6节臂+“X”支腿 福田雷萨技术创新连下双城

日前,以促进混凝土行业的健康发展为主题的"2012混凝土行业高峰论坛"在北京成功举行。其中,"技术创新"成为本次论坛热议话题。会上,福田雷萨展示了其在6节臂及"X"支腿上的技术创新。攻克6节臂技术瓶颈相比以往5节臂国产底盘泵车布料高度及范围均十分有限的缺陷,此次福田雷萨创新国     

布料范围提升30%——福田雷萨6节臂X型支腿泵车技压群雄

在其他商混品牌不断拓宽产品矩阵以图抢占更多市场份额的今天,福田雷萨并没有盲目地选择跟风,而是不断致力于技术的革新,以求产品的精益求精。多年来,福田雷萨在福田汽车的大力支持下,不断突破着国内多项国产底盘泵车技术的新纪录,特别是实现了市场由进口底盘泵车向国产底盘泵车的历史蜕变。最新力作——全新的3桥6臂X型支腿47m福田戴姆勒底盘泵车的问世就再一次向世     

布料范围提升30%——福田雷萨6节臂X型支腿泵车技压群雄

多年来,福田雷萨在福田汽车的大力支持下,不断突破着国内多项国产底盘泵车技术的新纪录,特别是领导实现了市场由进口底盘泵车向国产底盘泵车的历史蜕变。最新力作——全新的3桥6臂X型支腿47 m福田戴姆勒底盘泵车的出世就再一次向世界证明:中国的泵车不仅在技术上实现了全国产化制造,还在品质上也看齐了世界级标准。     

创变格局 俯瞰技术巅峰——福田雷萨L8系列新品荣耀上市

日前,福田雷萨泵送事业部与德国研究院联合,创新推出的全新L8系列泵车在京荣耀上市。此次发布的全新泵车产品,从39m到61m,从3桥到4桥,从5臂到7臂,可谓盛况空前,成就卓著。其中3桥50m泵车创造了3桥世界最高新纪录,而61m泵车更是首款4桥全球最高的全钢臂架泵车,同时,其采用的专利7节臂技术也让中国泵车技术达到了新的顶峰。除了桥长比的突破,福田雷萨更在技术创新的同时,形成新业务形态,其应用全新QYF技术理念,将为客户创造更高价值。据悉,福田雷萨携L8系列新产品荣耀登场,标志着福田雷萨力求以国产新技术打破垄断局面,创造"三分天下,四足鼎立"新格局的开端。     

前沿

福田雷萨L8系列61m混凝土泵车日前,福田雷萨L8系列泵车新品正式亮相。L8系列泵车应用全新QYF技术理念,囊括8项核心技术突破:大排量泵送技术、多节臂制造技术、臂架抑振技术、安全保护技术、节能环保技术、高强耐磨技术、全新智能技术和疲劳试验技术。这些技术的突破是福田雷萨联合德国研究院,积极通过国际合作完成技术创新与     

福田雷萨 精彩预演

近日,伴随着中国首款国IV自主品牌52 m泵车的上市,福田汽车旗下的高端装备制造品牌"福田雷萨(LOXA)"跃入大众视线。而福田雷萨也凭借该款产品,创造了国产底盘泵车的众多"第一",迅速确立了其在泵车制造业的领先地位和品牌声响。     

福田雷萨技术创新连下双城

日前，以促进混凝土行业的健康发展为主题的“2012混凝土行业高峰论坛”在北京成功举行。其中，“技术创新”成为本次论坛热议话题。会上，福田雷萨展示了其在6节臂及“X”支腿上的技术创新。     

中国生产的43m伸缩臂式混凝土泵车诞生

由辽宁海诺集团引进德国专利技术生产的 43ｍ伸缩臂式混凝土泵车 9月面世 ,创造了几项国内记录 :●是中国日前生产的最长臂架混凝土泵车 ;●是中国第一台泵用伸缩臂的混凝土泵车 ;●是中国第一台 40ｍ级臂架而采用三桥底盘的混凝土泵车。该泵车结构新颖 ,第二节臂可在基本臂内伸缩 ,运输状态可将五节臂的结构变换为四节臂 ,减小了运输时整体高度 ;更因其泵用新结构、新材料 ,创造性的采用了三桥底盘 (世界上其他 40ｍ级的泵车均采用四桥底盘 ) ,与世界上 40ｍ级的泵车相比 ,不仅降低了整车价格 ,还大大提高了泵车的机动性 ,有利于进出狭小的…     

后来者居上,福田雷萨意欲挑战霸主

2013年3月28日,和煦的阳光洒在南京金陵广场上,福田雷萨L8系列产品在金色的包裹下出现在人们的视野中,使这些臂指蓝天的"大家伙"显得更加震撼。此次巡展福田雷萨展出了创新研发的L8系列新品泵车,从39米到61米,从3桥到4桥,从5臂到7臂均在展出范围。其中3桥50米泵车创造了3桥世界最高新记录,61米泵车是4桥全球最高的全钢臂架泵车,同时,其还采用了7节臂专利技术。     

