带复杂曲面结构手机夹注塑模具设计

介绍了一种带复杂曲面结构的手机夹注塑模具设计,分析了塑件的结构特点和注塑工艺性。利用Moldflow分析了模具的浇注系统,得到最佳浇口形状和位置。针对塑件上的复杂曲面结构,应用Pro/E软件对该模具进行三维造型,完成了成型零部件、侧抽芯机构、脱模机构、冷却系统等机构的设计。模具采用一模四腔结构,塑件上下两部分一模成型,保证了塑件的尺寸稳定性和装配,能够实现自动化生产,提高了生产效率。     

啮合转子冷却系统有限元分析

利用Pro/E中的Pro/Mechanica模块对两种不同类型转子的冷却水道性能进行稳态模拟,分析两种转子冷却水道的温度场及各个截面的温度场。结果表明,带有螺旋角的螺旋结构迷宫式强制冷却方式对转子冷却效果较好,增大了转子的冷却面积,利于转子体表冷却。     

包装盒组合型腔注射模设计

采用模流分析软件Moldflow,确定了包装盒组合型腔注射成型时的进胶点数及具体进胶位置,通过充填质量分析,改进了浇口的尺寸,实现了浇注系统的平衡浇注;采用三维设计软件Pro/E完成了模具成型零部件的设计,推出机构的设计和总装配设计.对提高组合型腔注射模设计的效率和准确性有一定的参考价值.     

基于Pro/E的香皂盒下壳注射模快速设计

介绍了香皂盒下壳体注射模设计过程.详细分析了香皂盒下壳注射成型工艺,利用Pro/E对塑料件的体积和质量进行了计算.对成型模具的结构、型腔数目和排列方式以及典型零部件等的设计进行了详细介绍.应用Pro/E进行注塑模快速设计提高了模具的一次试模成功率,提高了生产效率.     

平板硫化机热板温度场有限元分析优化

建立大型平板硫化机有限元传热模型,利用Pro/E有限元分析Mechanica模块对平板硫化机热板进行温度场分析.结果表明,由于热板中央易产生热量积聚,因此中间部分加热孔间距应比两侧位置大一些.本研究工作对解决橡胶制品硫化质量问题具有参考意义.     

基于Pro/E扣合盖注射模设计

通过对扣合盖简要分析后确定模具总体结构,并利用Pro/E软件设计了一套扣合盖注射模具;详细介绍了成型零部件和侧滑块的设计过程以及一些软件使用注意事项和技巧;最后指出采用Pro/E软件来实现注射模具三维设计,可以缩短模具设计周期和降低设计成本.     

Pro/E和Mechanica分析在选煤厂非标准件设计中的应用

以矿浆预处理器的支撑结构设计为例,采用Pro/E建立非标准件三维仿真模型,并用Mechanica模块对有受力要求的结构件做静力学和动力学的仿真分析,在保证强度的同时既美观了结构件又节省了材料。     

基于Pro/E多型腔热流道模具的设计

基于3D技术的热流道模具设计,主要介绍基于Pro/E的多型腔热流道模具设计流程.以手机后盖为例,通过对制件进行分析,初步确定模具总体方案.运用Pro/E模具型腔版块创建成型零件,在EMX5.0中加入模架及热流道系统等零件,并仿真开模过程.最后用Moldflow时设计进行分析并校核各参数设置.     

基于CAD/CAE的手机后盖注射模具优化设计

在Moldflow分析的基础上,利用Pro/E的模具设计模块完成手机后盖塑料件模具结构优化设计,确保了模具运行时各元件间的协调关系.结果表明,采用CAD/CAE技术能直接进行塑料件到模具的优化设计,缩短了塑料件开发周期.提高了塑料件的质量.     

基于Pro/E的变径管失效分析及结构的优化设计

利用有限元软件Pro/E对失效的异径管进行了静力学分析,得到了异径管应力分布图,找到了异径管失效的原因。在此基础上对异径管的结构进行了改进,并运用Pro/MECHANICA软件对异径管进行了强度校核,结果表明,结构改进后异径管的强度能够满足使用要求。     

GFRP艇体结构形式比较研究

玻璃钢(CFRP)艇体结构形式不同,直接影响艇体的结构性能和运动性能.本文在外载相同、艇体结构质量相等的条件下,对三种不同结构形式的艇体进行了应力与变形分析.这三种结构分别为单板双向加筋、硬壳式和夹层式.分析中考虑了静载与波浪栽荷的叠加.该分析用以比较各种结构艇体的响应和性能,为艇体的结构选型提供数值分析依据.     

玻璃钢/钢材复合结构舟桥模型试验研究

本文采用玻璃钢/钢材复合结构形式的4折带式舟桥模型为试验对象,对每两个方舟模型互相连接后进行竖向加载试验.试验结果与根据结构相似理论得出的结果相比较表明,模型受力性能较稳定,能承受最大荷载与理论计算的结果较吻合.玻璃钢壳板与钢质构件之间应力分配较为合理,玻璃钢壳板的受载情况良好,能承受较大荷载.但玻璃钢壳板的挠度值偏大,特别是甲板面需要考虑采取适当措施来加强.     

