提高钻杆接头冲击功的工艺方法

针对石油钻井关键产品高强度钻杆接头的使用要求，在保证强度指标要求非常高的前提下，研究摸索增加高温正火后再调质的工艺方法，以改善接头材料原始微观带状组织和纤维结构，细化晶粒，提高钻杆接头的冲击功．使该产品力学性能达到API标准的要求。     

渤海装备第一机械厂抗硫钻杆管体实现国产化

<正>由于抗硫钻杆对材质要求较为苛刻,渤海装备第一机械厂以往所用管体和接头均从日本进口。为了降低制造成本,提高产品竞争力,实现抗硫钻杆国产化目标,该厂与天津钢管集团股份有限公司合作研发抗硫钻杆管体。近日,研发的抗硫钻杆管体一次性通过了NACETM0177—2005标准中A法的抗SSC(硫化物应力腐蚀)试验要求,标志着该厂的国产化抗硫钻杆     

钻杆接头

<正> 一、钻杆接头的作用钻杆本身配带的接头统称钻杆接头。钻杆接头是成对使用,即一根钻杆两端分别配上一个公接头,一个母接头。其主要作用是连接钻杆,保护钻杆管体不被磨损及在钻井作业中便于装卸。一根钻杆在钻井中,一般是公接头在下端,母接头在上端。二、钻杆接头的种类钻杆接头可分为有细扣钻杆连接的接头(见冶标528—65石油钻探管和沪QJB370—66标准工具接头)和无细扣对焊钻杆连接的接头(见冶标691—70)两种,有细扣钻杆连接接头的一端为细母     

石油钻杆接头表面开裂原因分析

我厂自1995年以来一直从事石油钻杆接头毛坯的制造工作，在生产过程中，有43根钻杆接头的中部表面出现裂纹。产品用坯料是抚顺特种钢厂生产的40CrMnMo合金结构钢，直径φ140mm，钻杆接头加工工艺如下：钢材进厂验收→割断→加热→锻压(压型、冲孔)→机械加工→超声波检查→调质→超声波检验→性能分析。     

瞬时液相扩散焊接45MnMoB钢钻杆接头的热处理

对45MnMoB钢地质钻杆接头进行了瞬时液相扩散焊接,并对焊接后的接头进行了回火、正火两种热处理,比较分析了两种热处理工艺下接头的组织和性能。结果表明,正火处理的瞬时液相扩散焊接头中出现了非均匀组织,虽然接头强度超过母材强度,但接头塑性很差;回火处理的焊接接头其组织、成分仍与母材相似,接头强度、塑性达到钻杆焊接技术要求。     

双温工艺瞬时液相扩散连接45MnMoB地质钻杆

采用瞬时液相扩散连接技术进行了45MnMoB地质钻杆焊接试验,探讨了两种焊接工艺下接头的组织和力学性能.结果表明,在两种焊接工艺下,焊缝区晶粒已实现跨界面连续生长,焊缝区组织与母材组织相同,都为回火索氏体.与传统单温焊接工艺相比,1 250～1 230 ℃双温焊接工艺获得的接头无异质界面、焊合率高,接头抗拉强度为890 MPa,弯曲180°不裂,达到了地质钻杆焊接接头技术要求.另外,采用瞬时液相扩散连接工艺获得的地质钻杆接头成形好,焊后无需机械加工,降低了钻杆的制造成本.     

石油钻杆接头焊接耐磨带的工艺

主要介绍了石油钻杆接头焊接耐磨带的工艺,并以G105钢级的Φ127 mm摩擦焊钻杆为例,采用安科100XT焊丝进行展开说明,最后得出结论:耐磨带焊接工艺是可行的,焊接耐磨带的质量符合标准的要求。希望此工艺的探讨能够为其他产品的焊接提供一定的数据支持。     

钻杆外螺纹接头断裂失效分析

结合服役工况条件,通过理化性能检测,对某钻井过程中发生的钻杆外螺纹接头断裂失效事故原因进行了分析。结果表明,钻杆外螺纹接头的断裂失效主要是由于钻井过程中钻杆外螺纹接头锥面斜坡附近位置堆积了大量岩屑,堵塞了泥浆循环通道,导致泥浆循环不畅,在钻柱旋转过程中,钻杆外螺纹接头与堆积岩屑之间发生剧烈摩擦作用而导致其局部温度迅速升高,钻杆接头承载能力大幅度下降,在拉伸和扭转载荷作用下发生塑性断裂失效。     

S135钻杆摩擦焊接头热处理后的组织和性能

36CrNiMo4A钢制S135钻杆的工具接头和管体采用摩擦方式进行焊接，对摩擦焊接头进行了适当热处理。对钻杆工具接头、管体、焊合区三点弯曲试样的断裂韧度进行了测试，分析了弯曲试样的微观组织和断裂形貌以及接头焊合区韧性损伤的原因。结果表明，S135钻杆经摩擦焊接和热处理后，改善和提高了摩擦焊接头焊合区的组织和性能，其断裂韧度值J1C达到48kJ／m^2，钻杆钻井深度超过5300m，满足了使用要求。     

天津钢管集团股份有限公司首次批量生产抗H_2S腐蚀钻杆接头

<正>2013年1月,天津钢管集团股份有限公司(简称天津钢管)首次批量生产的抗H_2S腐蚀钻杆接头,各项性能经检验全部合格。这标志着天津钢管在抗H_2S腐蚀钻杆产品开发方面再获新成果,实现了此类接头的国产化。抗H_2S腐蚀钻杆接头生产的主要难点为:钢级高、各项力学性能要求严格;钢管壁厚值较大,故必须使用锻坯,且要     

