对电梯生产单位和电梯检验人员的宣讲,同时开展了编制检验细则、原始记录和检验报告等基础性技术工作。在这些学习、工作实践中进行了一些思考,下面就电梯《新检规》中的几个问题进行一些分析与探讨,与同行商榷。     

对自动扶梯与自动人行道新检规部分条款的理解

TSGT7005—2012《电梯监督检验和定期检验规则——自动扶梯与自动人行道》（以下简称“新检规”）已于2012年3月23日正式颁布,各地也先后按照新检规的要求开展检验工作。新检规的正文部分描述借鉴了大家已经熟悉的TSGT7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则——曳引与强制驱动电梯》,很容易理解,     

城市解读--试论城市意象的模糊性及对策

文章就现代城市特色缺乏、意象衰微而提出城市意象模糊性问题,追溯了其理论与３两方面的原因。作者探讨了相关的对策理论及其非决策 之后,就所截取的城市的四个片断进行了对策性的研究,以期对提高城市意象力作出有益的探索与尝度。     

浅论亭廊架在园林绿地中的应用

探讨了亭、廊、架的作用及设置原则,提出了园林和绿地中应用亭、廊、架时应遵循宜小不宜大、宜散不宜聚、宜藏不宜露等原则,并结合当地特点、周围环境、绿地性质,以期设计出轻巧别致、新颖美观的亭、廊、架。     

加强工程项目中的设计管理

随着中国建筑市场的发展,建筑开发商对建筑项目的品质、成本、进度等的要求越来越高,这使得项目管理中的关键环节——设计管理变得越来越重要。本文介绍了项目管理中设计管理的概念和任务,分阶段论述了设计管理在工程项目中所起的作用,指出了设计管理的核心,并指出了一种研究设计管理的内容和方法的途径。本文最后列举了两个工程实例,从正反两个方面说明了设计管理的重要性。     

互动效应与互动发生律初探

从科学方法论的视角对普遍存在于自然界、工程技术领域以及经济、社会领域中的互动现象进行了初步探讨．建立了互动、互动效应、互动发生规律等概念，对互动效应、互动方式和互动发生律进行了初步分类．并对互动原理在科学史和科学实践中的运用进行了分析和讨论．     

用甲基丙烯酸甲酯聚合物混凝土修补接缝

五年多来在美国西北部的一个安全度很高的军用飞机场的停机坪上,石油基填缝料的破坏和边缘剥落等情况时有发生,对喷气发动机吸入异物造成了潜在的危险,从而引起了大家的关注。为了对原有的损坏进行修补,减慢将来边缘和接缝的破坏,主要是根据材料和正确的安装技术制订了设计标准。     

论墙材革新及墙材装备的发展

墙材革新与技术改进的关系；墙材革新现状及市场经济形势；墙材及装备发展思路；加入WTO后对墙材生产及墙材装备行业的影响及一些亟待解决的问题。     

加强建筑市场管理 提高建设工程质量──对建设工程质量的剖析

本文通过对我市建筑市场状况的分析,在市场经济条件下,如何加强建筑市场管理,发挥各职能部门的作用,提高建设工程质量进行一些肤浅的探讨。     

设备使用与维护及维修在成本管理中的重要性

分析了项目成本管理的含义,针对设备管理在成本控制中的重要性,从设备的使用、维护和维修三个方面进行了深入探讨,以提高设备的完好率、利用率、经济寿命率,从而更好地控制项目成本.     

浅议工程管理目标的实现与合同的前期管理

针对合同文件前期准备工作对建设工程管理目标实现的重要性,通过招标文件对施工项目的造价、质量、工期、安全等管理目标控制的分析,提出了相应控制措施、方法,为建设单位实现工程管理目标工作明确了思路。     

In the shadow of the city: the fringe around the Australian metropolis in the 1950s

Metropolitan plans were prepared in Australia from 1948 to 1962 for four of its five biggest cities - the state capitals of Sydney, Melbourne, Perth and Adelaide. They contain the first analyses and proposals for their rural-urban fringes. The earliest, that for Sydney, is the most visionary and radical and defined a Green Belt to contain and shape a slowly growing city; to provide amenities and recreation for citydwellers; and to reconstructa countryside ravaged by 'promiscuous urbanisation'. The next two plans for Melbourne and Perth are much more pragmatic, dealing with the organisation of headlong metropolitan expansion with surrounding rural areas seen as suburbs-in-waiting within servicing and topographical constraints. The last, that for Adelaide is a mixture of trend planning with strong design themes partly expressed in the fringe. These are forthright exercises in the master-plan mould. Developments since the 1950s regarding the fringe are briefly reviewed in the case of Sydney. These show much more complex issues and perceptions arising, particularly regarding natural resource management. There is consequently an absorbing challenge in describing these dynamic images, and also in shaping a policy-making process to reflect and handle them. There is also a possibility, apparent in the metropolitan plans of the 1950s, of cultural differences between the cities in this regard.