智驾新“视”代 兴嘉林“沃·智驾”智能后视镜新品测评

正从去年年底开始,后视镜导航产品开始在国内窜红。原因无他,车技市场的竞争一直惨烈,通过新品吸引车主及经销商注意已经成为了不少导航厂家们的主要手段。当然,后视镜导航也分个三六九等,好比说本月测试的兴嘉林"沃·智驾"正是其中的佼佼者。通过后视镜为切入点,整合智能操控及语音识别操控等人性化功能,又是否能够一举博得关注呢?     

全面的稳定——歌美迪后视镜导航测评

最近,后视镜的小电子产品越来越火,后视镜行车记录仪、后视镜电子狗、后视镜导航、后视镜几合一等产品层出不穷,顺应时下火热的后视镜浪潮,今天给大家带来歌美迪的后视镜导航测评报告。后视镜的外观就不作多描述了,与普通的后视镜没有多大区别。对于一个导航而言4.3英寸的显示屏略显小气,当它出现在后视镜的时候,就有了刚刚好的感觉,这个4.3英寸的显示屏是一个高亮屏,带有自动感光系统,亮度可以随着环境的变化自动调节,这个显示屏还是一个电容屏,所有的操作都能直接触控完成,操控体验不输普通的车机触摸屏。后视镜的玻璃厚度有4mm,反射率高的同时还有防炫目的功能,实实在在的达到了车规级的要求。     

赏“心”悦目 路畅科技后视镜导航新品心镜体验报告

近年来大屏导航在汽车后市场领域成为当仁不让的主角,大有横扫后市场之势,然而后视镜导航的迅速崛起,不断冲击着市场,分摊着原本属于车机导航的部分市场份额,成为与大屏导航分庭抗礼的一股不可忽视的力量。在2015年AAITF上,后视镜导航随处可见,基本每个展位上都有后视镜导航的身影,身为行业领军企业的路畅科技也不例     

声控后视镜——创维魔镜系列后视镜导航M4-B体验报告

正当大家都在讨论大屏,大屏的屏幕到底有多大的时候,在汽车后市场,有一样东西已经在悄然的升级,从普通的后视镜,到行车记录仪,再到现在的后视镜导航,功能不停的进化,智能化的后视镜导航已经开始进入大家的视线。日前,小编接触到创维魔镜系列后视镜导航的另一个成员——M4-B。创维魔镜被誉为后视镜中的i Phone,这在外型上就非常有说服力了,魔镜采用新颖的外观设计,一体化的布局,关了镜身左侧的显示屏,     

眼见为实 创维魔镜系列DVR实景导航体验报告

正随着城市交通的日趋复杂,平时的出行已经离不开导航的指引,对于不想拆原车中控换主机又不想用PND便携式导航的车主来说,更换一个后视镜导航,也是一个可行的选择。相对比换主机和用PND便携式导航,后视镜导航还是有一定的优势的。对比车机上的导航,后视镜导航不需要低头去看车机屏幕,只需要将视线稍微往上移一点点,就能看清楚后视镜导航的情况了,视     

神奇的“魔镜”——创维智能后视镜魔镜系列测评

据科学数据统计,行车时真正安全的视线角度是与水平线在15度之内,而普通人坐在驾驶位上观看车载DVD显示屏的角度接近45度,形成了视线盲区,影响驾驶安全,只有“眼不离路”才能保障驾驶安全,而观看后视镜时的最大视线角度不超过15度,相对而言,观看后视镜是比观看车载显示屏要安全的,鉴于安全考虑,后视镜式导航等产品应运而生。     

西门子“天骄”三重奏

西门子导航继五月推出导航盒产品以后,再一次把其欧洲市场的成熟经验带到中国,在中国车载导航市场全新推出一款威迪欧迪腾手持导航系统“天骄”Portable Navigation Device (PND),配置强大、安装简便、操控简单,是西门子精心为中国车主打造的导航系统。     

“非主流”的逆袭?——车友互联车联网后视镜导航测评

导航拼价格的现象,大家都看到腻烦了。多少企业死磕头皮刁钻于此,多少人栽了跟斗,一蹶不振,从此隐匿于江湖扬长而去。这种几败俱伤的局面笔者并不想看到。所以,当死拼于一件产品上,还不如学学人家车友互联,换种思维,从另一个角度研发产品获益。像此次推出的后视镜导航,是导航主     

英雄莫问出处——兴嘉林嘉柏雳-沃·云镜体验报告

作为兴起不到一年的新兴产品,后视镜导航很快成为行业的"宠儿",从名不见经传到各大厂家争相涉足后视镜导航,纷纷抢注各种镜,一时间,业内多了很多这个镜那个镜的名词,让本来已经够乱的汽车后装市场显得更乱了。安卓系统和大屏的热潮还没消退,现在又多了个后视镜导航,它们三者之间是否会出现群雄争霸的现象?我们将拭目以待。     

后视镜推动了车载多媒体系统化 从国内百家零售终端调研情况看2015产品市场走势

正2014车载多媒体行业最火的是什么?后视镜导航无疑是从厂家到终端都给予重点关注的产品。继沃可视2013年郑州展上发布后视镜导航产品后,今年下半年,依托后视镜的导航产品风起云涌,这其中包括创维"魔镜"、车友互联"灵镜"、华峰e途等,在京东、天猫等电商平台,后视镜系列产品销量最高的卖家月销已破万台。在临近岁末的广州车展期间,好帮手发布的云径另辟蹊径,发布的智能云系列,将后视镜、车载主机、后排娱乐进行了整合。在专用机市场各个环节毛利降低,市场保持惯性发展的背景下,大屏、后视镜等新的产品形态为2014年下半年市场带来新亮色的同时,也隐约揭示着未来车载多媒体系统化的进程,而这种进程或许在2015年将迎来一波高潮。     