层合板状纺织结构梯度复合材料的研制

本文介绍了层合板状结构，针对其受弯曲负荷时进行了非均匀化设计，同时利用多层纺织技术设计和织造了梯度结构的机织物，研制成功了层合板纺织结构梯度复合材料，并和一般单层叠加而成复合材料进行了比较。     

碳纤维复合材料迫击炮身管结构设计与缠绕工艺研究

纤维增强复合材料具有比刚度高、比强度大的轻量化优势,以及可设计性强、耐腐蚀性优、抗疲劳性好等显著特点,可作为武器装备轻量化设计的绝佳选材。在对迫击炮身管进行受力分析的基础上,提出了采用金属内衬外加碳纤维复合材料增强层的迫击炮复合身管双层结构,介绍了用于迫击炮复合身管加工的缠绕设备和缠绕工艺,基于实验结果,综合分析了碳纤维材料的选择、铺层顺序、纤维缠绕张力等工艺对迫击炮复合身管承压性能的影响,可为火炮复合材料身管以及复合材料承载圆筒的结构设计与加工提供参考。     

基于有限元的四旋翼无人机碳纤维结构优化设计与固有模态分析

根据消费级四旋翼无人机性能要求,设计了一款质量轻、强度高、航时长、构型简洁的全碳纤维结构消费级四旋翼无人机。建立了四旋翼无人机结构有限元模型,对额定载荷下无人机的结构应力进行了分析。基于最大应力强度准则,对无人机结构强度进行了校核。分析了结构的稳定性,计算了初始结构失稳临界载荷和失稳模态。基于最小重量要求对无人机初始结构的碳纤维铺层进行了优化设计。对优化后的结构进行了固有振动分析,给出了结构的前四阶固有频率和振动模态。优化后的结构在2 g过载下,极限载荷是最大使用载荷的2.57倍,失稳临界载荷是最大载荷的2.09倍,满足设计目标和要求。优化后的结构重量减少了21%,降低为108.6 g,有效载荷约为机体结构重量的3倍。     

复合材料十字梁结构的优化设计

基于数值仿真分析方法,针对某航天器结构中的十字梁结构进行了优化设计。依据结构承载特点,优化了传力路径,合理地设计了加强区域以及铺层顺序,并采用复合材料整体铺设成型工艺制备了试验件。试验结果表明,经过优化设计,十字梁结构重量由699 g降低到436 g,减重达37.6%,在6000 N压缩载荷作用下的最大变形由0.33 mm降低到0.19 mm,满足其刚度设计要求。     

玻璃钢蜂窝夹层复合材料抗爆性能研究

介绍玻璃钢蜂窝夹层复合材料的结构与特点,研究了玻璃钢蜂窝夹层复合材料的动,静态力学性能,并根据材料测试结果研究了由其制作的浅埋抗爆结构的抗焊性能,分析了实验现象的结果。玻璃钢蜂窝夹层结构复合材料具有良好的动,静态力学性能,是制作浅埋抗爆结构的理想材料。     

聚氨酯涂层加固混凝土梁的力学性能研究

通过对混凝土试件进行试验研究,在应变率为0.000 3 s^-1和0.065 s^-1的加载条件下进行三点弯曲试验,模拟静态荷载和冲击荷载,评估聚氨酯(PU)涂层在静态荷载和冲击荷载作用下增强混凝土试件力学响应的有效性。结果表明,PU涂层(在混凝土试件的正面或反面)的应用对提高混凝土结构的延性具有积极作用,最大应变和累积应变能随着PU涂层厚度的增加近似线性增加,反面涂覆的方法在静态荷载作用下对混凝土结构的加固效率更高,采用正面涂覆的方法可增强混凝土结构的抗冲击性,通过增加涂层厚度能有效提高加固能力。PU涂层在试件的最终破坏过程中不会脱胶,这意味着材料具有良好的附着力,能有效减弱试件的破碎效应。     

氧化镧对钒磷二元玻璃结构的影响

采用红外吸收光谱、Raman光谱和51V静态固体核磁共振研究了La2O3对钒磷二元玻璃结构变化的影响.结果表明:钒作为主要的玻璃形成体构成基本网络,磷以孤立的磷氧四面体分散存在于钒为主体的玻璃网络中.磷氧四面体只与钒连接作用,钒在玻璃中主要以(VO3)n单链、(V2O8n锯齿状链、VO4分枝和V2O4-7基团等形式存在,其中前两种基团占支配地位,对玻璃的性质起决定性影响,La2O3的引入破坏了网络平衡中间态的结构,(V2O8)n锯齿状链结构逐渐转化为(VO3)n单链,使玻璃的结构更加疏松.     

LNG储罐罐顶施工全过程分析的网壳结构优化设计

根据合理的施工程序、载荷条件和模型计算假定,对LNG储罐罐顶施工全过程建立不同分析工况的有限元模型,考虑到结构制造安装偏差引起的初始缺陷,对罐顶施工用网壳结构进行静力分析、屈曲分析和几何非线性分析,实现荷载位移变化全过程的追踪和罐顶施工全过程的设计优化。