加碱超临界水可使多氯联苯(PCB)完全分解

多氯联苯曾广泛用作电容器油和加热介质，由于其生态环境问题，从1971年开始，世界各国陆续禁止生产和使用多氯联苯，对装填于电力电容器、变压器和加热炉中的多氯联苯的废弃处理，过去是规定在1100℃高温下进行焚烧处理，但在焚烧时会产生二气体，所以未能加以实施。近年日本物质工学工业技术研究所成功地采用加碱的超临界水使多氯联苯完全分解，具体做法是，在反应容器中加入多氯联苯、水和氢氧化钠（1％），并在450℃300个大气压下反应20min，可使99．99％的多氯联苯分解，若不加氢氧化钠而只用超临界水，多氯联苯的分解率为97．46％。加…     

两种波纹管式变压器储油柜性能综合对比分析

1 引言 变压器油温随负荷和环境温度的变化而变化。油温变化的一般范围为100℃～120℃,油的膨胀系数为0．0007／℃,温度升高时油体积增大,温度下降时油体积减小。为解决变压器油膨胀问题和及时给变压器补油,设计时特别为变压器加装了储油柜,对变压器的正常运行起着重要的保护作用。     

DL／T1094—2008《电力变压器用绝缘油选用指南》学习与分析

从实用性、指导性、通用性等方面阐述了DL／T1094-2008《电力变压器用绝缘油选用指南》（以下简称《指南》）的特点,对IEC60296-2003《变压器和开关设备用的未使用过的矿物绝缘油规范》与SH0040～1991《超高压变压器油》一些性能指标的差异进行了比较和分析,诠释了《指南》推广应用环烷基变压器油以及不再以电压等级进行变压器油品质级别分类的依据。     

泵站干式变压器的选用

由于历史的原因,大型泵站所使用的主变、站用变和整流变大多为油浸式变压器。油浸变压器构造复杂、管理麻烦,运行中要监视变压器的油位、油色。若需补油,多数情况下还须真空注油,噪声大,内部故障的监视也不直观。而干式变压器与油浸式变压器相比有众多优点,其性能优越、使用维护方便、噪声低又节电。随着科技的发展,干式变压器的生产能力从50～2500kVA容量逐步向10000～20000kVA/35kV容量电力变压器拓展,水泵站不仅可选用干式变压器作为整流变、站所变,而且选用干式变压器作为主变亦已成为可能。干式变压器的主要特点1)节能低噪 随着新…     

预防电力变压器类设备渗漏油的措施

田家庵发电厂所属的变压器多数为油浸式设备，多年来变压器渗漏油现象时有发生，影响设备的外观，严重的渗漏不但降低了变压器的使用寿命，影响系统的安全、稳定运行，并且长期困扰着电气设备的创星达标。我们在对8台总容量为1035MVA的主变压器（以下简称主变）及几十台容量为630～16000kVA等级的厂用变压器的检修维护过程中，发现变压器渗漏油的主要原因如下。     

文摘

单相五绕组电压互感器误差的计算方法[中]/李志勇//变压器.2007,44(9):-7~14根据电压互感器误差的基本理论,提出了单相五绕组电压互感器误差的计算方法。图2表3参2关健词:电压互感器;误差;计算变压器/电力电容器油中多氯联苯的环境危害及其防治[中]/周海燕,高玉光,冯威//吉林电     

变压器储油柜（油枕）的类型及特点

变压器油温随负荷和环境温度的变化而不断变化，油温的变化范围一般为10～120℃，油是几乎不能压缩的液体，变压器油和其它许多物质一样有热胀冷缩的特点，温度与体积正比变化。为了解决变压器油的膨胀问题，及时给变压器补油和解决变压器充油套管的油位问题，所以每台变压器上部都加装了储油柜(油枕)，它对变压器的正常运行起着极其重要的保护作用。     

变压器油强迫循环冷却电泵

变压器油强迫循环冷却电泵,用于变压器强迫油循环风冷及水冷的装置中。电动机与油泵连在一起,使用时,电机中间充满着流动的变压器油。为此,要求电泵有合理的结构、可靠的绝缘和密封。该泵与合适的冷凝装置配合使用,一般可使变压器提高负荷25～30％。电泵用在最高油温不超过95℃的变压器油中。户外装置。电泵的技术数据为:额定功率3千瓦;额定电流6.47安;频率50赫芝;转速1430转/分;扬程25米;流量20米~3/小时;重量97公斤。     