专业人做专业事——美行AVNC车联网解决方案初体验

虽然2015AAITF已经过去一段时间,但是展会上的所见所闻还是值得我们思考。大屏无疑仍然是大众追棒的对象,然而后视镜导航的快速升温,自然吸引了很大一部分观众的关注,展会现场看到的后视镜导航琳琅满目,细细观察则发现,它们长得很像。     

眼见为实：创维魔镜系列UDVR实景导航体验报告

随着城市交通的日趋复杂,平时的出行已经离不开导航的指引,对于不想拆原车中控换主机又不想用PND便携式导航的车主来说,更换一个后视镜导航,也是一个可行的选择。     

道行——“道道通”2013春季版地图测评

时至今日,无论前装还是后装市场,国内导航地图的竞争日益白热化,经过几年的你追我赶,各主流导航地图供应商已进入较为严重的功能同质化、操控逻辑同质化的怪圈,因此,追求更为细致的POI采集、3D实景的数量等信息显得更为重要。近日,道道通发布了     

HUD系统如何影响车载多媒体未来？——从哈曼2014年推出的多媒体系统看车载技术趋势

从去年开始，很多中级别新车，如东风标致508等都开始尝试在其高配版车型上搭载HUD系统，用于显示车速等信息。同时，在后装市场，通过前置摄像头抓取车前路况，将导航箭头标识叠加于实景上在后视镜、导航屏幕上显示的产品也有出现。如沃可视、图吧等。实景导航、HUD，以及全数字化仪表盘，将会给车载多媒体的未来带来哪些新变化？4月20日，啥曼在北京车展整车馆中，展示了其新一代多媒体系统，再一次显示出在系统整合方面啥曼醇厚的技术整合能力与极强的创新整合思维。     

后视镜导航中的特斯拉 创维M6智能后视镜导航正式上市

后半年以来,后视镜领域不断添柴加火,众多后视镜产品纷纷出炉,预计下个月AAITF上,各路后视镜也将悉数亮相,因此,这段时间,整个行业普遍迎来了后视镜产品的密集发布区。12月18日,在深圳创维工业园召开了创维魔镜M6"特斯拉"新品发布会暨广东客户合作交流会,在数百名经销商和媒体朋友的共同见证下,采用特斯拉时尚外观,无边框纯镜面时尚设计的创维M6全球首发,此次推出的M6走高端后视镜导航路     

乐旅3G云镜,悦享“云”生活——盛华乐旅“云镜”系列专车专用3G云导航后视镜测评报告

随着汽车盾市场的发展,将多功能集合到一起的一体机,已经成为一种行业趋势,二合一、三合一、四合一等多合一的产品层出不穷,它们也成功的挤掉了一部分的单一功能的产品,抢占了大部分市场。此次小编带来的测评是盛华乐旅的“云镜”系列产品之一,3G导航专车专用后视镜。     

“行”者无疆——美行春季版导航软件测评

对于车载主机而言,无论多么绚丽的外观设计,无论多么强大的功能花样,无论多么给力的操控体验,它们都仅仅是一些锦上添花之物,对车主而言,一款好的导航软件才是车载主机所必不可缺的。不说国外如何,且看国内当下的交通路况发展,各种通天大道以及羊肠小道,不靠导航能行吗?特别是在新交规出台之后,拥有一款全能型的导航软件,显然会给车主带去无限的便利,我们也大可套用一句比较流行的广告词来描述:     

“e我行”以IT科技打造导航

随着车载导航产业的持续升温,IT数码厂商开始进军车载导航市场,他们利用成熟的产品集成导航功能,构成一个功能愈加丰富的数码导航系统。深圳市吉祥星数码科技就是一家集通讯、数码产品研发生产为一体的IT高科技企业,主打MP3、电子、通讯及高频400MHz -900MHz接收板等产品。日前与韩国     

CSR携手联想推出全功能Bluetooth Smart电视遥控器

正CSR与联想集团携手推出配备全功能Bluetooth Smart遥控器的全新智能电视S9和S52。该智能遥控器具备低功耗及增强响应性能,以打造更加人性化的电视操控体验。S9和S52智能电视遥控器基于CSRμEnergy系列产品CSR1011及CSR8510平台,进一步改进了操控形式并丰富了电视内容,使消费者能够进行语音操控并轻松添加动作导航与手势识别功能。因此,这一端到端解决方案使     

两位一体——贝思特H800一体机测评

正对于时下流行的汽车小电子产品,是否整合到主机导航中是一个行业思考的问题,在多家公司尚在思考的时候,深圳贝思特高新电子有限公司已走在了前沿,在这炎炎夏日推出了一款集导航与行车记录仪的一体机。传统思路上,导航与行车记录仪都是结合到车机中,但贝思特不走寻常路,将导航与行车记录仪隐藏于后视镜中。这个导航与行车记录仪的结合体,小编不知道将其归纳在导航行列,还是归纳到行车记录仪行列,只能用一体机来归类。