带观测器的FOC算法在电池散热风扇驱动器中的设计与应用

针对新能源汽车电池散热风扇的工作特点和要求,设计了一种能满足使用要求的风扇驱动控制器。驱动器设有稳压模块、过欠压保护模块、过热保护模块、逆变模块、FOC计算控制模块、过流保护模块和接口通讯模块,并采用带观测器的磁场定向矢量控制算法,以提高系统的鲁棒性。实验结果表明驱动器可使风扇稳定可靠工作,从而保障蓄电池正常散热,新能源汽车安全可靠行驶。     

纯电动汽车电池散热风扇控制系统方案探讨

纯电动汽车由于环境污染小、用车成本低以及舒适性高等优点受到越来越多人们的喜爱,纯电动汽车也逐渐成为了未来的汽车发展趋势,电池是纯电动汽车中非常重要的一部分,电池在使用过程中会产生大量热量,必须要精确控制电池散热风扇工作状况,选取三相永磁同步电机作为散热风扇驱动装置,利用矢量变换的方式来实现电机的解耦以及线性化,创立加强的龙贝格状态查看器,实时获取同步电机转子的转动速度以及方位,从而完成速度环的闭环管控。     

速腾1.4T散热风扇常转故障

散热风扇(Cooling fan)最主要的功能就是起散热作用。散热风扇不仅是电脑中的必备配件,同样在汽车当中也是必不可少的。汽车行驶中如果水箱散热风扇不转,马上会造成发动机水箱中的冷却液过高,水温过高后水箱水蒸汽就会从泄压孔中喷出,这个是非常危险的情况。     

新能源汽车电池管理系统设计

在国家大力推进节能环保理念下,新能源汽车受到了更多的关注。新能源汽车使用电能作为驱动电车运行的能量,在运行中不会产生污染环境的有毒有害气体,在大气污染防治方面作用较为突出。电池作为新能源汽车的供能物质,关系到汽车的使用情况,为提高电池使用的效果,新能源汽车会配置电池管理系统,其也是连接汽车和动力电池的重要系统。电池管理系统会收集车辆运行的数据,随后作出动作,提高新能源汽车运行的可靠性与安全性。围绕新能源汽车电池管理系统进行论述,归纳新能源汽车电池管理系统在硬件、软件、SOC算法等方面的要点,希望对从业人员设计能源汽车电池管理系统有启示性意义。     

新能源汽车电池技术现状及对策分析

随着人类的发展与进步,环境问题日益突出,资源浪费和消耗日益加剧,因此与常规燃油汽车相比,新能源汽车的问世,既符合环保要求,又是今后发展的必然趋势,因此,新能源汽车的安全、高效发展,必须将重点放在电池技术上与传统燃油车相比,新能源汽车的能量来自于电池,如果新能源车的电池技术能实现技术突破,则新能源汽车行业势必会得到普及推广。根据目前新能源汽车电池技术存在的问题,提出了相应的改进措施,以期为新能源汽车电池技术的可靠性和安全性的提升,提供技术借鉴和发展方向。     

一种树状仿生结构的动力电池液冷板

为了使新能源汽车的动力电池在工作时保持在最佳工作温度范围内,本文提出了一种新型的树状结构通道的冷板。通过对比入口通道的数量来分析不同树状结构通道的冷板对电池的散热能力,并选出热性能较好的树状结构与传统直通型冷板进行对比。结果显示在树状结构上,随着入口通道数的增加电池的高温区域减少,冷板的散热均匀性也得到提升,对比传统直通型冷板的热性能有巨大提升。该散热结构可为其他液冷结构提供一定参考。     

圆柱形锂离子电池组强制风冷性能研究

随着新能源汽车的发展,动力电池成为纯电动汽车的核心技术之一。为使电池热管理系统对车用电池组温度的控制过程更加节能高效,采用合适的电池布置间距尤为重要。以26650圆柱形锂离子电池组为对象,通过Fluent仿真模拟了顺排与叉排两种布置形式下28mm、31mm、34mm、37mm、40mm五种电池间距对应的电池组强制风冷过程。分析了五种电池布置间距下电池综合换热性能、电池最高温升、电池温度一致性、所需风扇功率及电池组体积利用率随电池间距的变化规律。研究表明权衡考虑各项性能的最优电池间距对于顺排布置为35mm,对于叉排布置为36mm。     

汽车冷却风扇控制系统的技术演进

阐述了汽车发动机冷却风扇控制系统的发展历程以及当前发展状态和未来的发展趋势。深入比较了各种控制系统的优缺点,分析了当前的汽车对冷却风扇控制系统的需求,以及新能源汽车上冷却风扇控制系统的发展方向。     

新能源汽车电池应用状况分析

随着能源紧缺、环境污染问题日益严重,新能源汽车巳成为汽车工业发展的趋势,而电池技术是新能源汽车的关键技术。分析几种主要的新能源汽车电池的技术性能特点、当前的发展和应用状况。氢燃料电池环保无污染、能量转化效率高,是未来新能源汽车电池的发展方向。     

电动汽车电池散热风扇径向振动测试与减振方法

为减小电动汽车电池散热风扇的径向振动,通过现场振动测试实验分析出影响风扇径向振动的原因,根据振动成因分析及测试结果,对风扇回转体系统进行了动平衡,并改进了减振结构和材料;结果表明:风扇回转体动平衡后高转速时径向振动的能量最高降幅可达71.4%;改进减振结构和材料可使最高点处径向振动能量下降79.4%,极大降低了风扇径向方向上的振动,从而保证电动汽车的电池安全可靠工作。     