高介质损失角正切值变压器油处理的有效措施

神头电厂8号主变压器(500kV,240000kVA)为沈阳变压器厂1987年产品,所供变压器油(25号油)介质损失角正切值(以下简称介损值)不合格,测定值高达3.43%。为降低介损值,经多次试验和研究,采用了87801吸附剂处理的方法,仅用了6天,把50t变压器油全部处理成合格的绝缘油,介损值降至0.1～0.2%,远低于厂家要求值0.5%。     

采用干燥气体保护及真空脱水处理确保变压器油的质量

针对环烷基变压器油的吸水问题,用干燥的气体对储油罐内的变压器油采取了保护措施,并用真空滤油机对已吸潮的变压器油进行真空脱水处理,提高了变压器油的质量。     

新装变压器产生乙炔的原因分析

我所在棠下变电站安装一台SFPSZ10-180 000/220大型变压器。变压器本体安装完后，进行抽真空注油。所注变压器油的各项技术参数均符合规程指标，但变压器注油后，做油色谱试验时，发现变压器油含有0.1μL/L的乙炔。在变压器油做色谱试验前本体并没有加电压，同时，变压器是采用充氮运输，而且出厂油试报告表明乙炔含量为0。那么，0.1μL/L的乙炔是什么原因产生的呢?通过认真分析，得知其原因是：10kV套管加装母线出线支架时，在变压器外壳上烧焊产生的。 　　针对变压器油的乙炔含量及现场情况，我们采取本体循环真空净化的方法对变压器油进行过滤。当时的具体方法如下： 　　(1)把(带有胶囊的)储油柜阀门关闭，将变压器本体油放低100～200mm(放出约2t油左右)。 　　(2)由变压器本体的下部油门取油，由上部进油门回油的连接方法，连接变压器与真空滤油机的滤油回路。 　　(3)采用真空加热的方法(真空度约为9.9992×104Pa，温度在50～60℃)对本体油进行循环过滤，然后过滤放出本体油和储油柜油。 　　用上述的方法对本体油过滤两天，取油样试验发现乙炔含量为0。然而，当所有变压器油过滤好加进变压器后，再取油样试验却发现油的乙炔含量又是0.1μL/L。 　　为什么变压器油经过滤后还含有乙炔?根据现场具体情况和全面分析认为原因如下： 　　(1)在本体变压器油真空过滤的过程中，因抽真空后，油内的压力减少，使溶解在油里的乙炔气体从油中逸出，在真空中蒸发，逐渐上升并积聚在变压器(没有油的)顶部空间。 　　(2)当本体油过滤两天后，试验人员在变压器底部取油样做试验时，因本体还是真空而取不出油，于是安装人员把储油柜阀门打开，将(还没有过滤仍含有乙炔的)储油柜油放进本体来破坏真空。这样油是放出来了，但把变压器顶部空间积聚的乙炔气体也带进了本体油中。由于乙炔的本体含量很少(0.1μL/L)，没能马上溶解到全部的本体油中，所以从变压器底部取油样试验，得到乙炔含量为0的结果。 　　(3)在所有变压器油过滤的过程中，由于天气下雨和赶送电的原因，没有将全部变压器本体油(大约有20t左右的油没有)进行过滤，因此，变压器油仍然含有0.1μL/L乙炔。     

极寒条件下不同微水含量变压器油的性能研究

为掌握常温到极寒条件下不同微水含量变压器油的黏度、导热系数、电导率与介电性能等特性,配制4种不同微水含量的45#变压器油试样,在+30～-50℃对变压器油黏度、导热系数、电导率与介电性能进行测试。结果表明：随着温度降低,变压器油的黏度呈指数函数增大趋势;变压器油的微水含量越高,黏度越大;导热系数受温度和微水含量的影响较...     

变压器绝缘材料(27)

4液体绝缘材料 4.1变压器油 4.1.1变压器油的分子结构 变压器油是碳氢化合物.其主要的成分是环烷烃,占总量的80%以上,还有少量的芳香烃、烷烃等,其分子中碳原子个数为16～23.其分子量在250～300范围内.烷烃化学式为CnH2n 2,它是线型分子结构. 环烷烃为CnH2n,它是环状闭合结构,是饱和的,无双键,比较稳定.     

基于ModbusRTU的变压器油微水变送器设计

高压电力变压器油中水分存在不同形态,危害变压器运行,在线监测变压器油中微水含量意义重大.分析了高分子材料-聚酰亚胺薄膜的电容式湿度敏感元件测量原理,设计了采用以相对饱和度和温度为监测特征量的变压器油微水变送器,用实验方法证明了研制的变压器油微水变送器的测试结果与国家标准试验方法-卡尔·费休试剂法具有一致性,测量重复性较好,从而实现油中实际微水含量的在线监测,保证了在线监测变压器油中微水含量的准确性.     