W6Mo5Cr4V2Al高速钢麻花钻断裂原因分析

利用化学成分分析、光学显微镜、扫描电镜以及能谱分析等手段研究了W6Mo5Cr4V2Al高速钢麻花钻的断裂原因。结果表明,麻花钻在热处理过程中发生过热、过烧,导致局部晶界熔化,基体内形成共晶莱氏体和大量网状碳化物,冷却时在表面形成较高的拉应力,当应力大于材料的断裂强度时产生沿晶裂纹,在随后的校正过程中,在外力作用下发生了断裂。     

石油钻机提升系统关键件热处理质量问题分析与研究

通过理论分析和试验验证 ,研究了石油钻机提升系统大截面关键件强度和韧性不足的问题。分析了强、韧性不足的根本原因 ,提出了解决问题的 3套方案 ,采用了改变工件结构的方案。结果表明 ,工件的硬度、强度、塑性、韧性、安全系数等均完全满足性能要求     

一种陶瓷型壳高温性能研究

采用EC95粉涂料、硅溶胶粘结剂,利用淋砂机涂挂刚玉砂制备了单晶叶片陶瓷型壳,并进行浇注试验.使用强度分析仪、扫描电镜以及X射线衍射仪对陶瓷型壳的高温抗弯强度、高温蠕变特性、型壳高温下的相转变进行了研究.结果表明:随着温度的升高,型壳高温抗弯强度在1 300℃时最低,在1 400℃时最高;浇注试验表明,在1 550℃下,型壳高温抗弯强度大于6.2 MPa才能满足浇注要求.     

新一代高强塑性钢的开发与应用

为满足汽车、建筑、能源等工业对材料强度级别和使用性能不断提高的要求,世界钢铁业正在开发新一代高强塑性钢。基于先进高强度钢AHSS汽车板,高强度抗震建筑用钢和高等级管线钢的开发,讨论了新一代高强塑性钢的主要技术特征,包括使用性能（成形性、抗冲撞能力、抗震性能、抗皱能力）超载下的形变能力,对塑性指标"（均匀延伸率、n值、屈强比）的要求、复相组织与残余奥氏体的强塑化机理、关键工艺技术以及新产品新技术的发展方向,同时考虑到对强韧性和焊接性能的要求,讨论了热变形奥氏体动力学模型、高韧性焊接热影响区HAZ的细化韧化以及硫含量的影响与控制。     

高强度Fe—Co软磁合金研制

随着飞机性能提高,航空发电机作为飞机电力核心设备,其转速不断提高,要求制作转子零件的高饱和磁感应强度Fe-Co合金具有更高的强度和韧性,并保持足够的磁性能。本文介绍了高强度Fe-Co合金的研制进展情况,研究了高强度FeCo、改良型1J22和低矫顽力FeCo合金的制备工艺和热处理技术,比较了几种Fe-Co合金的磁性能和力学性能,对比了真空热处理和氢气热处理的磁性。其中,采用氢气处理的高强度Fe-Co合金的抗拉强度σb=1190MPa,屈服强度乱2—610MPa,延伸率δ5=15．0％,饱和磁感应强度Bs=2．231T,矫顽力Hc=134．2A／m,在磁性能和1J22合金基本相同的条件下,力学性能提高将近一倍,已经达到了某型先进飞机主发电机转子的设计技术指标要求,最后对电磁场热处理技术的应用进行了展望。     

高强度钢船体焊接材料的使用要求与发展趋势

综述了我国高强度钢船体用焊接材料的使用要求、现状及发展趋势.     

基于ANSYS和VB.Net的钻夹头高效率强度分析系统

采用结构参数化设计方法建立了含有复杂螺旋曲面特征的钻夹头参数化有限元模型;探讨和解决了钻夹头夹紧强度分析中夹爪与螺母接触分析参数的选择、约束边界和载荷处理、分析流程文件创建等关键技术问题.综合运用VB.Net和ANSYS提供的二次开发语言APDL,研制了一个钻夹头有限元强度分析系统.利用该系统对钻夹头进行了强度分析,并通过实测验证了所建模型求解方法的正确性.     

高风压钎头选材与热处理性能的研究

本文从材料和热处理的角度出发,阐明高风压潜孔钎头制造过程中工艺与性能之间的关系;讨论了材质、热处理工艺方法对钎头性能的影响;并提出了优化性能的方法及措施,在钎头材料的基础上实施合适的热处理工艺,以保证其组织结构,最终达到满足钎头性能的目的。     

高强度钢船体焊接材料的使用要求、现状及发展趋势

综述了国内高强度钢船体用焊接材料的使用要求、现状及发展趋势.国内高强度钢船体用焊接材料的工艺焊接性与使用焊接性的要求极高,尤其是抗裂性与低温韧性.国内高强度钢船体焊接目前仍然以手工焊接为主,高效率焊接材料的应用还不普遍,且存在焊接材料的含氢量尚不能有效控制及低温韧性水平不高等问题.中国高强度钢船体焊接材料的发展趋势是实现船体优质、高效与低成本化焊接.其中,药芯焊丝MAG焊与MIG焊、实心焊丝脉冲MIG焊及超低碳贝氏体焊接材料将得到发展.