领跑技术 福田雷萨力推16款新品创新商混格局

总结2012年的中国商混环境,可以用乍暖还寒来形容,但是福田雷萨却为这商混的冬天,带来春天般的生机。据悉,福田雷萨作为助推中国商混行业奋起的一股中坚力量,即将用一场"新品秀"作为2012的收官大礼。"新品秀"将推出多达16款泵送新品,其中三桥50米泵车是世界最高的三桥泵车产品,四桥61米泵车是全球最高的四桥全钢臂架泵车,其采用世界前沿的7节臂技术也让中国泵车技术达到了     

混凝土泵车：技术决定成败

一、技术创新成为竞争焦点 国产臂架式混凝土泵车在我国发展较快,功能也越来越多,性能越来越优越、可靠。PLC控制、自动电动排量控制、自动负载反馈控制、高低压自动切换等已陆续成为各生产厂家的臂架式混凝土泵车的标准配置。同时,开发带搅拌筒、喷射机及多功能布料机等附属装置的泵车将是国产臂架式混凝土泵车的发展方向。     

携手奔驰 与世界标准同行——福田雷萨奔驰底盘52米泵车上市

2012年4月24日,北汽福田汽车股份有限公司北京福田雷萨泵送机械分公司(以下简称福田雷萨)奔驰底盘52米泵车在2012北京国际汽车展览会上高调上市,并于车展现场举行了交车仪式。据介绍,福田雷萨此次推出的奔驰底盘52米泵车不仅完善了福田雷萨的产品链条,其福田雷萨全价     

福田雷萨发布L8系列臂架泵车新品并投身公益项目

2013年3月28日,福田雷萨在南京金陵会议中心举办以"新技术、新突破、新格局"为主题的L8系列臂架泵车新品发布活动,并宣布加入中华思源工程扶贫基金会发起的"思源教育移民计划"公益项目。由福田雷萨泵送事业部与雷萨德国研究院联合推出的L8系列混凝土泵车新品于2012年底上市,其中包括采用新能源的LNG47m泵车,三桥底盘钢制臂架50m泵车及四桥底盘钢制臂架61m泵车等。该系列产品凭借8项创新技术刷新了     

臂架式混凝土泵车回转惯性冲击及解决方案探讨

随着我国基础设施建设投入的增加,混凝土机械市场需求量快速增长,特别是近五年来臂架式混凝土泵车市场需求量急剧增加．而且需求趋势向长臂架方向发展,国产臂架式混凝土泵车已形成了规模化生产,并已远销海外市场。但是,由于臂架式混凝土泵车的臂架系统是一个由多节臂多连杆构成的多自由度系统,每节臂之间靠液压油缸的伸缩来驱动臂的折叠和展开,由于受装配间隙等因素的影响,臂架系统在动作过程中极易产生晃动和共振,在国内使用的臂架式混凝土泵车,由于受工作频率高、工况恶劣、液压系统及控制系统的特性、操作者素质等因素的影响。     

领先科技创造用户全新价值体验——中联重科3桥49米6节全钢臂架泵车亮相2012北京车展

本刊讯4月25日,在2012年北京国际车展上,中联重科混凝土机械国际公司再次挑战混凝土机械研发创新极限,携全球最长的3桥49米6节臂全钢臂架泵车高调亮相,成为此次车展众人瞩目的焦点。此款ZLJ5339THB 49X-6RZ泵车采用全球领先的仿生6节臂技术、轻量化设计与制造技术,创下了3桥底盘全球最长6节钢臂架泵车的世界纪录,     

福田雷萨6节臂X型支腿泵车布料范围提升30%

在其他商混品牌不断拓宽产品矩阵,以图抢占更多市场份额的今天,福田雷萨并没有选择盲目地跟风,而是不断致力于技术的革新,以求产品的精益求精。多年来,福田雷萨在福田汽车的大力支持下,不断突破着国内多项国产底盘泵车技术的新纪录。最新力作——全新     

福田雷萨奔驰底盘52m泵车上市

2012年4月24日,福田雷萨奔驰底盘52m泵车在2012北京国际汽车展览会上高调上市,并于车展现场举行交车仪式。福田雷萨此次推出的奔驰底盘52m泵车填补了泵     

80m全球最长碳纤维臂架泵车实战创佳绩

6桥通用底盘、7节臂、80m最大垂直泵送高度,这三个关键数字的组合,诞生了当今世界最先进的混凝土泵车产品技术. 如果按照传统的钢质臂架泵车参数组合,这简直不可思议,因为传统的泵车,若臂架支撑最大垂直泵送高度达到80m以上,至少需要8桥专用底盘.     

福田雷萨打响国产底盘泵车突围战

本刊讯9月6日，“2012混凝土行业高峰论坛”在北京举行，本论坛以“质量、安全、创新”为主题，针对混凝土行业可持续发展进行讨论，福田雷萨凭借其环保节能技术及底盘制造技术携手混凝土行业精英共同研讨，其在国产底盘泵送技术上的开拓，更为中国商混行业探索出一条中国制造工程机械助力商混市场快速复苏之路。     

福田雷萨打响国产底盘泵车突围战

本刊讯9月6日，“2012混凝土行业高峰论坛”在北京举行，本论坛以“质量、安全、创新”为主题，针对混凝土行业可持续发展进行讨论，福田雷萨凭借其环保节能技术及底盘制造技术携手混凝土行业精英共同研讨，其在国产底盘泵送技术上的开拓，更为中国商混行业探索出一条中国制造工程机械助力商混市场快速复苏之路。