一种变压器油净化的自动变功率加热方式

1变压器油净化加热系统 变压器油在电气设备中主要起到绝缘、冷却散热和熄灭电弧的作用.油质量的好坏直接影响变压器的安全运行[1].变压器油是由各种烃类组成的,在运行中受温度、空气、电场等的影响,是要逐渐劣化的.如遇高温过热等设备故障,会加速油质的老化;即使是新油,在运输、保存过程中,也不可避免地被污染,混入杂质和水分,因此油在注入变压器以前必须进行净化处理[2].为了对变压器油进行深度脱水脱气,在油净化过程中通常要求对油液进行加热升温,以达到油净化的效果.但是过高的油净化温度会使变压器油产生裂变、老化,推荐变压器油处理的温度在50℃～70℃之间为宜.     

防止小容量配电变压器绝缘油劣化的方法

一般小容量配电变压器(6,200/230～400伏,5～200千伏安),常常发生绝缘油劣化很快的现象,特别是容量在100千伏安以下的不带油枕的配电变压器,绝缘油的劣化程度更加严重。1956年,我们曾取回50台变压器油的油样进行了简化分析,发现呈酸性反映者占80％以上,酸价一般都大至0.2～0.4KOH公丝/公分油,甚至有高至0.6～1.0者。然而这些变压器运行时间都不过1年左右,有的仅为半年左右,而     

高压直流电场下UHV换流变压器用油电导率的对比研究

变压器油作为换流变压器的主要绝缘材料,其电导率的大小直接影响到设备直流电场和直流极性反转电场绝缘设计。在高压直流电场下对国内UHV换流变压器用油典型样品的电导率进行对比研究。结果表明：油间隙为5～15 mm,电场强度为2~6 kV/mm时,变压器油的电导率与油间隙没有明显的相关性,只受电场强度的影响,随着电场强度的增加,油的电导率增大;90℃下的电导率比30℃下的电导率高1个数量级;当介质损耗因数相近时,烃组成中CA值越高,变压器油的电导率越大;当烃组成相近时,介质损耗因数越高,变压器油的电导率越大。     

镍掺杂碳纳米管传感器检测变压器油中溶解气体的气敏性

检测变压器油中溶解气体的成分和含量对变压器运行状态的诊断和评估有重要意义。提出一种用镍掺杂的碳纳米管气敏传感器检测变压器油中溶解气体的方法,介绍其制备方法、试验方法及步骤,并对变压器油中气体进行气敏响应测试以及气敏响应机制的探讨。试验结果表明:与混酸修饰的碳纳米管相比,镍掺杂碳纳米管对变压器油中溶解的6种组分气体有更高的灵敏度和响应速度;对低浓度(1～10μL/L)的C2H2气体,传感器的电阻变化率ρ与气体浓度满足一定的线性关系。证明了所研制的传感器具有检测低浓度气体的能力,能够体现变压器油中溶解气体的大致产生情况及近似浓度。     

苏制ОДΓ30000/220型变压器加强段模拟温升试验

我厂苏制0 30000/220型变压器高压线卷为连续式线卷,图一如在出线端及中性点端皆有加强段绝缘的线段,经检查测量发现加强段线卷统包绝缘普遍膨胀、油道变小、大部分油道仅有2～3毫米的间隙。根据73年3月“丰满发电厂变压器绝缘鉴定会议”的精神,决定将该类型变压器加强段进行油道加宽处理,处理方法是保持原线卷高度不变将轴向高度的绝缘减去一部分,以增加油道宽度,处理后油道宽度 B 段为8毫米,A 段为6毫米,为了摸清油道加宽后的效果,我们利用旧变压加强段线卷 B_1、B_2,A_1～A_6段进行了油道加宽前后的模拟温升试验,模拟试验线卷的油道宽度均与油道加宽前后的变压器实际情况相符。     

石邯电网大中型强油式电力变压器的自动联切负荷装置

石邯电网以220kV网络形成主网,共有12座枢纽变电站,17台220kV容量为90～120MVA强油风冷式电力变压器(下称强油式变压器),采用2台变压器并联运行方式的有四座变电站,当其中一台变压器无故障断开或故障跳闸时,均将造成另一台变压器过负荷或严