新能源汽车动力电池防寒防冻性能检测装置的设计与实现

动力电池是新能源汽车的三大组成部件(电池、电机、电控)之一,它的工作性能影响着新能源汽车的续航能力。温度对动力电池性能、寿命及安全性均有影响,高效合理地设计电池的冷却系统对电池的正常工作有重要作用。本方案设计新能源汽车电池的防寒防冻性能检测装置,保障新能源汽车动力电池电性能及热管理控制系统高效、稳定、安全运行,从而满足新能源汽车在各种工况下安全稳定工作有着积极意义。     

新能源汽车低压电池常见故障的诊断与维护

我国的汽车市场庞大,车辆增长速度快速,传统的以燃油为主的汽车能源供应模式导致的尾气排放问题严重,进而污染大气环境,对此,我国积极开发新能源汽车,目前,新能源汽车占据的市场份额也在不断增加。而新能源汽车在使用中,关键的电池部分经常会出现一些故障,例如低压电池故障,这些故障会导致汽车安全和有效行驶受到影响,对此,研究新能源电动汽车的电压电池常见故障,探究相应故障的维护措施。     

浅析新能源汽车动力电池使用寿命的影响因素

文章分析了影响新能源汽车动力电池使用寿命的因素,从科学控制充电和科学驾驶习惯两个方面提出建议和策略,在一定程度上提高新能源汽车动力电池的有效使用寿命,使其使用寿命更加接近于理论上限,提高了驾驶的舒适性,并减少了车主不必要的更换电池的花费。     

动力锂离子电池电极材料在线厚度测量及生产中的应用

目前我国对石油能源的依赖日趋严重。这使得节能与新能源汽车的发展成为"中国制造2025"的重点发展领域之一。作为新能源汽车中占据主要份额的纯电动汽车成为全球各大车企今后的发展方向。对使用机架型X或β传感器对纯电动汽车心脏的动力锂离子电池电极材料厚度进行测量,实现了对成品锂离子电池一致性的有效控制。     

汽车前舱散热性能的仿真与优化分析

为了改善某MPV车型前舱的散热性能,针对该车型建立了前舱有限元模型,采用CFD软件对其整车流场及温度场进行数值仿真分析,综合比较了高速工况下冷却模块在CRFM(condenser,radiator,fan power train cooling module)和CFRM(condenser,fan,radiator power train cooling module)这两种布置方式对汽车散热性能的影响,并分析了风扇与散热器之间的间距对散热性能的影响。研究结果表明,CRFM布置下发动机前舱热量分布更均匀,散热效果更好;适当增大风扇与散热器两者之间的间距能显著提升前舱的散热性能,风扇与散热器之间存在一个最优距离。     

新能源汽车融资租赁的场景运用与产品模式研究

当前,我国新能源汽车产业快速发展,新能源汽车行业整体水平不断提升,销量稳健增长。活跃的新能源汽车市场成为了汽车金融业务新的发力点。同时新能源汽车的电池成本高、残值不固定等不同于传统动力汽车的特点,也给我们开展新能源汽车金融业务提出了新的挑战。本文主要分析了新能源汽车融资租赁的发展现状、发展前景,总结了新能源汽车融资租赁的应用场景,并提出了相应的产品模式。     

新能源汽车维修保养技术分析

新能源汽车的研发,能够有效抑制传统汽车造成的污染问题,减轻环境负担,为生态环境建设奠定良好基础.本文针对新能源汽车加以分类,并对新能源汽车常见故障与维修保养过程中常出现的问题进行探究,具体包括常见的电池故障、电机驱动故障、控制系统故障,而技术操作则主要围绕着维修保养技术、维修工具与维修保养意识进行探究.在此基础上,逐步...     

基于CFD技术汽车发动机冷却系统匹配性设计

良好的冷却系统是保证发动机高效工作的重要保证。根据汽车发动机冷却系统的设计要求与基本的传热理论,对某款汽车发动机冷却系统进行设计,对选型设计、散热器风扇的匹配等进行分析,提出了匹配的评价依据。建立风扇、散热器的CFD模拟仿真分析模型,对风扇、散热器及二者匹配性进行模拟分析,并分析串并联布置散热器的差异。结果可知:对所设计风扇、散热器及二者的匹配进行校核,高低温散热器的实测散热系数与理论散热系数之比均大于1,表明设计合格,满足要求;串联散热器虽然散热效率稍高,但是由于发动机一泵两路的散热形式,并联形式的散热器适用范围更广,对高温恶劣情况的耐用性更好;最佳工况校核表明,冷却水由入口处的95℃下降到出水管处的大约平均78.2℃,满足发动机使用要求;分析结果的一致性表明分析的准确性和可靠性,为同类设计提供参考。     

新能源驱动面临的机遇与挑战

<正>提起汽车行业的节能减排,人们首先会想到新能源车。对于新能源汽车的界定,据董扬介绍,电动汽车属于新能源汽车,而混合动力车为节能汽车。电动汽车的组成包括:电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心,也是区别于内燃机汽车的最大不同点。面对日益严峻的环保压力,纯电动、燃料电池、太阳能电池等新能源车纷纷加速了产业     

某电子设备通风口布局优化设计

以某电子设备的热结构设计为例,利用CFD技术探讨了系统级的强迫风冷散热问题.在内部结构一定的条件下,设计通风口和风扇的布局,以优化设备内部流场,从而提高设备的散热性能.通过比较两种不同风扇功率下设备的散热性能,讨论了风扇配置与设备散热效率之间的关系.结果表明,合理的通风口和风扇的布局可以显著地提高电子设备的散热性能.风扇数目的增加只有在对设备内部流场进行优化的条件下才能提高设备的散热性能.增大风扇功率可以提高电子设备的散热效果,但其散热效率并不一定理想.